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12Feb
- 先週末はドクターイエローのぞみ検測が1往復しました
  　先週末の土・日曜日は珍しく、ドクターイエローのぞみ検測が上下便で検測を行いました。なかなか休みの日の2日間でドクターイエローのぞみ検測が１往復するのも珍しいですね。　２日間とも、お天気にも恵まれ今年初の上下便での撮影になりました。そんな浜松を通過するドクターイエローを時系列順に掲載です。　まずは土曜日の下り検測から。　※1枚目、はまたけさん、3枚目、ナカジさん撮影です。　そして日曜日の上り検測から。　　※1枚目、はまたけさん撮影です。
11Feb
- ＪＲ貨物・ＨＤ３００-３６号機甲種輸送
  　１０日、ＪＲ貨物の構内入換専用機関車はハイブリッド仕様のＨＤ３００-３６号機がロールアウトし、岡山へ甲種輸送されました。牽引機は桃太郎と思いきや・・サメことＥＦ６６１１５号機でした。　てっきりムドスタイルか？と思っていましたが、新製のカマ、甲種輸送のスタイルでケツには「ヨ」が付随し東海道下りました。そんな甲種輸送を磐田付近で抑えた様子から。　※撮影は全て「はまたけ」さんです。
10Feb
- 遠鉄１０００形１００１Ｆ解体へ
  　前回は遠州鉄道は西ヶ崎構内にて編成をバラされた１０００形１００１Ｆをアップしましたが、早くも解体作業へと進行中です。　バラされた編成の1両に足場を組んで解体準備。無念の気持ちが表れているような。そんな様子からです。　※撮影は全てナカジさんです。
09Feb
- ＪＲ貨物・ＪＲ東日本キヤＥ１９５系甲種輸送・2日目
  　８日、前日に続いてＪＲ東日本向けキヤＥ１９５系ロンキヤ仕様の甲種輸送が日車・豊川工場より行われました。昨日は８両を西浜松まで行いましたが、８日は東京方向の先頭車を含む３両の甲種輸送で、西浜松までは昨日と同じＤＥ１０１７２５号機が充当。彼は丸の内線から３日レンチャンの甲種輸送でしたね。　で、本日は西浜松に止め置きしていた８両と合体させ、本来の編成になったキヤＥ１９５系を国鉄特急色のＥＦ６５２０９６号機にて以東の甲種輸送を行いました。なお昨日はケツに「ヨ」が２両でしたが、本日は1両増えて3両の「ヨ」がお供し、さらに西浜松発は事変が掛ったようです。そんな西浜松の様子からです。　※撮影は全て「はまたけ」さんです。
08Feb
- ＪＲ貨物・ＪＲ東日本キヤＥ１９５系甲種輸送
  　７日、ＪＲ東日本向けキヤＥ１９５系の甲種輸送が日車・豊川工場より行われました。今回のキヤＥ１９５系はロンキヤ仕様。ＪＲ東日本にとっては第２編成になりますね。反面、東日本管内では工臨は無カマ状態が加速しそうです。　話を戻しまして・・同仕様の全編成は１１両ですが、７日はうち８両が行われました。いつもと同じく西浜松まではＤＥ１０が牽引で一晩止め置き。その様子を時系列順に掲載です。　前日の東京メトロ２０００系甲種輸送と同じくＤＥ１０１７２５号機が単機、豊川へ向かいます。　浜名湖を渡る甲種輸送一行は色彩が豊かですね。　　※まっつんさん撮影です。　高塚ー舞阪を行く甲種輸送一行。　　※ナカジさん撮影です。　高塚駅を通過する甲種輸送一行。　西浜松に到着の甲種輸送一行。　ケツに「ヨ」は2両でした。　※はまたけさん撮影です。　西浜松にて。　　※まっつんさん撮影です。　同じく西浜松にて。　　※ナカジさん撮影です。　西浜松にて。　荷台に何か載っています。
07Feb
- ＪＲ貨物・東京メトロ２０００系甲種輸送
  　６日、お馴染みの東京メトロは２０００系の甲種輸送が日車・豊川工場より行われました。いつものように西浜松まではＤＥ１０、西浜松からはＥＦ６５が担当ですが、今回ＥＦ６５は人気の広島更新色２１２７号機が充当され、撮影者も多かったようです。　本日の東京メトロ２０００系は第３１編成。まずは西浜松からお迎えのＤＥ１０出発からＥＦ６５の稲沢より単機回送、そして甲種輸送を時系列順に掲載です。　単機豊川に向け西浜松を出発するＤＥ１０１７２５号機。　今回はケツにヨは無し。　単機稲沢より回送のＥＦ６５２１２７号機。　　※1枚目はさめたろうさん、２枚目はナカジさん、３枚目、はまたけさん撮影です。　舞阪ー弁天島を行く甲種輸送一行。　　※さめたろうさん撮影です。　高塚ー舞阪を通過する甲種輸送一行。　　※１・２枚目はナカジさん、３・４枚目は、はまたけさん撮影です。　高塚駅を通過する甲種輸送一行。　西浜松にてカマチェンジ。　西浜松を出発する甲種輸送一行。　　※１・２枚目、はまたけさん、３枚目はナカジさん撮影です。　金谷ー菊川を行く甲種輸送一行。　　※さめたろうさん撮影です。
06Feb
- 闇夜に仕事への準備？のキヤたち
  　夜間に作業が主のキヤはこれから出撃でしょうか？とある日の西浜松ではロンキヤと定尺キヤたちが見られました。彼らにしてみればこの闇が仕事の合図なのかもしれません。そんな西浜松の闇夜からです。　※撮影は全てさめたろうさんです。
05Feb
- お気に入りの場所でカモレを狙う！？
  　撮影場所は多々あれど・・なかなか撮影において全ての要素を満たす場所は限られますね。その中で全てが満足では無いかもしれませんが、比較的絵柄になり易い！？場所でカモレ撮影からです。　カモレは編成が長く、全部を入れるのはかなり無理がありますね。横に広がると間が抜けた感じになりやすく、正面から少し角度をもっての撮影もありきたり。その中で緩やかなカーブやＳ字は構図としてはいいのかもしれません。　今回はとあるゆったりとしたインカーブで陽当たり、カモレの種類を厳選？したものからです。少々参考のため？以前のも併せてアップです。　※撮影は全て「はまたけ」さんです。
04Feb
- 国鉄時代最強のカマＥＦ６６形式電気機関車
  　国鉄時代に”最強”の称号を与えられた直流電気機関車ことＥＦ６６形式ですが、残存は２７号機ことニーナのみ。その後製造された１００番台と言われるカマはＪＲ化後で外観は全くの別物で、塗装色も異なりますね。さらに後に誕生したＥＦ２００形式が既にドロップされている点を考慮しますと、タイムアップも近いのかもしれません。　専用貨物列車としてはフクツーやカンガルー便ですが、時々桃太郎の代走もあるのはもはや防ぎようのない少ないカマのやり繰りからでしょうか！？１００番台の中には既に廃車されているのもありますので、ラストナンバーの１３３号機全てで網羅しているワケでは無いですからね。　１００番台も初期型と後期型では主にライト周りに違いがあります。初期型の丸目が後期型は長方形のライトケースになり、シャープさからでしょうか？いつしか”サメ”の愛称を獲得しました。正直同じ顔触れの桃太郎よりサメに遭遇の方がカメラを向ける機会も多いでしょうが、サメもいつまで頑張れるのやら。そんなＥＦ６６たちからです。　※１～６枚目はまっつんさん、ラストは、はまたけさん撮影です。
03Feb
- 広島更新色を堅持！？ロクヨン１０４６号機から
  　先週の土曜日、ロクヨン貨物３０７５レに充当されるカマは広島更新色の１０４６号機という話がありました。最近は全検明けには原色に戻されるのが多い中、こちらの更新色機も既にラスト1台。久しぶりに拝見できる・・・と思いきや、カマの置換でサメことＥＦ６６が代走になりました。がっかり。　しかし２日の３０７５レはその屈辱を見事に跳ね返し、１０４６号機が返り咲き。平日にも関わらず追っかけのファンも多かったようです。幸い天気にも恵まれ荷もそこそこあったので絵柄は良かったようですね。そんなラスト１機の広島更新色は１０４６号機を時系列順に掲載です。　磐田を通過する１０４６号機。　　※さめたろうさん撮影です。　天竜川を渡る１０４６号機。　　※まっつんさん撮影です。　西浜松にて。　　　※はまたけさん撮影です。　浜名湖を渡る１０４６号機。　　　※まっつんさん撮影です。
02Feb
- 遠鉄１００１編成、早くも編成解除し解体か！？
  　先日、ありがとうの惜別ヘッドマークを掲出して運転していた遠州鉄道の１０００形最古参は１００１編成。その惜別の期間はあまりにも短く、早くも同鉄道の西ヶ崎構内にて編成をばらされ老兵ＥＤ２８２による解体の準備をしているようです。　３０形の最後の時と同じく早くの解体準備は予想にしていなかったので意外さもありました。地鉄ながら大手鉄道会社から譲渡された車両を使用ではなく、自社発注の車両という今の地鉄では数少ない誇りをもって活躍してきた１００１編成、長い間ご苦労様でした。　※撮影は全てさめたろうさんです。
01Feb
- とある日の西浜松では遅れから？６５とロクヨンの並びが・・・またその他から
  　この冬場の最大級の寒波からでしょうか？遅れが頻繁ですね。この週末も雪には無縁の東海地区でも遠路はるばる来る気になるカモレたちにはほぼその試練だったようです。　で、同じく遅れがもたらしたモノの中には人気の国鉄型カモレ同士の並びが実現！というハプニングもありました。６５とロクヨンの共演、残念ながら６５は国鉄色ではありませんでしたが・・そんなこんなのカモレたちからです。　※撮影は全てはまたけさんです。
31Jan
- ＪＲ貨物機：赤プレ最古参ＥＦ６５２０５７号機
  　30日、発達した低気圧の影響でしょうか？カモレは大幅な遅れが発生ですね。以前撮影していた画像よりＪＲ貨物機は赤プレ最古参機のＥＦ６５２０５７号機からです。　最近のＥＦ６５形式電気機関車は全検後には車体色は国鉄特急色への回帰がパターン化ですが、検査のタイミングが訪れないカマは勿論、ＪＲ貨物更新色のまんまですね。その中で２０５７号機も今だＪＲ貨物更新色を維持しているカマです。　ナンバーの下地が赤い通称：赤プレは国鉄特急色になっても維持されますが、ＪＲ貨物更新色の中ではこの２０５７号機が最古参機になっています。そしておそらくこのまま回帰なくカマの任期を全うでしょうね。そんな２０５７号機がある日の３０７１レで任を解かれ、西浜松の構内を回送する様子からです。　一部構内のはずれに近いエリアではなんとパンタが伸び切った状態になるのですが、この２０５７号機のパンタもそのような伸び切り状態に。おそらくのびきり限界ギリギリではないでしょうか？なかなかレアな姿からです。　
30Jan
- 電機カモレの顔から
  　ＪＲ貨物の直流電気機関車の顔・顔・顔をどこぞのクリアファイルなるような正面から抑えた画像でまとめてみました。やはり違いは貫通扉の有無で表情が大きく変わるような？　さしずめ貫通扉有りは平たくアジアチックなお顔でしょうか？(笑)反面、貫通扉無しのお顔はデザインの自由度が高く、異国風なのかもしれません。勿論、個人の感想ですが・・・。今後は平たい顔のカモレは少なくなるのも少し寂しいですね。　※撮影は全てさめたろうさんです。
29Jan
- 消えた７００系新幹線！既に解体されたか！？
  　年末年始は以前と同じように放置状態であった７００系新幹線たち。正月明けしばらくしてからＪＲ東海・浜松工場から姿を消しています。それも3両まるごと・・・。既に解体されたのでしょうか？それとも何かしらの意図があってまた展示等を考慮してくれているのでしょうか？　悪く考えれば・・・3月の年度末までに廃車解体し、税金対象から消し去る・・・今年度はコロナ禍の影響で収益が大変厳しいですからね。そんなこんなで放置されていた時の画像から。　最後の画像が空になった工場内の様子。車体もですが、山積みの部品類も消えていますね。
28Jan
- チキで運ばれたレールは数本溶接してロングレールにしてロンチキが引き取りの図
  　少々長いタイトルになりました。はるばる北九州から西浜松に運ばれたレールたちですが、中にはＪＲ東海・浜松工場の隣にあるレールセンターにてロングレールへと加工がされます。運び込まれたレールを数本溶接し、ロングレールにして運び出すというモノです。　で、ロングレールに化けたレールはやはり長いのでロンチキと言われる専用のレール積載車が運搬を行います。そのためレールセンターにロンチキを送り込み、レール積載後はロンチキを引っ張り出すのはＪＲ貨物のＨＤ３００ことハイブリッド機関車が今日は担っています。　ロンチキだけで自走できそうなものですが、そこは大人の事情と申しましょうか？縄張り意識があるのかもしれません。（謎）そんな空想をしながら・・・しばし待っていますとＨＤ３００に牽引されたロンチキのおでまし。赤と黄色の車体色のコントラストもグッドですね。　そしてロンチキの荷台には敷設されているレールと同じようにカーブではしなり、直線ではまっすぐになる踊るレールをいざ披露！それにしてもよく同じように動きますよね。これは遠路はるばる運ばれてくるカラフルチキ上でも同じですが、よほど中央のレール留め金具が堅牢なのでしょうね。　ともあれ、積載されたロングレールはどこかの保線で使われ、お客様にとってはジョイント音、振動もなくツーと滑る快適な乗り心地に貢献するのでしょうね。そんなロングレールとＨＤ３００＆ロンチキからです。　とある日、カラフルチキで運ばれてきたレール。レールセンターに送られます。　赤いハイブリッド機関車ことＨＤ３００。ロンチキを引き取りに向かいます。　レールをしならせながらロンチキ登場。　引き出しが終わると今度はロンチキが体制を整え、定位置に車体を止めます。そしてＨＤ３００の帰還。※３～１０枚目ははまたけさん撮影です。
27Jan
- 足周りまでピカピカのロクヨン１０４５号機はもうすぐ因美線のカマに！？
  　先日全検明けの姿を披露したのはロクヨンことＥＦ６４１０４５号機。原色に戻り、足回りまでピカピカになった姿を披露してくれました。　噂によるとこのカマは本来は因美線用のカマで、肩慣らしならぬ足慣らしでしょうか！？東海道線で少々運用にはいりましたが、もうじき本来の職場にムドされるのかもしれません。そんな貴重なカマかもしれない姿を撮影分からです。　※１・２・７枚目はせめたろうさん、３～６枚目は、はまたけさん撮影です。
26Jan
- ドクター東海・天竜浜名湖鉄道を検測
  　２５日、ドクター東海による天竜浜名湖鉄道の検測が行われました。前日まで雨降りでしたが、当日は雲量は多くとも暖かな春の訪れのような日でした。今回は天竜浜名湖鉄道の中で一番の”お立ち台”ともいえる天竜川橋梁にてドクター東海を抑えてみました。　ドクター東海の前後にして開通８０周年の記念ヘッドマークを掲出したキハ２０系色も橋梁を渡っていきますのでゲット。されどこの橋梁はあまりにも立派すぎて、単行の気動車ならずとも３両編成のドクター東海にしても持て余す長さ！？国鉄二俣線時代の最大の置きみやげにしては貴重な財産でもありますね。そんな様子から。　※撮影は全て「はまたけ」さんです。
25Jan
- 遅れ５０レ（ＳＲＣ）、５０５２レのスジで爆走！？
  　２４日、スーパーレールカーゴは上りの５０レで遅れが発生。最近は月1回の割合でこのような記事をアップしているような！？話を戻しまして・・・約６時間半の遅れの中を５０５２レのスジで雨中の東海道を爆走はＪＲ貨物ナンバー・１の速達列車の面目躍如をかけて・・・時系列順に掲載です。　高塚ー舞阪を行くスーパーレールカーゴことＳＲＣ。　　※ナカジさん撮影です。　高塚駅を通過のＳＲＣ。　西浜松を通過のＳＲＣ。　　※はまたけさん撮影です。　磐田付近を通過のＳＲＣ。　　※まっつんさん撮影です。
24Jan
- ムーンライトながら廃止にあるＥ２５７系ハンドル訓練は！？
  　先日、噂のあった「大垣夜行」こと「ムーンライトながら「」が廃止のアナウンスがありましたね。ちょうど使用車両である１８５系がドロップの時期であり、コロナ禍の乗客率低迷がさらに追い打ちをかけたのかもしれません。その裏で静岡県内における数回にわたるＥ２５７系のハンドル訓練は何を意味しているのでしょうか？　今やＪＲ東海も新幹線乗車率は最悪、リニア中央新幹線も開業遅れが必至、期待の高速列車網がズタズタ状態は反面、さんざん在来線を小ばかにしてきたツケが回ってきた感もありますね。　小田急との相互乗り入れをしていた新宿への関東圏への窓口も廃止してから数年、リターンを考えてＥ２５７系による「静岡夜行」はあるのでしょうか？首都圏の終電繰り上げもあり、狙い目としては案外いいのかも？そんなこんなの妄想を踏まえてのハンドル訓練に期待です。　夜行ゆえ撮影は厳しい。2枚目は同系列の団体臨列車の様子から。※２枚共まっつんさん撮影です。　Ｅ２５７系ハンドル訓練から。※１・２枚目はナカジさん、３・４枚目は「はまたけさん」撮影です。