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01Nov
- 失われた鉄路・香月線
  　今回の失われた鉄路は九州にあった香月線からになります。こちらも当初、敷設目的は石炭輸送だったそうです。福岡県中間市から北九州市八幡西区は香月に至る３．５キロの路線でしたが、１９８５年に廃線になりました。お馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。　香月線を送ります。一部蒸気機関車時代になります。1.中間　2.香月　3.香月　炭鉱の遺構があった　4.香月駅舎　5.香月駅舎内にはなんと駅の売店があった。　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
31Oct
- 小田急：箱根湯本駅にて
  　箱根登山鉄道のつながりで都心からいける観光地は箱根、その小田急特急電車からです。特急電車のイメージは個人的には小田急の車両で出来上がったと思っています。　小田急の伝統？ロマンスカー色は見られなくなりましたが、それでもカラフルな車体色、華麗な車体スタイル、勿論、豪華な車内等々、最近は地下鉄路線からもいざ！箱根でしょうか？そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
30Oct
- ＪＲ貨物：ＥＦ６５２１０１号機がムドされた！
  ２９日の５０８５レ、なんと久しぶりに見たのはＥＦ６５２１０１号機。桃太郎３１９号機牽引にてムドされていました。　そのワケは吹田機関区でのイベント出品だそうです。久しぶりの車体は変らずのようでした。西浜松でのそんな様子から。
29Oct
- 失われた鉄路：可部線一部間
  　最近は一部の廃線区間が奇跡的に復活もあった可部線。広島の中心部から太田川に沿って北上する鉄路ですが、２００３年に可部駅ー三段峡駅が廃止されています。　されど、可部駅ーあき亀山駅は２０１７年に奇跡の復活で、おまけに電化された路線でもあります。今回は廃線された終着駅の三段峡駅舎回りも含めた画像をお馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。　可部線北部を送ります。1.可部駅　2.交換駅の安芸飯室　　3.④終点の三段峡三段峡駅舎　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
28Oct
- 箱根登山：新旧の車両が行き交う箱根登山鉄道
  　だいぶご無沙汰している箱根登山鉄道からです。生憎の天気でしたが、抑えた箱根登山鉄道はオールドキャリアからアレグラ号という車両たちでした。ゲスト出演では作業車もいました。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
27Oct
- 保存機：Ｃ１１３１２号機
  　大井川鐡道で活躍していたＣ１１３１２号機。今は引退し、沿線の商業施設で保存展示されていますね。されどちょっと変わった保存形態で、来客の”願掛け”の舞台になっています。　付属部品も外されたものは現役のカマたちにおっそ分けでしょうか？運転室の機器は特に寂しい状態でもあるようです。屋根付きの保存施設には小柄のＣ１１でもやはり大きく感じますのは、本来の姿を誇示しているようにも。そんな保存機からです。
26Oct
- ＪＲ貨物：桃太郎もいろいろ！？
  　ダイヤ改正後は国鉄型がほぼ消滅？の状況ですね。そして見られるのは桃太郎オンリーと言っても過言では無い状況で主にラインカラーのみの違いですが、そろそろ新型のカマも欲しいところですね。　ぼやいていても出るハズもなく・・で、そのカモレ主役である桃太郎ですが、まだ画像がありますので、ムド、専用カモレなどなど・・いろいろな桃太郎からです。　※撮影は全てまっつんさんです。
25Oct
- ＪＲ貨物：東京メトロ１８０００系甲種輸送
  　２４日の怪しい曇空の下、前日に日立製作所・笠戸事業所より出場した東京メトロは半蔵門線用１８０００系・１８１１７Fの甲種輸送が東海道を駆け抜けました。　牽引機は桃太郎１２９号機。もうそろそろ淡いパープルラインの１８０００系も最終増備でしょうか！？浜名湖第３橋梁と浜松駅で抑えましたので、その様子から。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
24Oct
- ＪＲ貨物：重連の６４が懐かしい！？
  　今年のダイヤ改正で消えた６４の重連運用。国鉄色の６４の重連がタキを牽引する姿も既に過去帳ですが、たまたま過去の画像をパラパラめくっていましたら、目が留まりました。　重連どころか、６４自体の廃車も加速中ですね。そして６５、６６もいつか過去帳になるのでしょう。で、今回は６４重連から。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
23Oct
- ＪＲ西日本：大阪駅地下ホームにて
  　拡大を続ける大阪駅。最近は地下ホームもでき利便性が拡大していますね。特急専用ホームと思いきや、普通列車も使用との事。さらにそんな地下ホームにはなんと後押しの貨物列車も通過するとは・・。お馴染みの「ふたまたせん」さんから。　大阪駅では2年前に地下駅ホーム21～24番線ができました。関西空港に行く特急「はるか」や南紀和歌山方面への特急「くろしお」の発着がメインですが、おおさか東線への普通列車の乗降ホームにもなっています。普通列車は221系です。また、貨物列車が後部補機を付けて通過していく事でも知られています。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
22Oct
- 失われた鉄路：志布志線
  　今回の失われた鉄路は九州は宮崎県は都城市の西都城から鹿児島県の志布志を結んでいた志布志線からになります。営業キロは３６キロ強で、やや内陸を行く鉄路だったようですが、１９８７年に廃止されました。お馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。　志布志線を送ります。この志布志線、なんで廃止されてしまったのかわかりません。短い路線でしたが、廃止され大変残念です。廃止間際には行けていませんので、蒸気機関車時代だけになります。1. たくさんの腕木信号機の中を志布志に向けて発車して行く2. 撮影はどこがいいのかわからないまま、岩北で降りた駅舎がかわいそうだっ　　　た。両側を取ったみたいな感じだった鉄橋があり、撮影した3. 志布志のＣ５８で門デフだった。静岡県の二俣線からも転属しています4. 機関区の様子　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
21Oct
- ＪＲ貨物：押桃の300番台が台頭する！？
  　静岡県西部でのカモレはほぼ桃太郎の土壇場になっていますね。ただし桃太郎でも０番台、１００番台、３００番台と主に３種類の桃太郎が存在し、０と１００番台では新旧の塗装が入り乱れています。　３００番台は通称：押桃と呼ばれて後押し用にデビューしましたが、最近は本業の後押しであるセノハチ区間以外でも通常の牽引で良く見られます。　将来的には０、１００番台の衰退により増備が続く３００番台が主役になると思われ、製造にかかるコストは度外視すれば管理する方も統一機種の方がし易いのは容易に想像できますが・・まだまだ時間はかかりそうですね。そんな桃太郎たちから。　※撮影は全てまっつんさんです。
20Oct
- ＪＲ東海：特急ふじかわ号デビュー３０周年
  　少々、遅くなりましたが、今年１０月で静岡ー甲府を結んでいる特急ふじかわ号がデビュー３０周年になりました。今年１２月末までの期間は早特切符も設定されていますね。　　現行の充当車両は３７３系特急電車。こちらもかなり年季の入った古参になりましたが、数少ない特急運用では最後のご奉公かもしれませんね。そんな３７３系から。　※ラストはまっつんさん撮影です。
19Oct
- ＪＲ東日本：武蔵小杉駅にて
  　神奈川県川崎市にある武蔵小杉駅。ＪＲ東日本と東急電鉄との乗換駅でもありますね。近年、駅周辺にはタワーマンションが多くなり遠目でも駅が近くなったとわかるようにも。そんな武蔵小杉駅をお馴染みの「ふたまたせん」から。　湘南新宿ラインの快速列車が止まる乗換駅になっていますが、南武線の方はE233系電車が活躍しています。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
18Oct
- ＪＲ東海：やはりセントラルライナー色が気になる！？
  　静岡地区にも３１５系が投入されてからそれなりに月日は経過していますが、個人的には３１３系の元セントラルライナー色が気になります。その見る機会は３１５系とさほど変わらないようにも。　オリジナルとの連結で６連仕様もありますが、３連での単独仕様が多いかな！？それでも存在感はピカ一のようにも。少しの配色と塗分けで雰囲気は変わるものですね。そんなセントラルライナー色から。　※１・２枚目はまっつんさん撮影です。
17Oct
- ＪＲ東日本：西船橋駅にて
  　ＪＲ東日本、東京メトロが乗り入れる西船橋駅。千葉県では利用客数が１番だとか。イエローラインの各停E231系は山手線からの転属車で、ライトケースが特徴的ですね。ただし総武快速電車は通過する不思議な駅でもあります。思うに利用客は乗換がメインなのかも。そんな西船橋駅をお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　総武線西船橋駅は乗降客数では新宿、秋葉原駅に次ぐ3位を誇っている大きな駅です。武蔵野線とは2階部分で交差をし、乗換駅にもなっています。各停など緩行線はE231系電車が活躍していて、快速線の方はホームが無く、特急や横須賀線直通のE235系は通過していきます。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
16Oct
- 失われた鉄路：倉吉線
  　今回の失われた鉄路は鳥取県は倉吉駅から内陸に向かっていた倉吉線からになります。営業キロは２０キロながら、運転速度は極めてゆっくりだったようです。それは線路の規格が低かったようで、DE10牽引の旧客は特にゆっくりした足取りだったとか・・。　ノスタルジア感がいっぱいですが、現代のようにスピードが重視される中では、やはり存続は厳しかったんかもしれませんね。お馴染みのレイルサロンＣ６０さんからです。倉吉線を送ります。蒸気機関車はＣ１１だったので行ってません。１・倉吉です。右側の車両が倉吉線になります。夜行列車の『出雲』で行きました。以前は上井といいました。好ましい車庫がありました。2. 打吹駅舎　以前の倉吉駅です。3. 打吹の保存機4. 終点の山守5. 山守駅舎6. 走行中7. 打吹　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
15Oct
- 新幹線：浜名湖を渡るドクターイエローを
  　久しぶりに舞台は浜名湖です。で、ドクターイエローは最後のT5編成が検測をしていますが、イエローが映える車体が浜名湖を渡る様子から。おまけにＮ７００系も友情出演です。　※撮影は全てまっつんさんです。
14Oct
- 保存機：Ｃ１２１９９号機
  　今回の保存機はＣ１２１９９号機からになります。普通、撮影となると被写体が良く見える場所からとなるのは当たり前ですが、なんとこの保存機は走り去る電車の車中から撮影が可能との事！？滅多に無いですよね。お馴染みの「ふたまたせん」から。　保存機のC12199号機、この保存機が展示されているのは中央西線は奈良井駅近くにある奈良井宿観光駐車場わきです。ズバリ中央西線の線路横となりますが、列車に乗っていてもよく見えます。で、今回の写真は走行中の列車から撮影しています。珍しいのはＣ12にデフがついているという事ですね。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
13Oct
- ＪＲ貨物：専用カモレは健在
  　お馴染みの茶色のコンテナに負けずは、専用カモレはその企業色を用いたコンテナを使用する統一カモレ。やはり見慣れたカモレに対して統一性とオリジナル性では存在感がありますね。そんなカモレたちから。　※撮影は全てまっつんさんです。