ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -63ページ目

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07Nov
- 晩秋の夕暮れ時にギラリ！と柿色に染まる新幹線を
  　晩秋の陽の入りはつるべ落としと言いますが、陽が南の空を染めるグッドタイミングも僅かですね。そんな中を久しぶりに駆け抜ける新幹線を狙ってみました。　ただし冒頭で書いたようにいい感じのチャンスは僅かなようで、白い新幹線がギラリ！となるのと車輛が夕陽色に染まるのも同じく少ない時間のようです。そんな中をしっかりギラリ！と柿色に染まった新幹線からチョイスです。
06Nov
- ＪＲ貨物：数を減らすＥＦ６５、最期まで残るカマは！？
  　桃太郎の増備ラッシュでＥＦ６５の駆逐が進む新鶴見、何とか運用は残っていますが、来年のダイヤ改正では？の疑問符も現実味が出てきていますね。　その中でＪＲ更新色は残２機でしょうか？大方、国鉄特急色と唯一無二のカラシこと広島更新色が現存です。いよいよタイムリミットも近づいた感もあるＥＦ６５、最期まで駆け抜けるのは？？最近のＥＦ６５からチョイスですが、この中にも果たしているのか！？いいや既に？　※撮影は全てまっつんさんです。
05Nov
- 黄色の帯がワン・ポイント！？千葉ニュータウン鉄道
  　京成グループの中で最も少数派の車両が千葉ニュータウン鉄道の車両かもしれません。多くの京成グループの車両や京急、地下鉄浅草線の車両が行き来する路線の中では遭遇も極めて”稀”ですね。　その中で黄色の帯を装飾している車輛もレアなのですが、遭遇すると様々なカラフルな車両たちの中でも目立つ黄色の帯。ただし、千葉ニュータウン鉄道の全ての車両がしているのでは無く、一部の車両のみです。　ＪＲ東日本の総武線の影響もあるかもしれませんが、千葉=黄色のイメージもあって、黄色の帯が目立ちますね。良く目立つのがリース車である９８００形９８０１編成。前面の太目の帯はオンリー・ワンの仕様なので遭遇時はバッチリ抑える事をオススメします。(笑)
04Nov
- 京急：異端、いいや進化極めの１０００形は中央貫通扉仕様！？
  　京急の2代目１０００形も製造期間が長期に及びますね。もっとも2代目６００形と共に現在の京急の”顔”を造ったと言っても過言では無いでしょう。その中で２０１５年にデビューした１０００形は１５次車ですが、先頭車の貫通扉が片側でなく真正面になっています。因みに車輛番号は１８００番台だとか。　なんでも将来的に４両固定編成が廃車され、車輛不足の際には４両編成を2編成連結して８両化し対応との事。まあ、当然旧車が無くなればそういう事態もあり得る事でしょう。急場しのぎの感もありますが、ともあれ貫通扉中央かは確かに編成増では必要かもしれません。　でも、折角のスピード感あるデザインがやや垂直仕様は野暮ったくなった印象もあります。が、なんと２０２０年度の２０次車にはこちらをベースとした「le Ciel」という進化系もデビュー。外観は雨どいが無くさらにスッキリ調ですので、今後はこちらがホンチャンになるのかも。そんな異端！？もしくは進化極めの１０００形から。
03Nov
- ＪＲ貨物：桃太郎３００番台の台頭
  　ＪＲ貨物の主力カマこと桃太郎３００番台・通称：押桃の増備が加速中ですね。先日は３４８号機が早くもホンチャンデビューをアップしましたが、次の３４９号機が試運転をしているとの事。加速度的に国鉄型のカマを駆逐しているようにも・・・。　本業は急こう配の上り坂を貨物編成のケツより後押しするのですが、今や編成の先頭に立って行き来していますね。そんな流れの中では、桃太郎３００番台を見る機会もかなり増えました。活躍する桃太郎３００番台からです。　※撮影は全てまっつんさんです
02Nov
- ＪＲ東海：さわやかウォーキング号とホームライナーと
  　お馴染みの特急電車３７３系を使用したイベント列車は「さわやかウォーキング号」とある意味、特急仕様より馴染んでいるかもしれないホームライナーです。　「さわやかウォーキング号」は特急列車と同じく３連ですが専用ヘッドマークを掲出、片やホームライナーは同じくヘッドマーク掲出の６連というのも何でしょうね？ちょいと寂しくも思いますが・・・そんな様子からです。　※撮影は全てまっつんさんです。
01Nov
- ＪＲ貨物：久しぶりのＥＦ６５２１２７号機を
  30日の５０８７レはカラシこと２１２７号機でした。最近の桃太郎の増備ラッシュでＥＦ６５の”落ち”が気になるところですが、まだ残っていたのは何よりです。　で、西浜松で本線通過を抑えてみました。その様子から。
31Oct
- ＪＲ東日本：駆け抜ける車輛たちを
  　当たり前の光景ですが、線路の数が多いのはそこを通る車輛も多い！？で、こちらはカラフルな特急電車や近郊型車輛、さらに通勤電車も行き来する場所。被写体には困らない場所でもありますね。しばしの間、カメラを構えて抑えた画像から。
30Oct
- ＪＲ貨物：東京メトロ、横浜市営地下鉄の甲種輸送から
  　相変わらず夜間の甲種輸送も多いですが、今回は少し前の計４車種の甲種輸送からです。東京メトロはお馴染みの１８０００系と２０００系。前回も触れましたが、既に２０００系も桃太郎の牽引が定番になったようです。　そして意表を突いたのが横浜市営地下鉄の４０００形と１００００形。1編成で2形式甲種という意表ぶりですね。因みに１００００形は増結用だとか。そんな甲種輸送から。　東京メトロは１８０００系と２０００系。　横浜市営地下鉄の１００００形と４０００形。夜目でも車体断面が異なるのが解りますね。　※画像は全てまっつんさん撮影です。
29Oct
- 新京成：ＪＥＴS　ＴＲＡＩＮが駆ける
  　地元は千葉県のバスケットチームを応援仕様の新京成電鉄はＪＥＴS ＴＲＡＩＮ。たまたま抑えました。車体サイドには[ＪＥＴＳＳＰＥＥＤ]と[ＪＥＴＳＰＲＩＤE]のロゴと共にN８００形の車体色であるハーフピンクと、赤いロゴがマッチしているようにも。そんな様子から。
28Oct
- 京成：３１００形はワンポイント・リリーフか！？
  　京成にしてみれば・・・従来の概念を一掃するデザインとカラーリングで登場した３１００形。既に姉妹車輛である新京成の８００００形も出ていますが・・。７月末に発表された京成の経営プラン（D1）では早々に時期モデル？３２００形もアナウンスされました。　３１００形が成田アクセス線専用車輛の位置づけを守るのか・・京成本線用には３０００形に続く新型の３２００形が配備されるのか？まだ不透明ですね。３０００形は京成にしてみればベストセラーの車種。沿線の多くのシーンで見られます。ただ古参の車両も多いのも事実。なるべく車種を絞ってメンテナンスの向上もあるのかも？　話を３１００形に戻しまして・・従来の箱モノのイメージが濃い京成の車両にしてみれば異形のライトや色彩、さらに内装においては一部座席を跳ね上げ式にして大型荷物の置き場を確保というある意味、空港線用に特化したサービスも意欲作のようですが・・。ただ製造間隔が長く増備が少ないようにも。姉妹車輛共々今後に注目です。　ラストは新京成８００００形。
27Oct
- ＪＲ貨物・１０月の最新桃太郎は３４８号機がホンチャンデビュー
  　２６日、今月１４日に甲種輸送された桃太郎は３４８号機が５０９１レに充当されました。まだまだピカピカの３４８号機を西浜松で捕獲しました。その様子から。
26Oct
- ＪＲ九州：やはり来るべき時が来る！？お疲れ様のハチロク
  　既に多くの方が取り上げているＪＲ九州のカマである古豪５８６５４号機。今年誕生１００周年の古豪は２０２４年春に引退のアナウンスがありましたね。勿論、寂しい面がありますが、考えようによっては同僚たちははるか前に現役を引退している中、よくここまでがんばりました。　強運の持ち主でもあったワケで阿蘇から風光明媚な琢磨川沿線を駆け抜け、山々に汽笛をこだまさせていました。ここ数年は被災の関係で本来の姿は見られませんでしたが、その勇姿は記憶にいつまでも留まるでしょう。そんな記憶に残る古豪の姿から。
25Oct
- 京成：３５００形３５４４編成の試運転に遭遇
  　とある日、京成の古参兵である３５００形は現存する４両編成３５４４編成が「試運転」を掲げ空港あるいは芝山方向？より京成成田駅に入線しました。　７月のワンマン化改造後、何か不具合があって修理したのでしょうか？「試運転」のわりにはやけに大事のような井出達。しばし停車後、来た方向へと出発。結局、理由は解らずじまいでしたが、滅多にない「試運転」表示からです。
24Oct
- ＪＲ東日本：現れた！！黒い山手線
  　今年は鉄道開業１５０周年のメモリアルイヤー。で、個人的には１００周年に続き２回目の節目といいましょうか？１００周年の際にはＣ５７７号機が東海道線を駆けたのを品川駅にてトライ。多くの方が撮影されていたのが今も記憶に残っています。当時は小学生でした。(笑)　それから半世紀。まさか５０年後も我ながらこんな事をしているとは・・・進歩が無いですね。さすがに今日では過密ダイヤ、安全確保の関係、そして走行装置の進歩によってＳＬは首都圏での走行は難しいのかもしれません。で、現れたのはいつも通勤・通学で乗車しているであろう山手線をチョイス。ある意味、親しみがあり、多くの方に目撃もされやすいのかもしれません。　そんなこんなで・・たまたま様子見でネットで検索していたら時刻表がヒットしました。でもガセの可能性もあるので半信半疑。とある場所で構えていて時刻が近づいてくると同業者がちらほら。皆さんも検索した結果かもしれませんね。掲載してくれた方に感謝です。　シンプルに１編成全車両を黒いラッピングにし、広告も掲示。ヘッドマークはこれまたシンプル仕様。１５０年前に鉄道開業に従事した方々にすればよもや・よもやの姿かもしれません。で、次の半世紀後は何をしますでしょうか？残念ながら小生はこの世とお別れしているでしょうね。一層の事、高速鉄道の要である新幹線ネタもいいかもなんて、期待は膨らみます。では”黒い山手線”から。
23Oct
- 京急：京急品川駅にて百花繚乱な車輛の並びを
  　久しぶりに京急品川駅にて撮影をしてみました。自社あり他社ありの百花繚乱状態は相変わらずですね。よく見ればトップナンバー同士の並びもオマケで撮れました。(笑)行き来する車輛も多いのですが、乗客も多い事。そんな京急品川駅からです。
22Oct
- 北総：創立５０周年・北総線沿線活性化トレイン
  　京成グループの一員である北総鉄道。鉄道業界も今年はいろいろメモリアルなイヤーでもあるようで、その中でこちらも創立５０周年だとか・・。同線の最近は成田アクセス線の一部として機能しており輸送量は上昇中。　で、悪評高かった日本一の運賃もなんと改善がみられ、特に今年は様々なモノが値上がりの中、真逆の運賃値下げを敢行。日本一高運賃も返上と勢いに乗っていますね。　沿線の方にしてみれば涙・涙の高運賃を我慢・ガマンしていた甲斐が実った年にもなりました。そこで北総としてもこれをＰＲしない手は無いですよね。で、ヘッドマーク＆サイド面にも掲出し、北総としては極めて珍しい仕様として沿線を駆けています。その様子から。
21Oct
- ＪＲ貨物：相変わらずのムド・むど・無動！？
  　カモレからですが、週に何回かはムドと呼ばれるカマの移動が見られますね。そして牽引機は大方、桃太郎が担っています。今回は牽引されるカマが見事に異なっていました。(笑)そんな様子から。※撮影は全てまっつんさんです。
20Oct
- 模型から刺激され懐かしの特急・雷鳥を
  　先日は雑誌の付属であるＨＯサイズ（１/87)のクハ４８５系「雷鳥」をアップしましたが、国鉄特急色の雷鳥も見なくなって久しいですね。そこで過去の画像から探してみました。　意外にもボンネットタイプは「さよなら４８９系」運転時のみ。４８９系雷鳥も存在していましたが、ヘッドマークは「雷鳥」ではありません。電気釜やパノラマ雷鳥が少々。そんな中ですが、「日本海」がありましたので、併せてアップです。
19Oct
- ＪＲ貨物：ハーフ＆ハーフ仕様のコンテナ！？
  　今やカモレはコンテナ輸送が主力ですが、世の中には変わった？コンテナもあるようです。その中で一つ抑えたのが、AEONとKAOのハーフ＆ハーフ仕様のコンテナ。その運んでいる中味も興味ありますね。(笑)画像は少以前の分ですが、今も使用中でしょうか？　見るにカラーリングからして一つのコンテナを分け合って使用しているような！？これだと運送代や維持費も折半なのかもしれませんね。専用貨物列車を導入するほど輸送量は多くない場合は有効打かも。沿線へのＰＲ効果はラッピング車なみかもしれません。　で、いつも見かけるワケにはいきまんせんが、単一色のコンテナが多い中ではなかなか目立つような存在のようにも。しっかり４方向が半分の塗り分けも徹底しています。そんな異端のコンテナから。