夏がおわろうとしている

どうも、お久しぶりです。

５月のＷＥＭ が終わって以来の更新です。

今年の夏は・・・鈴鹿に行けませんでした。

というか、チーム解散しているので秋田もＯＷＴ(縮小版)での参加でした。

さて、この夏は何をしてたのか・・・

大潟村 で行われたＷＧＣソーラーカーラリー＆ソーラーバイシクルラリーへ行ってきました。

で、ソーラーバイシクルに少し携わったのですが・・・

マシンは、春の秋田で走行したこれが

屋根にパネルを乗っけて、モーターが変わったり

レギュレーションに合わせたりで穴いっぱい！？

結果・・・４周して総合４位≠最下位。ぼろぼろでした。

予定では６周するつもりでしたが、矢板さんが７周もしてくるとは思いませんでした。

何がだめか・・・

①空力

②屋根上の剛性

③暑さ対策

④事前準備不足

⑤いろいろ勉強不足・・・

対策は？？

①空力と居住性を考えて快適(とは言わないが)に運転できるものにする

②７月には完成させ、ドライバーの慣れる時間を作る

③練習いっぱいする！！

以上。。。

そのあと腰と膝をやらかしました。痛いです・・・

そんなこんなで、夏は終わりそうです。

そういえば、ＯＲ－４はソーラーバイシクル他ようで私の手元から旅立ちました。

ということで、来年の春の秋田用のマシンがなくなりました。

秋田で大活躍できるようないらないマシンがあればください！？

それか、製作費カンパしてくださいｍ(＿　＿)ｍ

この先どうなるかわかりませんが、来年の秋田であいましょう！！

今年も秋田は大潟村へ行ってきました！

みなさま、こんばんは

おしさしぶりです、オレンヂ監督です。

今年も秋田県は大潟村へレース へ行ってきました。

＊昨年の様子はここ

今年で３度目の挑戦。

ドライバーは・・・毎年異なる！？

というわけで、今回は嫁にドライバーしてもらいました。

＊３月に結婚しました。お祝いは樹脂とかカーボンサンドイッチパネル とかカーボンクロスのロール でお願いします。

そして、今回からエントリーが大阪から神奈川に変わり、

作業スペースも自宅(嫁に狭いと怒られながら)に変更。

さらには、ハイエースで移動からノート(自家用)に変更。

そんな変更が多い中、変わらないのはSDさんの優しさで動くMITSUBAモータと高校生のおもちゃと化してぼろぼろになってきたＯＲ－４。

そして、大潟村をもり上げている皆様。

というわけで、レースを楽しんできました！？

Ｄａｙ０

大阪から神奈川に移り、秋田が近くなりお昼くらいからフリー走行を行いました。

天気も良くすばらしい始まりです！！

え～、速攻でパンクしました・・・あと、ヘアピンミスや折り返しで突っ込むなどトラブル続き・・・

たいした練習もできずに初日を終えてしまいました。

Ｄａｙ１

車検

毎年のことながら？ミラー調整に手間取りましたが、そのほかは何事もなく合格！！

練習走行

嫁ドライバーの初レース、事故らないかだけが心配です・・・

と、１周と半分を超えたあたりでパンク・・・

雨も降りだし、これはもう駄目ですね・・・

気を取り直し明日の準備、決勝に備えます。

Ｄａｙ２

決勝

朝のフリー走行をキャンセルし、準備をするため産直センターへ・・・

大潟村にお金を落としてき、大潟村の神様にお願いしました！？

決勝レースは快晴！！

気持ちい風も吹きレース日和です。

決勝レースは快晴！！

気持ち良い(よい)風も吹きレース日和です。

レーススタートからカウルが浮いたり、携帯が切れたりとトラブルはありましたが、なんとか２周。

調子も上がり気味かと思ったその瞬間・・・またもやパンク。。。

もうね、今年はダメ。。。

作戦とかどうこうのまえにレースできるような環境ではない。

あたらしいタイヤと武器を揃えて来年にむけてがんばります！！

というわけで、昨年は雨で撮れなかった集合写真を撮影し、神奈川に帰ることとします。

＊帰りには恒例の仁賀保にある鯛太郎さんへお邪魔しました。

店内のお客さんが川崎ナンバー練馬ナンバーという、なんだか秋田のお店ではないような客層でしたが、店員さんは秋田県民でしたｗ

３年目にしてやっと・・・

３年目にしてやっと、表彰式に呼ばれました。

総合８位です。。。

というわけで、少し２０１４年シーズンを振り返ってみましょう。

４月１３日　全日本袖ヶ浦ＥＶエコランレース大会 　様子はこちらから　① 　②　

ＯＲ－３を改造して初めてのレース。

本当は出るつもりはなかったが、参加台数が少ないということで参加してきました。

ドライバーはＹｕｓａさん、ブザーがないトラブルもありましたが

予選でポールポジション、決勝は淡々と走り４位。

このレースでＧＰポイントを１４点ゲット、これ大きいですよ！！

５月４～５日　2014 World Econo Move 　様子はこちらから　① 　② 　③ 　

記念すべき２０回大会、記念なので２台で参加！！

チームとしては２回目のチャレンジとなる秋田。

初めてＭＩＴＳＵＢＡのＤＤモータを使いました。

ドライバーのＹｕｓａの気合と根性と「パワーーーーー」ぎりぎりで１２周し１７位で６点。

充電失敗で思うような結果ではなかったがリタイアはしません！！

１０月５日　全日本袖ヶ浦ＥＶエコランレース大会 　様子はこちらから　① 　②

この日は台風の影響もあって大雨・・・

レースはしたくないようなレベル。

そして、久しぶりのまさよさまがＧＰ戦に。

予選はとりあえず走って７位。

決勝はグリッドスタートはあきらめピットスタート。

ここからまさよさまの怒涛の追い上げにより５位まで浮上するも

チェーンが外れてピットイン。

最終的に１１周して６位で１２点ゲット。

この時点でＧＰポイントが３２点で総合でも上の方。

そして、私は一人で大阪⇔袖ヶ浦、すごく疲れた。

１１月８日　2014 ＮＡＴＳ ＥＶ競技会 　様子はこちら から

チームとしては初めてのＮＡＴＳ。

ドライバーはこのコースをエンジンで走っているＹｕｓaさん。

予選の抽選でポールポジションをとり、シーズンの初めと最後をポールポジションで飾ることになりました。

練習走行ではパンクしてしまいましたが

決勝は淡々と走行・・・とはいかず、ドライバーは他マシンとの接触や幅寄せなどを毎ラップどこかで遭遇しながらの運転。

そして、のこり１時間で発覚したバッテリーの余り具合・・・ようすをみながら・・・

余ってるｗ最後はタイムアタックでした。

４８周走行し１１位。

７点をゲットでＧＰポイント総計３９点で８位。

３年越しで表彰式に呼ばれました。

昨年協力・お手伝いいただいた方、ご迷惑をおかけした方、

ありがとうございました。

今年はレースに出れるかも決まっていませんし、そもそもチームがどうなるかも未定です。

（おそらくＧＰ戦には出れません）

またどこかでお会いできることを楽しみにしております。

project_mk。

ｆｔです。

年が明けてしまいましたが・・・。
昨年秋のレースで『木コック』を投入してみました。



こんなの。


要は、木材（ランバーコア合板）でモノコック状に組み上げてエコラン用のフレームを作る感じ。

一般的な日曜大工レベルの木工で製作出来るところがミソ。
えこたまなら一日で組み上げます。

まったくもってダメダメな状態で2戦走らせましたが、ソコソコに走ったかな？と言う気がします。
今年はもう少しアップデートする予定。



●エコデンレース苅田




ドライバーはまさよさま。前日になんとか完成したりでしたが・・・。
予選はタイムアタックは2位。決勝は8位。

レース中ずっと特電のコントを減ボリュームで走るのは全然ダメですねｗ
身をもって実感しました。



●エコノパワー岐阜




ドライバーはちゃんみおfromNNCT。経験のないドライバーなので特に仕込みなしで走らせましたが・・・。
パンクでリタイヤ。

スタート直後からメータ死んだりで散々でした。ドラには悪いことしたなぁ・・・。
ちょっとモチベーション不足だったかなｗ



てなかんじでした。まだまだ修行が足りませんね。

最上の素材を使わなくても上位が見える位置には行けそうだと言うことはわかりましたので、精進します。


まねして作りやすい構造かと思いますので、製作ブログも作ってみました。
まだ何も書いてないけどｗ

→　project_mk http://404project-mk.blogspot.jp/



ft.

あけましておめでとうございます。

あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。

昨年はＷＥＭ ＧＰ戦を頑張りましたが、

今年はどうかな・・・

せめて、鈴鹿のＥｎｅ－１ＧＰには出たいところです。

チャンスがあれば、茂木のＥｎｅ－１にチャレンジしてみたいですね！！

エコデンレース報告？？

お久しぶりです。

11月23日はエコデンレースでした。

OWTとしては参加しませんでしたが、

何名かのメンバーが遊びに来てたり、

私が監督としてではなく、引率(仕事)として来ていたりしてました。

というわけで、私の関係するところの結果報告。

まず、OR-3として今まで活躍していたマシンは、

生徒たちによって「翔ぽん(かけぽん)」と改名されグループAのレースとグループDのレースとに出場しました。

 

今回はグリーンではなく、オレンジ。

もう1台のとややこしいので、黄色のテープで区別しました。




グループAでは、岐阜で優勝争いをした豊田工業高校
のYOUDEENとの争い。

たまたま同じグループでレースすることになりました。

＊車載動画(途中で切れてしまいました)

結果的には５１周。
ですが、計測員がミスをして５０周になってしまいました・・・

結果はバッテリー総合９位。

次に、グループB。

課題研究(授業)で生徒たちと1から作ったマシンであるOR-4、

生徒たちに「ぽんぽんまる」と改名されてしまいました。


 

相変わらずこのマシンはスタート位置が良く、今回も前の方からスタート、おそらくなにかついてますｗｗ

スタートから宮工
さんとのぶつけあいバトル、WTCCではないですよ！？




そしてまた豊田工業高校
のマシンとバトル。。。

これ、かなり白熱していました。

＊動画

結果４９周、１０位でした。

あと、同じグループには赤いマシンも。




アルミ角パイプをリベットで固定し

一部鋼材を用いて強化したDIY仕様なマシン。

予想以上に走り、生徒も我々も満足！！

来年はもう少し改良して記録を伸ばせるようにしましょう！

最後に今年で最後になるグループD、充電池部門。


 

おまえらでぶつかり合いのバトルすなよ・・・


 

OR-2が旧OR-3風になって再登場！！




結果は・・・翔ぽん6位

以下はよくわかりません。

まぁ、いろいろありましたが、生徒たちは楽しめたみたいので満足です。

来年も楽しみたいですね！

ちなみに、バッテリー部門優勝・2位は飯田OIDE長姫高校原動機部
、3位は秋工レーシング
さん

充電池部門優勝飯田OIDE長姫高校原動機部
、2位秋工レーシング
さんでした。

ＯＷＴじゃないけど、報告とお知らせ。

こんにちは、寒くなってきましたね。

寒いといえば・・・そう、ＥＶレースシーズン！？

１１月は

・２日　ＥｃｏｎｏＰｏｗｅｒＩｎＧＩＦＵ 、２０１４エコ電気自動車レースinみやざき（エコデンレース）

・８日　２０１４　ＮＡＴＳ　ＥＶ競技会 　＊レポートはこちら

が終了し

・２３日　エコデンレース２０１４ 　・・・ＯＷＴはでませんよ！？

・２９日　Ｅｎｅ－１ＧＰ　ＭＯＴＥＧＩ 　・・・ＯＷＴはでません！！

があります。

ＯＷＴではないのですが、

いつもＯＷＴのマシン整備を手伝ってくれている私の職場の生徒たちがレースに出てきた&出るので報告とお知らせをします。

まず、ＥｃｏｎｏＰｏｗｅｒＩｎＧＩＦＵ。

ＯＷＴ　Ｊｒ．的な高校生チームで出てきました。

ＯＲ－３・・・

ドライバーは１年生からエコデンレースでドライバーをし、３年の今年で最後なのでエコデンレース以外もやってみたいということで岐阜デビュ～

レースの作戦は、スタートからゴールまで全開！！

モータは特殊電装の１３０Ｒ、ギア比は５．８８、ドライバーの体重は約５５ｋｇ。

第１レースの最後尾スタートで電池を昇圧なしで最後まで使い切って３４周をし、僅差で２位！！

変なもん積んでとか思っているみなさん、今回は変なもの一切動作していません！！モータと車体と電池の実力とドライバーの腕です！！

エコデンレースに向けて良い経験となりました！

ＯＲ－４・・・

ドライバーは昨年の岐阜でデビューした３年生ドライバー。今年の鈴鹿にもやってきてた(見学・お手伝いで)、昨年は岐阜６位入賞・エコデン５位入賞と来たので今回も期待です！！

レースの作戦は、スタートからゴールまで全開！！電池が余ったら昇圧！？

モータはＭＩＴＳＵＢＡのＭ０１２４Ｖ、ドライバーの体重はこちらも約５５ｋｇ。

第２レース、序盤からトップ争いに絡んでいました！！

が、２１周目にほかのマシンと接触・・・

手元の計測では３３周を４５分４６秒でしたが、接触の時に計測器を落としてしまい計測は２１周止まり。まぁ、これもレースです。ドライバーは泣きそうな顔で謝っていました。起きてしまったものは仕方がないので、エコデンレースで悔しさを晴らしてきてくれ！！

ということで、今年の岐阜も楽しく？終えることができました！！

ＯＷＴも出ていましたが、後日レポが上がると思うので待っておきましょう。

次に、エコデンレース２０１４。

３年生の(とても優秀な)生徒はサクサクと電気系を組みなおしてくれます。

そして、今年のレギュレーションで頭部より前は透明であること。ただし支柱２ｃｍ以下は認める的なレギュレーションに合わせてカウルの改造をしました。

スクリーン貼り直しです。。。

まぁいい感じにできました。

が、強度無。これでは横転した時危ないような気がしますが、大会側はこれで安全になると思っているようです。

そもそも、５ｃｍくらいのピラーがあっても車両が動いているのだから見えるでしょ？と思うのだけど、どうもまともにマシンを作って乗ったことがないような人たちが考えるレギュレーションみたいでその辺をわかってくれません。

もう一層のこと、規則書でマシンのカウルの形状と寸法を決めてしまえばいいのにと思ってしまいます。

ここでうだうだ言っても仕方ないので、

新しくなった顔を紹介しておきます！！

ＯＲ－３改め

翔ぽん(かけぽん)　欠点(≧∀≦)ｷﾀｰ!!

ドライバーが欠点を取ったらしいですｗｗ

ＯＲ－４改め

ぽんぽんまる　電欠(ﾟДﾟ)|||ｶﾞｶﾞｰﾝ!!

昨年のレースで終盤電欠ったからねｗｗ

今年こそ優勝したいらしいので応援よろしくお願いします！！

次回更新時に良い報告ができるように頑張ってきます。

＊私は頑張りませんが・・・

２０１４ ＮＡＴＳ ＥＶ 競技会へ行ってきました。

お久しぶりです、オレンジ監督です。

今年のＷＥＭ ＧＰ
も２０１４ ＮＡＴＳ ＥＶ 競技会
をもって最終戦を迎えました。

今回はこの車で・・・

レンタカーの８６？？

ではなく、いつも通りのカローラフィルダー。




これに、マシン１台(フロント分解)




と、これらの荷物




を積んで、大阪から成田へ向けて出発です！！

夜の高速道路を走り続け





というわけで、ＮＡＴＳ
に到着！！

ピット設営。

最近はチーム名をアピールするのが流行りらしいのでやってみました。





ちなみにこれ、旧カウル。そして、マシンカバー。

いい感じに付きました。

そして、受付・車検を無事に済ませました。

ちなみに、グリッドの抽選、なんと「１」！！

ポールポジションゲットです！

今シーズン、開幕戦と最終戦でポールポジションってなかなかすごいです！？

練習走行。

練習走行では、ドラーバーのコースのなれを優先しつつ、最適な走らせ方を見つけるようにしていました。

ここでドライバーの腕が試されるわけですね。

うちのドライバーは優秀でしたので、ペースが近そうなマシンを見つけてうまいこと合わせていました。

決勝。

＊エネマネ関係はルシオラ先生が書いてくれるだろうということで省略。





そう、ポールポジション。


(のちのちこのポジションがトラブルを招くこととなる)








レース前に雨がぱらついたりしましたが、一応はドライコンディションでレーススタート！！

目標は４５週周以上。

序盤は１周１．４Ｗｈで２分３０～４０秒くらいで周回をこなしていきました。









で、このまま１時間が過ぎ・・・バッテリーあまるかも疑惑。

とりあえず１．５Ｗｈ使ってみるかと言うことで少しペースアップ。

このままいけば余裕で４５周しちゃう？？





ラスト３０分。

あきらかにバッテリー余ってるよ・・・

ということで、ペースアップ！！

１周１．６～１．８Ｗｈくらいでラップタイムが２分３０秒を切り２分１０～２５秒くらいで周回。

周りのマシンのペースも落ちていく中、明らかに目立って速かったｗｗ









そして、４８周してゴール！！

だが、しかし、公式結果では・・・４７周？？







おかしい・・・

というわけで抗議。

結果・・・




ポールポジションのうちのマシンだけスタート直後の記録がなかった。

というわけで公式結果ではきちんと４８周になりました！

ちなみに、きちんとエネマネできていれば５０周できたかもね～とか、走らせ方を工夫したらもう少し行けてかも～とかで、まだまだ改善の余地はありそうです。

さて、今シーズンはこれで終わり。

ＧＰポイントもそこそこ稼いだので、総合１０位にはいけたとおもうんだけどな～

発表まで楽しみにしておきます！！

校正:まなみ

ＷＥＭ ＧＰ ＲＤ．４ 全日本袖ヶ浦ＥＶエコランレース大会(ＥＶシングルシーター第２戦)

おはようございます。

台風がやってきていますね・・・

皆様の地域は大丈夫ですか？？

さて、昨日(１０月５日)はＷＥＭ ＧＰ　ＲＤ．４袖ヶ浦 でした。

今回のレースはＷＥＭ ＧＰに参加したなかでもトップクラスの雨でした。

＊個人的には神戸空港、白浜空港の予選、備北などの雨が印象にあります。

ドライバーのまさよさまの頑張りにより、無事に完走！

ＧＰポイントを(おそらく)稼ぐことができました。

ちなみに、土曜日はこんなにいい天気でしたよ！

今回はフィールダーハイブリットで！

１日レースぐらいであれば十分入ります。

さて、決勝当日・・・

この雨ですよ・・・

自分がドライバーであれば、うれしいですけど、

普通なら嫌でしょうね・・・

予選。

走るかは走らないか迷ったが、とりあえずドライバーが走ってくれるというのでお願いしました。

予選ラスト８分に出走・・・

このとき、誤って、窓の外にも洗剤を塗ってしまい

前が見えないらしい・・・

確かに、スクリーンに曇り止めしといてといいましたが、内でしょ・・・

考えたらわかるのにｗｗ

予選は、出走せずや計測できずもいたおかげで

とりあえず１周して９分１３秒で７番。

トップは高校生で５分５８秒・・・はえーな。。。

ちなみに、どらいばーのまさよさまいわく、ハイドロ現象がコースのどこでも起きるらしです。

楽しそう・・・いや監督としては心配です。

決勝。

雨で中止になるかと思ったが、行われました。

何チームかが出走をやめており、うちもどうしようかと思いましたが、

まさよさまが「とりあえず１周だけでも走ってみよう！」ということで

決勝に参加することにしました。

が、グリッドスタートはリスクが大きすぎるので、ピットスタートを選択。

これで安心して？見送ることができました。

出発！！

東工大のマシンと一緒ににスタート！！

＊ＺＤＰ さん、写真使わせてもらっています！！

これ、辛いだろうな・・・

さて、スタートしてしばらくは順調・・・と思いきや

チェーンが変な音がしている・・・

とりあえず走れるからそのまま続行。

まさよさまの腕で５位まで上げてきました。

しかし、消費がでかい！

目標３０周どころか１０周できるかどうかというレベル。

雨の走行抵抗やそのほかもろもろのでかさを痛感しました。

ラスト５０分ごろチェーンが外れピットイン。

ロスタイム３０分くらい(どなどな＋作業)で復帰。

なんとか１１周走行でき(最後の1周はタイムオーバーで計測外)無事に完走。

順位も６位と思ったよりもよかったので満足です。ただ、チェーンはずれがなかったら５位も狙えたのが悔しいところです。

ちなみに優勝はＭＩＴＳＵＢＡさん、２位エンドレスさん、３位アイシンＡＷさん。ともに１４周でした。

最後に、レース後に中学生みたいな人が・・・！？

なんてね。

本日誕生日のまさよさまでした。

超高校級のゲーマーの服 らしいです。

おめでとうございます！！

'14秋 袖ケ浦

　皆さんこんにちは。
　10月5日はWEM袖ヶ浦大会でした。
　結果は別途アップされると思いますのでエネルギー関係を。

　【今回の仕様情報】
　モータ：07M1048R
　　減速比
　　　予選60:22
　　　本戦60:16

　本戦はワットメータの積算電力と電池電圧を追跡して管理していました。
　(コントロールライン通過時)
　当時はあいにくの雨。
　走行抵抗はかなり大きかったようです。
 

  

　一周に要するエネルギーが想定の倍以上です。
　途中ピットインを挟んでいるのでエネルギー消費速度が遅くなるはずですが、
電圧の降下曲線を見るとこの際の加減速などでエネルギーを消耗していることも考えられます。
　この原因を特定するには至りませんでした。

　終了1分前にエネルギーを使い切って停車しました。

　今回はこの辺りで！