AI Nikkor ED 180mm F2.8S友の会
今日もE217系コンプリートを目指して（？）保存活動に行ってきました．
最初に，今日の機材から．
EOS 7D＋AI Nikkor ED 180mm F2.8Sという組み合わせが２台！！
これも布教活動の効果．
しかし，いいレンズですねこれ．
よく見ると，手前の機材（私の）のほう，若干支持方法が変わってます．
幕張本郷のお立ち台は縦構図が多いのですが，雲台にしっかり固定していても，時間が経つとお辞儀してきてしまってアングルが微妙に変わってしまうのが課題となっていました．
で，今回導入したのが，「Ｌプレート」というやつ．縦位置の場合でも，雲台は上を向いたままなので，かなりブレなくなりました．
ちなみに導入したのはReally Right StuffのBGE7-Lというやつで，初代EOS 7D＋BG-E7専用のプレートです．なので，プレートの部分でお辞儀するということもなく，快適です．
（当然中古で買ったのですが，なかなか手に入らなくって苦労しました．）
Lプレートの底部には，U1/4のネジが切ってあるので，今まで通りの使い方もできますが，それじゃあもったいないだろう，ということで，取り付け部分がアルカスイス互換になっている雲台も仕入れてしまいました．
（SIRUIのG-10Xというやつ．）
チャイニーズ雲台は初めて使いましたが（国産だとアルカスイス互換ってやつはあんまりないので），フィーリングも悪くなく，固定もばっちりでいい感じです．
今日の場合，あくまで練習台の鹿島貨物です．
まだEF210でも代走が続いてます．
練習その２，PFです．
更新色だと集客力も弱く，私たち以外には若いお兄さんが１人来ただけでした（しかも７Ｄ使いだった模様）．
E217系はバンバン来るのですが，お目当てのY-3編成は現れず（そもそも走ってるのかどうかも定かでない・・・というか，運用板によると，動いてない）．
それだけでは残念なので，比較的顔が似ているY-2編成を保存．
この３枚，露出は違うのですが，アングルはほぼ狂ってないです．Ｌプレート，いい仕事するなあ．
Y-3編成，鉄じゃないときはそれなりに見かけるのですが，こちらから会いに行くとつれない感じです．ツンデレ（？）．ツンツンか．
コンプリートの道は遠いです．．．
飛騨方面爆走
先週の金曜日から１泊２日の旅程で、飛騨方面へ爆走。
目的地は、左の写真の通り白川郷。
中央道→松本→R158・安房峠道路経由で高山まで行きましたが、
思ったより険しい（は言い過ぎか？）行程でした。
折角なので、高山市内もちょっとだけ観光。
初めて来ましたが、想像以上にひなびた感じで良いなあ。
…欠点は、千葉市内に比べガソリン価格が高いこと？
（セルフ・レギュラーで＠152円）
観光を終えたのち、高山市内のホテルで宿泊。
閑散期平日限定で「飛騨牛付きのディナー」＋朝食付き、
というプランを見つけたものの…
御覧の通り、肝心の飛騨牛は一切れが親指より小さいくらい。
当然ながらほかにも刺身とか焼き鮎とかありましたが、
まあこんなものか、としか言いようがない。
それでも、部屋は広かったのでまあ良しとしよう。
同行の妻は畳の部屋に布団を敷いてというのは初体験なので、
「虫とか出ないか？」というのを気にしてました…
（当然出ませんでした。）
翌朝の食事。
むしろ、夕食よりこっちのほうが良かったかもしれません。
帰路は左の「奥飛騨大鍾乳洞」なるスポットに寄ったのち、
本当は松本城にでも行きたかったところ
甲府辺りまでずっと雨だったゆえ、結局はひたすら爆走。
小休止で立ち寄った双葉SAで、
10数年ぶりにこういうところのレストラン（フードコートではない食堂）
に入りました。
写真は「広東麺」ですが、量がトラックドライバーサイズ？
まあ、これだけ長距離走ったのも久しぶりだったし、色んな意味で楽しかったです…
前面展望映像？
昨年の暮れに設置したドライブレコーダー、
そういえばちゃんとパソコンで再生したことが無かったので見てみました。
本当は先週末に高山・白川郷へ行った時のものを載せたかったのですが、
SDカードの容量が意外と小さくて既に上書き済み…
ということで、浜野四街道長沼線のバイパス工事最前線？をお楽しみください。
保存会・活動実績
こちらは赤系＆台車ネタ
親方です。こちらは赤い列車色々。
で、こんなお遊び。
少しずつ違うもんですね。思わず真横から撮れるところがあり撮りまくり。
勿論敷地外、許可不要の場所。
さてどこでしょう？？では。
Rev.3
保存会会報（幕張本郷編）
出初式に協賛して？私も今日保存活動してきたので掲載．
ロケ地は幕張本郷のお立ち台１号．勝負道具はEOS 7D＋Carl Zeiss Sonnar T* 2,8/180mm．
実はこの中にわかりにくく八街案件が含まれているのですが，地味なので割愛．
撮像条件は基本的には1/1600～1/8000，F5.6，ISO400，AWB．
ソフトはSILKYPIX V6で，トーンカーブ画面でレンジを自動調整して，モノによっては露出をちょっと暗めにいじったりしてます．
（って書くとけっこういじってますねぇ．）
現地入りしたのは10:40くらいで，その時には１人いらしただけだったのですが，貨物の時間には気が付いたら６人くらいまで増えてました．人気者ですねぇ（E217系が，ってことじゃないでしょうが）．
セッティングが終了してテストが終わったころにやってきたのがこれ．
いい時間に走ってくるので，撮る機会が増えたような気がします．
先にこっち（255系）をコンプリートしそうな勢い．
練習台です．
編成番号までばっちり見えてるのでよいでしょう．
そして本番，じゃないのか．
鹿島貨物はEF210の代走が続いてます（たまにPFが入るっていう感じ）．
暑いから，という理由らしいですね．
今日の主役．（いままでにいっぱい走ってきちゃってますが．）
うん，よく撮れてるでしょう．
多分私以外の人の本番．EF65PF．
最近珍しくなくなった特急色です．
でも，やっぱりこっちの色のほうがいいですね．
ここでほかの人は撤収しましたが，私はあと１コマ．
思うところあって（？），絞り開放で撮ってみました．シャッタースピードは1/8000．
ピントも来てるし，まあいいでしょう．．．
と私も保存活動，開始したわけですが，10分おきに保存対象が走ってくるので，まだ有難味がないですね．．．
といってるうちが華なんだろうなあ．
E217系保存会・出初式？
軽率な発言？を契機にステッカーも作られそうな勢いの、
E217系保存会。
ここまで来たら、と思い保存活動を始動すべく？出動。
（実は成田空港にちょっと飽きた＋点検整備後の車の試運転。）
この場所だったら本当はAi Nikkor ED 180mm F2.8S
を担ぎ出したかったことろ、手抜きの勝負道具。
まずは怖い顔のE257で試運転。
半年ぶりのこの場所での一発勝負、レリーズは意外と成功？
続いては、成田で言うとジェットスタージャパンやバニラのA320？
猫跨ぎの209系。
ちょっとレリーズを早まりましたが、どうせこれだし良いや。
さて、保存活動？の本番。
気負ったせいで？レリーズがちょっと遅れました。
E217如きで勝負失敗するとは、精進不足としか言いようがない…
今日のところはこれくらいで勘弁したるわ？
…真面目に保存活動するなら、
①いろんな場所でE217の雄姿？と勝負
②全編成コンプリート
くらいの目標設定が必要？？？
