理想的なツーリングブーツ

ツーリング用のブーツがずっと欲しくて、いろいろ見てたけど、

ツーリングで使うとなると、

防水性･･･突然の雨はよくある

透湿･･･長時間履いてることが多い

耐久性･･･シフトペダルで傷んだり、ダートを走ると飛び石もある

歩きやすさ･･･旅先でけっこう歩くこともあるし軽く登山することもある

脱履のしやすさ･･･キャンプでテントのときは特にココ重要

これらを満たすとなるとバイク専用に作られたものになる

でもバイク専用のブーツってデザインがイマイチ・・・

で、コレだって思ったのが

ガエルネのGストーン

でも、色がブラックしかなかったので、今まで躊躇してたんだけど・・・

ついに出ました　ニューカラーのブラウン

もちろん即買い

本革で防水と透湿のGORE-TEX

まさに自分の求めていた理想のツーリングブーツ(≧∀≦)

見た目のカッコ良さはもちろん、履き心地、歩きやすさもＧｏｏｄ👍

内側のサイドファスナーで脱ぎ履きも楽ちん

金具でバイクにキズつかないように処理もされてる

ＧＵＺＺＩとの相性もバッチリ

全日本スーパーモトも全道モトクロスも、レースの開催は今のところハッキリしてないし･･･

今シーズン大活躍しそう^^

早くキャンプツーリング行きてーなー

ではまた

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ブログ初登場のニューマスィ～ン

ブログ休んでた間に実はニューマスィ～ンが増えていました^^

ナンバー付きのオフロードバイクがほし～な～　ってずっと思ってて、

一番長く乗ってるトリッカーはあるんだけど、

やっぱウッズとかちょっと険しい所も走るならオフロードバイクほしいよね

かといって本気のエンデューロは出る気まったくないからレーサーはいらない

ってなると、やっぱ一家に１台のセローだなと

セローなら２２５だなと

２２５買うなら程度のいい最終型 or 軽量＆強制開閉の初期型の２択だなと

タマ数は少ないけど程度のいい初期型があればベスト（安いしね）

なんてずっと思ってて、

たまたまいつも行ってるバイク屋行ったとき、

｢セローの初期型なんてないよね？｣

って試しに聞いてみたら・・・

｢良さげなのあります！　すぐ取り寄せるから見るだけ見てみます？｣

って言われて、

｢じゃあ見るだけ見てみるか｣

ってなって、

見て買わないことはないってことは、オレも店長もわかってるんだけどね(笑)

で、やってきました初期型２２５

購入時はいろんな年代の外装が付いてるイタリアンカラー？

だったけど、

やっぱこのオリジナルのやる気のないスタイルが好き

で、中古のパーツを買いあさって、オリジナルのスタイルを目指すことに

ライトカウルはやっぱこの覇気のないシンプルな小顔がたまらなくカワイイ♡

ただ、暗さが難点だったので、試しに電球型のLEDバルブに交換してみた

これだけでめっちゃ明るくなりました！　

便利な世の中になりましたね～^^;

やっぱノッペリしたきしめんみたいなフロントフェンダーがオリジナルスタイルには欠かせないよね

でも完全オリジナルじゃつまらないので、さりげな～く自分オリジナル感も出したい

スタックバーは黒ではなく、フレームに合わせて赤に自家塗装

ウッズに欠かせないハンドガードは残して、カバーはUFOの古くさい型をチョイス

やっぱこの直角に近く折り曲がったリアフェンダーとドデカいテールランプがザ・昭和って感じでイイ

赤いシートレールが外にむき出しになってるのもむしろオシャレだよね

シートは赤が手に入らなそうだったので黒にしてみた

逆に落ち着きがあってスタイルに合ってる

そして初期型のタンクといえば奈良鹿マーク

探したけど手に入らなくて、カッティングシートで作ろうかとも思ったけど、

擦れてすぐ剥がれそうだし・・・

ここは発想を変えて、昔のYAMAHAエンブレムをチョイス

ビンテージ感出てイイんでない？？

赤のシュラウドは運良く手に入った

リムとハブはプロに頼んで、あえてのブラック塗装

これで全体の印象がだいぶ違って見えます

はい、完成

ん～～～ステキ♡

オリジナルより

新型より

ウチのせろ男ちゃんが一番カッコイイーーーーー!!!(≧∀≦)

だけどこのカラーリング、なんか見覚えあるな・・・

あ、グッチと完全にカブッてもうた

まぁいっか(^^;

 

そして、正月は初日の出ツーリングにも行ってきましたよ

コイツとは一生のお付き合いになりそうです

ではまた

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人間もバイクも結局見た目です

９ヶ月半ぶりのブログ更新

この間に世の中も身の回りもガラッと変わり浦島太郎気分です(笑)

それはさておき、近況報告

今シーズンは今のところレースも全て中止

開催予定もハッキリしていなくさみしいかぎりですが、準備は着々と

昨年の秋に友達からまだエンジンかけてない新車の１９’CRF250Rを購入

実は今年、モトクロスの全道選手権にデビューを目論んでいました

でも、５月のデビュー戦も中止

今のところモトクロスも開催は未定だけど準備は着々と

しばらくは１７’の４５０のお古の外装着けてたけど、

、

海外に注文していた外装とでカールがコロナの影響で２ヶ月かかってやっと入荷

さっそくイメチェン

裸になるとホントにコンパクト

後ろのど派手なWRの外装もそろそろ変えたいね(^^;

今回は白黒で大人な雰囲気でキメることにした

完成

イメージどおり

外で見ると・・・

さらに倍！！

マシンがカッコ良くなるとテンション上がるぅーーー

結果、今までベストは２分３秒台だったのが・・・

一気に２秒も縮まった！！

エンジンや足回り弄るより、

練習頑張るより、

見た目カッコ良くすると速くなるタイプです(笑)

ではまた

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今月のスナガワ練習会はチョーーーすぺしゃる！！

こんばんは、Ｈｏｓｓｙです

北海道スーパーモタード部から体制が変わり、

今月からSUPETR MOTO HOKKAIDOとして、

モタード大好きな仲間たちと新たなスタートを切ることになりました！

これからはモタード仲間はもちろん、モタード以外のいろんなジャンルのライダーともたくさん交流して、

ジャンル関係なく、バイクを通じて楽しい仲間の輪を広げていこうと思っています

楽しく遊んで、楽しくスキルアップして、公式戦に参戦する仲間も増やしていきたいですね！

さて、８月１０日(土)おこなわれる、

SUPER MOTO HOKKAIDO としての１発目のスナガワ練習会は、

いきなり　チョーーーーーすぺしゃる！！！

何がスペシャルかって？

それは、

ポスターがすぺしゃる！！！

な、だけではありません！

な、な、なんと！！！

熊本から遙々あの男がやってくる！！

２０１７年SUPERMOTO全日本選手権Ｓ２クラスチャンピオン！

昨年から、日本の最高峰Ｓ１ＰＲＯクラスで活躍中のあの男！！！

そうです！！

平翔太（ペータ）選手が参加しまーーーーっす！！

どん！どん！どん！どん！ぱ～ふ～ぱ～ふ～

・・・

あれ？？

ぜんぜん速そうに見えない？

じゃあこっち

ビミョ～～

でもホント走りはスゴいんで、ぜひＰＲＯクラスライダーのキレッキレの走りを見にきてくださいね！

そして実は、ペータだけじゃないんです！

なんと！なんと！

SUPERMOTO西日本エリア選手権Ｓ３クラスに参戦中で、

ペータの奥さん、唯ちゃんも参加しまーっす！

うん、北海道のおやぢライダー達にはペータより唯ちゃんのほうがウレシイな　たぶん・・・

そしてさらにもう一人！！

唯ちゃんに負けず劣らずカワイイ！！

ふたりの子供、１１ヶ月のしずくちゃん！！

はい、というわけで、

早い話が、北海道に家族旅行に来るってんで、スナガワ練習会に誘っちゃいました^^

とはいえ、ペータはジョーズ増田号、唯ちゃんはＨｏｓｓｙのＷＲ２５０Ｘで走ります

こんな期会めったにないので、ぜひみんなで楽しく真夏のスナガワを満喫しましょーーー！！＼(^O^)／

参加希望の人は、SUPERMOTO HOKKAIDOのFacebookページでイベント参加ポチるか、この記事にコメントくださいね

FBイベントはコチラ⇒https://www.facebook.com/events/1293409210818979/

ではまた

CRF450R モタード化

ご無沙汰しております、Hossyです

気がつけば一年ぶりの投稿になりました😅

ダート練習用のCRF450Rをモタード化

ホイールは、いつもレースでお世話になっている熊本のDune★motoさんで組んでもらいました

フロントは16.5インチ

大径ローター

キャリパーサポート

練習用なのでキャリパー自体はとりあえずノーマル

フォークガードは、チョットだけカット

リアは17インチ

ブレーキもスプロケもそのままで

入れるのにチョット手こずったけど、慣れればカンタン

スイングアームとのクリアランスは、モタード化前提でつくってるのか？ってくらいぜんぜん余裕^ ^

びふぉ〜！

あふた〜！

カッチョええーーー!!!❤️❤️❤️

これだけでご飯🍚🍚🍚三杯イケますね^ ^

ではまた