○フオクで偶然発見。1000円で購入しました。
オークションタイトルにNSXという文字が見当たらなかったので、
出品者も閲覧者もその価値に気づかなかったのか、あっさり落札できました。
ちなみに、恐らく自分で降ろすことはないと思ってます。
でも、何となく欲しくなってしまって。
構造を見てみると、ばらし慣れた耐久インテ（DC2）と基本構造は変わらず。
しいて言えば、6速なのでセレクタ部分に一本フォークが多いことぐらいか…。
やろうと思えば出来ますね、きっと。だって、耐久インテならシンクロ交換半日ですから。
貧乏人とはあきらめが悪いもの。
外してきたアスピレータをダメもとで分解開始。
すると、ファンの軸を支えているメタル部分がダブルナットで調整できることが判明。
早速、日曜日の朝からインパネのコネクタをくっつけて調整すると音が変わる。
真ん中のマイナスドライバ部分を締めこむとフリクションが増すが音は消える。
音的には締めこんだほうが良いが、あんまりきついとモーターの力が弱く回転できない模様。
絶妙の位置に調整し、ナットで位置決めし無事終了。
音、消えました！
近所の田舎道を10kmぐらい走りましたが再発せず。
しばらく様子を見てみます。
でも、バツイチなので次回音が出たときにはあきらめて交換することにします。
だいぶ前から気になっていたコンソール周りからのカリカリという音。
アスピレータが原因だとわかっていたので外してみました。
中はぎっしりホコリが詰まっており、清掃しがいがありそう。
ねじを2本外して中まで丁寧に清掃。
これなら音は消えるだろうとクルマに付けてみましたが、、、
だめだあ、音消えず。
コネクタをつけたままぐるぐる取り付け角度を変えると音が消える。
どうやら軸を支えるメタル部分が局部的に摩滅している模様…。
うーん、これはやっぱり買わなければいけなそうです。
13000円ぐらいでしたっけ？残念。
