1991年から新車で乗ってるカタナちゃん、なので今年は34年目で17回目の車検だ。
走行は12万キロ超えの123,056㎞、だいぶお疲れなのだがまだまだ乗る（いぢめる）つもり。
さて車検の期日は9月30日なので、前にも書いたように今までは9月中の受検だったが、今年度から2か月前から受検できるようになったのと今年の9月は忙しいので8月に受検する予定。
なので車検用の整備をした。
って、車検用整備というのが疑わしいところを疑わしくないパーツに戻したり、付け足したりするということ。
あとマフラーは今まではUSヨシムラにインナーサイレンサーを入れて消音して受検したが、今ついてるシリーズ7レプリカは中間にバッフルを入れて結構静かなので、このままで行くかな。
ちょっとインナーサイレンサーのガタガタ音が中でするけど、騒音にはならないはず。
それと前回はドキドキだったホイールはだめならノーマルに戻すのだがブレーキディスクのスペーサーまで準備して、いざという時はそのままつくはずだったが、この2年の間にチェーンを520コンバートしたのでリアホイールのドリブンスプロケットを付け替えないといけない。
でもホイールはステッカーだけど当時のJWLの認可があるので基本は大丈夫のはず。
最初に変更したのはスクリーン。
この縁なしのが、言われるところもあるという。
なので縁のついたノーマルのスクリーンに交換した。
スクリーンはいくつか持ってるのだが、このノーマルをつけるのは車検の時だけだな。
あとライト上にLEDのディランプ（その１）がある。
灯火類はうるさいので、ビニールテープで隠した。
こちらはライト下のディランプ（その２）。
これもビニールテープで隠した。
あ、車検官がココ読んでないだろうな。。
ヘッドライトはマルチリフレクター＋LEDライト。
どちらも車検対応のはず。
だけど光軸や脇に漏れるとか光量のこともあるので、これもノーマルに戻す。
フロントウィンカーは変更前の写真を撮りわすれたのだが、シーケンシャルウィンカーとカウル埋め込みの2つを使ってる。
埋め込みの方は正面面積が微妙だし、シーケンシャルも光量がうるさいかもしれないので、シーケンシャルウィンカーを外してそこに通常のミニタイプのウィンカーをつけた。
そして埋め込みの方は球を抜いておいた。
前は埋め込みで車検を通していたんだけど、1回測られたので不安になったし。
シートはこれが普段。
車検証上で2人乗りなので、タンデムステップとシートバンドが必要。
意味ないんだけどな～・・
本当はこんな法律違反のことを書いちゃいかんのだが、よくよく考えるとどれも微妙で車検場によってはそのままでも合格するかも？
そうひどい改造はしてないし、マフラーは静かだし（最近だけど）。
電装のチェックを兼ねて、エンジンをかけてひととおりのチェック
前回はホーンが鳴らなかったし、だいぶ前にフロントブレーキライトスイッチのカプラーが外れていたこともあった。
車検場って絶対に魔物がいるよな。
とりあえず電装系は今は全部OK。
エンジンをかけたついでに自賠責の継続をしに、先日タイヤ交換した車屋まで出かけた。
つい先週のことだし向こうは覚えていてくれた。
不安だったのは自賠責は3か月前から継続できるのだが、満期が10月31日なのでまだギリギリ3か月以上あることだったが、特に問題なく継続はできた。
あー、もうこうなると必要な物はそろったので車検受けたいな。
車屋さんの趣味の多肉植物。
この矢印の花が珍しいものらしい。
先週来たときはまだ花が開いてなかったけど、今日は開いていた。
