今回はエンジンの無いビートル用に、お客様が持ち込まれた４基のエンジンから1基作ります！
「なんでそんなに必要なの？」
と思われるかもしれませんが、必要な訳ではありません😅
手持ちのドナーをすべて持ってきて頂いただけの話で、当然１基だけをベースにオーバーホール出来るのであれば、それに越したことはありません。
最悪、良い部品だけをピックアップして形にする予定です。(もちろん消耗品は全交換、無い物・ダメな物は別に用意する必要があります)
↑持ち込まれたドナーは左から←
・バラされているAD1600ケース他エンジン一式(クランク無し)。メタルがロックしていた不動エンジン。
・中央の台車に載っているのはAH1600エンジンAssy。腐食が酷く、見るからに長期放置・雨ざらし感のある不動エンジン。素人オーバーホール歴や過走行感があります。
・右の黒いのはAJ1600インジェクションエンジン。全体的にオイルまみれで過走行感・オーバーヒート歴のありそうなエンジンです(動作未確認)
・中央下は「オーバーホール済み」との触れ込みのデュアルポート1600(らしい)エンジン。D型1200ケースにデュアルポートヘッドが付いた不明エンジンです(動作未確認)
自称オーバーホール済みエンジン
インジェクションエンジンと自称オーバーホール済みエンジンは動きそうな気もしますが、動いたとしても何の信用も安心感も得られないことは確か(この時点ではチェックらしいチェックはしていません)
特に中古エンジンの場合、元々動いていたであろうエンジンは動く可能性もありますが(状態は別として)、「オーバーホール済みエンジン」のような、組んでから一度も動かしてないエンジンは、動くかどうかも分かりません。
海外製の安いリビルドエンジンではよくあるのですが、「始動すらしない」「始動直後にロックする」「異音全開」なんてことも珍しくないので、安易に信用するのは禁物です。
・・・。
予想していましたが、完全に不安的中
「全滅」です。
オーバーホールベースになりそうなエンジンは無く、「部品単体」で見てもあまり良い物はありません。
AHエンジンは過走行＋オーバーヒート。前回オーバーホールされた方が組み間違えている部分もあり、ケースやクランクが通常より遥かに摩耗してしまっています。すでにオーバーサイズのメタルにもなっているので簡単には再生不能。
今回そのまま使えるような部分は無さそうです。
AJインジェクションエンジンは、バラす必要が無かったくらい！
オイルを抜いた瞬間出てきたのは、ヘドロのような大量の水(白濁したオイル)。
水没エンジンでした…
加えて、エンジンケース下側が派手に腐食しおり「グズグズ」。長い間、地面に直置きされていた物によく見られる症状で、腐食から破損してしまっている部分もあり、ケースは使用不可。
しかもこのエンジンは、あらゆる部分を「タガネ」と「サンダー」で雑にバラした形跡があり、ヘッドやクランクにも深刻な傷が入ってしまっています。
走行距離自体は少なそうな感じなだけに勿体ないですが「ゴミ」。
自称オーバーホール済みエンジンは、掛けなく良かったです…
フライホイールとクランクに重大な問題があり、もし掛けていたら大変なことになっていたかも(フライホイール取付不良、クランクはメタルが合ってない)
しかも「オーバーホール済み」と言う割に、メタルを替えただけの中古部品の寄せ集めで、使われてる部品の程度もかなり粗悪。(要らない物を集めて形にした感じ)
すでにバラされていたADエンジンは、他の３基に比べればマシな方ですが、過走行気味ではあるので精査が必要です。
と、こんな感じです！
「4基もあればどうにかるでしょ」と高をくくってましたが、完全にあてが外れました😱
さて、どうしましょ？
最近は部品代も高く、Newエンジンも100万する時代なので、色々悩ましいです😅
