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23Jan
- 気が付けば・・・遠鉄１０００形１００１Ｆ、引退迫る！？
  　静岡県は浜松市を南北に走る遠州鉄道。典型的な地鉄ですが、自社発注の車両を所有する会社でもあります。その中で数年前は３０形と言われる湘南顔の車両が引退しましたが、次回は１０００形初号機編成である１００１Ｆが1月末で引退との事。　この１０００形、デビューは１９８３年ですのでもう３８年ものキャリア。まだまだ新しいと思っていましたが、このキャリアなら引退もありうるのかもしれません。最新は２０００形に既にスイッチしていますが、外観は１０００形と変わらない直線的なスタイル。ラッピング車も増えて赤電と言われる遠鉄は少々、イメージがかわりつつあるのかも。そんなこんなで引退間近の１００１Ｆに惜別のヘッドマーク掲出姿から。　同僚の１００２Ｆ。１００１Ｆ引退の次はこの１００２Ｆが引退でしょうね。　２０００形のサーラ・ラッピング車は先月末に全検明けで出場した姿です。※１～４、７枚目はナカジさん、５・６・８枚目はさめたろうさん撮影です。
22Jan
- 大井川鐡道は動く鉄道博物館！？往年の鉄道会社カラーの電機、電車たちから
  　先日はカラフルな井川線をアップしましたが、本線でもトーマスに負けじとカラフルな車体色の電車、電気機関車たちからです。元の鉄道会社カラーを継承と申しましょうか？いいや今や元の鉄道会社でも見られなくなった車体色はある意味、動く鉄道博物館でもありますね。　そして大きな運用が掲出されているヘッドマークも貴重な存在なのかもしれません。ＳＬたちに隠れがちになる彼らですが、地味なＳＬや旧型電機に彩りを与える彼らをピックアップです。その中には運用を外れ倉庫代わりの車体もいましたね。で、元南海６０００系モデビューが待ち遠しい今日この頃です。
21Jan
- コスパ最高！某１００均で販売中のブリキ製コンテナ！？
  　ちょいとカモレファン心をくすぐるアイテムです。某１００均でみつけたのはブリキ製のコンテナ。スケールはややＨＯゲージのオーバーサイズでしょうか！？それでもカラフルな色合いの異国風コンテナや驚きのＪＲ貨物承認？のコンテナとバリエーションは豊富です。　そして最大の魅力は１個が１００円！（税別）という価格。鉄道模型のジオラマでは数を揃えるにしてもコスパ最高。その上、ＪＲ貨物仕様では３０ｆｔと１２ｆｔがあるようで、でき映えはもはやＪＲ貨物も参入＆ＰＲ！？屋根は取り外しができ小物入れになるようですね。さて、ジオラマ以外に何に使いましょうか？(笑)　最後は本物のカラフルコンテナ。　　※1枚目ははまたけさん撮影です。
20Jan
- やはりニーナが来ると撮らずにはいられない！？
  　人気の希少カマことゼロロクはニーナ。いつまで走れるのか内心は不安でいっぱいですね。弟分の１００番台ことサメも廃車が発生している中で、よく頑張っています。　そして目撃情報はやはりニーナとなると別格！それだけオンリー・ワンのカマを少しでも多く抑えたい気持ちはファンならば至極当然の事ですね。そんなニーナを年末年始でプチ抑えた画像を並べてみました。　※１・２枚目はさめたろうさん、6枚目はまっつんさん、７～９枚目ははまたけさん、撮影です。
19Jan
- 陽だまりの川根両国車両区で
  　とある日の大井川鐡道は井川線の車両整備を行う川根両国車両区。山々に囲まれた彼の地は雪は降らねど寒さはやはり厳しいようです。その中で車輛たちが集うのは陽だまりの中。忙しい浮世から離れ時間が止まったような光景は鉄でなくとも見てるだけで癒されるのかもしれませんね。　綺麗な塗装の車体は古老のＤＢ８。本線運用からは引退しましたが、こちらは数年前にお色直しをされ構内入替機としてまだまだ現役でもあるようです。奥にい見えるのは懐かしい黒い貨物車はトラでしょうか？全国的にも最近は見なくなりましたね。　そんな想いに浸っていますと仕事・仕事と言わんばかりに列車が来ました。機関車にはアプト開業３０周年の記念ヘッドマークを掲出。山々に登山列車有りを誇示しているようにも見えますね。そんな大鐵・井川線の様子から。　※撮影は全てナカジさんです。
18Jan
- 指差呼称でＧo・Ｇｏカモレ！
  　正月明けもひと段落の今日この頃、カモレも本稼働ですね。お天気に恵まれたとある日、久しぶりに抑えた画像の中には指差呼称で安全運転もバッチリの様子が見られました。　検査明けのロクヨン１０４５号機は原色もピカピカ！そんな本稼働のカモレたちからです。　※撮影は全て「はまたけさん「」です。
17Jan
- ＪＲ貨物・東京メトロ２０００系甲種輸送
  　１６日、月１のお約束セオリー！？に従い、日車・豊川工場より東京メトロ２０００系の甲種輸送が行われました。なお今回の２０００系は第３０編成になります。　今回の甲種輸送は日車・豊川工場から西浜松まではＤＥ１０１５５７号機、西浜松からはＥＦ６５２０９７号機が牽引充当になりますので、その様子を時系列順に掲載です。　まずは朝７時頃、西浜松で目覚めたＤＥ１０。今回は１５５７号機が担当。日車・豊川工場へ向かいます。　稲沢より単機で駆け付けたのはＥＦ６５２０９７号機の国鉄特急色仕様。※2枚目はナカジさん撮影。　高塚駅を通過する甲種輸送一行。　西浜松ー高塚を通過する甲種輸送一行。　※撮影は全てナカジさんです。　西浜松にて。今回の２機の甲種輸送牽引カマの並びと西浜松の出発時は国鉄特急色とＪＲ貨物更新色（２０５０号機）との並びも披露。　※ラストのＥＦ６５の並びはナカジさん撮影です。　天竜川駅付近を行く甲種輸送一行。　　※はまたけさん撮影です。
16Jan
- 春を待つ嵯峨野トロッコ列車を
  　旧山陰本線の電化及び複線化のため廃止された嵯峨駅と馬堀駅間を活かして作られた嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線こと嵯峨野トロッコ列車。風光明媚な景観を走るトロッコ列車として有名ですね。開業は１９９１年でこの手の観光列車のパイオニアだとか。確かに保津狭渓谷の河川脇を走るトロッコ列車の姿は絵になるポイントでもあるようです。　そんな嵯峨野トロッコ列車、復活した路線は駅名のトロッコ嵯峨野駅からトロッコ亀岡駅の７．３キロを結ぶトロッコは全国的にも数を減らすＤＥ１０が牽引する仕様も貴重なのかもしれません。ＤＥ１０自体もポップなカラーリングを施されトロッコに負けずの観光列車の一翼の存在感を演出。されどこの嵯峨野トロッコ列車は冬季は冬眠期間があるようです。　トロッコ嵯峨野駅に閉ざされた門にある案内板によると運転期間は3月１日から１２月３０日までと記載されていました。ただし駅構内にはＤＥ１０とトロッコ列車が春を待つ姿が。梅小路にもう１機のＤＥ１０もお昼寝のようです。余談ですが、トロッコ嵯峨野駅の屋外に展示されていたＤ５１型蒸気機関車。所狭しでその巨体を展示していましたが、先の案内版から消されたような。撤去のニュースがありましたが、今は本当に無きになったようです。そんな春を待つ嵯峨野トロッコ列車から。　ラストは梅小路のＤＥ１０。　　　※撮影は全てナカジさんです。　
15Jan
- 再びＪＲ東海管轄にてＥ２５７系ハンドル訓練から
  　１４日はお天気も良い中、静岡県内でのＪＲ東日本はＥ２５７系のハンドル訓練からです。今回のＥ２５７系ハンドル訓練、数回車両を返却してはまた貸し出され・・ハンドル訓練の念には念の入れようのような。　アフター・コロナを見越しての訓練なのか？コロナ禍における乗車率の低さゆえの車両の融通度の高さからかは定かではありません。　されどＪＲ東海管轄の鉄路をＪＲ東海カラー以外の車両が走るのは被写体としてもグッド！チャンスは多いに越した事に異論はありませんね。そんな様子から。　※撮影は全て「はまたけ」さんです。
14Jan
- スクラップから復活したＣ１１３１２号機
  　昨年11月にオープンした大鐵の新しい観光スポットは新駅の門出駅でもあります。大規模商業施設の一角に併設するカタチで駅舎があるのは、大鐵としても初の試みかもしれません。その商業施設内にはかつて大鐵で走っていたＣ１１３１２号機が復元され展示されています。　復元される以前は同僚たちのために部品取りになっていた・・・可哀そうな過去もありますが、今は行き交う人々から注目される日々。ただし残念ながらキャブ内の計器類は部品取りのせいでしょうか？まず計器類が無い！それでも外観はほぼ往年の姿を取り戻したようです。全国的にもこのような過去からの復活展示は珍しいのかもしれませんね。そんな復活したＣ１１３１２号機からです。　※３～５、７．８枚目はナカジさん撮影です。
13Jan
- 国鉄時代でもあったか！？おもちゃのような９８６３レ！
  　１２日のロクヨン貨物の９８６３レは原色の１０２８号機が充当されました。が、牽引する貨車はタキとヨの2両のみ。どちらもブラックボディでロクヨンが原色と・・タイムスリップして国鉄時代のような様相！？　ただし2両の貨車のみは国鉄時代でもはたしてあったのでしょうか？極めてコンパクトなカモレでしたが、雨に濡れていい感じのツヤ有りのカモレでもありました。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
12Jan
- 静鉄・最後に残る１０００形はちびまる子ちゃんラッピング仕様車か！？
  　１２日、２０２０年度のＡ３０００形の２編成が甲種輸送される予定です。因みにレインボートレインと称するカラーは既に全色納車されていますので、何色が甲種輸送されるのかも気になりますね。連休明けで撮影は残念ながら無理。見かけた方がおられましたら教えて下さい。　で、最新のＡ３０００形は２０１６年から営業投入され、全１２編成が揃うのは２０２２年の計画だそうです。製造は総合車両製作所。同横浜事業所から富士駅まで甲種輸送され、以後は陸送にて長沼車庫に搬入はいつもの通り。計画では２１年度と２２年度に各１編成の納車で全編成完了の段取り。片や気になるのは去り行く１０００形ですが、先日はその１０００形のうち「午後の紅茶」と「ちびまる子ちゃん」ラッピング車が見られました。　なんとなく最後まで残りそうなのは全面ラッピング仕様で地元のキャラクターでもある、ちびまる子ちゃんラッピング車のような気もしますね。(笑)それでもいずれかはＡ３０００形に変わる日もくるのでしょう。１０００形は静鉄オリジナル仕様でもありますので、大手私鉄同様の自社発注車も今や地鉄では稀ですから、寂しい面もありますね。そんな過渡期の静鉄から。　※撮影は全てはまたけさんです。
11Jan
- 梅小路公園の京都市電保存車から
  　京都市電が廃止されてから幾年月でしょうか？市電廃止後はバス・地下鉄へとスイッチしたワケですが、往年の京都市電が梅小路公園にて保存されていますね。広島市電の中には京都市電から譲渡され、低床の連接車の中に混じって単行で生き延びている同僚もいます。保存の車両たちは少々無念かもしれませんが、それでも保存されているのはある意味ラッキーですね。そんな京都市電のオン・パレードからです。　いかにも歴史を感じさせるオールドタイマーから、まだまだ現役でも行けそうなスタイルの輩もいます。そしておでこ２灯も存在感を感じさせるような。保存車の中には店舗として活用されているのもいるようです。立派な屋根付きの下で保存されているのはいい余生なのかも。因みに構内にはまだ他にもあるようですが、とりあえず抑えた保存市電から。　※撮影は全てナカジさんです。　
10Jan
- ＪＲ貨物・小田急５０００形甲種輸送＆押桃も参戦！専用貨物列車！？
  　８日、日本海側は大雪でしたが浜名湖は強風で体感温度は氷点下であっても快晴の中、２０５９レと２０５３レの専用貨物列車からになります。ご存じの通り２０５９レことカンガルー便はＥＦ６６、もう片方のトヨタロングパスＥＸはＥＦ２１０こと桃太郎が指定のカマになりますが・・・。　ＥＦ２１０指定カマは別に違和感は無いのですがＥＦ６６にも押桃（キャラ桃）が充当され、見様によっては今後のあるべき姿を垣間見たような！？オマケにトヨタロングパスＥＸのコンテナは青いコンテナ以外のコンテナが掲載。こちらも段取りが狂った！？そんな２列車を強風吹きすさぶ浜名湖第３橋梁からです。　さらに・・１００番台の桃太郎による小田急５０００形甲種輸送牽引カマの送りこみと５０００形の甲種輸送を掲載。８日に川重を出場した小田急５０００形甲種輸送一行は日付が変わった９日に東海道を上り、静岡貨物にて停車。その停車はなんと約１８時間余りも停車で、午後９時前に出発したようです。そんな甲種輸送のカマ送り込みと甲種輸送の様子からです。　※上記５枚の撮影は全てはまたけさんです。　※甲種輸送の1・２枚はまっつんさん、3・４枚目は、はまたけさん撮影です。
09Jan
- 圧巻の京都駅大階段のイルミネーション
  　京都と言いますと傍にあるろうそくを模した”京都タワー”が有名ですが、京都駅構内の大階段は迫力のイルミネーション仕様だったのですね。なんと１２５段の大階段に設置されたのは約１５０００個ものＬＥＤがあるのだとか・・。　光の祭典よろしく様々なイルミネーションが演出されるのも古都京都というよりかは近未来的な京都への飛躍でもあるような。そんな光の祭典は時節に応じて様々なイルミネーションを点灯するらしく、今月初めはやはりお正月バージョンのイルミネーションでした。その様子から。　※撮影は全てナカジさんです。
08Jan
- ＪＲ貨物・ＪＲ東日本Ｅ１９５系キヤ甲種輸送
  　６日、日車・豊川工場より出場したＪＲ東日本Ｅ１９５系キヤ・定尺レール仕様は２編成の甲種輸送が行われました。いつものように西浜松まではＤＥ１０、西浜松からはＥＦ６５の牽引になります。　これでＪＲ東日本への納車は第２２・２３編成となり、定尺レール仕様は終わりだとか・・。ケツに「ヨ」が３両？ありますので、行先は別途解れるのかもしれませんね。そんな甲種輸送は西浜松からＥＦ６５２０６７号機国鉄特急色での牽引の様子から掲載です。　※撮影は全てはまたけさんです。
07Jan
- 京都鉄道博物館の無限列車を
  　劇場版アニメ「鬼滅の刃・無限列車編」コラボにて京都鉄道博物館でも先月末よりＳＬ無限列車が展示・運行されていますね。大ヒットアニメに乗っかり企画は九州・熊本のＳＬ人吉カスタマイズからの無限列車をアップしましたが、今回は京都の無限列車からです。　こちらもアニメ鬼滅の刃が大正時代をモチーフにしている関係でしょうか！？ＳＬ人吉と同じく大正時代のカマである８６２０形蒸気機関車が「無限」に変身しました。同じくエンブレムを「無限」、さらにこちらはデフ無しなのでリアルかもしれませんね。　本来は梅小路構内で走るＳＬスチーム号よろしく「無限列車」として走る様はちょっとしたアニメの実写版のごとくでしょうか？さらにＳＬの王者Ｃ６２蒸気機関車にも「鬼滅ヘッドマーク」が掲出されていましたので併せてアップです。　※撮影は全てナカジさんです。
06Jan
- 京都鉄道博物館に展示された「ウエストエクスプレス銀河」を
  　今年の年明けは昨年からのコロナ禍がなお酷くなって厳しかったですね。その中でＪＲ西日本の新しい特別列車である「ウエストエクスプレス銀河」が新春は２～４日の間に展示されました。　本来は６両編成ですが、１・４・５・６号車の４両をチョイスし展示という変則的なモノ。ベース車両は国鉄時代「新快速」でデビューの１１７系通勤電車を改造とのことですが、外観からも側面の扉を埋めたり、窓を大型化、ライト類をＬＥＤ化、さらにおでこに１灯追加。以前ＪＲ東海でも１１７系改造の観光列車がありましたが、こちらは一層、銭がかかっていそうな。(笑)　外装色は「瑠璃紺色」という・・西日本の海と空をイメージした独特の色彩は相鉄の「ヨコハマネイビーブルー」と比べるとやや落ち着いた感じでもあるような。個人的には「銀河」からのイメージが在り気のような感じですが・・。お顔はビシッとした鼻筋はエンブレムが付き隠れましたが、ライトケース、4本ワイパーは活かしています。が、車内はグリーン車や個室、フリースペース、寝台にも早変わりともはや通勤電車が種車のイメージは皆無のようです。　コロナの影響があってイベントやトラベル等がパッとしないのはかわいそうな感じでもありますが、この病が落ち着いたら西日本管内で見られるのでしょうね。そんな「ウエストエクスプレス銀河」からです。　※撮影は全てナカジさんです。
05Jan
- ＪＲ貨物・２０２１年始動！重単・三重単でカマのデリバリー
  　4日、いよいよＪＲ貨物の２０２１年が動き出した感のあるカマのデリバリーがありました。２０７８レでは白桃+押桃の重単、５８８８レではＥＦ６５+ＥＦ２１０+ＥＦ６６の三重単でカマを送り込みでした。　よくあるムドと異なり、次位以下のカマのパンタが架線に伸び通電されていますね。送り込みされながらスタンバイはパンタの林のごとく・・・そんな様子から。　２０７８レ　西浜松ー高塚にて　　※さめたろうさん撮影です。　同じく２０７８レは磐田ー豊田町にて。　※まっつんさん撮影です。　９８８８レ　新居町ー鷲津にて。　　※さめたろうさん撮影です。　９８８８レ　西浜松ー高塚にて。
04Jan
- ＪＲ貨物・数を減らす貫通型カマ
  　ご存じのようにＪＲ貨物の働き手である電気機関車は桃太郎ことＥＦ２１０形式が天下取りをしています。僅かに残る国鉄型の最大の刺客として３００番台が大量生産されるとの事。当然、駆逐されるのは国鉄型のカマたち。検査受け後に国鉄特急色仕様だ原色仕様だと喜んでいたのは彼らにしては最後のご褒美だったのかも！？　またＪＲ貨物にとっても国鉄型のカマを駆逐するのは経営的にコスト削減と大貢献との事。国鉄型カマの代表格はＥＦ６５とＥＦ６４、ＥＦ６６はゼロロクのみ国鉄時代のカマですが、現在主流の１００番台はＪＲになってからの生産。ＥＦ６６はデビュー時からハイパワーのうたい文句もあって貫通型ではない流線形のスマートさも売りでした。　で、ＪＲ貨物にとってハイパワーのカマと省エネ仕様はＪＲ各線を駆けるコスト削減になりますね。国鉄型の貫通型仕様は１両ではムリな牽引を重連を想定してのアイテムだったのかもしれません。さすがに現在のカマは１両であっても牽引力確保は勿論、さらに２両１ペアの永久連結方式等、力自慢のカマたちも勢ぞろい。さらにインバーター等で電気代を浮かす手段も豊富ですね。そんなこんなで影が薄くなりつつある貫通型のかカマたちからです。　　　　　　　　※１～６枚目ははまたけさん、９・１０枚目はまっつんさん撮影です。