お疲れ様です。
俺です。
本日も備忘録です。
今回は、忘れずに当月にUPデキタアルヨ
PCXの走行距離が１万キロを超えていた為
オイル交換にあわせて『スパークプラグ』の交換も行いましたよ！
（それにしてはオイル交換から１ヶ月以上経っとるやんけ！
）
（今回は、スパークプラグ交換）
これがオイル交換の記事
↓
いや～交換するのが遅れたのは、以前乗っていた
PCX(JF56)のプラグとは異なるようで近所では
手に入らなかったのですよ！（それと寒かったし・・・）
（これがPCX（JK05）用にAmazonで購入したプラグ）
プラグの用意が出来たので交換していきます。
（プラグの位置はここです。）
（ステップボードをめくります。）
（プッシュリベットで留めてあるので押して取り外します）
（取れました。）
（フタを外しました。 プラグキャップが見えます。）
（プラグレンチは車載工具を使いました。）
（プラグレンチで外していきます。）
（取れました。見比べるとそこまで消耗していないようです。）
正直、素人なのでどれくらい使えるかなんてわかりません。
こまごまとした消耗品を交換していると
「あっ俺今、バイクいじりしている！」という
なぞのワイルド感を味わえるので行っています。
気分だけは『岩城滉一』です。
（実際は『錦鯉の長谷川』ですが何か？
）
取り外したプラグは、逆手順で戻します。
俺はトルクレンチを持っていないので
10mmスパナで1/6回転させると良いらしいので
適当に留めました。
（1/6回転ってなんじゃい？！60度か）
（カバーをしてプッシュリベットで留めます。）
（今回は、11174kmで交換しました。）
以上、今回も俺の備忘録でした。
俺と同じ『錦鯉 長谷川』素人だけど簡単なメンテなら
自分で行いたいという方の参考になれば幸いです。
商品も安いですからね
参考にした動画も貼っておきます。
『みやちゃんねる』様の動画
（とても丁寧で参考になりましたあざーす！）
交換した感想も動画の方が仰っているとおり
交換後のバイクの変化はというと加速や燃費等ではなく
俺の気分が一番変わりました。
過去記事（PCX：JF56のオイル・プラグ交換）
↓
では、また。