昨日に引き続いて、typeSのフロントトー調整を実施。
フロントトーを改めて測定するとIN5mmの数値が…。
左右のタイロッドを0.5回転ずつ回して規定の±0mmに調整。
走り出そうとすると意外なフィールの変化が。
まずは、カーポートから出そうとするとなぜかパワステが軽い。
アシスト開始ポイントが早くなったような気がする…。というか早い。
ただ軽くなっただけでなく、パワステのフィールがリニアになっている。
それからフロントタイヤからのロードノイズも減ってる。
加速時のフリクション感も少ない。（たぶん燃費も良くなるのでは？）
期待通りに中高速でのロールフィールやリニアリティも向上。
若干、わだち取られがひどくなったようにも思うが、この変化は劇的です。
早くやっておけばよかった。
納得の整備でした。
ちなみにリヤはトーイン2mmで規定値の6mmに足りず。
でも、リヤの磨耗を考えるとトーインは少ないに越したことは無いので
ひとまずこのまましばらく様子を見ようと思ってます。
ひとまず、写真を。
完成！でございます。
総制作費、6000円程度。（ただし、製作に使用した工具費別）
市販品が4万円程度と考えると、まずまずのコストパフォーマンスです。
やはり予定通りにいかないもので、ブログ更新に1ヶ月掛かってしまいました。
いろいろ考えた挙句に、構造はレーザーポインタを利用した合わせ鏡方式になりました。
そしてモルモット第1号となったのは、近所のエリーゼくん。
ラックブーツを組み替えるのに、ステアリングギヤボックスを下ろしたとのことで、
測ると確かにひどいトーアウトに。
何度か測定を繰り返しても同じ数値になるし、タイロッド周りの修正量の感覚
（タイロッド1回転=トー変化5mmくらい？）と測定値の変化量もほぼ合うし
どうやら使えそうな雰囲気。フロントは規定値に調整して完了。
その後、試しに以前きちんとした場所で調整したリヤ側を測定したらトーイン4mmの値が。
絶対値も大体あっているような感じです。
ひとまず、モルモット1号としてエリーゼくんのお役目は完了です。
肝心のtypeSのフロントですが、やはりサービスセンタに言われたとおりトーイン傾向が。
明日に修正予定です。
先週、今週となぜか週末に雪ばかり。
嫁の提案もあり、庭でカマクラ作りに挑戦。けっこう立派なのは出来ましたが、
お陰で自分のやりたいことはすっかり進まず。
今日になってやっと時間が出来たので、地元のホームセンターへ。
アルミの角材やら何やらいろいろと買ってきました。
電動ドリルは2980円で安かったので試しに買ってみたのですが、イマイチ使い勝手が悪い。
2箇所穴あけしたところで、その先は近所のボール盤を持っている友人に頼ることにしようと
勝手に心に決めました。
アルミ板の切断は手持ちのグラインダーでやっていたのですが、これも今ひとつ。
激安通販を見たら、11500円のバンドソーが6300円だったので思わずオンライン発注。
http://www.es-powershop.com/CGI/item/010010028/10081-01/
何かアライメントを測るより、ゲージを作ることが目的化してきた…。
まあ、いいか！
