久しぶりに実家ヘ帰省しました。
車かバイクどちらにするか迷いましたがバイクにしました。
みち旅ドライブパスを使って往復とも
高速道路を使用しました。
別府湾SAにて休憩
大型バイクは今年、初乗りでした。
昨日、バイク屋さん主催の走行会に行って来ました。
走行会の写真は他の方の車両が写るので撮ってません❗
今日はバイク掃除です。
ピカピカに磨きあげました。
よく見ると、新車で購入してから3000kmに到達してませんでした。
日が沈んで、少し気温が和らいだためパニガーレの暖気をやって来ました。
1199
V4R
共に寒い頃に暖気して以来でしたが1発始動しました。
最近のバイクは優秀ですね😃
来月の走行会はどちらにしましょうかね‼️
暑さは続くも湿度はかなり下がったので昼食がてら、近場を走って来ました。
まずは、津久見で昼食
海鮮丼
マグロステーキ
湯気で見えにくいですが、この湯気の香りが食欲をそそります。
食事を終えて
空の公園に
この後、蒲江まで足を伸ばしたところで、伊勢エビ祭りをやっていることを知り近いうちにまた、来ようと思い帰路につきました。
9月に入って強烈な暑さが少し和らいだので、長いこと放置していたハイエースとトリシティの洗車を行いました。
トリシティはマット塗装のため、洗車して磨いても綺麗になった感じがしません。
ハイエースは4月の車検時にトヨタディーラーでキーパーコーティング(15万)を施工したので水洗い＋拭き上げで景色が写り込む状態になりました。
ホイールも洗浄、ホイールワックス掛けを実施、タイヤもワックス掛けを実施しました。
一連の作業にほぼ1日を要しました。
大分市内、あまりの熱帯夜33℃のため、バイクで避暑地迄、ソロナイトツーリングに来ました。
直入は25℃です。
さて、涼んだので大分市内ヘ帰ります。
今日は梅雨の合間の晴天、しかし暑い。
さて、トリシティ155に現在、装着してあるSP忠男マフラーのサイレンサーに歪みが発生したため、新しいマフラーに交換する事にしました。
トリシティ155用で販売されているマフラーは数少ないため、N-MAX155用マフラーが流用出来ないか？調査(バイク屋でN-MAX155現車確認、パーツリストで品番、図確認)して、取り付けはほぼ可能と判断して通販でOVERのマフラーを購入。
早速、交換作業に入ります。
SP忠男マフラーを外します。
N-MAX155用マフラーを取り付けます。
マフラーはボルトONで取り付け出来ました。
ラジエーターカバーがエキパイ部分に若干干渉したため、樹脂製ラジエーターカバーを切削加工しました。
シグナスも納車されてから7年が経過
走行距離も13500km
そのため、簡単な整備を実施
先ずはエアークリーナー
次にスパークプラグ
1時間程度の時間で終わりました。
前後タイヤ、前後ブレーキフルードの交換もしなくてはなりませんが、バイク屋さんへ任せます。
MTｰ09用純正アクセサリー、アンダーカウルが￥33000(定価￥79800)で在庫処分で売っていたため、ナイケンヘ多分取り付け出来るだろうと後先考えずに購入。
先ずはステーを取り付け
純正マフラーの場合はマフラーを外して作業する説明書でしたが、アクラボヴッチマフラーヘ交換していたため、マフラーを外さずステーを取り付け出来ました。
但し、エキパイの取り回しが純正マフラーと違っていたため、アンダーカウルを加工しながらの取り付けになりました。
カーボン製カウルをカットするのにマリチツール(振動カッター)の鉄鋼、ステンレス用刃を3枚駄目にしてしまいました。
カーボンの強靭さを改めて認識させられました。
ナイケンの走行距離が500Kmを越えたため、初回オイル、フィルター
交換を実施。
エンジン廻りにカウルがないため簡単に出来ました
さすが国産車
オイル交換パーフェクトセットなるものが売ってました。
Amazonで1000円以下で買えました。
オイルはモチュール7100にしました。
フィルター交換時で交換容量2.7リットルでした。