SDRならショートトリップがちょうどいい

最近、近場の美味しいスポットまでのんびり走って、ランチして帰ってくるショートツーリングにハマってます^^

とくに２サイクルのSDRはショートトリップでも十分走りを満喫できて丁度いい

今回の目的地は恵庭

直行するとさすがに近すぎるし、道も楽しくないので、

支笏湖線経由の峠＆自然満喫コース^ ^

ショートなら、防寒や雨具なども持たないから、荷物が少なく身軽なのもいいところ

ウェアもガチガチのバイク用じゃなくてもいい

ちなみに、

ハンチングは"Maxfritz"

丸めてバッグに入れられるのが便利

革ジャンは"B2nd"

とにかくカッコイイ

Tシャツは、"白いTシャツと黒いバイク"

ここのは4枚持ってます^ ^

パンツは、"Uglybros"

膝と腰にパッドも入るし出し入れもしやすい

シューズは、”PUMA”のバイク用スニーカー

バイク用はもう出さないのかな？

恵庭といえば、

牧場と

畑

札幌からすぐだけど「ザ・ホッカイドウ」的な雰囲気が楽しめる

で、今回のランチはココ

恵庭で大人気のカフェ『福座』

味も雰囲気も良く、人気なのも納得ですね

11時過ぎに着いたので、すんなり入れたけど、食べてる途中にどんどん来店客が増えて待ち状態

オッサン一人でテーブル席に座ってるのが気まずくて、食後の珈琲一気飲みして出てきました

こう見えてケッコー小心者だったりします^^;

食後のデザートは、コチラも恵庭で大人気の牧場のソフトクリーム

並んで買って食べたけど…

自分の好みではなかったかな^^;

締めはいつもながら、モアイ前で撮影会

走行距離130km

札幌市内から３０分も走れば信号もない快適道路や自然も満喫できるし、

これくらいのショートトリップがちょうどいいかもですね

ではまた

SR500 カフェ化 その３

めっちゃ気になっていたメーターとライトの隙間は、メーター位置を低くするメーターステーに変更

Freak’s PIT の黒をチョイス

セパハンのバーとの干渉も解消され自由な角度に調整できるようになった

正面から見るとこんな感じ

かなりイケメンになりました^^

横から見ると・・・

メーターとライトの間が程良い感じ

あ、タンクは迷った結果、今回はグリーンのサンバーストにしました

ブラックに塗装したリムとも合っててチョーかっこいい♡

しかしここで問題が・・・

メーター位置下げた分、キーシリンダーの出っ張りがメチャメチャ気になる―――――!!!(>_<)

キー位置変更決定

その４につづく・・・

新千歳モーターランドでモタード初乗り！！

先週、今シーズン第一回目のスナガワ練習会を、なんと食あたりによる高熱で欠席(＞_＜)

ガッカリしてたら、仲間から「今週千歳でテスト走行あるからおいで」とお誘いがあり、

行ってきました新千歳モーターランド（NCML)

ドリフトコース

このコースは普段車のドリフトで使われてます

そして実はワタクシ、ドリフトファイターという車のドリフトを競うイベントで、

２００９年と２０１０年、ここで１万人の観客の前でデモランを披露したことがあります

２０１０年のときの動画がコチラ↓↓

なつかし～なぁ～～

そんな懐かしい思い出に浸りながら８年ぶりのドリフトコース走行

テスト走行ということもあっていろんなマシンが

こんなマシンも＾＾；

みんなで楽しくコース走行を満喫しました

そして午後からはなんと！！

フラットダート♡（ここは後々アスファルトを敷いてサーキットになるらしい）

ただのフラットダートかと思いきや・・・

奥にはにオーバルコースが！

ここでみんなで練習走行したり、

軽く模擬レースやったり

めちゃめちゃ楽し――――――!!!(≧∀≦)

大満喫の一日になりました

８月にはここでなにやら楽しそうなバイクイベントもあるそうですよ

楽しみですね！

ミニバイクのナイターもやっている新千歳モーターランド、楽しい遊び場になりそうです

ではまた

新千歳モーターランドHP→http://ncml.jp/

SR500 カフェ化 その２

今回はホイール

カフェ化するにあたり、リムはブラックにしたくて、EXCELにしてブレーキもディスクにしちゃおうか

悩んだりもしましたが、

２型のチャームポイント(？)でもあるドラムブレーキは捨てがたい

ビンテージな雰囲気と乗り味にはドラムブレーキはやっぱり欠かせない

というわけで、ホイールとドラムブレーキを塗装することにしました

ネットオークションでキレイな中古のホイールをGET

中古パーツが格安で豊富に買えるのもSRのいいところ♡

美しい・・・

スポークも新品に換えたのでめちゃめちゃキレイ♡

キズを付けないように数年ぶりにリムガードを付けて慎重にタイヤの組み替え

と、ここでリムバンドが無いことに気づく

ノーマルホイールに付いているリムバンドはゴムじゃなくてプラみたいな堅い素材で再利用不可(＞_＜)

と思ったら・・・

たまたまTTR125用に予備で買っておいた１９インチのバンドを発見

試しに付けてみたら、ぜんぜんOK！（な気がする）

お次はリアサス

べつに峠攻めるわけでもないしノーマルでもよかったんだけど、

DAYTONAから新発売されたサスが、見た目もカッコ良くて、伸び側減衰調整、車高調整もついて、

お値段なんと４万円！

SRのパーツってなんでこんなに安いんでしょう？

ノーマルサスと比べるとこんな感じ

サクっと取り付けて・・・

と思ったら、チェーンガードに当たって付けれない(＞_＜)

説明書よく見たら「チェーンガードの交換が必要」って書いてあった^^;

とりあえず今回はチェーンガードを取り外した状態で装着

というわけでこんなんなりました

カッコイイ―――――！！！(≧▽≦)

想像以上！　お値段以上！

ホイールとブレーキが黒くなると締まって見えます♡

気になるリアサスの乗り味ですが、乗り心地がめっちゃ良くなって、ダートもイケそうな感じです

カフェじゃなくてスクランブラー仕様にすればよかったかな・・・^^;

たぶん、その３につづく

SR500 カフェ化 その1

一昨年セパハン、シングルシート、ショートフェンダーなどを付けて、

カフェレーサー風になったＳＲ５００

見た目はカッコ良くはなったけど、セパハンだとやっぱりポジションがキツい(＞_＜)（もう５０前だしね）

今年はもっとカフェレーサーっぽくいろいろ弄ろうと思ってたけど、

やっぱり元のバーハンドルに戻そうか･･･

でもここまでやったから戻したくないような・・・

そこで！！

ハンドル位置を少し高めにできるセパハンを発見！

びふぉー↓↓

あふたー↓↓

 

これなら大分お腰様にもやさしいかも^^

というわけで、ライトケースをペイトンプレイスのルーカスタイプの黒

レンズはCIBIEの球面ガラスレンズ（細かいけどここは拘り）

ミラーを今流行りの(？)バーエンドタイプにしてよりカフェっぽく

ミラーは安全性にもかかわる部品なので、高くてもちゃんとしたものを付けていたけど、

コチラはAmazonで2,500円くらい（たぶん中華製）

レビューが良かったので試しに買ってみたら、なかなかの質感！

レンズが球面なので視界も広く視認性も想像より遥かにイイ！（真後ろもよく見えます）

全体の雰囲気やバランスもまぁまぁイイ感じかな

と思ったら・・・

ライトとメーターの隙間がよけい気になるようになっちゃった(^^;

これは直さなきゃです

その２につづく・・・