週末の整備はずっと腰をかがめた作業だったので、月曜と火曜は太ももの後ろがずっと痛かったです。
出来が気になり、月曜の晩にボンネットを開けてマスターの下を触るとフルードがにじんでました。
メガネレンチを当ててみると、マスターの前側が少しだけ閉まります。たぶん、配管を無理矢理曲げて
締め付けた後、更に手でグリグリ調整したからでしょう。火曜日の晩にチェックしたところ、漏れは
見られなかったのでひとまず大丈夫そうですが、高いお金ではないので配管も正規の仕様に後日交換します。
ちなみに漏れチェックのついでに配管全体を見てみると、微妙に車体左右方向にずれていてお互いが干渉したり
していて気持ち悪い。前回の整備は後半かなりテンパッてやっていたので、次回の整備時にはこうしたところも
きちんとやり直すつもりです。
今後のメニュー
１）配管の修正＆エア抜き （先週末にメガネ屋を物色していた悪友に頼む予定）
２）ABSコンピュータの摘出（わがtypeSは助手席エアバッグがついているのでこれも結構大変そう）
３）配線 後期化
１）２）を週末を使って一気にやって、３）はその後に細々とやります。
３）は僕の苦手領域なのでうまく出来るか…。
ボンネットの中はなるべく純正っぽくしておきたいので、どうすりゃいいのか、現在配線図集とにらめっこする毎日です。
この調子だと、2月末くらいに完了かな？
