の続き
始めてまともな1G締めをやってみたんですが
いや〜 想像以上ですね～
たぶん、トーションビームへのリジカラ施工の
やり方がマズかったんだろうけど。。
1G締めの施工をしている途中
ボルトを緩めてブッシュを馴染ませるために
シリコンスプレーを塗布してから
トランクルームに体重掛けて揺さぶると
引っかかっていたのが開放された様な感触
え？って思ったけど
まぁ、乗ってみればわかるか・・って流した
駐車場から出る時に切り返しをするのですが
その時に既にアレ？なんか違う・・
リアサス だけだよね・・
動き出して直ぐに
『あっ、リアサスが柔らかい？スムーズ？』
という感触があった。
前の状態は手トルクで締めたんだっけ？
締めすぎてた？
トルクレンチで上手くいかずに
ネジロック剤でも
使ってたんだっけかなぁ～
リジカラ施工時の記憶の詳細がなくて
1G締めの効果よりも
リジカラ施工ミスを疑いたくなる効果でした。
これからはトーションビーム形式の
リアサス1G締め推奨だな
リアのダンピング締めたくなりました。
乗り心地は大きく改善したというより
角が取れたっていう方が適切です。
いつもの道路を横切る配管による
大きな段差を通過・・
一定速度以上だと必ずドラレコの緊急録画が
発動するのですが・・沈黙です
スゲーなぁ
このままテストコースへ
コーナーでの踏ん張りというか
リアの安定感が増してる
おぉ～ コレも凄い。
コレも凄い。自分の感覚的には
もう少し リアのダンピング締めたくなるね～
それでステアフィールが自分好みになるはず。
適当なところで帰って来たのですが
まぁ、激変という程ではないけれど
リアがしっとりして
乗り心地もハンドリングも結構変わりました。
FFってフロントが大切なのはわかるのですが
リアサスペンションでこんなにも変わる？
ある程度フロントがキマってれば
リアサスがクルマの特性ｗなんですね・・
目からウロコでした
続く
