鉄道ジャーナリスト中嶋茂夫の鉄道ブログ -138ページ目
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自力で集客しなさい(1)「概論」

鉄ビズ中嶋です。
訪問いただきありがとうございます。


ヘルプにも書かれていない、アメーバビジョンの動画ファイル形式の癖がわかってきたので、やっと本日より通常の仕事に戻れます。（1週間ぐらい、ず～っと悩んでました(^^;　）


さて、この記事を読んでいる方の多くが

「ブログ＝日記」みたいなもの

というイメージでブログを書いていると思います。時系列であなたのまわりで起こったこと、感じたこと、などを書いている方ですね。


もちろん、それもアリなのですが、日記みたいなものを更新しただけで、勝手にアクセスが集まるのは、すでにファンの付いた芸能人や有名人、もしくはマニアックなブログだけです。


3000PV突破ありがとうございます！の記事でも書きましたが、アメブロをビジネスに結びつけるには、

集客　⇒　リスト集め　⇒　自動的にDM（メール配信）　⇒　成約

という流れを作ることが大切なのですが、最初の段階の「集客」をどうしたら良いのかを考えずに記事の更新をしている人が多いのです。僕自身もアメブロの特徴をほぼ理解できましたので、この辺でアメブロの集客方法について数記事にわたってまとめることにします。


新規の読者（読者登録ということではない）の増やし方として、アメブロでは次のようなパターンがあります。



パターン1：すでにいろいろな媒体を持ってるあなた

・あなたが参加しているSNS（mixiなど）やプロフィールサイトに日記としてアメブロを登録し、更新情報をSNS参加者に見てもらえるようにする。

・あなたの既存の媒体（メールマガジンや他のホームページ、ブログ、YouTube）からアメブロに誘導する。



パターン2：アメブロが初めてのネット媒体の場合＋パターン1の方

・あなたが興味のあるアメブロにペタをつけて、あなたのプロフィールやブログに興味を持った人に読者になってもらう。

・あなたが読者になって欲しい人が集まりそうなグルっぽに参加して、アクセスを誘導する。

・あなたが読者になって欲しい人のブログにコメントを入れたりメッセージを送って、コミュニケーションを取る。

・記事タイトルに、あなたが読者になって欲しい人がYahoo!、Google、Bingで検索しそうな言葉を含める。

・パワーブロガーから紹介を受ける。


具体的な方法については次回以降に。

▼「自力で集客しなさい」



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あらゆるメディアを使ってみる

鉄ビズ中嶋です。
訪問いただきありがとうございます。


アメーバビジョンに投稿できる動画のファイル形式の相性もわかってきたので、ようやく動画の投稿もスムーズに出来るようになりました。


そこで、「鉄道ネタ」が、なぜインターネットのビジネスに向いているのかを説明したいと思います。車、飛行機、など乗り物系は全て応用できます。

一見ジャンルの違う分野で勝負される方も、あなたの分野でどのようなメディアが使えるかを考えてみてください。


鉄道ネタの良いところは、

・文章
・画像
・音声
・動画

というネット配信できる全てのメディアで配信できることです。


・文章：旅行記、車両の説明など。
・画像：鉄道写真、駅写真、線路の写真など。
・音声：車内放送、走行音など。
・動画：車窓ビデオ、展望ビデオ、走行ビデオなど。

このように、1つのメディアごとに、いろんな種類の情報発信の方法があるのがわかっていただけるでしょう。
メディアを選ばない情報発信ができる。これが鉄道ネタの良いところなのです。


今では、様々な無料ネットツールが出ていますので、

・文章：ブログ、ホームページ、メールマガジンなど。
・画像：ブログ、ホームページなど。
・音声：ポッドキャスト、ホームページなど。
・動画：YouTube、ニコニコ動画、アメーバビジョン、ビデオポッドキャストなど。

のようなインターネットサービスを使えば、誰でも作ったり、撮影した鉄道関連のコンテンツを発信できるのです。


ですから、まずは、このような様々なメディアを使えるようにしておくのが良いでしょう。
稼ぐバリエーションが増えます！


追記：この記事書いてから、田渕さんの日記を読んだら、内容が被ってました(^^;


▼「鉄道ネタで稼ぐ」バックナンバー

鉄道&ビジネスネタ87記事目

鉄ビズ中嶋です。

昨日は1日セミナー＆懇親会で帰宅したら夜中の1時でした。
（それでも途中で飲み屋から抜けてきました(^^;　）

アメブロを始めてから1週間が経ちましたので、埋もれてしまった記事もご覧いただけるように、今までの記事の一覧を紹介します。



焦りました(^^;

鉄ビズ中嶋です。
訪問ありがとうございます。


いやぁ～、むちゃくちゃ焦りました。


30分ほど、記事投稿したデータが読み込めなくなっていて、
記事の表示、記事編集、記事投稿
が出来ない状況になっていました。


他のブログがちゃんと表示されていたので、まじで

投稿データが飛んだのではないか？

と焦りまくりました(^^;


アメブロにバックアップ機能はあったっけ？

トワイライトエクスプレス時刻表（札幌発）

鉄ビズ中嶋です。
ブログ訪問ありがとうございます。


トワイライトエクスプレスの時刻は書店で販売されている時刻表に記載されていますが、青函トンネルに入る時刻や出る時刻、また機関車の機関士交代や車掌の交代の駅や停車時刻は記載されていません。


このページでは、僕が実際に、上り札幌発のトワイライトエクスプレスに乗車した時のおおよその主要な駅の時刻を記載します。ご参考になれば幸いです。


札幌駅・4番線・出口右側｜13:49着｜14:05発

南千歳駅・1番線・出口右側｜14:39着｜14:39発

苫小牧駅・2番線・出口左側｜14:59着｜15:00発

登別駅・2番線・出口左側｜15:29着｜15:30発

東室蘭駅・4番線・出口右側｜15:44着｜15:46発

稀府駅（運転停車）｜16:01着｜16:03発｜（スーパーおおぞらとの行き違い）

洞爺駅・1番線・出口左側｜16:19着｜16:19発

五稜郭駅（運転停車）｜18:32着｜18:51発｜（機関車交換と機関士交代のための停車）

上磯駅（運転停車）｜19:02着｜19:08発｜（スーパー白鳥との行き違い）

札苅駅（運転停車）｜19:35着｜19:37発｜（スーパー白鳥との行き違い）

19:51青函トンネル入口

20:17青函トンネル出口

蟹田駅（運転停車）｜20:48着｜20:50発｜（車掌交代のための停車）

青森信号場（運転停車）｜21:16着｜21:25発｜（機関車交換と機関士交代のための停車）

大釈迦駅（運転停車）｜21:44着｜21:47発

弘前駅（運転停車）｜22:06着｜22:09発

大館駅（運転停車）｜22:46着｜22:47発｜（機関士交代のための停車）

酒田駅（運転停車）｜1:53着｜1:54発

新津駅｜4:23着｜4:40発

長岡駅｜5:17着｜5:19発

直江津駅・3番線・出口左側｜6:25着｜6:27発

富山駅・2番線・出口右側｜8:01着｜8:03発

高岡駅・4番線・出口左側｜8:49着｜8:51発

金沢駅・1番線・出口右側｜8:49着｜8:51発

芦原温泉駅（運転停車）｜9:34着｜9:39発｜（サンダーバードの追い抜き）

福井駅・5番線・出口右側｜9:54着｜9:56発

敦賀駅・5番線・出口右側｜10:36着｜10:52発｜（機関車交換。雷鳥の追い抜き）

大津京駅（運転停車）｜11:59着｜12:04発｜（サンダーバードの追い抜き）

京都駅・7番線・出口右側｜8:50着｜8:50発

新大阪駅｜12:47着｜12:47発

大阪駅・3番線・出口右側｜12:52着｜8:50発


上記の時間は実際に2009年夏にトワイライトエクスプレスに乗車した時のデータを元に作成しています。無断転載はお断りします。
また、データの正確性を保証するものではありませんのでご了承ください。


鉄道関連の最新情報が読めると評判の
＞＞鉄道ジャーナリスト中嶋茂夫メルマガ


テーマ「トワイライトエクスプレス」の人気記事！

トワイライトエクスプレス時刻表（大阪発）

トワイライトエクスプレス時刻表（大阪発）について書きたいと思います。
鉄道ジャーナリストの中嶋茂夫です。
訪問ありがとうございます。


トワイライトエクスプレスの時刻は書店で販売されている時刻表に記載されていますが、青函トンネルに入る時刻や出る時刻、また機関車の機関士交代や車掌の交代の駅や停車時刻は記載されていません。


このページでは、僕が実際に、下り大阪発のトワイライトエクスプレスに乗車した時のおおよその主要な駅の時刻を記載します。ご参考になれば幸いです。

大阪駅・10番線・出口右側｜11:47着｜12:03発

新大阪駅・12番線・出口左側｜12:09着｜12:10発

京都駅・0番線・出口左側｜12:38着｜12:39発

敦賀駅・3番線・出口右側｜13:43着｜13:45発

鯖江駅（運転停車）・2番線｜14:21着｜14:34発｜（サンダーバード追い越しのための停車）

福井駅・1番線・出口右側｜14:40着｜14:40発

金沢駅・1番線・出口右側｜15:36着｜15:40発

高岡駅・5番線・出口左側｜16:13着｜16:14発

富山駅・6番線・出口左側｜16:30着｜16:31発

直江津駅・5番線・出口右側｜17:57着｜17:59発

長岡駅・2番線・出口右側｜18:56着｜19:00発

新津駅・3番線・出口右側｜19:38着｜19:40発

酒田駅（運転停車）・1番線｜22:08着｜22:11発｜（機関士交代のための停車）

秋田駅（運転停車）・2番線｜23:48着｜23:55発｜（機関士交代のための停車）

大館駅（運転停車）｜1:22着｜1:27発｜（機関士交代のための停車）

弘前駅（運転停車）｜2:04着｜2:07着｜（機関士交代のための停車）

青森信号場（運転停車）｜2:40着｜2:55発｜（機関車交換と機関士交代のための停車）

蟹田駅（運転停車）｜3:19着｜3:21発｜（車掌交代のための停車）

3:41青函トンネル入口

4:19青函トンネル出口

五稜郭駅（運転停車）・3番線｜5:05着｜5:17発｜（機関車交換と機関士交代のための停車）

洞爺駅・5番線・出口右側｜7:17着｜7:17発

東室蘭駅・5番線・出口右側｜7:52着｜7:54発

登別駅・1番線・出口左側｜8:11着｜8:12発

苫小牧駅・3番線・出口左側｜8:50着｜8:50発

南千歳駅・4番線・出口右側｜9:10着｜9:11発

札幌駅・3番線・出口右側｜8:50着｜8:50発


上記の時間は実際に2009年夏にトワイライトエクスプレスに乗車した時のデータを元に作成しています。無断転載はお断りします。
また、データの正確性を保証するものではありませんのでご了承ください。

最後までお読みいただきありがとうございます。
興味がありましたら、私、中嶋茂夫の鉄道関連書籍もごらんください。

山手線と東海道新幹線では、どちらが儲かっているのか？

徹底解析!!最新鉄道ビジネス (洋泉社ＭＯＯＫ)

週刊東洋経済 2012年2/25号 [雑誌]

カシオペアVSトワイライトエクスプレス　～２大豪華寝台特急の愉しみ方 (COLOR新書ｙ)


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テーマ「トワイライトエクスプレス」の人気記事！

1人当たりのPVを上げるには？

鉄ビズ中嶋です。
訪問いただきありがとうございます。


あなたの運営しているブログやホームページのコンテンツリッチ（訪問者にとって役立つ情報が満載）の場合は、1人あたりの閲覧ページ数が10ページを超えることがあります。


ネットショップなど、「商品を選ぶ」とい行動が伴う場合は、たくさんの商品ページをクリックするので、1人あたりの閲覧ページ数が10ページ以上になるのは普通のことで、20ページを超す場合もあります。


検索した検索語に対して、訪問したページが訪問者の欲求を満たすものであれば、たった1ページの閲覧でもOKということになりますから、一概には、1人あたりの閲覧ページ数が多い方が良いというわけではないのですが、大方のアメブロガーの場合、出来るだけ多くのページを訪問者に閲覧して欲しいと願っていると思いますので、1人当たりのPVを上げる方法をこの記事では説明したいと思います。


すでに琉海ちゃんの
アクセス数(PV)を増やす簡単な方法
という記事で方法が書かれていますが、なぜ記事内にリンクを貼った方が良いか？ということを補足しておます。


トップページから入った場合は、最新の1記事と同じテーマの関連記事が新しい方から3記事が自動的に掲載されるのですが、読者登録している読者が、「チェックリスト」から記事を閲覧する場合は、同じテーマの記事は表示されません。

つまり、自分で記事内に別の記事へのリンクを貼らない限り、他の記事への誘導が起きにくいわけです。


僕も記事がテーマごとに溜まってきましたので、同じテーマの関連記事をリンクしていきます。


テーマ「アメブロSEO対策」の人気記事！

転載に近い引用は不快感増大

鉄ビズ中嶋です。
ご訪問ありがとうございます。


僕が読者登録したアメーバブログのアクセスアップノウハウを綴ったブログをいろいろ見ていました。
しかし、ある記事タイトルで読みたい内容があったので（以前、別の方が書いていた内容だったので）、その記事と比較しようと思ってクリックしたんです。


しかし、その記事の実態は・・・、


先に書いてた方の引用どころかほとんど転載に近い腹立たしいものでした。
しかも、先に書いていた方の記事にリンクして誘導し、逆アクセスランキングで、自分の順位を上げるというもの。


情けないアクセスアップの方法です。
こんな記事なら、2度と読みたくないので、読者登録も解除しました(^^;


アクセスアップをしようとしてやったことが、逆に読者が減るという結果になった事例でした。


自分の意見がしっかり述べられている場合は、引用しても記事としてオリジナル記事として成立します。
しかし、別ブロガーへの誘導目的で書いた、別ブロガーの記事の紹介だけの記事は、以上の理由から僕はお薦めしません。
気をつけましょう！


テーマ「アメブロSEO対策」の人気記事！

トワイライトエクスプレス予約

鉄ビズ中嶋です。


Yahoo!やGoogleからこのページに直接訪問された方は、憧れの豪華寝台特急の旅をトワイライトエクプレスで体験したく胸を踊らせていることと思います。


ただ、トワイライトエクスプレスは2009年7月21日に20周年を迎えた今なお、大変人気のある列車で、特に大阪発のA個室スイート（1号車1番スイート）は大阪駅ー青森信号場と五稜郭駅ー札幌駅まで、後方に流れる展望を最後尾の3つの窓と左右の2つずつの窓から堪能できため、なかなか予約が出来ないプラチナチケットとなっています。


そんな、予約の難しいトワイライトエクスプレスの寝台券ですが、切符の取り方を工夫すれば、間違いなく入手する方法があります。


ケース1.：どうしても大阪発のA個室スイート（1号車1番スイート）を予約したい場合

大阪発のA個室スイート（1号車1番スイート）の切符を通常の切符売り場で取るには難易度が一番高くなります。というのは、日本旅行の主催するトワイライトで行く北海道ツアーの中で大阪発A個室スイート（1号車1番スイート）が組み込まれているツアーがあり、そのツアー自体も大変人気で、みどりの窓口で発券できる1ヶ月前には、すでに予約状態で完売になっているケースが非常に高いからです。

ですから、大阪発のスイート展望室を取りたい場合は、キャンセル狙いで毎日みどりの窓口で空いている日を照会してもらうしかありません。
それでも、なかなかキャンセルの切符に出会える確率は非常に低く、どうしても必要な場合は、日本旅行の2人で120万円以上するツアーに申し込むことになります。

このツアーですと、大阪発のA個室スイート（1号車1番スイート）の空きを半年前ぐらいから予約可能となりますので、空いてる日程を照会してもらって、ツアーに申し込むだけでトワイライトエクスプレスの予約が完了してしまいます。


ケース2：札幌発のA個室スイート（1号車1番スイート）でも良いから切符を取りたい

この場合、ケース1よりも難易度はグっと低くなります。
というのも、札幌発のトワイライトエクスプレスの展望室は、五稜郭駅から青森信号場の区間しか最後尾に連結されず、その他の大部分の区間は機関車のすぐ後ろに連結されるからです。
しかし、トワイライトで旅行する場合、青函トンネルを通常起きている時間に通過するのは、この札幌発の方ですから、青函トンネルを展望室からじっくり眺めたいという方には、札幌発のA個室スイート（1号車1番スイート）が一番の選択となります。

五稜郭駅の到着時刻（時刻表では通過扱いで運転停車となり乗降用ドアは開きません）は18時32分ごろ。18時51分ごろに五稜郭駅を発車します。

そして、19時51分ごろから20時27分ごろまで青函トンネルに入り、青森信号場には、21時16分に到着します。

つまり、18時51分から21時16分までが、札幌発のA個室スイート（1号車1番スイート）の最後尾の時間になりますが、夏至の近辺を除くとほとんど日の入り後になってしまうため、唯一の展望が青函トンネルとなります。

この切符は「みどりの窓口」にこまめに通ってキャンセルの出た日を照会してもらえば、月に1度ぐらいの確率で取ることができます。

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集客よりも先にやるべきこと

鉄ビズ中嶋です。


鉄道ネタでビジネスをするにも、他の分野でビジネスをするにも、ビジネスを成功させる最大のキモは集客です。


そして、一番継続的に集客できる方法は、
お客様を紹介してくれる人や会社を作ること
です。


実は、僕は本業の方では、ほとんどと言って良いほど自分から営業をかけていません。

新規案件がお客様の方から勝手に入ってくるために、僕のキャパシティーの問題でこちらから新規顧客開拓の営業ができない状態なのです。


僕がセミナー講師を年間何十回もこなしたり、セミナーに参加者として度々参加するのは、
「中嶋という人間を紹介してくれる人を増やすため」
なんです。


では、ネット上でたくさんの人から「自分を紹介してもらえるようになる」にはどうしたら良いのでしょうか？


その答えは簡単明快！
「実績を作って、その実績をたくさんの人に認知してもらう」
しかないのです。


・あなたは、稼げてないコンサルから営業のコンサルを受けたいと思いますか？
・あなたは、当たらないという評判の占い師に占って欲しいですか？
・あなたは、ネット集客出来ないコンサルにネット集客の依頼をしますか？


ガンガン集客できるコンサルも、占い師も、「実績がある」からお客様が付きます。


実績が全くない人は実績を作れば良いのです。
はじめは無料で仕事を受ければ良いじゃないですか！
あなたの実績作りのために。


ただし・・・、このような「実績を作りたい人達」を狙って何でもかんでもタダ働きさせるマインド系の教祖様のような人たちもいますので注意してくださいね。


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