ナイケン カスタム

ワイズギア製のナイケン用ハンドガードが生産停止になって

いて入手することが出来なかったため、トレーサー９００ＧＴの純正ハンドガードを流用して取り付けることとしました。

アクセル側にミラー取付座がないため、トレーサー用のブラケットに交換

アクセル側

クラッチ側

ハンドガード取付けに併せて、バックミラーを追加で取付

※純正のバックミラーにハンドガードが写り込み後ろが殆ど見えなくなったためハンドルに追加でローマウントミラーを増設

USB電源取り出しのためシガーソケットチャージャーを導入

バッチリ収まりました。

更に長距離ツーリングもこなせるようにポータブルナビも導入しました。

ポーダブルナビはパナソニックのゴリラ(CN-G1500VD)7インチを購入、車用ナビのため防水ケースも購入、音声はBluetoothトランスミッターにてヘルメットスピーカーへ送信することとしました。

スマホナビも検討しましたがスマホはジャイロセンサーが搭載されてないため却下、バイク用ナビも安物はジャイロが未搭載、

ガーミン等の海外ナビは評判がイマイチのため却下、ケンウッドとパナソニックを比較検討したところ、パナソニックに決定

パナソニックにした理由は地図更新が可能、タッチパネルが感圧式だったためです。

ナイケン小カスタム

リムストライプテープを貼り付け

タンクパッドを貼り付け

ちょっと暇があったので、貼り付けカスタムを施しました。

ハイエース バイク積載用電動油圧リフト取り付け

半年位前になりますがハイエースにバイク積載専用リフトを

取付けました。

和光工業より発売されているリフトを取りつけました。

1199パニガーレを積み下ろしした状況です。

 

ナイケンを積み下ろしした状況です。

リフトの最大昇降重量は350ｋｇになります。

大抵のバイクは積み下ろしできるのではないでしょうか。

今回、リフトの取付に伴い、ハイエースは多数カスタムしましたので大型二輪が１台買えるくらいの費用が掛かりましたが満足のいくトランポになりました。

ナイケン納車

　２０２０年１２月に注文して、車体は２０２１年３月末に入荷してきましたが、マフラー、エンジンガード、純正オプション類（シートヒーター、サイドケース等）の納期に時間が掛かり、２０２２年１０月末の納車となりました。

※契約後に何度もパーツを追加発注しまくったのが納車遅れの

　原因ですが・・・

　既に新型の発表がされたのが残念ではありますが・・・

　大きくデザインが変更されてないので安心しました。

　ＳＳの様に最新型を追いかける車種でもないので

　ただ新型のメーターは羨ましい

 

　

　車体の大きさに圧倒されましたが、押し引きは意外と軽く

感じました。

※過去所有していたタイガーエクスプローラーやＳＲＶ８５０

　に比べると3輪による安定性があるせいか？取り回しは良好

　でした。

　とりあえずこれから小さなカスタムを行ってシェイクダウン

と行ったところになります。

ヘルメット新調

最近は円安の影響で様々な物の値段が上がってますね❗

ヘルメットも昭栄が10月1日から値段が上がってました。

が、買ってしまいました。

今週末、納車予定の車種にあわせてツーリング向けのヘルメットにしました。

通販で購入したので、念入りに検品しましたが異常なしでした。

バッテリー充電器

充電器で有名なオプティメイトシリーズにソーラー充電器(防水

)が在るのを知り興味本位で購入しました。

結構、デカイ❗

通販で購入したので早速、検品しました。

問題無しです。

中身はこんな感じ

保管・持運びバッグ付き

ソーラーパネルは角度調整タイプ

充電器は非常にコンパクト

付属品は車両接続ケーブル、ワニ口グリップケーブル

仕様はこんな感じ

20W、40W、80Wの3種類が在ったので40W仕様を購入。

はじめは80Wを購入を検討しましたが40W仕様でもデカイです。

月末、納車予定の側車付きオートバイでソーラー充電器の実力拝見とします。

しかし、側車付きオートバイ用でコンセントタイプのオプティメイトも購入していたのですが…

側車付きオートバイとはヤマハの三輪バイクの事です。

浜松エアーパーク7

これで最後になります。

今回、浜松に伺った理由は

トランポの架装をオグショー（本店）へ依頼したためです。

架装内容は後日Upします。

浜松エアーパーク6

浜松エアーパーク5

浜松エアーパーク4

レプリカかと思ったら本物(南方で回収した機体を復元した物)

世界で最後に生産(最終ロット)したファントムだそうです