キハ183系・特急とかちの見納め＠新夕張駅
鉄ビズ中嶋です。
北海道のキハ183系で運行されている「特急とかち」が2009年10月1日のJR北海道のダイヤ改正にともない、すべてスーパーとかちとなり、今のキハ183系での運行が終了します。
先日、9月2日に札幌出張した時に、キハ183系とかちの見納めをしてきました。
キハ183系の特急とかち。新夕張駅にて。
キハ183系の特急とかち。後ろから撮影。新夕張駅にて。
新夕張駅にキハ183系とかちが到着。
最前列のキハ183系には、前面展望可能な座席があります。
札幌方面行きは自由席なので早い者勝ちです。
北海道のキハ183系で運行されている「特急とかち」が2009年10月1日のJR北海道のダイヤ改正にともない、すべてスーパーとかちとなり、今のキハ183系での運行が終了します。
先日、9月2日に札幌出張した時に、キハ183系とかちの見納めをしてきました。
キハ183系の特急とかち。新夕張駅にて。
キハ183系の特急とかち。後ろから撮影。新夕張駅にて。
新夕張駅にキハ183系とかちが到着。
最前列のキハ183系には、前面展望可能な座席があります。
札幌方面行きは自由席なので早い者勝ちです。
寝台特急北斗星＠札幌駅の写真
鉄ビズ中嶋です。
2009年9月1日～9月2日に寝台特急北斗星で上野駅から函館駅に向かいました。
朝6時過ぎ、札幌駅ではなく函館駅です。
函館駅でED79電気機関車からDD51のディーゼル機関車重連に変わります。
札幌駅に到着すると乗客が先頭まで来て回送までしばしの記念撮影タイムです。
北斗星のヘッドマーク
北斗星のテールマーク
札幌駅から回送される寝台特急北斗星。
北斗星は1日1本の運行になってから平日も混んでいることが多いです。
まだまだ人気列車ですね。
2009年9月1日～9月2日に寝台特急北斗星で上野駅から函館駅に向かいました。
朝6時過ぎ、札幌駅ではなく函館駅です。
函館駅でED79電気機関車からDD51のディーゼル機関車重連に変わります。
札幌駅に到着すると乗客が先頭まで来て回送までしばしの記念撮影タイムです。
北斗星のヘッドマーク
北斗星のテールマーク
札幌駅から回送される寝台特急北斗星。
北斗星は1日1本の運行になってから平日も混んでいることが多いです。
まだまだ人気列車ですね。
日本一弁当（抹茶ひつまぶし） 名古屋駅の駅弁
鉄ビズ中嶋です。
僕の好きな駅弁の一つを紹介します。
名古屋駅で駅弁を買う時の第一候補です。
「ひつまぶし」というのは名古屋の名物ですね。
うなぎを数パターンの食べ方で食すという贅沢な食べ方をします。
最初はうなぎとご飯だけで。
次はタレをかけて。
最後はお茶漬けで・・・。
という感じです。
それを駅弁で再現してしまったというのですから名古屋駅に行ったら食べないわけにはいきません。
「日本一弁当」の外箱
なぜ日本一弁当なのかというと・・・、日本一のうなぎを使って、日本一の抹茶を使って、日本一長い守口大根を使っているからんです。
箱を開けるとタレや抹茶パウダーが出てきます。
弁当の食べ方の詳細が書かれています。
最後のお茶漬けは駅弁の状態では不可能なので、僕は抹茶パウダーを弁当にかけて最後をしめます。
日本一弁当の中身です。
美味しそうでしょ？
僕の好きな駅弁の一つを紹介します。
名古屋駅で駅弁を買う時の第一候補です。
「ひつまぶし」というのは名古屋の名物ですね。
うなぎを数パターンの食べ方で食すという贅沢な食べ方をします。
最初はうなぎとご飯だけで。
次はタレをかけて。
最後はお茶漬けで・・・。
という感じです。
それを駅弁で再現してしまったというのですから名古屋駅に行ったら食べないわけにはいきません。
「日本一弁当」の外箱
なぜ日本一弁当なのかというと・・・、日本一のうなぎを使って、日本一の抹茶を使って、日本一長い守口大根を使っているからんです。
箱を開けるとタレや抹茶パウダーが出てきます。
弁当の食べ方の詳細が書かれています。
最後のお茶漬けは駅弁の状態では不可能なので、僕は抹茶パウダーを弁当にかけて最後をしめます。
日本一弁当の中身です。
美味しそうでしょ？
あなたのブログを読む理由がありますか？
鉄ビズ中嶋です。
こん●●は！
今回は僕のことは棚に上げて書きたいと思います。
こうして、この記事を読んで下さっているあなたは、
・たまたま流れついた
・ブックマークや読者登録をしていた
のどちらかのはずですが、僕が増やしたいのは、「ブックマークや読者登録」をわざわざして読んでいただく読者さんです。
その理由は一般の商売と全く同じです。
商売で売上げを増やすにはファンを増やし、リピーター顧客を増やすこと
であるからです。
新規顧客を獲得するには、ものすごく労力がいります。
でも、リピーターを増やすのは、キモを押さえれば簡単なのです。
リピーターを増やす方法とは、
ブログ訪問者にあなたのブログを読んでもらう理由を加えること
です。
このブログの場合は、
・鉄道ネタで稼ぐための方法
・あなた独自のネタで集客する方法
などを随時記事に書き提案することで、僕のブログを読む理由ができているわけです。
鉄道写真のブログでも廃線跡を巡るブログでもなんでもOKです。
あなたのブログを読む理由づけ
を1つで良いので加えてみませんか？
きっとあなたのファンが増えますよ♪
こん●●は！
今回は僕のことは棚に上げて書きたいと思います。
こうして、この記事を読んで下さっているあなたは、
・たまたま流れついた
・ブックマークや読者登録をしていた
のどちらかのはずですが、僕が増やしたいのは、「ブックマークや読者登録」をわざわざして読んでいただく読者さんです。
その理由は一般の商売と全く同じです。
商売で売上げを増やすにはファンを増やし、リピーター顧客を増やすこと
であるからです。
新規顧客を獲得するには、ものすごく労力がいります。
でも、リピーターを増やすのは、キモを押さえれば簡単なのです。
リピーターを増やす方法とは、
ブログ訪問者にあなたのブログを読んでもらう理由を加えること
です。
このブログの場合は、
・鉄道ネタで稼ぐための方法
・あなた独自のネタで集客する方法
などを随時記事に書き提案することで、僕のブログを読む理由ができているわけです。
鉄道写真のブログでも廃線跡を巡るブログでもなんでもOKです。
あなたのブログを読む理由づけ
を1つで良いので加えてみませんか？
きっとあなたのファンが増えますよ♪
YMOファンは鉄道マニアが多い？
鉄ビズ中嶋です。
昨日の検索結果で面白い検索ワードがありました。
YMO 鉄道マニア
という検索ワードです。
YMOファンには鉄道マニアが多いという都市伝説的な話が以前からあるのですが、僕はその全くその通りです。
他にもYMOファンで鉄道マニアの人を知っているだけで3人います。
もし、YMOファンには鉄道マニアが多いという仮説が成り立つならば、このブログでYMOの話題も取り扱うと鉄道マニアが訪問してくる可能性も高いということになります。
つまり、検索ワード探しは連想ゲーム。
せっかくなら楽しみましょうよ～！
この記事と合わせて読みたい関連記事：
・このブログは絞り込みが甘いです（爆）
・Googleはカテゴリ名、Yahoo!は記事タイトル
昨日の検索結果で面白い検索ワードがありました。
YMO 鉄道マニア
という検索ワードです。
YMOファンには鉄道マニアが多いという都市伝説的な話が以前からあるのですが、僕はその全くその通りです。
他にもYMOファンで鉄道マニアの人を知っているだけで3人います。
もし、YMOファンには鉄道マニアが多いという仮説が成り立つならば、このブログでYMOの話題も取り扱うと鉄道マニアが訪問してくる可能性も高いということになります。
つまり、検索ワード探しは連想ゲーム。
せっかくなら楽しみましょうよ～！
この記事と合わせて読みたい関連記事：
・このブログは絞り込みが甘いです（爆）
・Googleはカテゴリ名、Yahoo!は記事タイトル
横浜出張：雷鳥41号⇒寝台特急北陸号⇒こだま号
鉄ビズ中嶋です。
新横浜駅からの投稿です。
今日はいつもの朝一の「のぞみ200号（新大阪駅6:00発⇒新横浜駅8:07着）」の利用を止めて、
雷鳥41号
大阪駅18:12⇒金沢駅21:07
金沢駅ホーム上で40分ほどスカイプ会議
（イーモバイル使用）
寝台特急北陸号
金沢駅22:18⇒上野駅6:19
上野駅⇒東京駅
こだま号
東京駅⇒新横浜駅
という経路で7:20ごろに新横浜に到着し、今このように記事を書いています。
東京から金沢経由（寝台特急北陸号利用）で大阪に戻ることはあったのですが、行きから金沢経由で東京に来たのははじめてです。
感想は・・・楽！
当日始発ののぞみ号に乗るには自宅を5:10に出る必要があるのと、家にいるのでどうしてもギリギリまで仕事をしてしまい、睡眠不足になることが多いんです。
ところが、今回のように夜の寝る時間帯がネット接続不可能の状況だと、それに合わせて細かくスケジュールを立てざるを得なくなります。
長岡駅に深夜2時前に到着して数十分停車のうちにネットのチェックをしましたが、それ以外はぐっすり眠ることができました。
上野駅に6:19に到着して、いきなり仕事モード全開です(^^)
実はこの経路でも、寝台利用にも関わらず新幹線グリーン車と同等の料金で利用できます。
（大阪⇒大津京、大津京⇒東京⇒大阪、の連続切符を発券してもらいます）
ちょっとした旅行気分を味わいながら出張できるのは楽しいですよ！
新横浜駅からの投稿です。
今日はいつもの朝一の「のぞみ200号（新大阪駅6:00発⇒新横浜駅8:07着）」の利用を止めて、
雷鳥41号
大阪駅18:12⇒金沢駅21:07
金沢駅ホーム上で40分ほどスカイプ会議
（イーモバイル使用）
寝台特急北陸号
金沢駅22:18⇒上野駅6:19
上野駅⇒東京駅
こだま号
東京駅⇒新横浜駅
という経路で7:20ごろに新横浜に到着し、今このように記事を書いています。
東京から金沢経由（寝台特急北陸号利用）で大阪に戻ることはあったのですが、行きから金沢経由で東京に来たのははじめてです。
感想は・・・楽！
当日始発ののぞみ号に乗るには自宅を5:10に出る必要があるのと、家にいるのでどうしてもギリギリまで仕事をしてしまい、睡眠不足になることが多いんです。
ところが、今回のように夜の寝る時間帯がネット接続不可能の状況だと、それに合わせて細かくスケジュールを立てざるを得なくなります。
長岡駅に深夜2時前に到着して数十分停車のうちにネットのチェックをしましたが、それ以外はぐっすり眠ることができました。
上野駅に6:19に到着して、いきなり仕事モード全開です(^^)
実はこの経路でも、寝台利用にも関わらず新幹線グリーン車と同等の料金で利用できます。
（大阪⇒大津京、大津京⇒東京⇒大阪、の連続切符を発券してもらいます）
ちょっとした旅行気分を味わいながら出張できるのは楽しいですよ！
複数のブログで何役もこなす
鉄ビズ中嶋です。
読んでいただきありがとうございます。
アメブロは
・ファンを作る
・訪問者からあなたを気に入ってお客様になってもらえる
というパターンの営業に向いていると何度も書きました。
しかし、これを実行するには、
絞り込んだ単一のテーマでないと絶対に続きません。
テーマが鉄道でもそうです。
僕は北海道の国鉄が好きで、北海道の国鉄は27年前に全ての路線に乗っています。
（まだ青函連絡船だったころ）
つまり、僕は北海道の車両には萌えるけれど、他の車両にはあまり萌えない、という現象が起こるわけです。
だから、北海道の鉄道をテーマにしたなら「北海道鉄道ネタ」だけで勝負することで、自然と北海道の鉄道好きが集まってきます。
間違っても大阪の車両好きの人は集まってきません。
もしあなたが、大阪の鉄道も北海道の鉄道も好きな場合は、同じブログで二兎を追ってはいけません。
・北海道の鉄道ブログ
・大阪の鉄道ブログ（会社別で分けてもOK）
というように2つのブログで勝負するのが正解です。
なぜなら、この2つを同じブログで更新すると、得てしてどちらのファンも離れてしまう可能性が高くなるからです。
ファン、マニアの分野は、絞り込んだブログやホームページを作った方が人気化します。
僕のトワイライトエクスプレス.comもそうです。
1列車だけのホームページです。
僕はホームページ、メルマガを分野ごとに持っているので、1人で何役もこなすことができます。
今持っている媒体をすべて1つのブログで運用していたとしたら・・・、みんな興味を持てず離れてしまうでしょう。
1分野で1つの媒体に整理することであなたのファンも安心するのです。
このブログが「鉄道ネタxビジネス」「鉄道ファンx副業」がテーマです。
だからこのテーマでは、基本そのことしか書きません。
このブログでどうでも良い自分の日記は書かないのです。
焦らずに1つずつ結果を出して行きましょう。
読んでいただきありがとうございます。
アメブロは
・ファンを作る
・訪問者からあなたを気に入ってお客様になってもらえる
というパターンの営業に向いていると何度も書きました。
しかし、これを実行するには、
絞り込んだ単一のテーマでないと絶対に続きません。
テーマが鉄道でもそうです。
僕は北海道の国鉄が好きで、北海道の国鉄は27年前に全ての路線に乗っています。
（まだ青函連絡船だったころ）
つまり、僕は北海道の車両には萌えるけれど、他の車両にはあまり萌えない、という現象が起こるわけです。
だから、北海道の鉄道をテーマにしたなら「北海道鉄道ネタ」だけで勝負することで、自然と北海道の鉄道好きが集まってきます。
間違っても大阪の車両好きの人は集まってきません。
もしあなたが、大阪の鉄道も北海道の鉄道も好きな場合は、同じブログで二兎を追ってはいけません。
・北海道の鉄道ブログ
・大阪の鉄道ブログ（会社別で分けてもOK）
というように2つのブログで勝負するのが正解です。
なぜなら、この2つを同じブログで更新すると、得てしてどちらのファンも離れてしまう可能性が高くなるからです。
ファン、マニアの分野は、絞り込んだブログやホームページを作った方が人気化します。
僕のトワイライトエクスプレス.comもそうです。
1列車だけのホームページです。
僕はホームページ、メルマガを分野ごとに持っているので、1人で何役もこなすことができます。
今持っている媒体をすべて1つのブログで運用していたとしたら・・・、みんな興味を持てず離れてしまうでしょう。
1分野で1つの媒体に整理することであなたのファンも安心するのです。
このブログが「鉄道ネタxビジネス」「鉄道ファンx副業」がテーマです。
だからこのテーマでは、基本そのことしか書きません。
このブログでどうでも良い自分の日記は書かないのです。
焦らずに1つずつ結果を出して行きましょう。
アクセスランキングに検索エンジンを含めました
鉄ビズ中嶋です。
本日よりアクセスランキングの設定を変更しました。
御法度と言われている（？）「検索エンジン」を表示設定に変更しました。
その理由は、あなたに「検索エンジンからの集客の威力」を知って欲しいからです。
本日（2009.9.10）のデータ（過去7日間に設定）だと、
Google：234
Yahoo!：92
goo：19
BIGLOBE：16
という結果になっています。
あなたのブログのアクセス解析と比較してどうでしょうか？
多いですか？
少ないですか？
僕の場合は、
すぐに稼げるキーワードとファンになってもらうキーワードの違いを公開します！
でも書いているように、
3種類の読者層にわけてSEOをし、僕が会いたい人を集客しています。
誰が訪問しているのか？
がわかればもう鬼に金棒です！
訪問者が喜ぶことは何なのか？を考えて記事を書いたり、商品やサービスを紹介すれば満足していただけるのです。
このブログは、まだまだリピーターになってもらう仕組みが甘いのですが、そろそろこの辺も強化していきます。
・まぐまぐ
・アメブロ活用メールセミナー
・アメブロ活用レポート
全て無料で提供します。
（ただしアメンバー限定）
楽しみにしておいてくださいね！
本日よりアクセスランキングの設定を変更しました。
御法度と言われている（？）「検索エンジン」を表示設定に変更しました。
その理由は、あなたに「検索エンジンからの集客の威力」を知って欲しいからです。
本日（2009.9.10）のデータ（過去7日間に設定）だと、
Google：234
Yahoo!：92
goo：19
BIGLOBE：16
という結果になっています。
あなたのブログのアクセス解析と比較してどうでしょうか？
多いですか？
少ないですか？
僕の場合は、
すぐに稼げるキーワードとファンになってもらうキーワードの違いを公開します！
でも書いているように、
3種類の読者層にわけてSEOをし、僕が会いたい人を集客しています。
誰が訪問しているのか？
がわかればもう鬼に金棒です！
訪問者が喜ぶことは何なのか？を考えて記事を書いたり、商品やサービスを紹介すれば満足していただけるのです。
このブログは、まだまだリピーターになってもらう仕組みが甘いのですが、そろそろこの辺も強化していきます。
・まぐまぐ
・アメブロ活用メールセミナー
・アメブロ活用レポート
全て無料で提供します。
（ただしアメンバー限定）
楽しみにしておいてくださいね！