ちっと休んでこ♪ -34ページ目

2012年 初乗り

今更ですが、明けましておめでとうございます♪


年末年始は実家に帰ろうと思ったら、

風邪引いてリアル寝正月だったsohです(;^ω^A


転勤先で一人で迎える正月は格別ですね(TωT)


昨年はブログの更新がかなり滞ってしまい、

今年も改善の兆しがないのですが、

まぁぼちぼち書いてきますんで、

今年もよろしくお願いします。


昨年あった事で書きたいことはたくさんあるのですが、

とりあえず新春一発目はツーリング記事で行きたいと思います♪


ってことで、

寝坊したので早朝は寒いので、

11時位の暖かくなった頃に出発(^▽^;)


ここに行ってきました↓


ちっと休んでこ♪

なんとなく暖かそうな画像ですが、

風が強くて寒かった浜名湖です!


浜名湖は東名からしか見たことなかったけど、

近くで見ると綺麗な色してます♪


出発が遅かったため特に見回った所がないのですが、

自分的に結構いい写真が撮れたので満足です♪


今回のお気に入り2枚↓


ちっと休んでこ♪


ちっと休んでこ♪

どっちか1枚にしようと思ったけど

甲乙つけがたかったので両方載せました。


これを読んでくださる方は上下どっちが好きですかね?


まぁこんな感じですが、

今年もよろしくお願いしますm(_ _ )m


タイヤ交換ーα12-


今まで使っていたピレリのスポーツデーモンが

終わりを迎えたのでタイヤを交換しました!


サーキットで転倒した経緯もあり、

今回はとりあえずグリップ重視で

ラジアルタイヤを履いてみたくなり、

選んだのが・・・



ダンロップ α12



詳しい構造や説明は上にリンク貼ったので

見てもらうとして、


実際、走った感じはどうだったのか?



の前に、今回装着したタイヤのサイズについて!


スラクストンのタイヤサイズは純正では

F 100/90 18、 R 130/80 17


今回のα12のサイズは

F 110/80 18、 R 150/60 17


リアは結構サイズアップして見た目も厳つくなりました!!


このタイヤサイズに関しては、

トラ豊田さんとの相談と、

スラクストンカスタムで御馴染みの

トラ福岡さんのアドバイスにより決定しました。


んで早速サーキットへGo!


乗り味はというと、

倒しこみや旋回時の挙動は至ってニュートラルで

非常に扱い易い感じがしました。


スポーツデーモンが割とパタパタ倒れ込むイメージだったから

余計に、そう感じるのかもしれませんが、

非常に安定感があります♪


グリップもやはり高く、

以前ならズルって行きそうな場面でも

しっかりと踏ん張ってくれるので、

前よりもアクセルを開けれる気がします。


総合的にかなりいい感じです♪


マイナス点は


・単純に値段が高い

・ライフはやっぱり短いんだろうなぁ

・タイヤサイズが太くなったので端まで使えずorz


まぁ最後のマイナスは乗り手の問題ですけどね(;´▽`A``




ちっと休んでこ♪

storm cloud化計画 完成形!

気が付けばブログ2ヶ月放置!


このstorm cloud化計画、

当初は九月には終わる予定が、

かなりずれ込み気が付けば11月 (^▽^;)


まぁ色々ありましたが、

一応の完成形ができたので、

早速アップします!


とりあえず、

こんな感じになりました♪


ちっと休んでこ♪

結局の所、変更点はこんな感じ↓


・シート張替え

・タンクカバーでタンクの凹み隠し

・タンクカバーのデザインに併せてシングルシートカウルをペイント!


ペイントと見た感じは大変満足です♪

パッと見ノーマルを保ってきましたが、

これでmyスラクストンも個性派に!


んで、これで目立つ傷跡はクランクケースのみ!



(。・ε・。) 変更は見た目だけ?


んなわきゃない( ´艸`)

走りも変化ありっす♪



さらに調子に乗って以下を変更↓


・トラ純正スポーツマフラー

(色々悩んだが、やっぱりノーマルの形が好き)

・タイヤをダンロップのα12に変更

 (バイアス→ラジアルに変更♪)


いや~素晴らしいね♪

マフラーって物を初めてノーマルから変えましたが、

そのサウンドとフィーリングはたまらない♪


具体的にどう変わったか?

(個人的主観ですんで人によって意見が違うと思われます。)


まず音について

排気音がほとんど聞こえなかったノーマルに対して、

確実に主張のある音に変化しました♪

普通に走る分には爆音って訳ではなく

むしろジェントルな部類に入ると思います。

しかし、アクセルをガバっと明けた時の、

ノーマルにはないエンジンの咆哮が心地イイ!


走行性能について

ノーマルはアクセルの開けた瞬間にガって、

前に押し出される様な感じがあるけれど、

比較的エンジン回転数の上昇は穏やかな感じ。


それに対してスポーツマフラーはどうか?

アクセルの開け始めのガってくる感じは少ないけれど、

開けてから一拍おいて回転がグワって立ち上がり、

ノーマルよりも高回転で良く回る感じになります。


このスポーツマフラー、

エンジニアがホントに作りたかったのは

こっちじゃないかと思える出来です。

かなり満足です♪


しいて不満点を挙げるなら、

重量がノーマルと殆どかわらず重い!

内容的にもう少し軽くてもいいんじゃないかと…。


とりあえずタイヤのインプレは

後日また纏めようと思う。