![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240424/11/taotao-cat/9b/27/j/o1080060715429850213.jpg?caw=800)
ネットを徘徊して見付けた
樹脂製のフリクションテープ。
本来の用途はクルマの荷台やステップの
保護及び滑り止め・・とのこと。
ペダルの滑り止めは用途違いではありますが
耐久性やグリップは申し分なさそう![ニヤリ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/012.png)
![ニヤリ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/012.png)
一般的な屋外用途の滑り止めテープは
酸化アルミニウムの粒状物でグリップするため
強力なグリップ力を誇りますが
難点として耐久性の低さがあります。
PEVA(ポリエチレン酢酸ビニール)
PVC(ポリ塩化ビニール)
を素材としたフリクション形状のテープは
耐久性が高く、摩擦力も強いため
ペダルの滑り止めに向いているかな〜
という想定でした。
ノーマルのアルミペダルカバーは
晴れていればペダルのグリップもさほど
気にすることもないのですが
雨の日はドライビングシューズであっても
非常に滑り易く、危険なほど。
そこでこの動画を見てフリクションテープ
に辿り着きました。
すると製品として売ってるのを発見
NeftWorks レーシングペダル ノンスリップシート スイフトスポーツ(ZC33S)×2枚 | NeftWorks|WK Motorsport JP
先達はペダルに耐水ペーパーを両面テープで
貼っていたようで発想は同じですね。
こういうフリクションテープを買って貼付けると
恐ろしい程のグリップ力で
雨の日も雪の日も全く滑りません。
コレは手放せないアイテムだと思いました。
ところが耐久性に難アリで、頻繁な交換で
対応するしかねぇな〜と納得していましたが
コレを見て目からウロコ![びっくり](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/014.png)
![びっくり](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/014.png)
おそらく、軟質塩化ビニールの表面を発泡させて
滑り止めシートとしているタイプですね。
結構いろんなモノがあるんだなぁと。
入手製も考えて他にも使えそうなモノを
物色していたところ
鉱物粒子タイプでない
樹脂系のフリクションテープを発見![ウインク](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/004.png)
![ウインク](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/004.png)
速攻でポチって
直ぐに施工して軽くテスト走行し好感触![爆笑](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/001.png)
![爆笑](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/001.png)
軽く近所を乗った感触は良かったんですが
都合良く、翌日は朝から大雨![雨](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/021.gif)
![雨](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/021.gif)
![雨](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/021.gif)
![雨](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char2/021.gif)
通勤路をテスト出来る。
いや〜 絶対コッチが良いですね。
鉱物粒子タイプはペダル上で靴をズラすのが
グリップが強過ぎるため、若干やり難かった。
PEVA製のグリップ加工テープは
全く滑る気配はなく
『安心感』のみがある感じ。
7cm 5mだから、耐久性は無視しても良いけど
製品自体が保護機能と滑り止めが目的なので
耐久性も充分ありそうです。
コスパ抜群で運転しやすくなったので
得した気分![口笛](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/010.png)
![口笛](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/010.png)