今日は私の時間。
先日出かけたときにフロントからチチチチ・・と音がするのと、ブレーキを強くかけるとココココ・・と音がするのが気になった。
そういえばしばらくフロントブレーキのメンテナンスをしてないので、パッドの減りも見てない。
なのでフロントブレーキのメンテナンスをすることにした。
先ずは回転の異音を確かめるため、フロントスタンドで前輪をあげた。
しかしそのためにはリアスタンドも立てないといけないし、カウルもはずさないといけない。
それに場所も必要なので、妻子が出かけてスペーシアギアがいなくなった車庫で作業。
しかしこうしてスタンドであげると気分もあがる⤴⤴⤴⤴⤴なぁ～。
まずは前輪を回してみると、やはりチチチチ・・と音がする。
ブレーキかと思ってパッドを外しても音がする。
つづいてキャリパーを外しても音がするので、ブレーキじゃないな。
いろいろ触ると、スピードメーターギアから音がすることがわかった。
どうりでホイールの回転ごとでないのに周期的な音がすると思った。
これはホイールのフロントアクスルシャフトを締めるときに、スピードメーターギアの角度が悪くてケーブルが無理に曲がっているからと考えられる。
そこでフロントアクスルシャフトを緩めて、スピードメーターギアの角度を変えると音がしないところがあったのでそこで固定。
フロントアクスルシャフトはトルクレンチで規定トルクで締めた。
これでしばらく様子を見るかな。
さて次はブレーキキャリパーのメンテナンス。
パッドスプリング、ピン、パッドを外してあるので、本体を中性洗剤で水洗い。
いやいやパッドカスとかですっげー汚かった。
なんかきれいになるだけで気持ちいいね。
水洗いして、水気を切る。
気を付けないといけないのがパッドスプリングをとめるネジ穴は水が抜けないので、ここの水を吸い取っておくこと。
ここからは手が汚くて写真はないけど・・
フロントのマスタシリンダーのリザーバータンクの回りに布をまいてフルードがこぼれても受け止めるようにして、キャップを外す。
そしてダイヤフラムを外して大気開放。
キャリパーピストンプライヤーでピストンを引き出してペーパータオルで掃除して、CCIのメタルラバーを吹き付けてピストンを戻す。
これを１キャリパーで６個、そしてピストンを全部押し込んで、もう片側のキャリパーにはパッドを３個付けてピストンが飛び出さないようにしてから、レバーを握りこむ。
出の悪いピストンはまた引っ張り出して今度はシリコングリスを塗って、押し込む。
キャリパーピストンプライヤーでピストンをまわして、なじむようにする。
そしてレバーを握って６つのピストンがスムーズに出るようになるまで繰り返す。
こうして揉み出しをしてから、パッドも加工。
ヤスリで角をおとして面取りをする
パッドピンもきれいにしてパッドグリスを塗っておく。
そしてパッド裏にもパッドグリスを薄く塗って、キャリパーに組み込む。
両側のキャリパーを取り付けて、レバーをにぎにぎするとタッチがすごくよくなった。
ブレーキのメンテナンスを終えて、せっかくフロントをあげてあるのでホイールを掃除。
そしてフロントスタンドを外す。
カウルを取り付けて、リアのスタンドも外して終了～。
あー、走りてぇ・・試してぇ・・
