ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -73ページ目

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22Apr
- 朝の京成成田駅にて
  　先日は「京成王子」をアップしましたが、その撮影後の京成成田駅からです。ダイヤ改正後、朝の京成成田駅を拝見は初でした。やはり「通勤特急」から「特急」または「快速」表示の車両たちが増え、そこそこ見受けられますね。(笑)　新ＡＥの宗吾参道車両区への引き上げのほか、新型３６００形も車庫に向かいました。総じて、まだまだ京成の主力車種は３０００形でしょうか？バンバン来ますね。(笑)そんな様子から。
21Apr
- ＪＲ貨物：２０日の９８７１レはＤＥ１０牽引のチキ回送でした
  　１８日の８０９０レは本来！？ＤＤ２００牽引のチキ車でしたが、不具合か何かあった！？のようで古参のＤＥ１０１５５７号機が出撃でした。もう終焉近いＤＥ１０ですが、本線上での十八番が回ってきた感じですね。(笑)　そして２０日はその返却を静岡貨物よりそのＤＥ１０が空チキ３両を西浜松まで返却でした。西浜松へ到着とチキの留め置き、さらに単機で稲沢へ帰る準備をするＤＥ１０１５５７号機の様子からです。　静岡貨物より西浜松に到着したＤＥ１０とチキ一行。　チキ車を側線に移動中。　チキを切り離し帰宅（稲沢）の用意。お疲れ様でした。
20Apr
- ようやく撮れたKENTY SKYLINERだが・・・
  　昨年7月より運行開始した京成電鉄の新AEを使用した「KENTY SKYLINER」。若手タレントを起用した先頭車両にはゴールドのクラウンを装飾。そう「京成王子」の異名も！？　サイドにはデカデカの「お客様はお姫様」のキャッチフレーズを張り付け・・・やや”昭和チック”の演出と申しましょうか！？KENTYとのアンバランスさも目をひきますね。　なにやら運行終了は先月3月とういう噂もあったのですが・・・4月末近くでも目撃できました。ただし撮影は極めて偶然でしたので・・・出来はイマイチ。まあ記録という事でご紹介です。
19Apr
- ＪＲ貨物：最近の桃太郎たちから
  　先日は量産試作車である９０１号機も新塗装になった桃太郎ことEF210形式電気機関車ですが、最近の桃太郎たちをプチ・チョイスからです。　※1枚目、はまたけさん、２～８枚目、まっつんさん撮影です。
18Apr
- ＪＲ貨物：ＨＤ３００ｰ８号機ムドから
  　もうお馴染みになった！？ＪＲ貨物の入替機のムド。１７日は原色桃太郎は１６２号機牽引のＨＤ３００ｰ８号機でした。　生憎の雨中でしたが、ＨＤ３００の赤いボディがアメニモマケズ・・・輝く！？久しぶりに西浜松抑えからです。
17Apr
- ＪＲ貨物：９８６３レのシキ８０１Ｂ２から
  　１６日の９８６３レは久しぶりに登場は大物貨物・シキ８０１Ｂ２でした。牽引機は国鉄特急色のＥＦ６５２０８６号機。ケツにはヨを付属させた編成で稲沢経由の春日井？を目指します。　で、サイドショットを試みましたが、やはりシキ８０１Ｂ２はデカい事。収まりきらず分割撮影に・・・。そんな西浜松の様子から。
16Apr
- 天浜線のラッピング車から
  　先日は天竜浜名湖鉄道の最新ラッピング車であるぶんぶん号をアップしましたが、最近の天浜線のラッピング車は多彩を誇ります。(笑)その中で遭遇できたラッピング車たちを並べてみました。　やはり一番気になるのはエヴァンゲリオン仕様でしょうか？”鉄”ですとキハ２０仕様と湘南色が双璧かな！？残念ながら全ては抑えられていませんが、過去撮影分もどうせならアップです。(笑)
15Apr
- 久しぶりのＥＦ６５２１０１号機と夜間甲種輸送から
  　ＪＲ貨物のＥＦ６５形式電気機関車の中で一番人気と言っても差し支え無い！？のが２１０１号機かもしれませんね。　そんなカマがようやく５０８７レに充当されました。また、ある日の夜間を駆ける甲種輸送からです。　※撮影は2枚ともまっつんさんです。
14Apr
- まだいた！？天浜線のレトロなTH3501
  　昨年現役を引退し、とある会社に譲渡された・・・とアナウンスも確かあったのですが・・・先日の天竜浜名湖鉄道は天竜二俣駅構内でその姿を見られました。　内装関係もまだ当時のままのような。ひょっとして話が流れたのか！？そちらも気になりますが・・レトロなTH3501からです。
13Apr
- ゆるキャン△ラッピング車・イン・天竜二俣駅
  　とある日の昼下がり、春とはいえ陽気は既に初夏を迎えた中をこれから本番になるであろう！？キャンプことゆるキャン△ラッピング車が天竜浜名湖鉄道は天竜二俣駅に到着しました。　ちょうど駅西側に咲き誇るチューリップも見頃を迎え記念に抑えてみました。(笑)　そういえば駅前には大きな垂れ幕も用意されていましたね。そんな様子から。
12Apr
- ＪＲ貨物：静岡貨物駅を本邦初公開！？
  　５月１５日（日）に行われるＪＲ東海主催のお馴染み”さわやかウォーキング”。この日はウォーキングコースにＪＲ東海の静岡車両区のほか、ＪＲ貨物は静岡貨物駅が含まれ・・・なんとこちらは本邦初公開だとか・・。　カマの種類から言えばお隣の稲沢にはかないませんが、お天気次第では富士山コラボのロケーションも楽しめそうな・・。　で、展示されるであろうカマも気になりますね。静岡車両区では３１５系を、で、静岡貨物駅では是非、ニーナ出陣を願う次第です。(笑)そんな気になるイベント情報から。　※画像は「はまたけさん」提供です。
11Apr
- 春らしい駅になった天浜線は奥浜名湖駅とラッピング車から
  　今月1日にデビューした天竜浜名湖鉄道のラッピング車は「ぶんぶん号」そう、みつばちの絵柄を纏うラッピング車です。クライアントは奥浜名湖駅そばにある長坂養蜂場。勿論、行き来するぶんぶん号も通過する際は挨拶の汽笛を鳴らします。みつばちがモチーフゆえ車体色は幸せ色の黄色もナットクか。　天竜浜名湖鉄道のラッピング車は入れ替わりはありますが、減る事は無いような。地鉄にとっては大きい収益源でしょうね。そして永らく愛されるラッピング車であって欲しいです。　今回のラッピング車は構想も数年かけ、さらに最寄りの駅も少々お化粧直しでかわいくなっていますので、是非GWには御覧になって頂きたいですね。そんな最新の「ぶんぶん号」から。　線路そばにありますね。　　BEE　HAPPY！！
10Apr
- ＪＲ貨物の社内報！？
  　ＪＲ貨物と言いますと、コンテナを牽引する機関車（カマ）をイメージしますが、当然、会社組織であるゆえ、事務系やその他の組織も存在しますね。その中で多くの職場に情報発信をしているのであろう・・いわゆる”社内報”もあります。　今回は少々古い社内報（２０１８～２０１９年）の画像を翌檜機関車さんから頂きましたので参考までにアップです。表紙も撮り鉄並、いいえそれ以上の夕暮れ時のショットやプラレールでしょうか？おもちゃ感覚であったり変化に富んでいるようです。また青函トンネルでしょうか？新幹線との競合のような表紙もありますね。　見開きの中には山陰地区のＤＤ５１でしょうか？ひょっとすると大雨で山陽本線が使用不可の迂回輸送時のショットかもしれませんね。なお、最新版には気になるEF６６はニーナの記事もあったとか・・・やはり終焉近い様な文面でもあるようです・・・。そんなＪＲ貨物の社内報から。　※画像提供は翌檜機関車です。
09Apr
- 大鐵：古豪の復活が見えてきたか！？
  　先日、永らく修理でバラバラにされていた大鐵の古豪たるＣ１０８のボイラーがやっと戻って来たとの事。いやーそれにしても長かったですね。そして良かったです。　ボイラーはＳＬの命！そのボイラーの修理が終わったので、古豪の復活が見えてきたのかもしれません。戦線復帰はもうちょっとかかると思われますが、思い出のシーンを掲載です。　※桜ヘッドマーク掲載画像は２枚共ナカジさん撮影です。
08Apr
- ＪＲ東日本：Ｅ２３１系マト１１１編成
  　先日、ＪＲ成田駅でＥ２３１系はマト１１１編成に遭遇しました。こちらでは常磐線と成田線でＥ２３１系が運用されていますが、既にＥ２３１系は進化の激しい通勤車両の中では古参の部類になるのかもしれません。その証拠に成田駅ではＥ２３５系と遭遇しますね。　その中でこちらのＥ２３１系は松戸車両センターに所属し、通称：マトと呼ばれ、基本編成はマト１０１から１１７編成が在籍ですね。マト１１１編成はその中でトリプル・ワンと縁起の良さげな編成でもあります。ラインカラーも鮮やかなエメラルドグリーンは１０３系からの伝統でしょうか。そんなマト１１１編成などからです。
07Apr
- ＪＲ貨物：マルチな運用の桃太郎
  　今や直流電気機関車の王座を維持するのはＥＦ２１０形式電気機関車こと通称：桃太郎ですね。ゆくゆくは全ての直流カマを淘汰するような勢いにも。　先日はその量産試作機である９０１号機も検査受けで新塗装になりましたし、専用貨物列車からチキのレール輸送迄こなす運用。そんな桃太郎をプチ紹介です。　※撮影は全てまっつんさんです。
06Apr
- ＪＲ貨物：我ら栄光の国鉄特急色！ＥＦ６５は今日も行く！？
  　ＪＲ貨物はＥＦ６５形式の電気機関車の画像が少々ありますので、お馴染みの国鉄特急色を並べてみました。今やイベントでも早々は無いカマ牽引の客車。ましてやブルトレに代表される寝台特急はもはや絶滅状態にも・・。だが、カモレでは国鉄特急色は健在ですね。　かつての栄光を背負ったＥＦ６５形式も今回のダイヤ改正はなんとか生き延びましたが、もうそんなに残された時間は無いのも事実ですね。そして最後の活躍は往年の国鉄特急色を復元しＪＲ貨物のカマで活躍している彼らからです。　それにしても最後はかなり国鉄特急色仕様が増えましたね。　　※撮影は全てまっつんさんです。
05Apr
- ＪＲ貨物・ニーナだけでは無い！？６６はサメも崩壊間近か！？
  　今年のダイヤ改正で生き延びたのはニーナを筆頭にするＥＦ６６形式電気機関車もそうですね。こちらは現存はニーナの０番台以外は全て１００番台のカマ。その中でも初期のグループである丸目は既に運用離脱で、ライトユニット化されたサメと呼ばれるのが僅かに残っている状況でしょうか？　ニーナと異なり塗装色もＪＲカラーと申しましょうか？白と空色の塗り分け。が、なんとなく見るカマ、見るカマが薄汚れているか、色落ちが激しいようにも。そして６５と異なり前面は非貫通仕様。意外と６５は貫通扉があるせいで重宝されているとも聞きますから、この非貫通し仕様はどうなんでしょうか？　そんなこと言っても、桃太郎も非貫通やし、今のカマは非貫通仕様がオーソドックスのようにも。もっとも昔のような重連運用が無いのですからね。そして風雨からの腐食についても非貫通仕様の方が強いワケですし・・。非貫通仕様のカマはサイドから見てもスピード感あるあるの”くの字”型。そんなサメたちからです。　※１～5枚目はまっつんさん撮影です。
04Apr
- ＪＲ貨物：ＥＦ２１０ｰ３３０号機
  　特定の機番号にワケがあるのではなく、たまたま見られたのがＥＦ２１０ｰ３３０号機でした。今回はこのＥＦ２１０ｰ３３０号機からです。今も増備が続く直流機関車はこのＥＦ２１０形式のカマですね。で、ベストセラーになったＥＦ２１０は通称：桃太郎とも呼ばれています。　で、本来は山陽本線の難所であるセノハチをケツからカモレを後押しして峠越えをする目的のために誕生したのが派生型３００番台の桃太郎で、こちらの愛称は”押桃”でしょうか？従来の後押しのカマであるデッキが廃止され見た目は通常のカマと大差ない外見ですが、桃太郎同士を比較するとスカート部分がやや出っ張っているようにも。　今では３００番台は本業の後押しから離れた通常の牽引機としても活躍するようになった次第です。外観の違いは先の部分は見分けづらいのですが、サイドのラインが黄色であるのが一番わかりやすいかも。本来は押桃ゆえに岡山機関区所属でしたが、その後増備では新鶴見、吹田機関区と拡散しましたね。　因みに新鶴見では貨物線の関係で方転してしまうので、１エンドと２エンドが入れ替わる事例が発生します。エンド記号を見ればわかるのですが、すばやく解るように前面のステップに1エンドには1本、2エンドには２本のステッカーが縦方向に張られているのも特徴ですね。ちなみに３００番台はサイドのラインと同じ黄色のステッカーで張られていました。そんなとある日のＥＦ２１０ｰ３３０号機からです。　　
03Apr
- ＪＲ東海：ダイヤ改正後も普電ループから抜け出せない３７３系６連！？
  　もうかれこれダイヤ改正から一月近くなりますが、今回のJR東海の改正話題はセントラルライナー色の静岡転属とその後だったようです。(笑)その中で密かに期待をしていたのが案外３７３系だったのかも！？　ようやく普電運用から本来の職務たる”特急”に主軸を変えらると・・思っていたのかは定かではありませんが、朝の浜松ー豊橋運用は変わらずの６連運用で頑張っています。最近は話題的にもセントラルライナー色の３１３系に握られていますので、頑張る３７３系６連の普通運用からです。