１９９３年に北陸鉄道浅野川線を訪問しました。
内灘駅のプラットホームとモハ３５５０形です。
当時の内灘駅です。「三里塚」でさえ知らない人が多い時代になっていますので、「内灘闘争」は、さらに知らない人が多いのではないでしょうか。
駅舎にある広告看板のように、浅野川線では２００６年１１月末まで急行列車の運転が行われていました。
内灘駅に隣接する車両基地です。車両はモハ３５００形とモハ３５６０形です。
車両基地の全景です。
大野川橋梁で撮影したクハ１０００形＋モハ３２００形の内灘行急行です。
内灘駅で折り返して来た北鉄金沢行の急行です。
２０１５年３月に撮影した８０００系です。
浅野川線は２００１年の北鉄金沢駅の地下化に伴う車両の不燃化対策として、１９９６年に８０００系車両（元京王井の頭線３０００系）を導入しました。この８０００系の導入に合わせて、１９９６年に架線電圧を６００Ｖから１５００Ｖに昇圧したため、それまで走っていた旧型車両が引退しました。
１９８６年１月に京王井の頭線で撮影した３０００系です。
１９９３年に撮影した金沢城公園の石川門付近です。
兼六園の内橋亭付近です。