なぜか、国内市場を軽視し、経営者に難があったり、人気車も少なく、シェアも縮小している日産が4輪の中では好き。
そしてスキーをするので昔からクロカンやピックアップトラック、SUVに乗り続けている私。
今の愛車も日産のSUVのエクストレイルだが2000年にT30、2008年にT31と乗り継ぎそのまま14年が経過してしまった。
エクストレイルはその間にT32も出ているのだがなんか違うと感じたのと、今のT31はそれほど乗っていないので買い換えはしてない。
走行はまだ8万キロ弱なので少ないのだが、だいぶエンジンもサスペンションも古くなってきてそろそろ乗り換えも検討しないと、いつ壊れるかわからないなーと常々思っている。
そんな中、立て続けに日差の新型SUVが発表された。
一つはすでに発売していたキックスだが、それまでキックスはFFの2WDしかなかったが、今回のマイナーチェンジで4WDが追加された。
FF車に4WDが追加されるとたいがいはなんちゃって4WDなのだが、そこはe-Powerの電動車でリア駆動の別モーターを搭載し、NOTEでも評判の良かった4WDになっているという。
これは雪道を重視する俺にはとても大事なことだ。
価格は一見すると高いがアシスト機能が標準装備でお得感もある。
ただ気になるのは、積載性が低そうなこと、そして一番気になるのが最低地上高が170㎜しかないこと。
うーん、そもそもなんちゃってSUVなんだよね。
で、本格的なSUVとしては新型のエクストレイルがやっと発表された。
この「やっと」というのはすでに同じボディが海外では発売されていて、日本仕様もVCターボエンジンのe-Power（e-４orce）という話はかなり前から出ていたが、部品や開発の遅れからやっと発表されたということ。
今度はT33ということで、エクストレイルを乗り継いでる俺にはものすごく気になる存在。
T32とちがって角張ったマッシブなボディは好みだし、サイズもいいし、雪に強いe-Power（e-４orce）だし、発電専用のガソリンエンジンのVCターボもいいし、次はこれで決まり！
‥とはいかないのが価格。
普通に新車で買えばオプションや諸経費で400万円台後半から500万円になりそう。
さすがにこの価格はなぁ・・また1年くらい待って新古車探すかな？
でもこの価格や上質感はエクストレイルのコンセプトがだんだんずれてきているように思う。
いや実際に内装なんてどうでもいいんだよ、初代T30のように200万円でガンガン遊べる道具でよかったのに。
これじゃ高級セダンじゃないか・・
まぁ新機能の開発費もあるし、車の値段ってどんどん上がってるから仕方ないのかな。
でもせめて総額350万円だよなー、そうなるとキックス4WDのほうになるかも。
もうちょっと開発費がこなれてきたら、初代エクストレイルのような遊び車を出してくれないかな？
パルサー（キックス）かシーマ（T33）のような（どっちも例えが古いなー）SUVはいらんのだよ。
3ナンバー車格で、格納効率のいい箱型で、ワンボックスでなくフロントヘビーにならないボンネット型SUVで、内装はプラスチッキーな防水防汚で、装備も最低限でいいし、エンジンやモーターも小さくて非力でいいから4WDできればe-４orceでさ。
って、キックスのサスペンションとタイヤ換装でT30ボディ載せればできそうじゃん。