あなたのアメブロの人気度は？
鉄ビズ中嶋です。
僕のアメブロの人気度の計り方です。
まず、
読者登録数やアクセスランキングは無視です（笑）
見るのは、
アメンバー登録の数
だけです。
加えて、
登録したひと＞＞＞承認してくれたひと
です。
（どちらも100人前後というブログは、人気がないと判断します。）
理由はこうなっている人は相互アメンバー登録をせず、
アメンバー限定記事などの発信で、
そのブログのアメンバー限定記事を読みたい人がちゃんと集まっているからです。
アメンバー登録をしたくなるブログ。
これこそが僕のアメブロ攻略法です。
【補足】
アメブロでビジネスをやりたいなら、アメンバー限定記事の発行をした方が良いです。
アメーバに会員登録しても読みたいと思う記事の発行があなたの価値を上げていきます。
↓本日限定記事！（明日、削除します）
僕のアメブロの人気度の計り方です。
まず、
読者登録数やアクセスランキングは無視です（笑）
見るのは、
アメンバー登録の数
だけです。
加えて、
登録したひと＞＞＞承認してくれたひと
です。
（どちらも100人前後というブログは、人気がないと判断します。）
理由はこうなっている人は相互アメンバー登録をせず、
アメンバー限定記事などの発信で、
そのブログのアメンバー限定記事を読みたい人がちゃんと集まっているからです。
アメンバー登録をしたくなるブログ。
これこそが僕のアメブロ攻略法です。
【補足】
アメブロでビジネスをやりたいなら、アメンバー限定記事の発行をした方が良いです。
アメーバに会員登録しても読みたいと思う記事の発行があなたの価値を上げていきます。
鉄ビズの新規読者獲得のキモ
鉄ビズ中嶋です。
こん●●は！
いろんなアメブロを読んでいると、
あなたのブログを読んでいる「新規読者登録」
の獲得に悩んでいる人が多いことがわかりました。
（特に、コンサル業、行政書士、司法書士、ファイナンシャルプランナー、コーチングの方）
一部の人は、悩んでいるどころか、あなたのブログを読んでいない新規読者が増えていることに気づいていない人もいらっしゃいますが・・・。
僕が新規読者獲得でやっていることはすごく単純です。
▼アメブロからの集客
（ルームの編集は完了しておく）
鉄道ネタをアップする。
↓
鉄道関連グルっぽに記事を投稿する。
鉄道関連グルっぽに参加しているブログに訪問しペタをつける
↓
このブログに興味を持った人が読者になってくれる
↓
記事を更新すれば読者が訪問してくれる
▼Yahoo!、Googleからの集客
鉄道や旅行ネタで稼ぎたい人が検索する言葉で上位表示する。
（記事タイトルに上位表示したい言葉を含める）
↓
このブログに興味を持った人が読者になってくれる
↓
記事を更新すれば読者が訪問してくれる
以上、大きく分けて2種類になります。
しかし、前者をやっている人は多いのですが、後者をやっている人はほとんどいません。
アメブロをビジネスで活用したい人が多いのに、これは非常にもったいないことです。
おそらく、前者のような単純作業でアクセスを集める方が、頭を使うこともなく簡単に出来るからでしょう。
しかし、後者は頭を使う必要はありますが、一度集客できる仕組みが出来てしまうと、半永久的に放ったらかしで集客が出来るようになってしまいます。
しかも、あなたが集客したい人だけをあなた自身がコントロールして集客できるのです。
鉄ビズの場合、後者のYahoo!、Googleで集客する場合の検索ワードをちょこっとだけ紹介しますと、
・鉄道 稼ぐ
・写真 稼ぐ
・YouTube 稼ぐ
のような言葉になります。
これらの検索ワードで訪問してきた人は、
鉄道、写真、YouTubeなどを使って稼ぎたい人たちであることはわかっていただけると思います。
つまり、これらの検索ワードで常時Yahoo!、Googleで上位表示していると、僕が集客したい人が自然にこのブログに集まってくるのです。
自動的にです。
何もせずにです。
こういう集客の方法にあなたも挑戦してみませんか？
コンサル業
行政書士
司法書士
ファイナンシャルプランナー
コーチング
など人にアドバイス業種の方は、このブログの読者登録をしておくことをお薦めします。
鉄道ネタだからと言って、このブログを甘く見ていると損しますよ（笑）
こん●●は！
いろんなアメブロを読んでいると、
あなたのブログを読んでいる「新規読者登録」
の獲得に悩んでいる人が多いことがわかりました。
（特に、コンサル業、行政書士、司法書士、ファイナンシャルプランナー、コーチングの方）
一部の人は、悩んでいるどころか、あなたのブログを読んでいない新規読者が増えていることに気づいていない人もいらっしゃいますが・・・。
僕が新規読者獲得でやっていることはすごく単純です。
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（ルームの編集は完了しておく）
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↓
鉄道関連グルっぽに記事を投稿する。
鉄道関連グルっぽに参加しているブログに訪問しペタをつける
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↓
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鉄道や旅行ネタで稼ぎたい人が検索する言葉で上位表示する。
（記事タイトルに上位表示したい言葉を含める）
↓
このブログに興味を持った人が読者になってくれる
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以上、大きく分けて2種類になります。
しかし、前者をやっている人は多いのですが、後者をやっている人はほとんどいません。
アメブロをビジネスで活用したい人が多いのに、これは非常にもったいないことです。
おそらく、前者のような単純作業でアクセスを集める方が、頭を使うこともなく簡単に出来るからでしょう。
しかし、後者は頭を使う必要はありますが、一度集客できる仕組みが出来てしまうと、半永久的に放ったらかしで集客が出来るようになってしまいます。
しかも、あなたが集客したい人だけをあなた自身がコントロールして集客できるのです。
鉄ビズの場合、後者のYahoo!、Googleで集客する場合の検索ワードをちょこっとだけ紹介しますと、
・鉄道 稼ぐ
・写真 稼ぐ
・YouTube 稼ぐ
のような言葉になります。
これらの検索ワードで訪問してきた人は、
鉄道、写真、YouTubeなどを使って稼ぎたい人たちであることはわかっていただけると思います。
つまり、これらの検索ワードで常時Yahoo!、Googleで上位表示していると、僕が集客したい人が自然にこのブログに集まってくるのです。
自動的にです。
何もせずにです。
こういう集客の方法にあなたも挑戦してみませんか？
コンサル業
行政書士
司法書士
ファイナンシャルプランナー
コーチング
など人にアドバイス業種の方は、このブログの読者登録をしておくことをお薦めします。
鉄道ネタだからと言って、このブログを甘く見ていると損しますよ（笑）
鉄道好きは周りに1人はいる？
鉄ビズ中嶋です。
僕は、以前から鉄道好きのつながりで商談が円滑に進んだり、商品が売れたり、必要な人脈につながることを体験しています。
「鉄道好き」「旅行好き」という共通の話題でお客さまから「共感を得ている」わけです。
僕はいろんなものにソコソコ興味を持っていて、鉄道だけではなく、
・Mac（カラクラ2からのユーザー。DUO+DUO Dockなど使っていたマシンを全て保存）
・テクノ系、YMO系音楽と楽器、機材（Prophet5、E-mulator、シモンズドラムパッドなどを持ってます）
・スキーはパウダージャンキー（以前はARAIスキー場のシーズン券を買って片道500kmの距離を通っていた）
など、それぞれの興味も「パソコン」「音楽」「スキー」という大雑把なカテゴリ分けではなく、上に挙げたようにもっと絞った形で自己紹介することで共感を得るようにしています。
最近セミナーや講演会、商談でも、僕が「鉄道マニア」であることを意識的にアピールするようにしているのですが、
「私も実は鉄道は好きです」
という場面によく出くわします。
正直、各部署に1人はいるんじゃないか？というぐらいの勢いです(^^;
それを裏付けるデータとして、鉄道好き向けの月刊誌の発行部数（月刊メディア・データ2007年11月号）を見ると
・鉄道ファン：215,000部
・鉄道ジャーナル：150,000部
・鉄道ピクトリアル：60,000部
・鉄道ダイヤ情報：60,000部
となっています。
合計で約50万部。
この数をご覧になってどう思いますか？
結構な数なんですよね～。
鉄道好きマーケット(^^)
合わせて読みたい関連記事：
・鉄道ファンはとりあえず買う人が多い
・鉄道マーケットは大きい！
僕は、以前から鉄道好きのつながりで商談が円滑に進んだり、商品が売れたり、必要な人脈につながることを体験しています。
「鉄道好き」「旅行好き」という共通の話題でお客さまから「共感を得ている」わけです。
僕はいろんなものにソコソコ興味を持っていて、鉄道だけではなく、
・Mac（カラクラ2からのユーザー。DUO+DUO Dockなど使っていたマシンを全て保存）
・テクノ系、YMO系音楽と楽器、機材（Prophet5、E-mulator、シモンズドラムパッドなどを持ってます）
・スキーはパウダージャンキー（以前はARAIスキー場のシーズン券を買って片道500kmの距離を通っていた）
など、それぞれの興味も「パソコン」「音楽」「スキー」という大雑把なカテゴリ分けではなく、上に挙げたようにもっと絞った形で自己紹介することで共感を得るようにしています。
最近セミナーや講演会、商談でも、僕が「鉄道マニア」であることを意識的にアピールするようにしているのですが、
「私も実は鉄道は好きです」
という場面によく出くわします。
正直、各部署に1人はいるんじゃないか？というぐらいの勢いです(^^;
それを裏付けるデータとして、鉄道好き向けの月刊誌の発行部数（月刊メディア・データ2007年11月号）を見ると
・鉄道ファン：215,000部
・鉄道ジャーナル：150,000部
・鉄道ピクトリアル：60,000部
・鉄道ダイヤ情報：60,000部
となっています。
合計で約50万部。
この数をご覧になってどう思いますか？
結構な数なんですよね～。
鉄道好きマーケット(^^)
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出版セミナーで通る企画に変身
鉄ビズ中嶋です。
昨日は、山田＠出版Ｐさん主催の福岡出版セミナーに参加しました。
・あなたの企画で出版する方法
・山田＠出版Ｐさんの手がけた出版事例
・出版が通りやすい企画書の書き方
・出版に関して著者が準備すべきこと
などを中心に2時間以上の講義のあと、
グループ面談
がありました。
今回、このグループ面談が今までにない具体的なアドバイスで、僕が提示した企画書もその場で添削、通る企画になるように、いくつかの修正点や加えるべきこと、方向性のブレがないような指摘を受けました。
さすがに、今までに年間50冊の本を編集されている会社ですから、
精神論や売れる本の流行だけ話して終わり
というセミナーに参加することが目的になってしまっているセミナーとは全く次元が違います。
今回、大阪から福岡までセミナー参加のために行きましたが、満足度は120%！
来年は最低3冊の出版を目標にすることにしました。
グループ面談では
他人の振り見て我が振り直せ
ではないですが、他の方の企画書を見ると、悪い点、良い点がはっきり見えるので、自分の企画書も客観的に見て、「たくさんの人に読んでもらえるにはどうしたら良いか？」という点を考える癖をつけようと思います。
合わせて読みたい関連記事：
・鉄道本の企画書を提出しました
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などを中心に2時間以上の講義のあと、
グループ面談
がありました。
今回、このグループ面談が今までにない具体的なアドバイスで、僕が提示した企画書もその場で添削、通る企画になるように、いくつかの修正点や加えるべきこと、方向性のブレがないような指摘を受けました。
さすがに、今までに年間50冊の本を編集されている会社ですから、
精神論や売れる本の流行だけ話して終わり
というセミナーに参加することが目的になってしまっているセミナーとは全く次元が違います。
今回、大阪から福岡までセミナー参加のために行きましたが、満足度は120%！
来年は最低3冊の出版を目標にすることにしました。
グループ面談では
他人の振り見て我が振り直せ
ではないですが、他の方の企画書を見ると、悪い点、良い点がはっきり見えるので、自分の企画書も客観的に見て、「たくさんの人に読んでもらえるにはどうしたら良いか？」という点を考える癖をつけようと思います。
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北海道国鉄を全線乗ったお話
鉄ビズ中嶋です。
高校1年の時に2週間かけて、北海道の国鉄を全て乗ったことがあります。
理由はわからないのですが、
・キハ22
・10系客車
が好きなのと、スキーをやっていたため、北海道に憧れていたというのもあるかもしれません。
すでに廃線になってしまったものもありますので、当時の写真や切符を引っ張り出してきて、スキャンしてこのブログにアップしようと思います。
当時、石勝線が開業したばかりで、青函トンネルはまだ工事中という状況でした。
北海道の津々浦々に線路が張り巡らされ、1日に数本しか走らない路線もたくさんあり、時刻表とにらめっこしながら旅行計画を立てたことを記憶しています。
当時の旅行ノートに、乗った列車、列車名と車両形式が記されているので、それも合わせてアップする予定です。
まさか27年を経て、こんな形で日の目を見ようとは思いませんでしたが、思ったよりもニーズはあると思いました。
これもネットのおかげです。
では、はじまり、はじまり。
高校1年の時に2週間かけて、北海道の国鉄を全て乗ったことがあります。
理由はわからないのですが、
・キハ22
・10系客車
が好きなのと、スキーをやっていたため、北海道に憧れていたというのもあるかもしれません。
すでに廃線になってしまったものもありますので、当時の写真や切符を引っ張り出してきて、スキャンしてこのブログにアップしようと思います。
当時、石勝線が開業したばかりで、青函トンネルはまだ工事中という状況でした。
北海道の津々浦々に線路が張り巡らされ、1日に数本しか走らない路線もたくさんあり、時刻表とにらめっこしながら旅行計画を立てたことを記憶しています。
当時の旅行ノートに、乗った列車、列車名と車両形式が記されているので、それも合わせてアップする予定です。
まさか27年を経て、こんな形で日の目を見ようとは思いませんでしたが、思ったよりもニーズはあると思いました。
これもネットのおかげです。
では、はじまり、はじまり。
サンライズ出雲号（B個室シングル）から
鉄ビズ中嶋です。
おはようございます。
今、サンライズ出雲号から投稿しています。
イーモバイルのおかげで列車からもさくさく投稿できるようになったのが嘘みたいです。
今回は久しぶりにB個室寝台のシングルをチョイスしました。
特急料金指定席の料金で乗車できるのびのび座席と安い寝台料金のB個室寝台ソロが売り切れだったっていうこともあるのですが、僕の中では一番機能的なB個室がサンライズのシングルだと思っているからです。
2階建ての車両構造をうまく活かし、B個室なのに入り口は立ったまま入室でき着替えも立ったままできます。
また、小さい机（棚）のようなスペースがあり、そこでパソコンの作業もOKです。
コンセント（カミソリ用ということになってますが）もありますしね！
昨晩22時に東京を出発し、岡山には朝6時27分に到着します。
先ほど、6分間使えるシャワーにも入ってきましたのですっきりです(^^)
（サンライズの絵柄入りのタオルとハブラシのセットとシャワーカードで合計510円）
サンライズは、東京方面行きが大阪に停車することもあってよく利用する列車なのですが、いつ乗っても快適な旅（移動ではない）を約束してくれます。
出張にもお薦めなので、一度利用してみてください。
この記事と合わせて読みたい関連記事：
・サンライズ瀬戸の時刻表
・サンライズ瀬戸の寝台の種類
おはようございます。
今、サンライズ出雲号から投稿しています。
イーモバイルのおかげで列車からもさくさく投稿できるようになったのが嘘みたいです。
今回は久しぶりにB個室寝台のシングルをチョイスしました。
特急料金指定席の料金で乗車できるのびのび座席と安い寝台料金のB個室寝台ソロが売り切れだったっていうこともあるのですが、僕の中では一番機能的なB個室がサンライズのシングルだと思っているからです。
2階建ての車両構造をうまく活かし、B個室なのに入り口は立ったまま入室でき着替えも立ったままできます。
また、小さい机（棚）のようなスペースがあり、そこでパソコンの作業もOKです。
コンセント（カミソリ用ということになってますが）もありますしね！
昨晩22時に東京を出発し、岡山には朝6時27分に到着します。
先ほど、6分間使えるシャワーにも入ってきましたのですっきりです(^^)
（サンライズの絵柄入りのタオルとハブラシのセットとシャワーカードで合計510円）
サンライズは、東京方面行きが大阪に停車することもあってよく利用する列車なのですが、いつ乗っても快適な旅（移動ではない）を約束してくれます。
出張にもお薦めなので、一度利用してみてください。
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JR北海道 日高本線 浜田浦駅〜鵡川駅 前面展望 動画
鉄ビズ中嶋です。
ご訪問いただきありがとうございます。
後方展望です。
日高本線色のキハ40型から撮影しました。
浜田浦駅から鵡川駅へ向かいます。
JR北海道日高本線展望動画一覧：
・日高本線 苫小牧駅～勇払駅
・日高本線 勇払駅～浜厚真駅
・日高本線 浜厚真駅～浜田浦駅
・日高本線 浜田浦駅～鵡川駅
・日高本線 鵡川駅～汐見駅
・日高本線 汐見駅～富川駅
・日高本線 富川駅～日高門別駅
・日高本線 日高門別駅～豊郷駅
・日高本線 豊郷駅～清畠駅
・日高本線 清畠駅～厚賀駅
・日高本線 厚賀駅～大狩部駅
・日高本線 大狩部駅～節婦駅
・日高本線 節婦駅～新冠駅
ご訪問いただきありがとうございます。
後方展望です。
日高本線色のキハ40型から撮影しました。
浜田浦駅から鵡川駅へ向かいます。
JR北海道日高本線展望動画一覧：
・日高本線 苫小牧駅～勇払駅
・日高本線 勇払駅～浜厚真駅
・日高本線 浜厚真駅～浜田浦駅
・日高本線 浜田浦駅～鵡川駅
・日高本線 鵡川駅～汐見駅
・日高本線 汐見駅～富川駅
・日高本線 富川駅～日高門別駅
・日高本線 日高門別駅～豊郷駅
・日高本線 豊郷駅～清畠駅
・日高本線 清畠駅～厚賀駅
・日高本線 厚賀駅～大狩部駅
・日高本線 大狩部駅～節婦駅
・日高本線 節婦駅～新冠駅
寝台特急サンライズ出雲で岡山駅へ
鉄ビズ中嶋です。
今頃は、セミナー中です。
今晩は、東京駅を22時ちょうどに出発するサンライズ出雲で岡山駅へ向かいます。
その後の行程は・・・、
岡山駅⇒博多駅（のぞみ号）
博多駅⇒新八代駅（特急リレーつばめ号）
新八代駅でSL人吉号を撮影して、博多に戻り、
この出版セミナーに参加します。
明日、できるだけ出版の案件を具体化したいと考えています。
今頃は、セミナー中です。
今晩は、東京駅を22時ちょうどに出発するサンライズ出雲で岡山駅へ向かいます。
その後の行程は・・・、
岡山駅⇒博多駅（のぞみ号）
博多駅⇒新八代駅（特急リレーつばめ号）
新八代駅でSL人吉号を撮影して、博多に戻り、
この出版セミナーに参加します。
明日、できるだけ出版の案件を具体化したいと考えています。
あなたのルームはあなたをPRできていますか？
鉄ビズ中嶋です。
自力で集客しなさい(12)「ペタであなたを振り向かせる」
で、ペタを使ったアクセスアップの方法を書いたのですが、ペタであなたのアメブロを読んでもらうにはあることをしなくてはなりません。
それは・・・、
ペタからの初めての訪問者でもわかりやすいルームを作ること
です。
僕のルームもまだつっこみどころ満載ですが、僕のアピールしたいことはちゃんと押さえています。
ペタからブログを読んでもらうには、ルームにあなたのブログの案内や魅力をちゃんと書いて伝える。
あなたはできていますか？
ルームのカスタマイズが出来ていないのに、ペタをつけまくってペタ返しを期待しても、それで終わり、ブログを読んでもらえることはありません。
ペタ⇒ルーム⇒ブログ
の流れをしっかり作っておきましょう！
一緒に読んでおきたい関連記事：
・自力で集客しなさい(12)「ペタであなたを振り向かせる」
自力で集客しなさい(12)「ペタであなたを振り向かせる」
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です。
僕のルームもまだつっこみどころ満載ですが、僕のアピールしたいことはちゃんと押さえています。
ペタからブログを読んでもらうには、ルームにあなたのブログの案内や魅力をちゃんと書いて伝える。
あなたはできていますか？
ルームのカスタマイズが出来ていないのに、ペタをつけまくってペタ返しを期待しても、それで終わり、ブログを読んでもらえることはありません。
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キハ283系の前面展望ビデオ撮影の方法
鉄ビズ中嶋です。
JR北海道のキハ283系スーパー特急型車両での前面展望ビデオの撮影方法です。
キハ283系振り子型ディーゼル特急車両「スーパーとかち」です。
僕はこのデザインが大好きです。
Nゲージもマイクロエース、KATO、そしてキットの3つのパターンを持っています。
列車表示の液晶の上の窓が実は前面展望窓になっています。
誰でも自由に前面展望を楽しむことができます。
キハ283系の最前列のドアから乗車したところです。
進行方向右手にある通路を前に進むと・・・。
前面展望撮影にピッタリのスペースが現れます！
キハ283系は速度が早く虫の激突も多いので、そんな時は装備されている手動のワイパーを使って拭きます。
JR北海道のキハ283系スーパー特急型車両での前面展望ビデオの撮影方法です。
キハ283系振り子型ディーゼル特急車両「スーパーとかち」です。
僕はこのデザインが大好きです。
Nゲージもマイクロエース、KATO、そしてキットの3つのパターンを持っています。
列車表示の液晶の上の窓が実は前面展望窓になっています。
誰でも自由に前面展望を楽しむことができます。
キハ283系の最前列のドアから乗車したところです。
進行方向右手にある通路を前に進むと・・・。
前面展望撮影にピッタリのスペースが現れます！
キハ283系は速度が早く虫の激突も多いので、そんな時は装備されている手動のワイパーを使って拭きます。