エアダクトとサクションパイプ
早速、取付け準備に入ります。
実は公式で詳細な取付け動画を公開しているので
説明書を読むより、それを視るのが最良です。
そこでは作業途中にやってますが、
事前にやったほうが良さ気な作業があったので
先ずはエアインテークとシリコン蛇腹の
組み立て・・なんですが
動画ではサクッと嵌めてますけど
実はかなり手強い
コツがあるのでしょうけど
エーモンの内張りはがしを使ってタイヤを嵌める
様な作業で徐々に嵌めていきました。
パワーが要りますね～
ラジエーターからのホースを通すグロメットは
カッターナイフ等で十字に切って
穴を作る必要があります。
まだスタッドレスタイヤのZC33S
もう少しの我慢
インテークパイプの上下をオイルキャッチタンク
の配管が通っているのがちょっと気になります
金具の取付けを忘れてました
ここでプチトラブル。
精度が悪くてクリップが入らない
まぁ、プラを押えて強引に差し込む。
・・で、ここでも苦戦
動画ではスポッと簡単そうに抜いてましたが
張り付いた様に抜けません
ここでもエーモンが良い仕事をしました
クイクイと受けながら押す作業がやりやすい。
インテークはボルトで固定されています。
10mmですがそれほど固く締まってないので
愛用の掌に入るネプロスが使いやすい。
こういう場所はセミロングソケット。
インテークパイプはパワープレイで抜き取る！
外した純正インテークと並べてみる。
ボンネットキャッチ部分のボルトと供締するので
計4本の10mmボルトを外します。
ボルトは全く同じ物ですが
キャッチ側は確認用のペイントが塗布されています。
ここで仮合わせをしましたが
入る気配がない
いろんなところに干渉しています。
特にヤバいのがオイルキャッチタンクの
固定金具との干渉
干渉箇所を拡大すると
インテークを加工する必要がありますね～
・・・続く
