鉄道ネタをやろうと思った理由
cj中嶋です。
訪問くださりありがとうございます。
更新頻度が上がると5年前にライブドアのファンブログを運営していた時のことを思い出します。
5年前は毎日10記事ぐらいアップして、1年半で3,000記事を突破しちゃったんです。
で、毎日のアクセス数もうなぎのぼりで、平均約2万PVありました。
残念ながら、ライブドアショックの影響でそのブログは今は形を変えてしまっていますが、当時はアドセンスを貼るだけで毎月30万円ほどが報酬として入ってきたのを覚えています。
前置きが長くなりましたが、僕が鉄道ネタでアメブロをやろうと思った理由ですが、
この方が書かれていること
ほぼそのまんまです。
違うのは、このブログが「ビジネス上のある目的のため」に運営しているということでしょうか？
時期が来ましたら、このブログを開設した目的もお話しようと思います。
訪問くださりありがとうございます。
更新頻度が上がると5年前にライブドアのファンブログを運営していた時のことを思い出します。
5年前は毎日10記事ぐらいアップして、1年半で3,000記事を突破しちゃったんです。
で、毎日のアクセス数もうなぎのぼりで、平均約2万PVありました。
残念ながら、ライブドアショックの影響でそのブログは今は形を変えてしまっていますが、当時はアドセンスを貼るだけで毎月30万円ほどが報酬として入ってきたのを覚えています。
前置きが長くなりましたが、僕が鉄道ネタでアメブロをやろうと思った理由ですが、
この方が書かれていること
ほぼそのまんまです。
違うのは、このブログが「ビジネス上のある目的のため」に運営しているということでしょうか？
時期が来ましたら、このブログを開設した目的もお話しようと思います。
鉄道ネタで稼げる人は誰？
こんにちは！cj中嶋です。
メッセージで「鉄ビズ実践したいです！」というアメブロガーの方が出現しましたので、そろそろ鉄道ネタで稼ぐという視点の記事も書いてみたいと思います。
まず、鉄道ネタで稼げる人は誰なのか？を一緒に考えてみましょう。
まずよくあるのが鉄道ネタで稼ぐのだから「鉄道マニア」だったら簡単に稼げるのでは？と思ってしまうことです。
しかし、鉄道マニアだからという理由だけでは鉄道ネタで稼ぐことはできません。
その理由は、
鉄道マニア＝鉄道ネタが欲しい人に必要な情報を提供できる
とは限らないからです。
例えば、僕が運営しているトワイライトエクスプレス.comですが、一見鉄道マニア向けに運営しているように見えますが、実は違います。
トワイライトエクスプレスに●●したい人を対象にしているのです。
トワイライトエクスプレス.comのページをいろいろ見ていただくと気づくかもしれませんが、トワイライトエクスプレスの単なる情報だけでなく、●●に困っている人を対象に、その解決策を提供しているのです。
ですから、このトワイライトのサイトからは、トワイライトエクスプレスのツアーが毎月何百万円も売れています。
しかも、月に数回更新するだけでです。数百万円の売り上げを旅行会社にもたらしているわけですから、販売手数料も毎月数万円入ってきます。
鉄道ネタを発信する時、鉄道マニアの方は、
「自分の写真自慢」「自分の動画自慢」をして終わり
となりがちです。
しかし、それではせっせと集めた鉄道ネタがむちゃくちゃもったいないと僕は思うのです。
あなたの持っている鉄道ネタを自慢するのではなく、あなたの持っている鉄道ネタを困っている読者の役に立つ情報に見せるにはどうすれば良いか？を考えてみましょう。
それが出来れば、稼げない鉄道ネタから稼げる鉄道ネタへと変身するさせることが可能になるのです。
僕自身は、旅行会社で添乗員をしている人や、こまめに観光地の写真やビデオを撮っている人、自分の行った場所の案内を次に行く人のために情報発信できる人、などが鉄道ネタで稼げる人だと考えています。
実は、この考え方は鉄道ネタだけでなく、いろんな分野で応用できるんですよ！
▼「鉄道ネタで稼ぐ」バックナンバー
メッセージで「鉄ビズ実践したいです！」というアメブロガーの方が出現しましたので、そろそろ鉄道ネタで稼ぐという視点の記事も書いてみたいと思います。
まず、鉄道ネタで稼げる人は誰なのか？を一緒に考えてみましょう。
まずよくあるのが鉄道ネタで稼ぐのだから「鉄道マニア」だったら簡単に稼げるのでは？と思ってしまうことです。
しかし、鉄道マニアだからという理由だけでは鉄道ネタで稼ぐことはできません。
その理由は、
鉄道マニア＝鉄道ネタが欲しい人に必要な情報を提供できる
とは限らないからです。
例えば、僕が運営しているトワイライトエクスプレス.comですが、一見鉄道マニア向けに運営しているように見えますが、実は違います。
トワイライトエクスプレスに●●したい人を対象にしているのです。
トワイライトエクスプレス.comのページをいろいろ見ていただくと気づくかもしれませんが、トワイライトエクスプレスの単なる情報だけでなく、●●に困っている人を対象に、その解決策を提供しているのです。
ですから、このトワイライトのサイトからは、トワイライトエクスプレスのツアーが毎月何百万円も売れています。
しかも、月に数回更新するだけでです。数百万円の売り上げを旅行会社にもたらしているわけですから、販売手数料も毎月数万円入ってきます。
鉄道ネタを発信する時、鉄道マニアの方は、
「自分の写真自慢」「自分の動画自慢」をして終わり
となりがちです。
しかし、それではせっせと集めた鉄道ネタがむちゃくちゃもったいないと僕は思うのです。
あなたの持っている鉄道ネタを自慢するのではなく、あなたの持っている鉄道ネタを困っている読者の役に立つ情報に見せるにはどうすれば良いか？を考えてみましょう。
それが出来れば、稼げない鉄道ネタから稼げる鉄道ネタへと変身するさせることが可能になるのです。
僕自身は、旅行会社で添乗員をしている人や、こまめに観光地の写真やビデオを撮っている人、自分の行った場所の案内を次に行く人のために情報発信できる人、などが鉄道ネタで稼げる人だと考えています。
実は、この考え方は鉄道ネタだけでなく、いろんな分野で応用できるんですよ！
▼「鉄道ネタで稼ぐ」バックナンバー
DMV。道路も線路も走れる強者車両！
ども！cj中嶋です。
2008年7月13日の画像です。
今回は、DMV（デュアルモードビークル）というJR北海道が開発した鉄路と道路の両方を走ることができる画期的な車両を紹介します。
撮影場所は北海道、釧網本線の浜小清水駅です。
昨年のDMV乗車ツアーでは、浜小清水駅から原生花園駅を通過して藻琴駅まで鉄道して運行し、その後、バスとして道路を走行して浜小清水駅に戻ってくるツアーでした。
しかし2009年はまだJR北海道からの案内がありません。
浜小清水駅に設置されているDMVの説明です。
DMVを横から眺めたところです。
日産のマイクロバスを改良しています。
後ろからDMVを眺めたところです。
後部に鉄道の車輪が少し出ていますね。
前方からDMVを眺めたところです。
バスから鉄道車両にモードチェンジ後のDMVです。
前後に車輪が出て来ています。
後輪は線路とのグリップ力を高めるため夏でもスタッドレスタイヤが使われています。
道路から線路に変わる部分です。
バスから鉄道になるモードチェンジの動画です。
線路を走るDMVを車内から撮影した動画です。
DMVは、ローカル線の復活策として、線路と道路を事由に行き来できる乗り物は、過疎地域に適していると期待を集めています。
実際、乗っていると、
ある時は線路の上
ある時は道路の上
と不思議な感じがしましたよ。
2008年7月13日の画像です。
今回は、DMV（デュアルモードビークル）というJR北海道が開発した鉄路と道路の両方を走ることができる画期的な車両を紹介します。
撮影場所は北海道、釧網本線の浜小清水駅です。
昨年のDMV乗車ツアーでは、浜小清水駅から原生花園駅を通過して藻琴駅まで鉄道して運行し、その後、バスとして道路を走行して浜小清水駅に戻ってくるツアーでした。
しかし2009年はまだJR北海道からの案内がありません。
浜小清水駅に設置されているDMVの説明です。
DMVを横から眺めたところです。
日産のマイクロバスを改良しています。
後ろからDMVを眺めたところです。
後部に鉄道の車輪が少し出ていますね。
前方からDMVを眺めたところです。
バスから鉄道車両にモードチェンジ後のDMVです。
前後に車輪が出て来ています。
後輪は線路とのグリップ力を高めるため夏でもスタッドレスタイヤが使われています。
道路から線路に変わる部分です。
バスから鉄道になるモードチェンジの動画です。
線路を走るDMVを車内から撮影した動画です。
DMVは、ローカル線の復活策として、線路と道路を事由に行き来できる乗り物は、過疎地域に適していると期待を集めています。
実際、乗っていると、
ある時は線路の上
ある時は道路の上
と不思議な感じがしましたよ。
記事タイトルとブログタイトル
こん●●は！cj中嶋です。
今、僕のブログタイトルや記事タイトルの付け方の説明記事を書こうとしていたら、
この方
に同じテーマで先を超されました(^^;
なので、ちょっと違う視点で
どんな記事タイトルやブログタイトルが良いのか？
を書きますね。
この記事を書いてる時点でのこのブログタイトルは
鉄ビズ｜鉄道マニアにしかできないこと！
なのですが、ブログ解説当初はこのブログのテーマが
「鉄道好きがアフィリエイトや副業で月数万円稼ぐ方法」
なので、
副業、アフィリエイト、稼ぐ、
などの言葉を付けていました。
しかしブログタイトルにこれらの言葉をつけるのを止めたんです。
その理由は、鉄道マニアに
副業、アフィリエイト、稼ぐ、
という言葉はなじみが無いと思ったからなのです。
むしろ敬遠されるのではないかと・・・。
僕もそうですが、鉄道好きな人は予算の限り鉄道にお金をつぎ込むことをします。
特にコレクション系は自分のテーマにマッチしたものは何でも買ってしまいます(^^;
しかし、好きな鉄道ネタを使って稼ぐという発想は、鉄道模型店や鉄道写真家、鉄道ライター、DVD制作会社のような本業でないとほとんど持ち合わせていないようなのです。
ですので、ブログタイトルには「稼ぐ」「アフィリエイト」という一般的にはなじまない言葉は使わずに鉄道マニアにしかできないこと！というタイトルにしています。
（このタイトルももっと良いアイデアが出たら変更します）
あなたのブログタイトルは、ブログに遊びに来て欲しい人がクリックしたくなるようなブログタイトルになっていますか？
記事タイトルはできれば「全角14文字」で収まるようにつけています。
（チェックリストで表示される文字数が全角14文字）
そして、
・読んで欲しい人がクリックするようなタイトルにすること。
・Yahoo!やGoogleで上位表示したい言葉を入れること。
この2点を意識しています。
この2点は、どんなテーマのブログでもアクセスアップに使えるノウハウです。
せっかく時間をかけて書いた記事です。できるだけ多くの人に読んでもらえるようにしましょう！
今、僕のブログタイトルや記事タイトルの付け方の説明記事を書こうとしていたら、
この方
に同じテーマで先を超されました(^^;
なので、ちょっと違う視点で
どんな記事タイトルやブログタイトルが良いのか？
を書きますね。
この記事を書いてる時点でのこのブログタイトルは
鉄ビズ｜鉄道マニアにしかできないこと！
なのですが、ブログ解説当初はこのブログのテーマが
「鉄道好きがアフィリエイトや副業で月数万円稼ぐ方法」
なので、
副業、アフィリエイト、稼ぐ、
などの言葉を付けていました。
しかしブログタイトルにこれらの言葉をつけるのを止めたんです。
その理由は、鉄道マニアに
副業、アフィリエイト、稼ぐ、
という言葉はなじみが無いと思ったからなのです。
むしろ敬遠されるのではないかと・・・。
僕もそうですが、鉄道好きな人は予算の限り鉄道にお金をつぎ込むことをします。
特にコレクション系は自分のテーマにマッチしたものは何でも買ってしまいます(^^;
しかし、好きな鉄道ネタを使って稼ぐという発想は、鉄道模型店や鉄道写真家、鉄道ライター、DVD制作会社のような本業でないとほとんど持ち合わせていないようなのです。
ですので、ブログタイトルには「稼ぐ」「アフィリエイト」という一般的にはなじまない言葉は使わずに鉄道マニアにしかできないこと！というタイトルにしています。
（このタイトルももっと良いアイデアが出たら変更します）
あなたのブログタイトルは、ブログに遊びに来て欲しい人がクリックしたくなるようなブログタイトルになっていますか？
記事タイトルはできれば「全角14文字」で収まるようにつけています。
（チェックリストで表示される文字数が全角14文字）
そして、
・読んで欲しい人がクリックするようなタイトルにすること。
・Yahoo!やGoogleで上位表示したい言葉を入れること。
この2点を意識しています。
この2点は、どんなテーマのブログでもアクセスアップに使えるノウハウです。
せっかく時間をかけて書いた記事です。できるだけ多くの人に読んでもらえるようにしましょう！
プロフィールのアイコンを変更したわけ
まいどです！cj中嶋です。
8月16日の夕方に「鉄ビズ」ブログのアイコンを変えてみました。
これにはちゃんとしたアクセスアップの戦略上の理由があります。
前の画像と比較すればわかると思いますが、鉄道系の「グルっぽ」に参加したことで気づいたことです。
気づいたことはすぐに仮説を立てて実践してみる。
そして、その仮説が合っているかどうかを検証する。
その積み重ねを辛抱強く（僕の場合は楽しみながらですが・・・）できる人が何のビジネスでも成功してますね。
僕のアメンバの人には、明日、「鉄ビズ」ブログのアイコンを変更した理由をお伝えしますね♪
8月16日の夕方に「鉄ビズ」ブログのアイコンを変えてみました。
これにはちゃんとしたアクセスアップの戦略上の理由があります。
前の画像と比較すればわかると思いますが、鉄道系の「グルっぽ」に参加したことで気づいたことです。
気づいたことはすぐに仮説を立てて実践してみる。
そして、その仮説が合っているかどうかを検証する。
その積み重ねを辛抱強く（僕の場合は楽しみながらですが・・・）できる人が何のビジネスでも成功してますね。
僕のアメンバの人には、明日、「鉄ビズ」ブログのアイコンを変更した理由をお伝えしますね♪
Microsoftに泣く(ToT)
中嶋です。
今朝やっと某雑誌に寄稿する原稿を上げました。
（ほんとは3日前に提出する予定だった）
Microsoftの某サービスをレビューする記事を書いてたのですが、そのサービスを試していると・・・
Macが5年ぶりにフリーズしたぁ！
恐るべしMicrosoftよ。
この雑誌からの原稿依頼は初めてだったので喜んで受けたのですが（得意分野だったし）、どうもMicrosoftと僕の相性は昔から悪いらしい(^^;
これで、このブログもガンガン更新できますね(^^)/
ブログのアイコンを変更しました
という記事で僕のアクセスアップの考え方のヒントを書いています。
僕のアメンバの人には、明日、「鉄ビズ」ブログのアイコンを変更した理由をお伝えしますね♪
（アメンバは基本的に誰でも受け付けてますので、気軽に申請してください）
今朝やっと某雑誌に寄稿する原稿を上げました。
（ほんとは3日前に提出する予定だった）
Microsoftの某サービスをレビューする記事を書いてたのですが、そのサービスを試していると・・・
Macが5年ぶりにフリーズしたぁ！
恐るべしMicrosoftよ。
この雑誌からの原稿依頼は初めてだったので喜んで受けたのですが（得意分野だったし）、どうもMicrosoftと僕の相性は昔から悪いらしい(^^;
これで、このブログもガンガン更新できますね(^^)/
ブログのアイコンを変更しました
という記事で僕のアクセスアップの考え方のヒントを書いています。
僕のアメンバの人には、明日、「鉄ビズ」ブログのアイコンを変更した理由をお伝えしますね♪
（アメンバは基本的に誰でも受け付けてますので、気軽に申請してください）
8月16日のアクセス数とランキング
まいど！
cj中嶋です。
アクセス数とランキングの備忘録です。
2009年8月16日分（ブログ開始2日目）
・アクセス数（PV）：1,300
・ユニークアクセス：459
・総合ランキング：8,343位
・鉄道ジャンルランキング：17位
・書籍化ブログ：27位
前日分は・・・：
・アクセス数（PV）：668
・ユニークアクセス：242
・総合ランキング：19,529位
・鉄道ジャンルランキング：39位
・書籍化ブログ：52位
ブログのアイコンを変更しました
という記事で僕のアクセスアップの考え方のヒントを書いています。
僕のアメンバの人には、明日、「鉄ビズ」ブログのアイコンを変更した理由をお伝えしますね♪
（アメンバは基本的に誰でも受け付けてますので、気軽に申請してください）
cj中嶋です。
アクセス数とランキングの備忘録です。
2009年8月16日分（ブログ開始2日目）
・アクセス数（PV）：1,300
・ユニークアクセス：459
・総合ランキング：8,343位
・鉄道ジャンルランキング：17位
・書籍化ブログ：27位
前日分は・・・：
・アクセス数（PV）：668
・ユニークアクセス：242
・総合ランキング：19,529位
・鉄道ジャンルランキング：39位
・書籍化ブログ：52位
ブログのアイコンを変更しました
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僕のアメンバの人には、明日、「鉄ビズ」ブログのアイコンを変更した理由をお伝えしますね♪
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クイズです！この座席は何の列車でしょうか？
ども！cj中嶋です。
2008年9月11日に乗車した車両です。
↑何の列車でしょうか？
（ヒント：altタグ）
答えがわかった方は、コメント欄にどうぞ！
（つっこみとかボケとかもOKです（笑））
この問題は、乗り鉄の方でなくても解けるようにしました。
あなたのHTML力と検索力が試されますよ！
2008年9月11日に乗車した車両です。
↑何の列車でしょうか？
（ヒント：altタグ）
答えがわかった方は、コメント欄にどうぞ！
（つっこみとかボケとかもOKです（笑））
この問題は、乗り鉄の方でなくても解けるようにしました。
あなたのHTML力と検索力が試されますよ！
アメブロ初日のアクセス数、なんと668！
ども！
cj中嶋です。
鉄分補給が昨日はしっかり出来たので
本日は癖のあるアメブロのアクセス解析の見方などを説明したいと思います。
下の図は昨日2009年8月15日10時に始めた
このアメブロのアメブロアクセス解析です。
10時からアメブロを始めたので10時からアクセスが増え始めているのですが、問題は総アクセス数（PV）の数値です。
昨日1日（実際は約14時間）で668のアクセスがあります。
これって、ブログを立ち上げた日のアクセス数としては
多すぎます（爆）
アクセス者数（ユニークアクセス数）は242。
これもおかしいです。
多すぎます（爆）
で、次に訪問者属性を見て、理由がわかりました(^^)
Safariユーザー45.6%です（苦笑）
通常、Safariユーザーは5%～10%の間ですので、残りの40%ぐらいは、僕自身のアクセスであることがわかります(^^;
つまり、668の総アクセス数のうち、40%の270ぐらいは僕自身のアクセスである可能性が高いのです。
なので、残りの400アクセスが実際の総アクセス数ということになります。
これでも多いのですが原因不明(^^;
なので、
ブログ更新頻度を高めると
アメブロのアクセス解析での
総アクセス数は間違いなく劇的に増えます（苦笑）
cj中嶋です。
鉄分補給が昨日はしっかり出来たので
本日は癖のあるアメブロのアクセス解析の見方などを説明したいと思います。
下の図は昨日2009年8月15日10時に始めた
このアメブロのアメブロアクセス解析です。
10時からアメブロを始めたので10時からアクセスが増え始めているのですが、問題は総アクセス数（PV）の数値です。
昨日1日（実際は約14時間）で668のアクセスがあります。
これって、ブログを立ち上げた日のアクセス数としては
多すぎます（爆）
アクセス者数（ユニークアクセス数）は242。
これもおかしいです。
多すぎます（爆）
で、次に訪問者属性を見て、理由がわかりました(^^)
Safariユーザー45.6%です（苦笑）
通常、Safariユーザーは5%～10%の間ですので、残りの40%ぐらいは、僕自身のアクセスであることがわかります(^^;
つまり、668の総アクセス数のうち、40%の270ぐらいは僕自身のアクセスである可能性が高いのです。
なので、残りの400アクセスが実際の総アクセス数ということになります。
これでも多いのですが原因不明(^^;
なので、
ブログ更新頻度を高めると
アメブロのアクセス解析での
総アクセス数は間違いなく劇的に増えます（苦笑）