12/2の撮影記録です。
回9482M 185系B6編成（集約臨送り込み）
先週出来なかった影落ちの具合を確認…のはずが、手前で185系が通過。
4072（+22分） EF65-2089+コキ16
ダメ元で臨みましたが、運良く遅れてくれたおかげで？影は抜けました。
（参考）2023/11/19 4072 EF65-2070+コキ16
積載の悪い二週間前の方が影が目立たず、それはそれで悲しいｗ
9484M 185系B6編成（集約臨）
74狙いの手前でまたもやノーマーク、修学旅行の帰りみたいですね。
日の入り25分前でまだ背景に日が差し込んでしまいます。
74 EF210-358+コキ24
前照灯がLEDのEF210、初撮影でした。
明るい時間で撮る気にならず、日の入り5分前の敢えて暗い条件で臨みました。
機会が有れば、夜間の条件でも撮ってみたいですね。
車番の記録は割愛、新座以降にしては珍しく積載率が良かった気がします。
今回は以上です。
EF65-2065が運用離脱したとの事で、撮影履歴を振り返りたいと思います。
定点記録が殆どですが。。
定点は、シャトルが三箇所、海コンが上り下りで各二箇所の設定です。
2022/09/03 77 コキ20両牽引
2022/10/02 77 コキ20両牽引
ここは出来れば夏場の線路寄りで構図を統一したいのですが、なかなか難しい。。
2022/11/13 77 コキ20両牽引
これにて、77列車の定点記録は一通り完了。
2023/03/25 4072 コキ16両牽引
2023/04/15 4072 コキ16両牽引
2023/04/15 4073 コキ16両牽引
2023/04/29 4072 コキ16両牽引
光線がそこまで良くありませんが、4/15分を晴れカットで撮り直し。
2023/04/29 4073 コキ16両牽引（台車疎開回送）
4/15で記録済みでしたがついでに。
GWに開催された、東タ公開イベント分の疎開回送だったと記憶しています。
オール12ftでイレギュラーな組成内容でした。
2023/11/25 4072 コキ16両牽引
既に編成後部に影が落ちますが、切り位置の影が抜けるかの確認も兼ねて。
せめて4月より良い光線で…と期待するも生憎の曇り。
4072列車・4073列車の定点記録は以上でした、4073は多摩川で記録出来ず。
① 2022/12/30 8685 タキ20両牽引
② 2023/01/08 77 コキ20両牽引
定点以外ではこれぐらいでしょうか。。
① 2021/03/18 9584 シキ801B2牽引
② 2021/10/16 9771 西武40000系40057編成10両牽引
ネタはこれぐらいでした。
永らくの活躍、お疲れ様でした。
今回は以上です。
11/25の撮影記録です。
8764 EF65-2066+コキ3+タキ5+コキ2
大宮公開へ行く前に記録、EF65の代走で棚ぼたでした。
3091を代走してその戻りだったようで。
手前の4074も撮りましたが割愛。
近場の追っかけは影落ちだったので、車票だけ回収。
2023/03/19 8764 EH500-12+EF65-2066
奇しくも、同じ列車・場所で2066号機を記録していました。
この時は、配8791で高崎へ行ってダイヤ改正を迎え、戻る仕業が無くなったので、無動力回送されました。
大宮車両所の公開イベントに参加、13時過ぎの入場です。
まず目に入ったのはプレートの販売でした。
4/26に入場してその後の動向が気になっていた、EH500-24です。
外観だけ見ると、まだ検査が終わっていないように見えます。
隣には、先日回送されたばかりのDE11-2002が展示されていました。
このヘッドマークなら2003号機で見たかった、と言うのは贅沢でしょうか。
中途半端に陽が当たってしまう為、切り取るのが精一杯（汗）
車両所の中を見学、早速目に入ったのは発車を待つミニ列車でした。
東タ、隅田川、と屋外で運転されていましたが、建屋内でも運転可能な敷地のキャパに驚かされます。
このミニ列車、2エンドではパンタが運転台に干渉するので1エンド前にしたのかな？という気がしています。
この場合、後ろに連結されている貨車は客車と呼ぶべきなんでしょうかｗ
客車5両、1両辺りの荷重を仮に200kgと見積もって、自重と運転席の重量も含めると、総重量は2トン前後でしょうか？パワフルですね。
11/22に入場したばかりのEH500-48です。
光沢の有るナンバープレートが印象的ですね。
臨時入場した、EH500-5です。
何で入場したんだろう？
塗装の剥がれが目立っています。
更に上塗りしているんでしょうか、職員さんに聞けば良かった。。
見たかったH級機関車の車体連結部、これはラッキーでした。
貫通扉周りは意外と国鉄っぽい？
こうして見ると、だいぶ疲弊していますね。
塗装前のEH800-10です。
これは下塗りなんでしょうか、貴重な状態を見れました。
出口付近には、綺麗なEH500-42を確認。
入場期間の平均を取ると90日前後、9/8の入場からもう間もなく出場でしょうか。
隣にはDE11-2003と一緒にやってきた、EH200-1も。
何で入場したんだろう？
車両所から出て、屋外展示のEF65-2127とEF65-2139をそれぞれ撮影。
課金していないので、切り取りでｗ
後の用事の都合でこれにて撤収…と思ったところ、知り合いの方とばったりお会いして、EF65吊り上げの実演が有ると教えて頂き、再度車両所内へ。
既にギャラリー多数、前にローアンで入らせてもらい、何とかキャパ確保。。
吊り上げ実演に使用された機体は、2/27に回送されたEF65-2093でした。
作業員の方達が吊り上げ前の確認を行っています。
吊り上げスタート、作業員さんが退避。
横移動で作業員さんが確認。
前方に移動、間近で迫力が有り見応え十分でした。
2093号機にとって、最後の晴れ舞台になったのではないでしょうか。
吊り上げから戻すところは、動画にて記録。
知り合いの方とお会いしなければそのまま撤収していたので、感謝ですね。
これにて撤収、僅か1時間強の滞在でしたが見応え十分、開催頂きありがとうございました。参加された方々もお疲れ様でした。
5460列車 2両目／8両編成
日本石油輸送 タキ43471
用事が終わってタイミングも良かったので、立川停車の5460列車を確認。
至近距離なのでスマホで撮りましたが、検査期限諸々の確認だけだったら、意外と便利ですね。
OTの借受なんですね、おまけに郡山臨時常備、ややこしい。。
2023/01/21 5582列車 3両目／20両編成
以前は、根岸常備／浮島町臨時常備（借受無し）だったようです。
川崎貨物じゃなくて浮島町の理由は何だろう？
臨時専用種別もついでに。
交検の周期は10/31～1/24で85日でした。
他7両の周期も同じだったので、85日固定と考えて良さそうな感触です。
5460列車 7両目／8両編成
日本オイルターミナル タキ243885
ついでに、前から気になっていた色違いの部分を間近で確認。
間近で確認する機会があまり無かったので、確認出来てスッキリ。
よく見ると、自重が15.9ｔから変わっているようです。
2023/03/04 8178列車 11両目／12両編成
日本石油輸送 タキ243885
ちょうど転属前の記録が有りました、浜五井常備だったようです。
またJOTに戻すパターンは有るんだろうか？
ついでにお見送り、編成撮るなら八王子ですね。
今回は以上です。
11/22の撮影記録です。
単8283 EF210-328+EH500-48
昼練で大宮入場を撮ってきました。
前回と同じ立ち位置で撮るはずが、野球が始まってしまい断念。。
牽引機のEF210-328と…
九州からはるばるやってきた、EH500-48です。
8764列車 EH200-5[高] チキ2両+タキ5両牽引
① 1両目 チキ6421
② 2両目 チキ6099
手前でチキの行路を確認。
新潟タ・酒田港で空車になり、越中島に戻るようです。
※ メモ
140mm、F5.6、1/5000、ISO500
標準露出から-1段、文字が読み辛いので現像で更に露光補正-2
1/3200よりは多少読み易くなったかも？
2023/11/19 8764 EF210-152（単機）
8764～単8283の間隔に法則が有るかと思いきや、そうでもなかった。。
① EH500-45[門]
2022/12/03（土） 配8788
2022/12/07（水） 8764
2022/12/09（金） 単8283
② EH500-46[門]
2023/05/13（土） 配8788
2023/05/14（日） 8764
2023/05/16（火） 単8283
③ EH500-47[門]
2023/08/10（木） 配8788
2023/08/17（木） 8764
2023/08/18（金） 単8283
④ EH500-48[門]
2023/11/18（土） 配8788
2023/11/21（火） 8764
2023/11/22（水） 単8283
今回は以上です。
11/20・2088列車の編成記録帳です。
通常、目安で三ヶ月毎の記録帳更新を目指していますが、今回はイレギュラーでコキ73の連結が有ったので、更新。加えて、2089列車の内訳他も綴る事にしました。
牽引機 EH200-4[高] 2エンド前 ※画像省略
1両目 200-79
日輪 テイカトックス SUNU240618-0 22T6
2両目 200-68
3両目 200-65
4両目 107-2116
JR貨物 19D-44772
JR貨物 19D-50249
JR貨物 19D-34480（いた）
JR貨物 19D-49463
5両目 107-560
JR貨物 20D-10498
JR貨物 19D-42206
JR貨物 V19C-9299
JR貨物 20D-10735
6両目 107-187
JR貨物 20D-5838
JR貨物 20D-6366
JR貨物 20D-11338
JR貨物 19D-32101（いた）
JR貨物 19D-50227
7両目 106-232
旭カーボン カーボンブラック ACAU000097-5 22B0（UH29A-5032）
NRS 内容物不明 NRSU341151-1 20T6
旭カーボン カーボンブラック ACAU000040-3 22B0（UH29A-5011）
8両目 107-78
JR貨物 V19C-60
JR貨物 19D-50601
JR貨物 V19C-7790
JR貨物 19D-25586
9両目 107-341
JR貨物 V19C-9423
JR貨物 19D-36370
JR貨物 20D-3558
JR貨物 20D-3302
JR貨物 V19C-9030
10両目 106-825
JR貨物 20D-5743
JR貨物 19D-44947
JR貨物 19D-49250
JR貨物 V19C-7917
JR貨物 V19C-7680
11両目 106-353
DOWA通運 UM13A-368
NRS コスモネートM-200 NRSU341292-4 20T6
DOWA通運 UM13A-324
12両目 107-1403
JR貨物 W19D-24967（いた）
JR貨物 W19D-30795（いた）
JR貨物 W19D-30936（いた）
JR貨物 W19D-24901
JR貨物 W19D-31784（いた）
13両目 107-1157
JR貨物 20D-8761
JR貨物 19D-80301
JR貨物 19D-41750（いた）
JR貨物 19G-18417
JR貨物 19G-22174（いた）
14両目 106-1084
DOWA通運 UM13A-335
JR貨物 20D-10184
DOWA通運 UM13A-283
15両目 106-1130
16両目 106-619
17両目 107-1555
18両目 107-1308
19両目 107-1696
20両目 107-60
JR貨物 20G-12890
ボルテックスセイグン クロロホルム SEIU202001-8 20K2（UT15K-98013）
21両目 106-981
JR貨物 19D-40551
中央通運 四塩化珪素 UT14C-8039
JR貨物 19D-49015
22両目 107-648
23両目 73-1
東タ発が空だったので、現地で何か載せてくれないかなぁ…と期待しましたが、ご覧の有り様ｗ
2089 EH200-4+コキ23
撮影条件は厳しくも、今回の東タ発は73に積載が有って一安心。。
あらかじめ狙って撮れた事に感謝ですね。
あとは、日中にブル+73と判る写真が撮れるかどうか…と思ったら、日付勘違いしていたので終了（汗）
2022/08/20 2089（+10時間12分） EH200-9+コキ23
この列車は日中撮れるチャンスがまた有れば狙いたいですが、いかんせんハードルが高過ぎますね。。
帰りがけに気分転換も兼ねて、近所で流しの練習を。
4085列車 牽引機・EH500-57[仙] 1エンド前 コキ20両牽引
4085列車 連結順序不明 104-1011
JR貨物 19G-17446
JR貨物 19G-17262
JR貨物 V19C-2860
JR貨物 V19C-603
JR貨物 19D-34073（いた）
最後尾に載っていた、JFEの無蓋コンテナ？が止まらず残念。。
5581列車 牽引機・EF210-124[新] 2エンド前 コキ2両・タキ20両牽引
5581列車 連結順序不明
① 日本石油輸送 タキ43468 浜五井常備
② 日本石油輸送 タキ43394 浜五井常備
休車期間らしき表記があるので、恐らく波動用と思われます。
ネタを流しで撮っている人は凄いなぁ…と作例を見る度に思います。
※ メモ
70mmでコキ2両弱、F5.6・1/15・ISO5000
今回は以上です。
11/19の撮影記録です。
2022/11/19 4072 EF65-2101+コキ16
ちょうど一年前にほぼ同じ条件で撮っていたので…
4072 EF65-2070+コキ16
立ち位置を変えて釜後ろの影がかわせるか試してみましたが、僅かに抜け切らず。
多少目立たなくはなりました。
結局はこうするのが無難かも？（1コマ後）
（参考）11/4・11/18の4072列車内訳
前日は久々に73-2が運用に入りました。
今回は73-3だったので、73-4との差し替えと思われますが、一応確認。
重複データを色分けしましたが、他にも3車ほど差し替わっていました。
4072列車 11両目
日本石油輸送（メディパルグループ） UR17A-70251
その他、初めて見たコンテナを抜粋。
持株会社のメディパルホールディングスが大元で、そのグループ会社が多過ぎてどの会社が使用しているかはよく判りませんでした。盛岡で検索すると、医薬品卸のメディセオがヒットするので、この会社なんだろうか？
5097 EF210-106（単機）
遅れの3064を待つもタイムアップ。
ついでの重単は無情の単機、どっちにしろ側面が薄く。。
前に付くはずだったEH500-1は、3072～5097のところ、3072～2079でした。
3072は定時でしたが、3078は定時通過せず2079を牽く釜が居ないので、差し替えになったのでしょうか。
回8103M E261系RS1編成（サフィール踊り子3号送り込み）
貨車メインの記録で移動、現着してすぐ来たのでついでに。
まだ側面が薄く、真っ黒ｗ
配8592 EF210-164+コキ5
これまたついでに。
配8592列車 2両目
コキ104-513
これだけ票が差さっていました、検査票らしき物も有ります。
（参考）2023/06/25 配8592 7両目／7両編成
コキ104-513
小倉車出場で検査期限が2023/8/21、外観からして全検を通したのは把握出来ますが、例のごとく検査期限の表示は無し。帰りがけに票の回収すれば良かった…詳細判らず片手落ち。。
2088は編成を撮らず貨車だけ。
H級機関車の車体連結部分が見える機会って意外と少ないなぁ、と撮ってみて実感。
200はいずれも空、目立った積載は大量の無蓋だったので、そこだけ抜粋。
2088列車 15両目 106-713
DOWA通運 UM13A-276
2088列車 16両目 106-728
DOWA通運 UM12A-205044
DOWA通運 UM12A-205042
DOWA通運 UM12A-105124
2088列車 17両目 107-654
DOWA通運 UM12A-105283
DOWA通運 UM12A-105916
DOWA通運 UM12A-105893
2088列車 18両目 107-1933
DOWA通運 UM13A-348
DOWA通運 UM12A-205063
DOWA通運 UM13A-302
3062（+14時間12分） EH500-51+コキ20
大幅遅れの列車を回収。
編成も一応撮りましたが、ご覧の有り様ｗ
3062列車 18両目 107-110
東京輸送（ミサワホーム） U34A-5037
東京輸送（ミサワホーム） U34A-5050
初めて見たミサワホームのコンテナ、だいぶ年季が入っています。
8764 EF210-152（単機）
日曜の3097～8764に、珍しくEF210が入りました。
大宮入場で有りそうな、EF210+EH500の組み合わせを好きな構図で…と期待しましたが空振り。またわけのわからないコレクションが増えましたｗ
今回は以上です。
11/18の撮影記録です。
4072 EF65-2070+コキ16
定点で海コン、積荷は海コンが少なく地味でしたが…
4072列車 1両目 コキ73-2
まさかの73-2、個人的にはサプライズでした。
今更ながら、この列車での記録は初でした（汗）
2023/07/29 配8593 EF210-341+コキ4
ここで盛岡に送られて以降、音沙汰無しで気がかりでしたが、運用復帰で一安心？
配8593列車 1両目 コキ73-2
検査票差しの部分に、「ABS装置使用停止車両」シールを確認しております。
今回は寄りで撮れず不鮮明ですが、拡大するとシールらしき物は辛うじて確認出来ました。
ABS装置の事を調べると、果たしてこの機能を停止した状態で運用出来るんだろうか？と疑問です。使用停止を解除したと考えるのが妥当なんだろうか？やっぱり追っかけで寄りで確認するべきだったか、少し心残り。
（参考）7/29以降、コキ73履歴
73-1は10月に新潟送り（※）、73-3と73-4で回していたようですが、流石に余剰無しでの運用は無理があったのでしょうか。
※ 目撃情報を参考
10/21～27 盛岡タ～新潟タ
2070～2080～配8851～8072～8765～6083
73-3か73-4のどちらかと差し替えたと思われますが、検査の兼ね合いなのか、それとも別の理由なのでしょうか。
大館のトライアルがプレスリリースされていましたが、活躍の場が広がる事に期待したいですね。
今回は以上です。
11/12の撮影記録です。（DD200回送の備忘録）
4093 EF210-7+コキ24
近場で二本だけ。
ついでにEF66を…と思ったら、岡山機の代走でした。
4093列車 8両目
JR貨物 W19D-20632
この列車でW19Dが載っているのは初めて見ました（見辛いですが）
8764 EH500-53+DD200-23
今期はここで二回晴れで撃沈、三度目の正直でようやく。。
2023/05/13 配8788 EH200-10+EH500-46+DD200-23
23号機はちょうど半年前も同じような行路で回送されていました。
気になったので、その間の動向を目撃情報から確認してみました。
5/13 配8788 新潟タ～高崎操
5/16 単8764～8764 高崎操～新鶴見（※）
5/19 5091 新鶴見～稲沢
愛知機関区で検査？（約一ヶ月）
6/16 5090 稲沢～新鶴見（目撃は22号機、恐らく23号機の間違い？）
新鶴見周辺で約二ヶ月稼働
9/01 8765～単8765 新鶴見～高崎操
9/02 配8789 高崎操～新潟タ
新潟周辺で約一ヶ月稼働
9/27 単9851 新潟タ～酒田
酒田港で約一ヶ月稼働
11/08 単9852 酒田～新潟タ
11/11 配8788 新潟タ～高崎操
11/12 単8764～8764 高崎操～新鶴見
※ 8764へ継走されるタイミングについて
日曜が多く、翌週月曜に持ち越されるパターンも有り、今回は翌週火曜でした。
5/14（日） 8764 無動力機関車 EH500-46（大宮入場回送）
5/15（月） 8764 無動力機関車 EH200-8（東タ回送）
5/16（火） 8764 無動力機関車 DD200-23（愛知機関区回送）
どうやら、他の機関車の回送が優先されたようです。
EH200は東タまでなので、せめて他の2機（EH500-46+DD200-23）は日曜にまとめて回送してくれたら個人的に嬉しかったのですが、そう上手くはいかないようでｗ
◆ 雑感
酒田の目撃が運良く往復で上がっていて助かりました。
この後、また5091で帰区でしょうか？
こうして見ると各地を転々として、半年ごとに帰区しているように見えます。
手元の資料を見ると…
・ 交番検査 90日以内
・ 重要部検査 48ヶ月、又は走行距離50万キロ以内
・ 全般検査 96ヶ月以内
半年ごとに何か別の検査を行っているのか否か。
無動力回送は走行距離としてカウントしているのだろうか？
今度の大宮公開の時に聞けたら聞いてみよう。。
撮る側としては撮影のチャンスが多くて有難いのですが、素人目の観点ですと、各機関区に数台ずつ配属すれば回送の手間が省けそうだなぁ、とも思ってしまいます。
今回は以上です。
11/11の撮影記録です。
59 EF210-316+コキ20
足を延ばして一度撮ってみたかった場所へ。
5087（+16分） EF65-2080+コキ20
若干遅れて来てくれたものの、予報に反して雲が多くて残念な天気でした。
同業は自分含めて五名でした。
1071から5本回収（1071・1073・5085は割愛）
光線の悪い手前の3本は天気が良かった…ｗ
以下、気になったコンテナをいくつか抜粋。
1073列車 19両目／24両編成より抜粋
日本石油輸送 UR20A-10147（日立Astemo・自動車部品輸送専用）
日立の子会社でJOTから3基借受しているようで、そのうちの1基のようです。
5085列車 2両目／22両編成より抜粋
NRS 過硫化水素水 NRSU174104-7 22T6（UST4-185211）
積載位置中央、と積み付けの位置に指定が有る物は初めて見ました。
5087列車 19両目／20両編成より抜粋
JR貨物 30B-1
30Bのトップナンバーでした。
8865（+20分） EF66-121+DD200-17+チキ2
場所を変えて短編成、これは棚ぼたでした。
チキは、8/27の9863で西浜松から増結された物と同じでした。
内容は、回送・列車は2本指定しか判らず残念。。
検査期限は、7052が2022/11/12、7051が2022/10/31でした。
休車で延長になっているんだろうか？
2059 EF210-117+コキ20
こちらは定時、8865から10分間隔で慌ただしく。。
久々にインカーブの構図で撮った気がします。
関東ではなかなか撮れない列車を、撮りたい場所でそれぞれ撮れて良かったのですが、天気がいかんせん残念…また天気が良い時に行ってみたいものです。
今回は以上です。
11/9 77列車・編成記録帳です。
牽引機 EF210-343[新] 2エンド前
1両目 106-993
JR貨物 V19B-5949
JR貨物 V19C-67
JR貨物 20G-2817
日本石油輸送 UR19A-13564
JR貨物 19D-46399
2両目 107-730
日本石油輸送 UR19A-12918
JR貨物 V19C-4619
日本石油輸送 UR19A-12838
JR貨物 19D-51890
JR貨物 W19D-24848（いた）
3両目 106-1012
JR貨物 V19C-2731
JR貨物 19D-47546
JR貨物 19D-24432（いた）
JR貨物 19D-49171
JR貨物 19G-18497
4両目 107-264
JR貨物 19D-44107
JR貨物 19G-16005
JR貨物 19D-35724（いた）
JR貨物 19G-16403
JR貨物 19D-43280
5両目 104-1970
JR貨物 19D-45117
JR貨物 19G-18429
JR貨物 19G-20626
JR貨物 19G-19937
JR貨物 19G-20152
6両目 106-757
JR貨物 19G-22380
日本石油輸送 UR19A-1059
JR貨物 V19C-838
日本フレートライナー UM12A-105767
7両目 107-1861
JR貨物 19G-18093
JR貨物 19D-42405
JR貨物 W19D-25066
JR貨物 20G-2189
JR貨物 19G-15278
8両目 106-696
JR貨物 20G-11644
日本通運 UM9A-488（NEL-9680、NE-0926）
JR貨物 19G-15534
JR貨物 19G-22723
JR貨物 20G-10437
9両目 107-559
JR貨物 20G-1500
日本石油輸送 UR19A-11591
日本石油輸送 UR19A-11065
JR貨物 V19C-5333
JR貨物 19D-47074
10両目 107-1252
JR貨物 19D-49227
JR貨物 20G-11335
JR貨物 19D-50217
JR貨物 19D-46316
JR貨物 19D-43278
11両目 104-439
JR貨物 19G-15719
JR貨物 20G-10458
日本石油輸送 UR17A-70226
日本石油輸送 UR17A-70077
JR貨物 V19C-693
12両目 107-214
日本フレートライナー UM12A-105824
日本フレートライナー UM12A-105712
東京エコサービス UM12A-105471
13両目 104-1208
JR貨物 19D-36057
JR貨物 19D-80642
JR貨物 V19C-4842
JR貨物 V19C-4986
JR貨物 20D-3709
14両目 104-765
日本通運 UM9A-843（NEL-9560、NEL-9823）
JR貨物 19D-30288（いた）
JR貨物 V19C-4023
JR貨物 V19C-4455
JR貨物 19G-20654
15両目 104-730
JR貨物 19D-41888
JR貨物 19G-20957
日本石油輸送 UR19A-13199
丸和通運 UF12A-35（1068列車継走？貼り紙有り）
JR貨物 20D-2886
16両目 104-2336
JR貨物 19D-40569（いた）
JR貨物 19D-51836
日本石油輸送 UR19A-12499
JR貨物 19D-45379
JR貨物 19D-50816
17両目 106-969
JR貨物 19G-17048
JR貨物 20G-1961
JR貨物 V19C-11068
日本石油輸送 UR19A-12033
JR貨物 19D-45378
18両目 107-1952
JR貨物 20D-3859
JR貨物 20D-8804
JR貨物 20G-1196
JR貨物 20G-10575
JR貨物 20D-5663
19両目 106-264
日本石油輸送 UR19A-322
JR貨物 19G-18465
日本通運 U47A-38267（アサヒグループの輸送？「アサヒ用」の貼り紙有り
20両目 104-577
日本石油輸送 UR19A-434
JR貨物 19D-41145（いた）
JR貨物 19D-35418（いた）
JR貨物 20D-194
日本石油輸送 UR19A-11794
今回は以上です。
