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GC8復活への道 No.2
梅雨明けしてないのに暑さが厳しいですね。
ここ数日は過ごしやすいけど。
3か月くらい前から腸活？を始め、睡眠も十分してるせいか体調は良好です。
夏バテもまだしてないし。
さてさて自分の体は調子いいのですが、愛車WRXは具合悪いんですw
前回の記事↓
息継ぎ、アイドリング不安定の原因特定のため、怪しいと思われるイグニッションコイルとプラグコードを交換してみた。
イグニッションコイル
プラグコードは永井電子のシリコンコード（赤）
これで解消してくれれば良いんだけど…。
結果
症状は直らずwww（泣）
乗り出してしばらくは快調に走る。
エンジンの吹きあがりも良い。
しっかりとブーストもかかる。
しかし！
しばらくというか、ある程度走るとまた息継ぎしだしてエンジンが吹けなくなる。。。
アイドリングも不安定（ハンチング）
ってか、アイドリング時のハンチングは息継ぎ症状出る前からするようになった。
うぅーん。。。
ホントに何が原因なんだ？
燃料系から点火系ときてダメなら吸気系か？
そもそもなんですけど、古い車で純正部品がもうあんまり無いんですわ。
今回のコイルやコードにしたってネット探しまくってやっと入手してるくらいだからね。
純正がなく社外品で。
整備はいつもお世話になってる車屋さんに依頼してやってるけど、部品が手に入らないからって断らるケースがでてきた。
まぁそれ以前に車屋でも原因が分からないのでね。。。
なので自分で部品をネット等で買って、取り付けだけやってもらったり…。
自分で出来そうな事は自分でやってる。
でもね。。。
車の整備になると素人に毛が生えた程度なので、優秀な助っ人（後輩）に手伝ってもらってる。
現在リース屋で重機等の整備をしてる元日産の整備士。
しかも友達のGC8の整備してたからスバルのボクサーエンジンに詳しい。
この整備士に見てもらってるんで心強いが、この車の原因特定は難しいとの事。
なぜなら俺の車に限らず、古い車はチェックランプは点灯しない不具合は結構あるから原因を特定しにくいらしい。
もうね、急がないからボチボチと直していきますわ。
なので不定期のシリーズ化します。
（需要はないと思われますがwww）
「GC8復活への道」
という整備記録。
では。
BRAHMAN 「tour viraha」@浜松
忘れないように備忘録的LIVEレポ
アルバム「viraha」のレコ発ツアーに行ってきた。
今回のツアー、長野が無くて何処の会場に行こうか迷った。
1会場だけでも良いから行ける所を日程と照らし合わせ近県若しくは関東圏で考えたが、熟慮した結果…浜松にした。
なぜ浜松？
と、言うと結局平日が多く仕事休んで遠征になる。
だったら久しく行ってないライブハウスに行こうと思い浜松を選んだ。
浜松の窓枠はヘイスミの新曲お披露目ツアーが最後だから実に7年ぶり。
3回くらいしか行った事ないが、好きなライブハウスの１つ。
浜松の対バンは…地元ハードコアの重鎮
「BEYOND HATE」
ビヨンドのLIVEも超久々。
久々過ぎて聞き覚えのある曲も曲名が分からなかったwww
しかし！相変わらずカッコいいバンドだった。
余談だが、先行物販が始まる前全身タトゥーだらけの怪しい人が会場前をうろちょろしてた。
よく見たらギターのガシくんでしたw
最初気づかなかったwww
さて、BRAHMANです。
ちなみに整番110でしたが、中央2列目陣取った。
トシロー前で頑張りましたwww
以降セトリ等ネタバレを含みます。
（曲順に誤りがあるかもしれませんがw）
前半はレコ発ツアーなので今回のアルバム収録曲中心の構成。
順風満帆からの恒星天
で、定番の賽の河原
春を待つ人、charon
からのお馴染みBEYOND、BASIS
SURVIVOR’S
Slow Dance
Ace Of Spades
知らぬ存ぜぬ
笛吹かぬ
鼎の問
WHITE DEEP
今夜
ANSWER
ここからカバー曲の3連チャン
まずはYou don’t live here anymoreですよ？
めっちゃテンション上がった。
この曲、The Fansの原曲が良いのはもちろんだけどBRAHMANアレンジがめちゃくちゃカッコいい。
からのJesus
このカバーもヤバいよね。
そしてですよ。。。
チバさんのソロ曲「星の少年」
これにはビビった。
NHKのカバーズで披露した曲で音源化はされてない。
トシローが弾き語りで歌ってるとは話を聞いてるが…。
まさかLIVEでやってくれるとは…胸熱だった。
この曲の歌詞がね｡｡｡
『俺はまだまだ ここでやること
ありすぎるから 生きるしかない』
もうね、目頭が熱くなってしまったよ。
からの「最後の少年」
言わばコレはアンサーソング。
アルバム「viraha」の意味、ヒンディー語で「離れたことで初めて気付く相手の大切さ」
コレに繋がってるんだと改めて実感した。
最後はWASTE。
後で聞いた話しだと、今回のツアー、後半は過去のカバー曲をセトリに盛り込んでるが、全ての会場で
星の少年〜最後の少年は鉄板らしい。
いやいや、BRAHMANのLIVEが久しぶりだから、新曲から定番曲まで全てが新鮮で楽しかった。
そして退場時に奇跡が！www
コロナ前だから6年ぶりくらいの友達に遭遇w
恐る恐る声をかけたらビンゴでした😂
（人違いじゃなくて良かった）
しかも泊まるホテルも一緒だったwww
で、この後予定ないって事で一緒に🍺飲みに行った。
ライブ会場で顔を合わせる程度だったんだけど、話も盛り上がり酒も進んだw
あ。ご当地グルメ「浜松餃子」食べたよ。
（写真撮り忘れたw）
いやー、、、本当にLIVEも含め楽しい夜だった。
泊まりだと終わった後にこうして飲めるのがいい。
いつも車だから酒飲めないからね。
しかも最近は脱水に襲われて酒が飲める状態じゃなかったしね。
そうそう。
いつもの脱水症で動けなくなるんだけど、この日は大丈夫でした。
いつも通り、めちゃくちゃ汗かいてTシャツは絞れるくらいだったけど、ふくらはぎが軽く痙攣した程度ですぐ治り平気だった。
だから飲みに行けたんだよね。
処方された漢方を飲んでるのが効いたかな？
浜松は佐久からだと高速使って4時間弱。
これでも中央道が中部横断道で山梨から静岡の清水の東名と繋がったから、だいぶ近くなった。
今回、愛車WRXがまだご機嫌斜めなので、セカンドカーのエブリイ（軽バン）で浜松まで行った。
エブリイは4駆のターボとはいえ軽だからね、結構しんどかったw
それとやっぱりバケットシートだね。
WRXはセミバケットとは言え、長距離運転も疲れない。
エブリイのシートもバケットに替えようかなwww
あ。浜松だから鰻も食べた。
このお店も7年前に窓枠に来た時も食べた。
この店は関西風で蒸さないで焼く鰻。
聞くところによると静岡（浜松）は関東風と関西風が入り混じってるらしい。
長野は関東風。
でも個人的には関西風が好みです。
あっ‼️
もしかしたら、この鰻を昼に食べて栄養つけたから、脱水症にならなかったのかな？www
そうそう、今回物販では白Tを買った。
今までのBRAHMANのTシャツ全部黒だったから。
ってか、どのバンドも基本黒が多いじゃん？
なので最近はデザインにもよるが、極力黒以外の色を買うようにしてる。
まぁ、こんな感じのBRAHMAN@浜松の旅でした。
では。
GC8復活への道 No.1
お久しぶりのブログ更新www
本日はまた愛車のお話
インプレッサWRX sti version5
通称GC8
以前のブログでも書いたんだけど、鹿さんと事故って修理して戻ってきたんだけど…。
まだ調子悪いんです。。。
症状をおさらいすると・・・
乗り出してしばらくは普通にエンジンは回る、ブーストもかかる。
早いときは30分後だったり1時間以上走ってからだったりと様々だけど息継ぎが発生してエンジンの回転数落ちる。
状況的にはブーストが掛かる手前で吹けなくなる。
発生後、停車してアクセルをべた踏みしても5000回転以上吹けない（息継ぎ状態）
この時、アイドリング状態で若干のハンチングあり。
症状に関係あるかわからないけど、暑い日に起こりやすい。
こんな感じなんです。
お世話になってる車屋さんで再度スキャンツールを使って診断してもエラーは検出されない。
これまで以下の部品を交換済み
プラグ
エアコントロールバルブ
ノックセンサー
エアフロセンサー
スロットルボディの清掃もした。
それでも症状が直らず、原因不明状態
そうなると怪しいのはコイツか？
イグニッションコイル＆プラグコード。
断定はできないが怪しい場所の一つ。
色々ネットとかで同じような不調を検索して原因を調べてるのだが…。
同じように原因不明で悩んでるGC8乗りが意外と多い。
俺と同じような所を直して良くなった人もいれば、改善されなかったり様々。
エラーが検出されないグレーゾーン的な不具合があるのはGC8だけじゃなく古い車のあつあるなんだけど…。
マジてこういうのホントに困るんですけど！
もうね、怪しいパーツを一つ一つ直していくしかないのですよwww
ただぁ！
古い車になると純正部品が手にいらない事があるんですよ。。。
中には廃盤になってしまってる部品も…。
エアフロも純正は長期欠品中で社外品を取り寄せたし。
いずれにしてもボチボチと直していこうかと思ってます。
やっぱり大好きな車だし、出来ることなら手放したくないのである。
でも…限界も来てるかもしれない…手放すかもしれない覚悟もしなくちゃいけないかもね．．．
幸い？セカンドカーの軽バン（エブリイワゴン）があるから足には困らない。
そんなこんなで、今週のBRAHMAN＠浜松は軽バンで行く事になりましたwww
エブリイもETCを搭載しました。
グローブ ボックス内に本体を入れた。
浜松まで車で3時間50分か。
WRXならいいけど…軽バンで約4時間はキツそうだなーwww
それでも中部横断道が山梨〜静岡間が繋がったから、だいぶ近くなったね。
そんな感じで車のお話でした。
では。
再々延長戦
いやね、もうシーズンアウトを受け入れてたんですけどね…。
用事があって行けないって言ってた相方が土曜の夜、「用事がキャンセルになった」なんて言うもんですからね。
それじゃ行っちゃう？
って事で、「再々延長戦」渋峠最終日に急遽参戦する事に。
昨日の雨でやられちゃったみたいで、パーク側のコースは閉鎖。
しかしハイクして使用可、との事。
初老なんでwwwハイクは嫌いなんですが、せっかくなので1本だけ飛んできた。
5月の下旬にキッカー飛べるなんて凄い事だよね？
来年以降もまた春パーク造成お願いします。
コースはパークがあるコースのリフト挟んで反対側のみ
また雪入れしてくれたみたいで、（割と）雪も白かった。
まぁ朝のうちは気温が低くガリガリだったけど。
幅も「きしめん」ですが、まぁこの時期に雪寄せてここまで整備してくれてるんですからね、文句なんてありません。
とは言え、この時期は板が汚れる。
何本か滑ったらブラッシングとスクレ―ピングした方がいい。
それとやっぱりストラクチャーは効果は絶大です。
昔から新品でも古い板でも必ずチューナップに出した時にストラクチャー入れてもらってる。
あまり深くない中目くらいで。
ストラクチャーは春は良いけどトップシーズンの雪だと引っ掛かって滑りにくいとか言われるけど、俺はそうは感じた事ない。
確かにパウダーだとストラクチャーは入ってなくも関係ないけど。
俺が入れてるもう一つの理由は毛羽が立ちにくいから。
最初は気のせいかと思ってたけど、明らかに少ない。
デメリット的には…ワックス後や汚れ落としのブラッシングがちょっと大変って事ぐらいかな？
まぁロトブラシ使ってるんで問題ないですどw
ライダーやイントラさんとかも意見は色々で、入れる人もいればシーズン通して入れない人もいて様々。
要は試してみるのが一番ですね。個人の好みもあるし。
そんな感じですが、個人的にはストラクチャー入れる事を推奨しますw
話がそれましたね。
この日は最終日って事で豚汁の振る舞いがあったので頂きました。
美味かったです。
あ。久々にちゃんゆーに会った。
さて、これにて本当にシーズンアウトです。
もう延長戦はありません。
（まだ月山が営業してるけどwww）
例年通り11/3軽プリでシーズンインして
渋峠でシーズンアウト
今年はこんな感じでした。
準ホームの八千穂と湯の丸が今期は少なかったですね…。
近いのに。。。
県外遠征も少なめでしたね。
ってか、今年もR天国「湯殿山」に行けなかったのが悔やまれます…。
後、「南郷」も
パイプを常設してるスキー場ってホントに少なくなっちゃったからねぇ…・
ってか南郷はまだパイプあるのかな？
（リサーチ不足）
来年こそ絶対行きます！
そんな訳で24’-25’シーズンも無事終わりました。
しかぁ～し！後5か月ちょっとで25’-26’シーズンが始まりますからね！
楽しみですねwww
では、本日はこのへんで。。。
車の雑談www
シーズンアウトして早くも絶賛スノボロスですwwwwwww
ワンチャン、日曜の渋峠最終日行こうかとも思いましたが、相方が行けないので俺も止めときます。
雨予報だしね。
素直にシーズンアウトを受け入れます（猛爆）
そんなこんなで本日は車の雑談ﾃﾞｽ。
まず我が愛車WRX STI Ver5（GC8）のお話。
前のブログでも書きましたが3月に鹿さんと事故りました。
右のヘッドライト周りが傷みましたが、無事修理を終え元通りになりました。
（車両保険使った）
実はその前、1月のスノボ帰りにエンジンがかからなくなりレッカーされました。
幸い地元に帰ってきた所だったから良かったんですけどね。
原因はフェールポンプの故障。
古い車なんで、こういった故障はあるあるですw
このWRXはめちゃくちゃ探しまくって見つけて、もう10年以上乗ってる。
（初年度登録が1999年）
つまり26年目。
まぁ、それだけ走ってるので故障はつきもの。
エンジンのオーバーホールもしたし、足回りのアブソーバーも入れ替えもしたし、細かい所を言い出したらキリがないくらいw
前オーナーが筑波のサーキットを走ってたらしく、外見はノーマルだけど中身はかなり手を加えてあるんでね。
WRXはノーマルで280馬力ですが、この車は320馬力くらいでリミッターも解除せれてるので180km以上余裕ででます。
そんなハイパワーな改造車なんで余計故障の原因かもねwww
そしてですよ…。
また不具合が先日発生。
エンジンが吹き上がらない！
いわゆる息継ぎしちゃう現象が…。
フエールポンプは交換済だし、吹き上がらないがエンストはしない。
若干だがアイドリングが不調だったり・・・。
燃料系じゃなければ吸気系のトラブルか？
エアフロ？温度orO₂センサー？
エンジンかけてからしばらくは調子良くて30分くらいすると症状がでる…。
と、なるとセンサー類が怪しい。
事故の影響か？単に経年劣化か？
いずれにせよ、原因究明と修理の為またしても入院しました。
現在、修理工場にて絶賛原因究明中www
そんな中、俺の足になってくれてたのがコチラ。
スズキのエブリィ
親父の車なんだけど、ほとんど乗ってなかったので俺が借りてた。
WRXの修理が修理工場が忙しく時間かかったのでシーズン後半はほとんどエブリィでスノボ行ってた。
当たり前なんだけど、スノボ行くならワゴンタイプが良いね。
後部シートを半分倒せば板も余裕で積めるし
3人までなら軽バンで充分すぎるね。
しかも四駆でターボだから、それなりにパワーもあるし雪道も安心。
そもそもセダンのWRXでスノボ行くのってどぉなの？
と、言われるけど問題ないんですよ。
板は斜めにすれば後部座席に入るし、他の荷物はトランクに入れられるしね。
二人でスノボ行くにはセダンでも大丈夫なんですよ。
WRXが大好きで乗り続けてるため、スノボの為にワゴン系に買い替える選択肢は今のところありません。
エブリィに話を戻します。
そんなエブリィですが名義を俺に替え、この度セカンドカーにしました。
親父が一応仕事用で買ったものの、ほとんどもう一台の軽トラを使ってる状態だったんだよね。
なので譲ってもらった。
買い替える選択肢はないものの買い足す選択肢がありましたwww
いや正確には買ってないが。
そんな訳で自分の車になったので、手を入れていきます。
とりあえず、ヘッドライト、車幅灯、ナンバー灯などライト系をLEDに交換。
それとですね、古い車なので装備が乏しいのですよ、、、
オーディオなんてカセットですよ？www
そもそもこのオーディオ壊れてて音が鳴らなかったのですよ。
今まで車内で音楽が聴けず、無音状態でしたwww
なので、オーディオを替えました。
しかし…問題発生。
替えたのに音が鳴らない…。
何と壊れてたのは本体ではなく、スピーカーだった。。。
まぁ、いずれにしても本体もカセットとラジオしか聴けないので替えたのは良かったんだけどね…。
急遽スピーカーも注文して無事オーディオも使えるようになった。
今のオーディオだからBluetoothを搭載してる。
しかもコイツはアレクサもいるw
まぁ使わんけどwww
とりあえず、良い音で聴きたいのでipod（iPhone）をケーブルで繋いで使ってる。
しかし！またしても問題発生。
車用に使ってるiPod touch、WRXでも使用してる物だが、エブリィにつけたオーディオでは使用できなかった。。。
iPhone15proは使えるんだけど。
今、使ってるiPod touch（第4世代）32GB
調べたら、iPod touchは第6世代しか使用出来ないって…。
最新の第7じゃなくピンポイントで第6世代しか使えないってどぉゆぅ事？？
最初iPhoneが使えるから良いかな？とも思ったが、やっぱり車専用機があった方がいいので、メルカリで物色。
第6世代の相場が15,000円くらい（128GB）、もちろん生産が終わってるので中古のみ。
そんな中、とある出品者から交渉して10,000円ジャストで購入できた。
iPod touch（第6世代） 128GB
多少キズとか汚れ等あっても音楽プレーヤーとして使えればいいやって思ってたんだけど、予想以上に綺麗で、まるで新品の様。
しかもコレは容量が128GB
前のは32GBだったので、iTunesの曲が全部入りきらなかったんだよね。。。
今現在、iTunesの音楽は74GBあるから。
そんな事もあり前々から大容量のiPodに替えようと思っていたところだったから、ホントいい買い物しましたね。
オーディア環境は揃ったけど、欲を言えばリアスピーカーですかね？
設置スペースはあるものの、軽バンなのでリアスピーカーは当時はオプション扱いだったみたいでついてないのですわw
まぁ自分は運転しかしないし後部座席に乗る事ないのでフロントだけでもいいんだけどね。
後はETCは必須ですね。
ナビなんかは要らないし…そんな所かな？
あ。フォグランプつけようかな？
とりあえずエブリィがあるから困らないんだけど、早くWRXが帰ってきて欲しいっすね。
エブリィが調子イイとは言え所詮軽バンだし、やっぱり走るのが楽しいのはWRXですからね。
WRXは走る事を楽しむ為に乗ってると言っても過言ではないですから。
なので壊れても修理して走れる限り乗り続ける予定ですwww
そんな感じの車のお話でした。
では。