毎年桜の見頃と晴天が重なるのは良くて1,2あるかないか、増してやそれが土日に合うかとなると、極めて微妙です。今年(2017)は、開花のアナウンスは3月25日頃と早かったのですが、直ぐに寒気流れ込み、期待された4月最初の土日(4/1,2)は見頃からは遠く、次の土日
(4/8,9)は満開手前かもしれず、しかも天気が泣き模様のようで、晴天と桜と放浪は微妙な感じになりそうです。
2012年に戻って・・・・
この年は4月頭の土日(4/7,8)に何とか桜の見頃が間に合いそうで、晴天も望めそう。えいっと、出かけたようです。
2012年4月7日放浪図。まず前回も訪れた大場-三島二日町間を放浪。それから奇岩と桜の大仁近辺を放浪。原木の直線区間で1100系を見送り、最後は三島駅の改札で再び1100系を迎えるという一日。
1100系の引退は6月(2012年）であることがアナウンスされました。通常の運用スジに入り三島-修善寺間を活躍する姿が見られるのもあと2ヶ月。残雪戴く富士山が見れる撮影地、大場-三島二日町にまず向かいました。富士の麓を放浪することに、やはり日本人なのか特別の思いがあるようです。前回(2/17)放浪した同じ場所に再び出没となりました。
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前回2月の訪問時よりも柔らかく明るい日差しに包まれるよう。修善寺に向かう3000系。
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未だ残雪戴き白いイメージの強い富士と、3000系ステンレス車の編成。
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前回2月の訪問時よりも柔らかく明るい日差しに包まれるような空気感。引退近い1100系が進む。
写真4
三島に向かう3000系。
大場を後に、駿豆線を南下。未だ訪れたことのない大仁付近を放浪することとしました。狩野川沿いの桜が綺麗です。
大仁の放浪マップ。狩野川沿いに線路が弧を描いて敷かれ、何とか桜と電車が一緒のアングルが得られます。北西方向には葛城山付近の奇岩を望むことができ、大仁の景観上の大きなアクセントとなってます。数字は写真番号を示します。ここをクリックするとGiigleMAPに飛びます。
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狩野川沿いの桜の下を3000系が通過。
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引退カウントダウンの1100系。桜との組み合わせもこれが最後。
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同じ場所から、首を北西に振ると大仁の奇岩が望めます。
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奇岩と1100系。
駅至近の線路に沿った路地を歩くと、住宅路地裏と線路の背後に奇岩が聳えています。
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大仁駅に進入する3000系ステンレス車。
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1100系も何か恐る恐る、忙しげに歩を進めるように、見えなくもない。
短い間でしたが束の間の晴れ間を仰ぐことができました。午後からは曇り空。花見頃の週一回、こんな天気に恵まれれば運のいい方なのです。お花見は終了。気になっていた場所に行きます。
原木-伊豆仁田間。数字は写真番号を示します。ここをクリックするとGiigleMAPに飛びます。
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狩野川を渡り一旦下りとなる直線区間を1100系が迫る。
最後は人で賑わう駿豆線三島改札口を訪れました。
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改札口向こうのシンプルなプラットホームに1100系が到着。
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街中へ繰り出す、或いはJRに乗り換える人々がどっと改札へ向かう。
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三島の駅舎は三角屋根の特徴ある駅舎です。JR東海管轄で新幹線の停車駅でもあります。
そんな駅に駿豆線乗り入れているのですが、三島の繁華街は駿豆線界隈で、何か狭い路地裏的な魅力がありそうです。再び富士を仰ぎ、電車を見ながら、ディープな放浪をしたいものです。
撮影日：2012年4月7日