過去二回UPしたblogのレスが全くなく、「俺の時代は終わったな。。。」と寂しい日を送っておりました。
よくよく確認すると「コメント不可」に設定にしており、自分からレスを返せない設定にしてました（笑
こんなアホな自分ですが、絡んで下さいねー
あっ！
マイGSX1400はアイドリングを1500回転に
するとエンジンが止まる事はないですよー
コレで行くしかないのかな？
よくよく確認すると「コメント不可」に設定にしており、自分からレスを返せない設定にしてました（笑
こんなアホな自分ですが、絡んで下さいねー
あっ！
マイGSX1400はアイドリングを1500回転に
するとエンジンが止まる事はないですよー
コレで行くしかないのかな？
再発です。。。
今日は仕事終わりに会社のバイク好きがファミレスに集まり、バイク以外の話禁止の「ガスト会」がありました。
※要はバイク馬鹿が集まり、ノンアルコールでひたすらバイクの話を楽しむ会です。
その帰りに、30分ほど「とよみ大橋」＞「小禄バイパス」＞「豊見城東道路」を走っている間に2回発生。。。
いつもの様にエンジンが止まった後はセルを回してもセルは勢いよく回り、一瞬エンジンがかかりそうになるがその後ストップ！
エンジンキーをOFF>ONにすると問題なくエンジンがかかる、例の現象です（泣
ここで気付いた事があるのですが、エンジンのアイドリングを1500回転以上にすると現象は出ません。
サービスマニュアルによるとGSX1400のアイドリングは1100+-100。
自分のマシンも気持ち高めの1300回転にしてますが、この現象が出始めてもアイドリングを1500回転以上に調整すると不思議と再発しません。
また元の回転数(1300回転)以下にすると再発する感じです。
エンジンキーOFF>ONで改善する事から、コンピューター/電装系を疑ってますが、アイドリングの高さも関係するのかな？
「アイドリングを高く設定すればいいじゃん！」って思いますが、高く設定するとエンジンが頑張っている感(常時チョークをかけている様で）が強く、あまりいい感じがしません。
同じGSX1400乗りの方々のマシンはアイドリングって何回転くらいなんでしょうか？
結構お手上げ(笑
直りました！
公園の後、家に帰って子供達をお風呂に入れて、ようやくバイク屋に！
本当はこの後、様子見のため少し走りたかったですが、急いで家に戻って子供達と一緒に夕食(爆！
原因は「ジェネレーターがパンク！」らしく、バイク屋にあった別のジェネレータに変えて、バッテリーも充電する事で直ったよ～♪ってバイク屋の担当(自分のバイク専属？）さんから電話がありました。
ちょうど子供達と公園に遊びに行く前の電話だったので、公園で遊んだ後に引き取りに行くことにしました。
その後なんだかんだで21：00くらいからようやく時間が作れて1時間ほど流してきましたがとりあえずOK！
「さすがはバイク屋！やっぱりプロは違うね！」って軽く思いかけましたが、あと数回は我慢して近場を延々とテストする必要があるかも（遠出でストップしても困るしネ！
と、いうわけでとりあえずは何とかなりそうです！
ご心配おかけし申し訳ございませんでした。
今日の午後少しだけ時間ができたので、明日の遠出の前に1時間だけ軽く流してみました。
※↑はエンジンストップ後、数十分経過後の電圧状態。
走り始めは快適そのもの！
「さすがはバイク屋！プロは違うね！」って真剣に思ったけど、しばらく走り続けると、ＹＯＳＨＩＭＵＲＡの油温計に付いている電圧計が普段は13.8ｖ-14.2ｖを行き来していいるけど、いきなり12.8ｖに！
「んッ？」って気になり、さらに走り続けるとだんだん、11.8ｖ＞11.2ｖ＞10.8ｖ＞10.2ｖと徐々に下がり始めました（汗。。。
「ヤバい！バイク屋へ～」って向かう最中に9.8ｖまで下がり、その後は「Ｌｏ」の表示。
※YOSHIMURAの油温計はあまりに低いと「Lo」と表示されるようです。
信号待ちでエンジンが止まりそうな勢い（汗。。。
暴走族宜しく！風にエンジンを吹かしても今にでも止まりそう（滝汗。。。
信号が変わり、ようやく走り始めても数秒後にはエンジンストップ（死ｚｚｚ
少しだけ回復していますが、セルは回りません。。。
そのままバイク屋に連絡し、レスキューしてもらいました。。。
ん～
(-_-)zzz
まっ、これが明日予定していた遠出の時に出なくてよかったかも～♪ってポジティブに考えます。
暫くは台車生活な予感！
実はここ数週間、「例のエンジンが止まる現象」でmyバイクは2回入退院を繰り返していました！
1回目は6/2に入院して数日預けて色々見てもらってもバイク屋では再現せず、診断機にかけてもFIのエラー等は出てこないようでバイク屋も困惑。。。
強いて言えば4番プラグの調子が悪かったようで、プラグを全交換してもらって様子見となりました。
6/7に受取って、翌日は東までツーリング(200km位)。
その時は全然問題なく、「さすがバイク屋！プロは違うね！！」って思っていたけど、1週間後に再発。。。
※それが前回UPした動画です。
そのまま6/15に再入院して、再度診断機にかけると、セカンダリバルブでエラーを拾ったらしい！
またエンジンをかなりブン回すとマフラーから黒煙が出る事もわかり、最終的にはセカンダリバルブの清掃/調整で様子見となりました。
※バイク屋曰く、
1.セカンダリバルブの不調で、アクセルを戻してもガソリンが濃ゆいままでエンジンが止まる。
2.それが繰り返し発生しプラグがかぶるようになり、プラグが不調になる。
3.だんだんエンジンが止まる現象が頻発するようになる。
※バイク屋から↑の様な事を説明されましたが、エンジンオンチな私にはチンプンカンプン(笑
そして再度バイクを受け取ったのは6/30。
その日の夜に軽く60-80km位走ったけどエンジンは快調！
修理前よりいい感じ！「さすが」バイク屋！プロは違うｗ。。。。。」！
いやいやまだわからんぞ、前回も1週間後に再発したので！
ってな感じで、様子見をくりかえしてます。
明日の午前中は時間が作れるので、様子見のため軽く走ってみようかな～
辺戸まで！（爆
昨日の沖縄は晴天。
家の窓からの景色です。
はい今年2回目のビーチ！
梅雨開けたんじゃね？
こんなのを見せられた日にゃ～
ここに行ってみよう！
ど～ん！
※4月の終わりに行った伊計島のビーチは、さすがに時期が早く氷の様に寒かったけど、昨日は全然大丈夫！
子供達も満足で楽しい日曜日でした～♪