アンダーカウルを黒に塗りました。
この手のアンダーカウルってなんの効果があるのって所ですが、多分ほぼドレスアップのみだと思います。若干空力面も効果があるかもしれないですが、体感することはないでしょう。
でもかっこいいから好きです。
エキパイ近くて溶けないかだけ心配です。
日曜日にGSX-S/Rミーティングに行ってきました。
この量のGSXはすごい。
催しもモトGPのGSX-RRの始動とレーシングが見れてとても楽しかったです。
鈴木俊宏社長がほぼ全ての来場者のバイクを見て回ってました。そんな社長滅多にいないと思います。
ああ、2ショット写真をお願いすれば良かった。できれば少しお話も…
来年頑張ろう。
GSRのフロントフォークが若干歪んでいます。
予備のやつと、今付けているものの両方。
オイル滲みもしてきたし、そろそろ一本ちゃんとしたものを作ろうと思います。
そして、使っていない取り付けがフォーク前部にあるので
カットしちゃいます。
適当にサンダーで仕上げ。
アウターシールは自転車用のレバーで外します。
オイルの色はグレーで多分金属の摩耗分とかでしょうか。
何故かスペーサーとサスの間にあるワッシャーが片方ない。多分ユーザーがディーラーが付け忘れた可能性が…
底面のボルトをインパクトで外せば後はインナーチューブとシールがスコンと取れます。
アウターチューブはアシ付けして塗装します。
まあ、許せるレベルです。
塗装の乾燥とワッシャーとインナーチューブの到着待ちで、一時中断です。
実は7万キロ越えのGS、流石にいろいろヤレて来ています。中身をなるべく信頼性のあるものにリフレッシュしたいところです。
バッテリーは液式からMFに
メーカーは謎のスーパー納豆から台湾ユアサに。
MFバッテリーに変えると充電制御も対応しなければいけないのでYZF-R1のFETレギュレートレクチファイヤに。こんな良いの使う必要ないけど、在庫があったので。
スターターリレーはスズキのバンバンだったか何かのものに。
IGコイルも新調、モンキー125か何か。
とりあえず、バッテリー置くためのブラケットをアルミ板で作っていきます。
こんな所でしょうか、その他の電装部品のブラケットはまだまだ先になりそうです。
まだ始動確認できていないので、これで本当に問題ないかは不明です。
古い部品も多分一生使うことはないですが、あまり見たことないものなので捨てるがどうかは悩ましい所です。
