リベンジ鳳凰三山だが。。。。

今日はお休みのシンクデザイン佐藤ですが、晴れに晴れたので山梨鳳凰三山へ。

鳳凰三山といえば、去年チャレンジして失敗に終わり、「地蔵岳」「観音岳」「薬師岳」のどれも登頂できずに白い稜線に満足してしまった山です。

そして、今回は朝一からアタックするために、20時に仕事を終わらせて山梨へ！！

山用のMLですが、オーディオが壊れてしまってアイフォンで代用すること半年以上・・・・・

いつになったら直すのか！？誰かに聞きたいくらいです。。。。。

急いで帰宅してお風呂に入り、支度！！！

でも、スタートしたのは22時すぎ。。。。

0時半着予想になっています。

このままでは、4時に起きるとして3時間半しかありません・・・

睡眠が一番重要な山登り。

急いで登山口まで目指しますが、登山口手前のコンビニに立ち寄ったところ、もの凄いスペース！！！

コンビニの裏側のまっくらな所を占領して車泊することに決めました♪

しかし、いつも4時や5時に寝ているせいか寝付けず・・・・・

起きたら6時！！！！！

2時間の寝坊です！！！！

しかし、コンビニから見える白い雪山☆

写真を撮っている暇はなく、焦って登山口を目指しました。

前回は御座石温泉から登ったのですが、今回はルートを変えて夜叉神からアタックします。

ただ、すでに7時半。。。。。

7時間で一つ目の「薬師岳」になっています。。。。。

14時半に付いて下山は無理ですね・・・・

ですので、今回はいけるところまで行って、向かいの「北岳」を見てみるツアーに変更しました。

一人ツアーですが。。。。。

まず、パーキングから一つ目の目印「夜叉神峠小屋」。

から見える右から「北岳」「間ノ岳」「農鳥岳」。

いきなりツアーが終わり（笑）

パーキングから1時間でこの景色です！！！

ちょっと満足しましたが、先に進めばもっともっと素晴らしい景色が待っている♪と先を急ぎます。

夜叉神峠小屋からですが、杖立峠まで2時間になっています。

ただ、この2時間の表記はあまいようで1時間半程度で十分着きます。

最初は下りますが、すぐに上りですね。

まだ元気ですから、それほど大変なことはないかと思いますが帰りの下りがちと大変でした。

尾根沿いなので、合間から北岳を確認できます。

少しづつ角度が変わっていくのですが、去年の夏に登っているのでルートを見てしまいます。

一番右の尾根沿いから山頂を目指したんですね。

ここから見ると過酷に見えます（笑）

杖立峠までのルートですが、背の高い木が並んでいますので木漏れ日が綺麗で涼しく快適なルートです。

後ろを振り返ると。。。

このように♪

静かで鳥の鳴き声しかない最高な山です。

そして到着！「杖立峠」。

杖を立ててみました（笑）

ここまでトータルで2時間半。

ん？意外にいけるか！？と期待したところです。

そして、この「杖立峠」からは雪が出てきます。

アイゼンを使うほどではないなと判断して進むのですが、凍っているので雪ではなく氷でした。

ここが一番危険な場所。

左側が小さな谷になっているので、慎重に進みました。

そして、次の目標は「苺平」。

なんとも可愛い名前ですが、苺が食べれるのでしょうか！？

そんな訳ありません。

「苺平」までも2時間表記ですが、これも短縮可能です。

上りも最初ほどキツクないので、山を楽しみながら進めます♪

こんな感じで上りですが、雪がなければそれほど大変ではないでしょう。

左手には北岳。

この北岳は日本で2番目に高い山ですね。

登るには夜叉神のパーキングからバスかタクシーに乗らないと登山口まで行けません。

まだ入山できないと思うのですが、北岳山頂から「キラッ」と光っていたのでだれかいたようです。

GWですからね。

しかし、アイゼンなしスノーシューなしで登ったのですが、雪があったほうが楽ですね。

すり足で登れるので体力の消耗がすくなかったように感じました。

この辺りからアイゼン組がパラパラ出始めます。

下りてきているので薬師岳からだと思うのですが、若い人ばかりでした。

行ってないのでわかりませんが、薬師岳にはアイゼンがないとまだ登れないようです。

そして、苺平手前に開けた場所があるのですが、ここで休憩可能です。

寝れます（笑）

天候も最高♪

気温はなんどかわかりませんが、登っている間はTシャツのみでOKです。

5分経つと1枚着たくなるくらいですね。

そして「苺平」。

ここが最高！！

「北岳」「間ノ岳」「農鳥岳」が綺麗に見えます。

これです。

右から「北岳」「間ノ岳」「農鳥岳」ですね。

何度も言います（笑）

そして、ここからが勝負です。。。。。

アイゼン無しでも良いのですが、強く踏むとズボズボ埋まります。

それほど斜度がないので、比較的快適ですね♪

さて、そろそろ戻りを考えないといけない時間です。

苺岳でUターンを考えたのですが、隣20分のところに「辻山」とあります。

この「辻山」、頂上の西側好展望とあるので、興味が沸き考えたのが。。。。

先にある「南御室小屋」の水場で水を確保し、「辻山」でお昼ごはん☆

これしかない！！！

で「苺平」から「南御室小屋」へ。

まずは、苺平に到着！！

ちっちゃ！！

急に小さくなる南アルプス☆

ここからなんですが、平地か下りの繰り返しで雪も深く非常に歩きにくい。。。。。

小屋まで30分とあるが、40～45分かかりました。

そう！ここで体力消耗しました！！！！

で、小屋に到着。

ここの水場でGetした後に「辻山」へ戻る訳ですが。。。。　予想外の雪にやられ、昼寝をすること30分。。。。

ここまできて予定変更（笑）

計画が大切ってCMでも言ってますよね！

まったく行き当たりばったりです。。。。。

で、結局寝て起きたらすっきりで、満足してしまって「辻山」そっちのけで食事開始！！

軽く済ませて出発いたしました。

鳳凰三山のどれもできず、行ってみたい山が増えてしまった状態ですが、それもまた良しとして本日を締めくくりました（笑）

渋滞もそれほどなく、満喫した1日でした♪

12日～15日はお休みいたします。

それでは。

レクサス IS-F[前期] TV/NAVI Kit 取り扱い開始☆bluebanana99

こんばんは。

GW中に溜まった仕事を終わらせようと思っていたのですが、ご来店も多く普段と何も変わらなく忙しい日々を送っています。

今日は19時～22時まで酸素カプセルで爆睡♪

元気いっぱいです♪♪♪

さて、先にゴールデンウィーク休業のお知らせです。

5月12日（水）～5月15日（土）までお休みをいただきます。

休みでもお店にはいるんでしょ？？？って思う方もいるかと思うのですが、親友の結婚式でグアムに海外逃亡します（笑）

ですので、本気で連絡取れません！！

返事がなくても怒らないでくださいね。

それでは、本題。

この度、シンクデザインで　bluebanana99さん 　のTV/NAVIキットの取り付け認定店とさせていただきました。

関東で取り付けできる店舗がないとのことで、内装カスタムの経験豊富！？なシンクデザインでお受けすることになりました。

特にIS/IS-Fに関してはセンターエアコン吹き出し口の脱着が特殊で構造を知らない方が作業しようとすると、壊したり傷を付けてしまったりとトラブルが多いです。

どうしてこんな構造なのか！？と思うほどのカラクリが潜んでいますので、シンクデザインにお任せください。

bluebanana99さん に4月の中旬に名古屋からお越しいただき、取り付けに関する説明など打ち合わせさせていただき、人柄（←ここ重要）と製品に対するクオリティを確認させていただいたので、取り付け店とさせていただきました。

すると～　翌日ご来店のIS-Fユーザーさまから早速ご注文。

今日は取り付け作業風景と簡単ではありますが、使い方をご説明します。

はい。

いきなりリフトで上げています。

って、すみません。。。。　TV/NAVIキット取り付けにリフトは必要ないのですが、今回はLSD（OS技研USA製） とカーボンパーツ 、ハイグリップステアリング の取り付けと合わせてお預かりでした。

まずは、エアコントリムセンターとシフトノブ、サイドガーニッシュ、センターコンソールと外していきます。

シフトノブは時計と反対回りに回して外し、サイドガーニッシュは一番手前（車輌後方）を持ち上げてから車輌後方にひっぱる要領で引き抜きます。

その後にセンターコンソールは真上に外すだけ。

すると灰皿を固定している固定ボルトが2ケ所出てくるので外します。

ここまでは普通の車。

ただ、センターエアコントリムは上側にロックが4ヶ所あり、先にロックを外してから手前に引き抜くのですが、隙間がないので、シンクデザインSSTが必要となります。

ハンガーで作った特殊工具です。

ダッシュボードとエアコントリムの隙間に工具を差し込んで傷を付けてしまうケースが多いのと、4ヶ所のロックに気が付かずエアコントリムを壊してしまう事もあります。

ここは理解している整備士に任せたほうが良いでしょう。

上記内容の通りにすべて外せばTV/オーディオ本体を外す事ができます。

4ヶ所の固定ボルトを外してTV/オーディオユニット本体を手前に引き出します。

この時、センターコンソールに傷を付けないように厳重に養生することが大切。

外せました～

これで準備完了。

あとは　bluebanana99さん 　のテレビキャンセラーを取り付けすれば良いのですが、テレビ/オーディオユニットの裏側を写真で説明してくれていますので、簡単に装着可能です。

こちらがテレビ/ナビキャンセラーのユニット本体。

これですべてです。

あれ？スイッチは？　と思われた方！！鋭い！！！！

そうなんです、普通はテレビキャンセルするのにスイッチをどこかに取り付けしないといけないのですが、この　bluebanana99さん 　のテレビ/ナビキャンセラーにはスイッチがありません。

車輌にこのユニットを取り付けしてしまえば、表に出てくるパーツがないということです。

つまり、コネクター接続するだけで他に面倒な作業を必要とせず、キャンセルスイッチがないので余計な作業がいらない！！！！

なんて画期的な♪って作業側からも嬉しいパーツ。

今までは、キャンセルスイッチをステアリング右側の純正スイッチ空きに取り付けしていたのですが、オーディオユニットの裏側から配線を引き回し、スイッチ空きの下側を加工して配線が表に出ないようにスイッチのみが表に出て違和感のないように工夫していたのですが、その作業が必要なくなるという素晴らしさ！！！

ユーザーさんも喜ぶと思うのですが、取り付けするシンクデザインも大喜びです♪

ユニット本体はこのように両面テープで固定。

IS/IS-Fはここにスペースがあるので非常に簡単でした。

しかも、ユニット小さい♪

これで、元に戻していけば作業終了です。

＊セッティングするのに実走行する必要があります

そして、テレビに関してはイグニッションONで常時見れる状態で、ナビを操作したい場合のみ操作が必要です。

ステアリングに付いている「電話ボタン」をダブルクリックすればナビ操作が可能になります。

この純正スイッチを流用してナビキャンセルするという発想も素晴らし！！

概観は何も変わらずナビキャンセルですね。

ダブルクリックすることによって、車速とGPSをカットする訳ですが、カットしている間は自車位置がズレていきます。

ですので、ナビ操作が終わった時点でもう一度ダブルクリックすることによって復帰させます。

その自車位置復帰の早さも申し分ありませんでした。

おさらいすると、ナビの操作をしたい時だけ電話ボタンをダブルクリック、操作が終わったらダブルクリックで復帰。

これだけ。

また、3分すれば自動的に復帰するので、ナビキャンセルされたままにはなりません。

これも親切♪

また、純正モニター上部に解除された事をお知らせするメッセージが表示されるようになっています。

（この写真を撮り忘れました。。。。すみません。。。。。）

そして、注意していただきたいことを以下に。

１．シンクデザインでbluebanana99さんのユニットをご購入いただき取り付け作業が基本です。

２．シンクデザインではパーツ持ち込みの作業だけは禁止しています。

３．bluebanana99さんのユニットのみの販売もしません。

bluebanana99さんのユニットをご自身で取り付けしたい方は、bluebanana99さんから購入できますので、直接買ってください。

つまり、取り付けまでするかたのみシンクデザインでお受けするということです。

ここだけ間違えないでくださいね。

ちなみに、どこのパーツも持ち込みはしていませんので、ご注意ください。

（持ち込み作業によるトラブルが多発したので、禁止としました。　許してください。）

　　　　　bluebanana99さん■ホームページ

ご注文方法ですが、直接メールか電話してください。

商品は￥20,000。

取り付け工賃は￥8,000

税込み合計金額￥29,400です。

また、土曜日・日曜日など混雑しますので、必ずご予約が必要です。

急にご来店されて、その場で取り付けは状況によってですが、まず有り得ないと思ってください。

事前にご連絡ください。

水曜日が定休日で土曜日・日曜日・祝日は営業しています。

それでは、ご注文お待ちしております。

さて、最初に取り付けさせていただいたレクサス ISFユーザーさんですが、同時に色々と取り付けさせていただきました。

まずは、OS技研USA製LSD。

レクサス IS-Fには必要不可欠なパーツですね。

サーキット走行などされない方にも必要なアイテムですが、なかなか一般的なパーツとならないので、ちょっとでも興味のある方はご連絡ください。

詳しくご説明いたします。

LSD装着の過去ブログなど参考にしていただけると良いかもしれません。

　　　　　　LSD装着■過去ブログ

また、IS350ユーザーさまのブログでも詳しく説明されているので、そちらもチェック☆です。

　　　　　LEXUS IS350ユーザーさま■LSD装着によるブログ

ちなみに、デフオイルキャンペーン中ですので、この機会にどうぞ♪

欠品してしまっていますが、ジュラコンデフマウントカラーもお勧めです。

￥8,400ですので、デフを降ろす時に同時装着であれば工賃かわりませんから。

　　　　　　ジュラコンデフマウントカラー■カタログページ

そして、無事に装着完了。

装着してしまえば、何も変わりませんが絶大なトラクション効果が得られます。

運転がうまくなったような錯覚を体感してください♪

すっごくお勧めです！！！

さて次！！

ハイグリップステアリングですね。

何台分作ったでしょうか！？

今回も特注品。

Fロゴの回りをアルカンターラにしてみました。

同時にブラックカーボンのステアリングスイッチを装着。

ステアリングのアクセントとして、効果的はパーツですね♪

パドルシフトはブラックカーボンのレッド印字。

ブラックカーボンにはホワイト印字かレッド印字ですかね。

マイナス側。

まぁあまり説明いりませんね。

テレビキットの説明で疲れてきました～

ステッチのカラーも選択できるのですが、定番のブルーステッチと思いきや、純正のブルーステッチよりも鮮やかなブルーを選択です。

ステッチが目立つようにアクセントとしています。

実際に装着すると、その違いに格好良さに喜んでいただけるかと思います。

純正比較。

右側はピンボケではないですよ。

これだけパンチングに違いがあります。

純正はディンプル処理のパンチングなので、質感悪し。。。。。

はっきりさせましょう！！！

装着完了！！

どうですか♪

派手さはないですが、この純正クオリティ。

男前なステアリングの出来上がりです。

レクサス ISFはやはりシックなステアリングが似合います。

ブラックカーボンでアクセントとして、まるで最初からこのステアリングのようなデザインでドレスアップするのが最新でしょう。

ブルーステッチも際立ちアピールしています。

このくらい鮮やかなほうが格好良いですねよ。

ブラックカーボンの艶々さも高級感出てますね。

そして、ブラックレザーに合わせるアルカンターラですが、これには拘りがあります。

いつも普通に「アルカンターラ」と言ってますが、実はダークグレーです。

このダークグレーですが、メルセデスのAMGに使われているアルカンターラに限りなく近いということから採用しています。

AMGのセンスの良さをレクサスに取り込んだってことです。

打倒C63AMGですね！！！

そして、このパドルシフト。

レクサス IS-Fのパドルを使ってカーボン加工していますが、艶々の表面から触り後地が最高に良いです。

純正のサラサラした触り心地かた艶々のカーボンになると、滑りずらくなりパドルを多用する人から喜ばれます。

見た目も実用性も兼ね揃えたアイテムです。

そろそろ疲れてきました～

とにかく、今週の水曜日は晴れなので南アルプス[鳳凰三山]に行くということです。

やっと水曜日が晴れます！！

ストレス発散させます！！！！！！！！！！

山のブログいらない！！って言わないでくださいね。

それでは、比較的毎日更新している「スタッフブログ 」もよろしくです☆

　　　　　　シンクデザイン■ホームページ

レクサス IS250 ハイパーフォージド[HF108R・ブロンズ] 【LEXUS】

こんばんは。

今日も忙しい日でした。

さて、本日は当社にてホイールを装着させていただいたユーザーさま を紹介☆

と言っても、時間がないので写真で楽しんでください♪

ハイパーフォージドのHF108Rですが、ブラッシュドアナダイズブロンズを選択。

リムまでアナダイズブロンズ。

素晴らしい選択です！！！

写真が暗くてすみません。。。。。

ホワイトのボディーに合わせたブロンズがかなり渋いです。

これぞレクサスカスタムでしょう♪

光が当たるとブロンズが輝きます。

リムはブラッシュドにしていないので、さらに光沢があります。

ディスクはブラッシュドなので、鈍い光りで高級感を演出。

影になるとブラックに見えますが、流行のマットブラックとは違いますね。

高級感全開です！！！！

これ、自分も欲しいです（笑）

こんなカラーを出せるハイパーフォージドは大阪の国産メーカー。

側面カラー変更などの特殊塗装などにも対応してくれるナイスなメーカーです。

インポートカーショーなどでも出展してますね。

タイヤはお約束のミシュラン[PS2]。

乗り心地を確保し、路面の追従性抜群のコントロール性に優れたタイヤ。

安心して攻めれます。

コーナー中に直進時よりも路面設置面積が大きいの知ってますか？

特殊なサイドウォールがなせる技ですね。

デモカーのIS250CもPS2です♪

そして、車高を決めているのはシンクデザインのビルシュタインショックアブソーバー。

スタビブッシュの問い合わせでお電話いただき、お会いしていないにも関わらず当社を信用していただき、開発段階からご予約いただきテスト車輌の次に装着させていただきました。

本当に感謝です。

ありがとうございます。

乗り心地を確保しながら高速安定性を求めたノーマル形状ノーマルスプリングを利用した車高調です。

パーツレビューでもご紹介いただいております。

　　　　　　ユーザーさま■パーツレビュー

ちなみに、車輌提供してくださったIS250のユーザーさまもブログで紹介してくれています。

　　　　　ブログ１

　　　　　ブログ２

また、前期用として販売開始しましたが、後期バージョンFで装着したいと強行突破してくださったIS250ユーザーさまもブログで紹介してくれています。

純正スプリングの違いにより装着直後に車高が合わずにいましたが、先日車高調整にて無事にフィットしました。

　　　　　ブログ

あとはブログをされていない方、遠方なので郵送した方など、みなさんありがとうございました。

欠品していましたが、再度入荷して在庫ある状態です。

気になる方は詳しくご説明しますので、電話してください♪

　　　　　　ビルシュタインショックアブソーバー■カタログページ

簡単に終わらせるつもりでしたが、まぁまぁちゃんとブログしましたね（笑）

明日はスタビライザー追加パーツのテスト走行2回目と新規商品開発のために外出します。

終日不在にしますので、ご来店の方は気を付けてください。

なぜかクライスラーのディーラーさまからもお呼びがかかったので、打ち合わせ後に訪問してきます。

おそらく戻りは夜中になるかと思います。

それでは、明日も頑張っていきましょう！！！！！！

　　　　　シンクデザイン■ホームページ

それと、最近ミニブログやってます♪

気になる方はみてください。

　　　　　　ミニブログがある秘密なページ（完成してませんけど）