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06Mar
- ＪＲ貨物：桃太郎１００番台ラスト機の１７３号機
  　最近のカモレはＥＦ２１０こと桃太郎の天下で徳川家康のごとくカモレ界の天下統一感(笑)がありますが、バリエーションも増やして今の生産は３００番台こと通称：”押桃”が主になっていますね。　その中で通常型と申しましょうか？１００番台のラスト機である１７３号機が先日３０７１レに充当されました。西浜松にて任を解かれた当機が構内を回送するシーンからです。余談ながら３０７１レも従来のＥＦ６５形式から桃太郎に置換られたカモレですね。　話を戻しまして・・１７３号機、今時点では旧塗装仕様で新鶴見所属機である証にスカート上のステップに２エンドの証である縦２本のステッカーが付いています。デビューは２０１０年度ですから、大方１３年目でしょうか？　一大勢力となった桃太郎の歴史を紐解くに、ひとつのメモリアル機に輝いた当機が新塗装になる日は桃太郎が全て新塗装仕様になっているのでしょうか？そんなＥＦ２１０ｰ１７３号機から。
05Mar
- ＪＲ東海：気動車と電車が同じ顔の魔訶不思議さ！？
  　ＪＲ東海の主力通勤電車は３１３系ですね。バリエーションも多い中、新鋭の３１５系がデビューしましたので、今後は２車種がメインになると思われます。　片や・・・非電化路線を走るキハ２５形。なんでこんな風になった！？と思わせる３１３系顔の気動車がいます。摩訶不思議な系統はデザイン料をケチった！？いいや天下の新幹線と比べれば微々たるモノと思いますが・・・。　全国的にも有り得ない電車・キハの兄弟車かもしれません。が、”鉄”でない方にしてみれば非電化路線の駅で気動車が来れば「電車来たよ」と言われる方も多々おられますので、駆動機関の区別無しでは案外有効策なのかも！？撮影はお馴染みの「ふたません」さんです。　ふたまたせんさんから　過日の関西線富田駅にいた時、回送のＪＲ東海はキハ25形と出会いました。あの電車の３１３系と同じ顔・スタイルのキハです。３１３系と全く同じ出立ちのキハ25形、どうせ新造するなら全く新しい別のスタイルにして欲しかった車両ですね。　　この時迄、全く同じ仕様だと思っていたのですが、どこか違うなと思い改めて両車を比べてみました。よくよく見ると、全く同じでは無く多少違っていました。正面貫通扉の上のヘッドライトがなく、向かって右側の行き先表示LEDがありませんでした。ですが、中には正面向かって右側のLED表示、これは行き先表示でしょうか？有るものと無いものがあるのですね。ただし正面貫通扉上のヘッドライトはキハ２５形には無いですね。　デビューして少々時間が経過したキハ２５形ですが、改めて見るとなぜ故！？と疑問符がいっぱいの系統ですね。そして中にはスカートにキハ８５形と同じようなスポンジ風の鹿よけバンパー？が装着されているのもいますね。確かに鹿にしてみれば特急も普通も見分けがつきませんし。(笑)車内はワンマン仕様の造りでもあるような。そんなキハ２５形から。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
04Mar
- ＪＲ貨物：ムドの主役は桃太郎！？
  　当然ですが、これだけカモレの稼働頻度が多いとムドを牽引するのも桃太郎が多いという事になりますね。ある時は同僚をムドし、一見重連！？のようにも。そんな桃太郎牽引のムドからです。　※撮影は全てまっつんさんです。
03Mar
- ＪＲ東海：キハ８５系は残１両！？
  　先月末の西浜松の様子からです。急ピッチで解体がされているようで、見える範囲ではキハ８５系は残１両のようにも。そして２１１系、３１１系が次の解体準備でしょうか？編成バラシで並べて置かれていました。そんな様子から。
02Mar
- 赤ホキの裏方で活躍する２機のスイッチャーたち
  　先日は赤ホキのふるさとである美濃赤坂駅をアップしましたが、その際、チラリと見えていた茶色のスイッチャー。構内入替専用機として赤ホキの編成作りに勤しんでいますね。その後、茶色とは別物のやや近代的なピンクのスイッチャーの存在も確認されました。どうやらこの２機でお仕事をしているようです。　また、オマケではありませんが、国鉄色のＤＥ１０らしきものがいますが、一部車体はブルーシートがかけられ部品取り車となっているような！？意外ですが、そんな彼らが裏方では日々活躍しているようです。そんな様子から。　ふたまたせんさんから　美濃赤坂駅の時に添付を忘れましたが、駅構内には貨車入替用スイッチャーが2機いました。ピンク色の車両はDD451の表示が読めましたが、レトロ感漂う茶色の機体の形式は読めませんでした。　また国鉄色のDE10と思われる車両は既にナンバープレートはなく、線路からも引き上げられ部品取りにも使用するのでしょうか？一部ブルーシートが掛けられていました。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
01Mar
- ＪＲ貨物：夜間甲種輸送を含む６５カモレから
  　お馴染みのＥＦ６５牽引のカモレからです。今回は夜間に当地を通過する西武鉄道４００００系の甲種輸送を含んだ６５カモレになります。甲種輸送のカマは珍しくＪＲ更新色でしたね。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
28Feb
- 久しぶりに１００均をのぞいたら新しいコンテナがあった
  　お馴染みの１００均のインテリア？商品である小物入れのコンテナシリーズ。屋根が蓋になっている小物入れですが、その外装がこれまたファン心をくすぐるアイテムの多々。センコーグループのコンテナは片側に冷房機器がある仕様で塗装で表現し、抜けの表現もいい感じですね。　コンテナは国鉄時代のものから今現在使用されているものまで多岐に渡るラインナップ。模型的なサイズでは少々オーバーサイズの感は否めませんが、如何せんコストパフォーマンスは最高。数的に欲しい場合は十分ではないでしょうか。　今回はお馴染みの引っ越し関係のうち大手とローカル色豊かな商品が加わりました。そして蓋のすなわち上部にも企業名が入ったものも登場。実物は同じなのかは知りませんが、例えば都会の高層住宅から見下ろした際にも企業ＰＲになるのかもしれませんね。しかしながらこれだけ種類があるのは結構、販売は好調なのか！？そんな新作のアイテムから。
27Feb
- ＪＲ貨物：久しぶりの大物ムドはロクヨン１０４３号機
  　２５日の５０９１レは桃太郎３４４号機牽引のロクヨン１０４３号機がムドされていました。３００番台の桃太郎と原色ロクヨンに時代の流れを感じさせますね。そんなムドを磐田付近と西浜松の様子から。※ラスト2枚はまっつんさん撮影です。
26Feb
- ＪＲ東海：赤ホキのふるさとは美濃赤坂駅にて
  　先日は赤ホキ牽引のレッドサンダーをアップしましたが、全国的にも珍しいであろう赤ホキの里である美濃赤坂駅からです。場所は東海道線の大垣駅から支線が伸びている2つ目の駅との事。土地柄からして冬場は寒そうな！？　そんな場所は無人の駅とは裏腹に本業？である貨車編成に勤しむスイッチャーやら長い貨物ホームがあるそうです。そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さん撮影分から。　　ふたまたせんさんから　今回は前回の赤ホキに関連して、赤ホキ貨物の出発地である美濃赤坂駅の画像をアップします。「美濃赤坂」駅は、大垣駅西方から北に延びている東海道本線の支線という扱いになっているいわゆる盲腸線の終端駅です。　２連の313系運行のワンマンカーが多く、途中「荒尾」の一駅が停車駅で大垣から約6分で到着します。現在無人の駅舎はレトロな雰囲気を醸し出しており、如何にも終着駅の旅情を味わう事が出来ます。でも赤ホキ貨物の発着駅としては有名で、単線片側ホーム横は広い貨物ホームが広がっていますね。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
25Feb
- ＪＲ貨物:桃太郎カモレから
  　お馴染みの桃太郎ことＥＦ２１０のカモレです。メインは専用貨物列車でしょうか？変わらずの様子ですが、記録という事で。　※撮影は全てまっつんさんです。
24Feb
- ＪＲ東海：新たに廃回された２１１系、３１１系を確認
  　廃車回送のたまり場である西浜松。先日は３１１系と２１１系が運ばれてきましたが、ようやくその所在が確認できました。尚、キハ８５系は残１両のようです。　確認できた２１１系はK108編成と311系はG１３編成。さらに来月にかけて加速度的に廃回が増えるのでしょうね。そんな様子から。
23Feb
- 京成：まだまだ本線で頑張る古参兵の３５００形
  　京成の古参兵こと３５００形、原型はさすがにいませんが、改造後の姿ではまだまだ本線を行き来しています。主に京成津田沼＝上野の普通運用でしょうか？たまたま2編成を高砂駅にて目撃しました。　赤青の前面ストライプは少々剥げていますが、そんなの関係無い！・・古いギャグもこの古参兵には合うかな！？そんな様子から。
22Feb
- 東京メトロ：最後のお勤めの２車種から
  　急速に車輛の置換が進む東京メトロの車輛たち。丸ノ内線と半蔵門線ではまだ往年の車両たちが頑張っていました。たまたま見かけたのは丸ノ内線０２系と半蔵門線の８０００系。　サインウエーブは継承の０２系は時代回顧の赤色塗装に戻された２０００系がもう半分以上活躍中でしょうか？銀座線の０１系も黄色い車体に回顧されましたね。そして半蔵門線は非対称のかつての営団顔の流れをくむ８０００系も最後の活躍でした。共に記録は早めが良さそうです。そんな両車から。
21Feb
- 京成：スカイライナーに２つのヘッドマーク掲出
  　京成のフラッグシップたる新ＡＥ。最近はノーズに掲出されるヘッドマークも良くありますね。今回はたまたま２つのヘッドマーク仕様を目撃しました。　１つ目は４０００万人達成記念。勿論、成田空港開業での乗車累計で初代スカイライナーからのものでしょうが、それにしても凄い乗車数ですね。堂々のメモリアル記念のようにも。　２つ目はお馴染みのＫＥＮＴＹ仕様で。こちらは２代目の仕様のようです。余談ですが、こちらは定着仕様になるのでしょうか？初代に比べて側面の漢字表記が減ったようにも？ＫＳのロゴも工夫の跡が・・・。　たまたまどちらも濃紺のヘッドに目立つゴールドの文字体。シャープさが売りの新ＡＥにも合うようです。そんな様子から。
20Feb
- 東武：まもなくフラッグシップ交代に！
  　早々と告知がされている東武鉄道のフラッグシップたる次期スペーシアX、今年7月15日デビューと主要な駅ホームにもポスターが張り出されていますね。新型への期待と意気込みが感じられます。　気になる編成前後の先頭車は個室対応のＶＩＰ席仕様のようにも。そして何より側面の客室窓が文字どおり［Ｘ］型と目立つような。車体色は意外にも白ベース。今後特別カラーも展開されるのでしょうか？　東武鉄道には多くの特急型車輛もあり、一気に彼らを抜いた頂点に君臨ですね。たまたま見かけた黄金色のスペーシア、りょうもう号の１８００系リバイバルカラー、リバティたちも静かに静観でしょうか？そんな様子から。
19Feb
- デアゴスティーニのキハ５８形を買ってみた
  　デアゴスティーの１/８７金属仕様の鉄道模型シリーズ第１１弾はディーゼル急行列車で名を馳せたキハ５８形急行型気動車です。今回は前回の５００系新幹線から続けて購入してみました。　５００系新幹線と比べるのも何ですが、シャープさは微塵も無く、空力とは無縁の力自慢と言うか、弁慶の七つ道具を背負った！？武骨さで勝負と申しましょうか？ゴチャゴチャした井出達は逆に見ごたえも十分なようにも・・。　ただし製造原価との折り合いもあるのか？少々”粗”も目立つようで、遠目ではまあまあですが・・近接撮影ではそれが”もろ”に目立ってしまうようですね。腕に自信がある方ならベースモデルとして改造もいいのかもしれません。　色彩の見た目は電車特急の赤より朱色が強い印象も良いですね。如何にもディーゼルぽくってオイルの匂いも漂いそうな・・・(笑)現車のデビュー時にはクーラーは無かったと思いますが、模型は分散型クーラーが装備されていまね。そんなキハ５８形から。
18Feb
- ＪＲ東海：キハ８５系は残３両！？
  　少々時間が経過しましたが、１２日の西浜松の様子からです。この日はその前に３１１系の廃回があって、２１１系の新たな2編成の廃回前でした。見える範囲内には長らく居座っていたキハ８５系が残３両のようにも。　無残にも先頭車周りの解体された一部も重機のそばにありますね。また後日にはキハ８５系も回送されてくると思われますが、いずれにしても急ピッチで解体作業が進むようです。そんな様子から。
17Feb
- ＪＲ貨物：赤ホキ牽引の今昔仕様！？
  　中京地区の名物カモレに赤ホキも有りますね。どちらかというとタキに目が行きがちになりますが、従来のロクヨンからＥＦ５１０にこちらも世代交代のような！？　ＥＦ５１０と言うと交直両用のカマで愛称は”レッドサンダー”と言われていますが、中には青やシルバーのカマもあって変化を楽しめるような。そんな赤ホキ牽引をお馴染みの「ふたまたせん」さん撮影の今昔仕様からです。　ふたまたせんさんより　今回は赤ホキ貨物列車です。ご承知のように、大垣からの盲腸線、美濃赤坂から石灰石を運ぶ専用列車の赤ホキ貨物が有名ですが、過日、美濃赤坂で5780レの発車を撮影できました。　過去には、EF64がメインだった訳ですが、現在では、はるばる富山区のEF510が入っているのですね。この日は青い“レッドサンダー”でしたが、矢橋工業の石灰石満載の赤ホキを引いて、笠松へ向け発車して行きました。　最後のカットは開いた踏切からです。追加で、過去の赤ホキ列車の写真も添付します。大垣付近と清洲駅からになります。　個人的には構内にいる茶色のスイッチャーも気になりますが・・それではその様子からです。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
16Feb
- ＪＲ東海：３１５系・Ｃ１０２編成の返却回送から
  　突然、９日に静岡地区に貸し出された４両編成は３１５系のC１０２編成ですが、あちこちで試運転等を兼ねて静岡県内を走りました。　１５日の朝早くに返却回送がありましたので、その様子を時系列順に掲載です。尚、静岡地区にもダイヤ改正後に投入の話があるような！？　豊田町付近を行く３１５系Ｃ１０２編成。　　※撮影は全てまっつんさんです。　西浜松を通過する３１５系。
15Feb
- ＪＲ貨物：夜間甲種輸送を含むＥＦ６５カモレから
  　お馴染みのＥＦ６５カモレになります。珍しく横浜市営地下鉄は中間車のみの甲種輸送が行われました。編成増車用でしょうか？そんなＥＦ６５カモレたちからです。　※撮影は全てまっつんさんです。