サンダーバード秘密基地 その⑩

　いよいよ発進の時が近づいた。

残すは、細かな部品のみになった。

　　


そ
　　

　その一つ、サイドミラー

助手席側には無かったけれど、日本の車検に対応するべく購入してとりつけた。

30の部品は幸いまだまだ手に入る。　確かに価格は上昇気味ではある。

　　

前後のエンブレムも元の位置へ取り付けた。

俄然、らしく見えるようになる。

最後にバッテリーしたの穴をふさぐ

写真のようにまずは錆びた部分を綺麗に取り除く
 

　Pandaにはフロントガラスのシールに入り込んだ雨水などを抜く小さな抜水穴が

　ガラスシールの受けの下側に左右それぞれ一箇所ある。　そこから内径４ｍｍの

シリコンホースのドレンがつながっているが、運転席側のそれは健在だったが、助手席側、

すなわちバッテリー側が失われてしまっていた。　恐らくは27年のうちに整備に出した先で

取り外されてしまったか、振動などで脱落してしまったに違いない。

　ドレンホースが無いため、必然的に雨水はバッテリー脇にたまり、それが長年かけて

　この部分を侵食したのだ。

　それから穴をふさぐサイズの鉄板を切り抜き、

　　ハンマーなどでたたいて整形する

　　

鉄板の周りを溶接し、シーラーでシーリングする。

塗装して完成。　いずれにせよ外部には見えない部分だけれど、

しっかりと仕上げておきたい。

　同じ要領でウィンドーウオッシャータンクの下の穴もふさぐ。

　注　溶接は志村さんにお願いした

　後は発進を待つのみと成る。

　
　　

　この2枚は個人的に気に入っているPandaの造形美　

　　さて、あともう少しだ。

 

ゲット！

　３０のガスキャップが届いた。

正しくはLancia　Thema８．３２のオイルフィラーキャップだ。

国内には無いが、ヨーロッパではまだ流通しているらしい。

　こんな発見が楽しい趣味の車である。

発見！！

　３０の給油口キャップ、　これがうまい具合に車体から3cmほど張り出して

いるため、　運転のさほど上手くないドライバーには程の良い衝撃緩衝パーツ

と成っている。

写真では分かりずらいが、キャップ表面がガリガリに削れている、

スーパーの出入り口、ガレージの鉄柱、などさまざまな障害物から車体を守ったに違いない。

しかしこの部品、交換したくても見つからない。

どこかにデッドストックがないかとイタリア中を探しているが、いまいちパッとした返事がない。

先日　知り合いのLancia Thema Ferrari　のエンジンルーム内部をのぞきこんで

アッと叫んだ。

　　

　オイルフィラーキャップ、が３０Pandaの流用部品なのだ！！

知らない人にはどうでも良いものだけど、　少しうれしかった。

さっそく、８．３２Themaの部品で注文を入れた。