2024/02/16 2088列車・編成記録帳

2/16　2088列車・編成記録帳です。

牽引機　EH200-11[高]　2エンド前（画像省略）

1両目　200-97

中央通運　DMC/DMC-NC　CHUU201230-2　22T6（UT24K-98014）

中央通運　シロキサン　CHUU201224-1　22T6（UT18K-98001）

2両目　200-104

NRS　四塩化珪素　NRSU182027-5　20K2

3両目　200-136

日輪　内容物不明　SUNU241026-1　22T6

4両目　106-1036

JR貨物　19D-52154　※静岡RDC荷札有り、イオン向け？

JR貨物　19D-32233（いた）　※静岡RDC荷札有り、イオン向け？

5両目　106-473

JR貨物　19D-24142（いた）

日本石油輸送　UR19A-13726

JR貨物　20D-11547

6両目　107-1072

JR貨物　20D-6873

JR貨物　19D-43538（いた）

JR貨物　V19B-5708

DOWA通運　UM12A-105124

7両目　107-646

JR貨物　V19C-4266

JR貨物　V19C-5784

JR貨物　19D-45989

JR貨物　V19C-9221

JR貨物　20D-1982

8両目　107-2059

JR貨物　V19C-8153

JR貨物　20D-1232

JR貨物　19D-36703（いた）

JR貨物　19D-36876（いた）

JR貨物　V19C-1026

9両目　106-393

JR貨物　19D-42108

JR貨物　19G-22568

JR貨物　20G-2712

JR貨物　V19C-2822

JR貨物　19D-47039

10両目　107-802

旭カーボン　カーボンブラック　ACAU000044-5　22B0（UH29A-5015）

日本石油輸送　ラテックス　JOTU670074-3　22K2

旭カーボン　カーボンブラック　ACAU000041-9　22B0（UH29A-5012）

11両目　107-738

日本石油輸送　ラテックス　JOTU670044-5　22K2

日本石油輸送　内容物不明　JOTU671494-2　22T6

日本石油輸送　ラテックス　JOTU671486-0　22T6

12両目　106-79

日本石油輸送　ラテックス　JOTU671756-1　22K2

NRS　内容物不明　NRSU521199-7　22T6

日本石油輸送　ラテックス　JOTU670056-9　22K2

13両目　107-751

JR貨物　V19B-5556

JR貨物　19D-80176（いた）

JR貨物　20G-11316

水澤化学工業　ガレオンアース　UT20A-5290

14両目　107-1387

JR貨物　19D-20880（いた）

JR貨物　20D-12036

JR貨物　19D-25321（いた）

JR貨物　V19C-1457

JR貨物　V19C-4136

15両目　106-94

DOWA通運　UM13A-367

DOWA通運　UM13A-290

DOWA通運　UM13A-380

16両目　106-1112

DOWA通運　UM13A-283

DOWA通運　UM13A-288

DOWA通運　UM13A-299

17両目　107-687

JR貨物　V19C-4169

JR貨物　19D-42249（いた）

JR貨物　19D-31763（いた）

JR貨物　V19C-11261

JR貨物　V19C-898

18両目　107-690

JR貨物　20D-2672

JR貨物　19D-47066

JR貨物　20D-2506

JR貨物　19D-43054

JR貨物　19D-43080

19両目　107-600

JR貨物　19D-40200（いた）

JR貨物　19D-40645

JR貨物　19D-32092（いた）

JR貨物　V19C-7800

JR貨物　19G-16557

20両目　106-694

21両目　107-2090

NRS　スノーテックス　NRSU471345-5　22K2

中央通運　四塩化珪素　UT13C-8020（8026かも？汗）

NRS（信越化学工業借受）　トリクロロシラン　NRSU181573-0　22T6

22両目　106-561

JR貨物　V19C-1908

JR貨物　V19C-11458

JR貨物　19D-45033

JR貨物　19D-49011

※　通常は23車、黒井分が1車減

この列車でJOTのラテックスは初見でした。

久々にそこそこ整然とした積載を引けたかも、W19Dも有れば…（贅沢）

今回は以上です。

2024/02/12 8460列車を追いかける

2/12の撮影記録です。

8460　EF210-103+タキ6

タキが短かったので、撮りたい所で二発撮ってきました。

8460　EF65-2092+タキ6

牽引機が変わって二発目。

時間がタイトでしたが、一応間に合う事を確認。

①　2024/02/10　8685列車　内訳

②　2024/02/12　8460列車　内訳

うち3車は、ちょうど二日前に8685で記録していました。

①　タキ43407（JOT・浜五井常備）

②　タキ43353（OT・倉賀野常備）

③　タキ243843（OT・南松本常備）

恐らく、8685～8684～9672～8461～8460でしょうか？

連日記録出来ると、貨車の動きが見え易くて良いですね。

4074　EF210-118+コキ7+タキ14

影が際どいながら、ついでに4074も。

2022/07/23　4074　EF210-125+コキ8+タキ13

土曜にメタノールが付かなくなって久しいですが、振り返ると四点セット（希硝酸・液化アンモニア・メタノール・石油）での記録はこの時以来でした。

2022/08/13　4074　EF210-142+コキ5+タキ13

先述の四点セットに拘らず、メタノールが付いた記録はこの時以来でした。

土曜にも付けて欲しいですね（切実）

13両目　タキ1000-443（OT・倉賀野常備）

決して落書きが良いとは言いませんが、これもまた一つの記録という事で。。

続行の2079を失念していたのが地味にショック。。

3車でオール空を見鉄、こういう列車になぜか撮影意欲を掻き立てられてしまうｗ

今回は以上です。

2024/02/11 遅れの5086列車を捉える

2/11の撮影記録です。

5086（+8時間19分）　EF65-2088+コキ20

前日夜に寝落ちしてしまったので、昼から遅れの5086を撮ってきました。

順光で撮れそうにないので、撮り慣れた所で曇り狙いで。。

2088号機は高崎の疎開から先日戻って運用復活、前日は5087列車で吹田へ行きましたが四国運用はスルー、なぜかとんぼ返りとなりました。

11両目　104-1498

通常の輸送で同じ形式かつ向きが揃った積載、意外と有りそうで無いような？

東海道を走る姿は、またチャンスが有れば極力記録していきたいところです。

2079　EH500-33+コキ3

ついでに狙いましたが、3車でも満載を引ける気がしない…ｗ

手前で2時間遅れの1093も撮りましたが、上り電にケツを少しかじられ。。

今回は以上です。

2024/02/10 1094列車・編成記録帳

2/10　1094列車・編成記録帳です。

牽引機　EF210-172[新]　1エンド前

1両目　200-120

2両目　200-125

3両目　200-22

4両目　106-555

5両目　107-413

6両目　107-1665

中央通運　塩化ビニル樹脂　UT20A-5143

中央通運　塩化ビニル樹脂　UT22A-5011

7両目　107-2105

中央通運　塩化ビニル樹脂　UT22A-5004

中央通運　液化塩化ビニル　UT10C-5109

中央通運　塩化ビニル樹脂　UT22A-5006

8両目　107-1034

水澤化学工業　ガレオンアース　UT21A-5003

水澤化学工業　ガレオンアース　UT20A-5292

水澤化学工業　ガレオンアース　UT20A-5290

9両目　107-1879

日本フレートライナー　UM12A-105435

三東運輸　UM12A-105844

東京エコサービス　UM12A-105726

10両目　107-21

ボルテックスセイグン　クロロホルム　SEIU201208-0　20T6（UT15K-98008）

日本石油輸送（東ソー物流借受？）　臭素　JOTU306003-0　20K2

ボルテックスセイグン　クロロホルム　SEIU201206-0　20T6（UT15K-98006）

11両目　107-1083

日本石油輸送　TDI　JOTU571102-3　22T6

NRS　クロールピクリン（※1）　NRSU194047-6　20T6

EXSIF　コスモネートT-80（※2）　EXFU810184-6　22T6

※1　土壌を燻蒸消毒する農薬

※2　一般用途は、接着剤・塗料・人工皮革など

12両目　107-962

MCLC　エチレンカーボネート　MLIU160401-6　20K2（UT18G-98001）

13両目　107-1398

JR貨物　19D-51465

JR貨物　19D-44416

JR貨物　19D-34045（いた）

JR貨物　19D-33046（いた）

JR貨物　19D-45327

14両目　107-33

JR貨物　19D-25477（いた）

JR貨物　19D-36389（いた）

日本石油輸送　コンクリート混和剤　UT5E-32

JR貨物　V19C-919

JR貨物　V19C-6071

15両目　106-298

JR貨物　20D-4213

JR貨物　20D-3206

JR貨物　19D-42205（いた）

JR貨物　19D-33724（いた）

JR貨物　V19C-4609

16両目　106-104

日本石油輸送　UR19A-3384

日本石油輸送　UR19A-2160

日本石油輸送　UR17A-70128

日本石油輸送　UR19A-641

日本石油輸送　UR19A-3081

17両目　103-226

日本石油輸送　UR19A-2059

JR貨物　V19C-1382

日本石油輸送　UR19A-1684

JR貨物　19G-16365

日本石油輸送　UR19A-3338

18両目　102-546

JR貨物　V19C-3138

JR貨物　19D-39606（いた）

JR貨物　19D-51033

JR貨物　19D-46885

JR貨物　V19C-1420

19両目　102-545

JR貨物　20D-284

JR貨物　20D-223

JR貨物　20G-629

JR貨物　20G-11903

JR貨物　20G-10964

20両目　103-225

JR貨物　20D-3403

JR貨物　20D-6370

JR貨物　20D-4586

JR貨物　20D-12490

JR貨物　20D-5226

通常、後部4両は2ユニットですが、今回は微妙に崩れているような？

今回は以上です。

2024/02/10 千葉運用タキの記録他

2/10の撮影記録です。

5082　EF210-8+コキ24

先週同様、遅れの5087列車は時間が微妙で取り止め、今回は手前で二本ほど。

久々に機次が埋まった状態で記録出来た気がします。

4097　EF65-2084+コキ19

珍しく積載は良くも条件が厳しく。。

（参考）2023/09/24　4097　EF65-2085+コキ19

ネックに感じたケーブルの影はバラストに落ちているので、ある程度は陽が高くないと厳しそう？9～11月辺りが良さげ？

8681　EF210-103+タキ20

サイドアングルは少数でメンツも大体決まっているので、気楽ですね。

顔見知りの方々と軽く談笑しながら撮影。

機次に連結された、ｺタキ44156

検査切れは2024/6/21、活躍が見れるのは残り僅かなのかもしれません。

どういう判断が下されるのか、気になるところです。

①　8両目　タキ43610（JOT・根岸常備、浜五井臨時常備）

②　9両目　タキ43455（JOT・根岸常備、浮島町臨時常備）

前回の2/3にも、浮島町臨時常備の個体を2基確認しており、疑問でした。

フォロワーさんいわく、川崎地区でOT運用の列車に入れられる対応で、JOT車はOT常備の川崎貨物を設定しない方針なのでは？とアドバイスを頂きました。

波動用が川崎運用にも欲しい、JOT車だからOTと区別の意味で臨時常備は川崎貨物ではなく浮島町にする、恐らくそういう事情だろうと解釈しました。

過去の記録をざっと見たところ、波動用で川崎運用に入っている個体は、大半が浜五井常備でした。あとは第三者使用設定の有る、OT借受のタキ43471でした。

物量が流動的なので、あらかじめ臨時常備を設定するのが難しいのでしょうか。

物量に応じて柔軟な対応をしている、と勝手に解釈。

9523M（特急きらきら足利イルミ）　185系B6編成

8685は天気が微妙なので捨てて、貨車撮りにシフト。

8685の通過後、顔見知りの方が立ち位置を変えていたので伺ったところ、185系が有るとの事だったので、ご一緒させて頂いて撮影。

初めての立ち位置でしたが、短編成なら定番よりこちらの方が自分好みでした。

ありがとうございました。

185系はいつまで稼働するんだろうか？

もう十分頑張ったし、そろそろ勘弁してやれよ…と個人的には思いますｗ

今回は以上です。

2024/02/07 大宮入場（EH500-52）

2/7の撮影記録です。

単8283　EF210-345+EH500-52

知り合いの方よりご連絡を頂いたので、昼に大宮入場を撮ってきました。

牽引機のEF210-345です。

吹田機の100番台と新鶴見機の300番台が数台トレードしているようで、以前より記録のし甲斐が有りそうです。クロスパンタのEF210牽引で撮ってみたいですね。

これから入場するEH500-52です。

JRFロゴは消えてしまうのでしょうか。

編成撮りの手前でついでにもう1カット。

グランドにまだ大雪の名残が有ったので、無理やり絡めてみました。

2スパン手前で切った方が良かったかな？と撮ってみて気付く始末ｗ

今回は以上です。

2024/02/04 車掌車交検入場回送（ヨ8629・ヨ8402）

2/4の撮影記録です。

配8592　EF210-155+ヨ8629+ヨ8402+コキ3

武蔵野線内で定期を数本撮っていましたが、車掌車の回送が有る事を知り常磐線へ。

馬橋停ぐらいしか間に合わず、停車中で一枚。

以下、編成記録です。

1両目　ヨ8629

宇都宮タ～隅田川　交番検査（臨時検査施工済）指定輸送

全般検査＝2022/04/14・川崎車、指定取替＝2022/04/14・川崎車

2両目　ヨ8402

宇都宮タ～隅田川　交番検査（臨時検査施工済）指定輸送

全般検査＝2023/07/15・広島車、指定取替＝2023/07/15・広島車

3両目　104-933（行路不明）

全般検査＝2022/07/13・広島車、指定取替＝2022/07/13・広島車

4両目　104-1478（行路不明）

全般検査＝2019/11/08・川崎車、指定取替＝2022/06/30・東新潟区

5両目　104-2903（行路不明）

全般検査＝2023/02/15・川崎車、指定取替＝2023/02/15・川崎車

反射板は列車毎に管理されている事が窺えます。

票の添付が無い物は両サイド確認してみたかったので、逆サイドもダメ元で確認しましたが、検査表記部分も含めて添付は無し。これで諦めがつきましたｗ

いずれにしても事由は気になるんですが、票の添付が無い場合は○○、と何かしら社内ルールが有るはずだよなぁ…でないと現場が混乱するだろうし。

日付を見る限り、いずれも検査期限にはまだ余裕が有る個体なので、検査期限を迎えて運用から外れる個体の差替え用として送り込んでいるんだろうか？

宇都宮・熊谷・越谷で空いた貨車を、基点とも言える隅田川に集約して、差替え用として備える…と考えると、合点がいくような気もします。あくまで推測ですが。

→　加筆

それか、交検入場で車票省略なのかも？

ヨの2車は票の添付が有りました。

編成撮りもやりましたが、ケーブルがかわせず。。

もう少し立ち位置上でやれば多少はマシになったかも（汗）

今回は以上です。

2024/02/03 千葉運用タキの記録他

2/3の撮影記録です。

8681　EF210-142+タキ20

今日は遅れの5087を撮る予定でしたが、時間が微妙だったので取り止め。

昼から千葉運用のタキをメインに記録してきました。

8685　EF65-2085+タキ18

当初は2本とも、定番より奥でのんびり貨車撮りだけする予定でしたが、定番の立ち位置が空いていたので、結局2本とも編成撮り。

浜五井発と甲子発の確認が取れたので、そこは収穫でした。

ネタ釜が本線離脱した今も8685は人気ですね。

線路寄りが圧倒的人気で、サイド寄りとの比率は7:3ぐらい、計30名前後と賑わっていました。

①　8681列車　8両目／20両編成　タキ43455（JOT・根岸常備、浮島町臨時常備）

②　8685列車　3両目／18両編成　タキ43430（JOT・塩浜常備、浮島町臨時常備）

浮島町臨時常備を2車確認しました。

何で川崎貨物じゃなくて浮島町で設定するんだろう？

①　2024/01/06　8685　8両目／10両編成　タキ243846

②　2024/02/03　8685　11両目／18両編成　タキ243846

ちょうど同じ個体を記録していたので、比較してみました。

拘るなら、架線の影が掛からない1月は条件が良いようですが、毎回ベストの状態で記録するのは難しいですね。。

配8592　EF210-103+コキ9

2本だけ撮って撤収予定でしたが、転属した103号機だったので寄り道。

配8790～配8592　内訳

組成方風に、あとは自分が判り易いように纏めました。

配8790（熊谷タ～越谷タ）　詳細

配8592（越谷タ～隅田川）　詳細

車票を省略しないで欲しい…詳細が判らないです…と戯言を。

2080　EH200-10+タキ14

ついでに2080まで。

僅か20分で影がここまで伸びるとは…お顔も真っ黒ｗ

前面が丸みを帯びている210の恩恵を感じます。

ここはのんびり撮れて良いのですが、電柱が無ければなぁ…といった感じです。

この後は、ヨドバシへ行ってボロボロになっていた三脚ケースを買い替え。

ベルボンの830DXにしましたが、ハス4がぴったり収まってなかなか良さそうです。

今回は以上です。

2024/02/02 久々のEF65-2088

2/2の撮影記録です。

8764　EF210-136+EF65-2088+タキ8

久々に2088号機に動きが有るとの事で、昼練で記録してきました。

510の時と同様に晴れるとお手上げなので、天気にまた救われました。

牽引機の136号機、スカート部分がグレーに塗り直されてからは初の記録。

この方が断然格好良いですね～。

2024/01/08　8764　EF65-2080+タキ5

タキが5車で晴れだったら、ここで撮ってみたかった気もします。

機次の2088号機です。

目撃を参考にさせて頂くと…

稲沢で暫く訓練機として活躍した後は、2023/2/1・5090列車～2023/2/8・8765列車にて高崎まで回送され、約一年の疎開を経て、新鶴見へ回送されたようです。

2022/08/06　8860　EF65-2088+EF210-344

この時は後輩を牽引して担当区所までの長旅をアテンドしました。

しかし、今回は後輩に牽引されて疎開先から連れ戻されるといった具合です。

後継機の増備が既に加速していたとはいえ、この逆転の構図はシュールですね。。

今回は以上です。

2024/01/31 八王子常駐機交換回送

1/31の撮影記録です。

2023/04/06　単8676　EF65-2083+HD300-35

前回は曇りの記録で、その他諸々条件も悪かったので…

単8676　EF65-2096+HD300-6

昼練で再度記録してきました、先客は四名も居てびっくり。。

横の空いているスペースに入らせて頂き撮影、ありがとうございました。

前回出来なかった影が抜けるかの確認は、連写が噛み合ってくれたので辛うじて…といった感じで、なかなかシビアでした。

今回は以上です。