２２５系電車
今日はＪＲ西日本より
投入が発表された。
２２５系電車なるものについて
書いていきます。
この電車はまず、
長年増備されてきた。
２２３系電車の後継になると
言われています。
ですので、３ドア転換クロスシートで
東海道・山陽本線の
新快速運用に就くとのことです。
２００両程度の投入とのことですので、
おそらく、同線の２２１系と同程度の
両数ですので、それらを置き換える
見通しと思われているようですね。
ここで、疑問が２点、
①同線の２２３系には
６０００番台と言われる２２１系と併結運転用の
編成が存在する。
（性能を２２１系に合わせてあり、外観は
運転席扉にオレンジの帯有）
これらはどうなるのか？２２３系性能に
戻すのか？どうするのか？
②玉突きされた２２１系はどこへ行く？
おそらく、未だ、国鉄型の活躍する線区へ
行くと思われます。
ただ、行く先が奈良線や阪和線、紀勢線、湖西線、
嵯峨野線（山陰）、福知山地区、岡山地区、広島地区
でしょうから、せいぜい４両か多くても６両でしょう。
８両編成に関しては
編成見直しが求められるはずですね。
２両抜いて６両にし、余った２両を奈良線の
２両に増結し、４両編成化する？
はたまた、中間車の先頭車化工事をする？
ん～目が放せませんね？
そして、一番最後の疑問が、
玉突きされた先で１０３系、１０５系、１１３系、
１１５系、１１７系、２０１系、等を
廃車に追い込んでいくのでしょうか？
１１３系だけは何とか残して～ ←個人的願望
でもこれらの車両は鉄道史において、
大きな役割を担ってきた車両ですので、
ぜひ、動態保存してほしいですね。
ＪＲ東日本や東海ではほとんど、
残っていませんから・・・
（１１５系、１１７系は生存率高いですが）
今度のＪＲ東海博物館にも、ぜひ
１０３系、１１３系（湘南色）１１７系
は保存してほしいですね。
ん～今のうちに京都の１１３系（湘南色）撮らねば・・・
ＰＳ今月どこかで
「ＳＬ北びわこ」を撮りに行きます。
中央本線 EF64 タキ
本日は母校の学際に
行ってきましたが、
特にネタになるようなものが
なかったので、
昨日の出来事を書いていきます。
まずは車の洗車からですね。
２ヶ月くらいほったらかしでしたので、
申し訳ない。。
ご覧のとおり、ドノーマルのアコードです。
そして昼過ぎにジョギングを兼ねて、
矢田川橋梁へ向かいます。
ジャージ姿で首からデジカメぶら下げ（笑）
そんな浮いた姿でこいつ（上りタキ）を待っていると
大学の鉄研のOB会のVIPが
来場しました。
何やら、EF64原色機がまたなくなった模様です。
この日も下りコキ、上りタキ、下りタキとも
すべて、更新色の重連でした。
残念・・・・
そして、反対岸へ向かい、下りタキを
待ちます。
土曜は来ないとの情報もありましたが、
写真はＲ１９天神橋下で発見したコイの
群れです。
そして、こいつが下りタキです。
少し遅れてきたので、
あきらめて帰りかけた時なので、
こんな位置からの撮影になりました・・・
今宵はこのあたりでおさらばじゃ・・・
http://ping.blogmura.com/xmlrpc/1egmyip861md
トワイライトEXP
今日で北陸シリーズも
終わりですね。
トワイライトEXPがきました。
この日は43号機でした。
ん～いつ見ても、かっこいいですね。
もうちょっと引っ張ってもよかったですが、
少しでも客車を入れたかったので、
このアングルにしました。
そして通過していきました。
最後尾スイートも
いいですね。
やっぱり特別な雰囲気が
あります。
そろそろ帰ろうかなというタイミングで
踏切がなり、カメラを向けると
６８３サンダーバードが、
そしてもう一回同じように踏切がなり、
待っていると
EF81貨物色（10号機）が着ましたよ。
ボロボロなのに、がんばっています。
北陸は特急も普通も貨物もすべてが
新旧混在の状況です。
いつまでもこの状況を維持して
ほしいものですね。
夏に敦賀に行った時も思いましたが、
意外と485系の状態がいいんです。
でもおそらく、状態の非常に厳しい
419や475、EF81よりも先に
廃車になるんでしょうね・・・
特急型の運命か？
その後、少し時間があったので、
北琵琶湖へ向かいバスフィッシング！！
ちょうど良さそうな場所を見つけましたよ。
なにより、車が見える位置にあるのがいい。
釣ってみて、１尾目・・・10cmくらい？
こんなちっちゃいの初めて・・・
ポイッ！！
２尾目２０cmくらいまあまあかな？
しかし、子供の目線が・・・
外来魚いけすにポイッ！！
しかし、めったにやらないことを
やったがばかりにこの後、
ドエライ目に遭いました。。
それは突如、竿がものすごい
しなりをあげ、こらえていた
ところ、ボキっとな。
折れてしもた・・・
少し唖然として、
まだ糸が切れていないことに
気づき、手で巻き上げて見ると
ボートの下から、
巨大なギルが・・・（40cmくらい？）
気持ち悪い・・・
最後、水際からあげようとしたら
ラインが切れました。。。
あ～残念。。。
また竿を買わねば・・・
それはそうと
今日はジョギングがてら
矢田川にEF64貨物を撮りにいきました。
またそれもアップしたいと思います。
明日は母校の鉄研の学際に
行ってきます。
ではでは・・・
北陸本線の風景
北陸本線の続きが
まだまだありますね。
今回含めて、あと２回かな？
南今庄を出て、北陸トンネルへ向かう
４１９系です。
これも５８３系の標準色に
戻してみたい気がします。
しかし、ボロボロですな・・・
http://ping.blogmura.com/xmlrpc/1egmyip861md
こちらも普通列車の運用に
就いている。
４７５系国鉄色です。
こいつに出会えて、よかった（笑）
２編成しか存在しないので・・・
そして、南今庄駅に行ってみました。
積雪量を示すバーが立っていますね。
結構な降雪地帯なんでしょうね？
南今庄駅構内から上りヨンダバを
狙います。
軽くカーブしていますので、
ちょうどいいですね。
そのカーブしている部分へ行ってみると
ちょっといい感じの築堤になっていますね。
６８３系しらさぎを撮ってみました。
季節によって違う画になりそうで、
楽しそうですね。
今はご覧のとおり、刈られた後でしたね。
残りの写真はトワイライトとEF81貨物
だったと思います。
また、よろしく～！！
特急「雷鳥」
今日は
北陸本線で残り少なくなった
特急「雷鳥」に絞って
アップしていきます。
まず１本目
パノラマちゃんの上り列車
ちょっと車体がブレましたね。。。
パノラマちゃんはやっぱり
国鉄特急色は似合いませんね？
スーパー雷鳥のイメージが強いです。
２本目、
ぐぬぬぬ～～～
完全に失敗ですね。
塗り分けの研究にどうぞ！
そして失敗した理由が
こちら・・・
こいつが完全にかぶったでござる！！
ちなみに５２１系２連です。
これから、４１９系や４７５系を置き換えて
いくんでしょうね？
ヨンダバの増備より先にこちらを優先
すべき？かなと思います。
３本目、気分と場所を変えて、
ここで偶然、三重ナンバーの方と
同じ場所で撮ることになり、
いろいろと情報をいただきました。
場所は北陸トンネルの出口です。
全長１０ｋｍ以上あります。
そして、雷鳥が出てきましたね。
そしてちょっと寄せて～～～～
ブレた・・・・・・・・
貫通型の２００番台だったのに・・
残念。
でも北陸トンネルは１３０ｋｍ/ｈで
かっ飛ばすそうなので、
ブレやすいですね。
上記の方の話では
敦賀から７分くらいでここまでくるらしいですよ。
この次の上りが両端非貫通（パノラマなし）が
入ってるとの情報を得たので、それを
期待して、先程の踏切で待ちます。
それがこちら。
今度はなんとかきれいに納まりました（笑）
噂どおり、グリーン車も国鉄タイプ。
やっぱり４８５系はこの顔ですよね。
９連という長さもちょうどいい。
ついでに下り列車も
こちらは普通に反対側はパノラマちゃん
でした。
写真もうちょっと上に上げて、山の木々を
入れた方がよかったかな。。。
まだまだ北陸本線ネタは続きます。
ではでは・・・・