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14Feb
- 遠鉄：水色ベースになった家康号ラッピング車
  　遠州鉄道の２代目！？家康号ラッピング車ですが、初代の赤色ベースから水色ベースの変更になり浜松の地を駆けています。地元では「赤電」と言われて親しまれていますが、爽やかな水色は意表を突いているのかも！？とは言え・・よく見ればフクザツな下地模様もアリ！？　やはり「大河ドラマ」あるあるの効果で、乗っかりでしょうか？因みに電車だけでなく、同じような水色ベースの遠鉄バスも走っていますので、運が良ければ見られるかもしれません。(笑)そして電車の運転台には家康くんマスコットが葵の御紋の上に鎮座されていますね。だいぶ遠鉄も”様変わり”したようです。　ラストは以前の家康ラッピング車。
13Feb
- ＪＲ貨物：１２日の９８６３レはタキ３でした
  　１２日の９８６３レはＥＦ６５２０８０号機牽引のタキ３両でした。タキは僅か３両ですが、新製でしょうか？真新しく輝いていました。そんな様子を磐田付近と西浜松での様子を時系列順から掲載です。　磐田付近を行くタキ３。　　※撮影は全てまっつんさんです。　遅れカンガルー便と並ぶ９８６３レ。定刻に西浜松を発車でした。
12Feb
- ＪＲ貨物：ＥＦ２１０ｰ３４５号機は台検サンプル車！？
  　ある日の３０７１レに充当された桃太郎はＥＦ２１０ｰ３４５号機。車番は数字が順序よく並び、憶えやすい機体ですね。３００番台も当たり前のように一般カモレの先頭に立つ昨今でもあります。　この３０７１レは西浜松で任を解かれ構内をグルりと回って保留しますが、その際、台車に大きなペイントをしているのが目に止まりました。もしかしたら・・台検時にありそうな部品を間違えないように書いているのがそのまま職場に出てきた！？　表記されている場所が場所ゆえ落書きでは無いのでしょうが、あまり他の機体では見られないですね。反対側の仕様は定かではありませんが、でも確認が一番！意外とここまでしてマス！のアピールもあるのかも。(笑)そんな少々気になる３つの台車をアップで撮影してみました。その様子から。
11Feb
- ＪＲ東海：３１５系が静岡に初入線
  　頂いた情報によりますと９日、ＪＲ東海の３１５系が静岡まで初入線したとの事です。３１５系は昨年3月にデビューし、中央線で活躍中。当形式車輛は３１１系及び２１１系の置換ですが、いよいよ東海道線は静岡地区まで進出でしょうか？頂いた情報は以下の通りです。　９日、315系が豊橋駅より以東は静岡地区へ初入線しました。東海道線の静岡地区を初走行した315系は4両編成で、神領車両区から貸し出しされたC102編成です。　東海道線静岡地区では豊橋駅から静岡駅までの区間、全ての駅に315系が停車しドア開閉試験を行ったそうで、直ぐに発車という流れになったそうです。静岡駅到着後はそのまま静岡車両区へ入区しました。　今後315系が静岡地区の静岡駅‐豊橋駅間及び静岡駅‐熱海駅間や身延線と御殿場線での試運転があるのかも気になりますが、今改の返却がいつになるのかも気になる感じがします。　さて、配属等の時期も気になりますが、ますます置換予定の車輛の動向も気になりますね。※イラストはＪＲ東海ＨＰより掲載。
10Feb
- 歴史は繰り返される！？３６年前の西浜松にて
  　最近の西浜松は廃車ラッシュの様相ですが、何もこれが初めてでは無いようです。約３６年前にも当時国鉄二俣線が３セク化の際、走っていたキハ２０形やＤＤ５１等の廃車ラッシュがあったようです。今回はお馴染みの「ふたまたせん」さんの貴重な画像からその様子を掲載です。　ふたまたせんさんより　このところ西浜松ではJR東海の廃車解体車両が並んでいるのをいつも見かけることができるようですが、同じような光景を36年前（昭和62年）も見ていました。　それは国鉄二俣線が廃止になった時、廃車になったすべての車両・・キハ20形等を解体のため西浜松へ回送されきました。3月には廃止になりましたが、しばらくの間は西浜松に放置されていて、やがて解体され見かけなくなりました。　当時の西浜松周辺は、車両が見える場所に自由に入ることができました。なにやら、よく見るとスノープラウをつけた旋回窓のあるDD51も見えますね。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
09Feb
- ＪＲ貨物：特大貨物シキ８０１の返却輸送を浜名湖上にて
  　７日、特大貨物のシキ８０１が９８６２レにて上って来ました。牽引機は旧塗装の桃太郎１３６号機。余談ですがかつての主たる牽引機はＥＦ６５だったようにも思えるのですが、いよいよ機種変更でしょうか？　レアな特大貨物を当日は薄曇りの中を浜名湖第３橋梁にて抑えましたので、アップです。　※撮影は全てまっつんさんです。
08Feb
- ＪＲ東海：３１１系３編成目が西浜松へ廃車回送
  　頂いた情報によりますと、今月１日に大垣車輛区から静岡車両区へ回送されていた３１１系はＧ１３編成が６日夜に西浜松へ廃車回送されました。廃車では３編成目になります。　そして３１１系は残り１２編成。で、西浜松では２１１系、キハ８５系、そして３１１系と3機種もの廃車輛が並ぶ事態に・・・世代交代ラッシュの様相ですね。　画像は在りし日の特別快速で駆ける３１１系トップナンバー編成です。
07Feb
- 天竜浜名湖鉄道の多彩なラッピング車たち
  　先日はドクター東海による天竜浜名湖鉄道の検測をアップしましたが、その天竜浜名湖鉄道は非電化路線で、大方単行運転を行う気動車たちです。昨今の地鉄もラッピング車が増えているのは周知の事実。　で、こちらでも多彩なラッピング車が増え、オリジナルを探すのが一苦労！？そんなラッピング車たちを全部は無理ですが、少しの時間で抑えましたのでその様子からです。
06Feb
- ＪＲ貨物：初心に戻って・・西浜松を通過するＥＦ６５２０８７号機を
  　祝！新かもつちゃんねる！でこちらも初心に戻って西浜松を通過するカモレは５０８７レを撮影してみました。当日のＥＦ６５は国鉄特急色の２０８７号機。定刻通りに通過でした。　最近は天候やその他で遅れも頻発していますね。ともあれ、新かもつちゃんねる、これからも活躍しそうです。そんな様子から。
05Feb
- デアゴスティーニの５００系新幹線を買ってみた
  　お馴染みのデアゴスティーニの１/８７サイズの金属仕様鉄道模型、今回は新幹線は第２弾になる５００系新幹線の登場になりました。そして同シリーズは早くも第１０作目。凄い勢いですね。(笑)　早速、開封！やはりと申しましょうか、新幹線は標準軌の仕様ですので、狭軌の在来線より線路幅は広く、車体長も長い！HO模型は大方１/８０仕様ですので、そちらの線路幅と同じでしょうか？ずっしりと重い金属製の重量も存在感バツグン。見ずらい台車もしっかりと造られているようです。　で、自慢の時速３００キロ走行のため考案された先頭車のノーズも勿論、長い事！そのほかは飛行機と同じく空気抵抗を少なくするためでしょうか、円形の車体断面も見事に再現。実車は触れられないので解りませんが、屋根と側面を触ってみても境目が解らない・・こちらも空気抵抗を極限まで減らすためと思われる抵抗感無しのツルツル仕様のようです。　今回の５００系は往年のW1編成がモチーフ。屋根まで「１」が表記され、先頭のノーズ部分にはセンサー窓もしっかり表現。これは実車では確かW2編成まであったような。そして戦闘機のようなコクピットには運転席のピンク色の椅子とやはり「Ｗ１」の表記が。　特徴的な実車をよく作りこんでいる感じはグッド。外国人も”シンカンセン”というと５００系を思うのもある意味、納得のカッコよさですね。それにしても当時、時速３００キロの営業スピード達成のためとはいえ、よくこんな挑戦的な造形に挑みましたね。産業遺産的なモノでもあります。　狭軌仕様の代表として４８５系ボンネットタイプも友情出演。ボンネット仕様と５００系のノーズでは設計思想は勿論異なりますが、ある意味ノーズ同士を並べてみても違いは歴然か！？時代の足跡のような両車がこうして並べられるのも模型ならではのようですね。　なお次回はガラリと趣を変えキハ５８系急行型気動車がアナウンスされています。こちらは日本全国を席巻したメモリアルな車輛ですね。では、そんな５００系新幹線からです。
04Feb
- ＪＲ東海：２１１系K１０２、K１０８編成が西浜松へ廃車回送
  　先日、２１１系はK１０２、K１０８編成が廃車回送されたということで覗きに行きました。確かに構内には新たな２１１系がいましたが、編成までは確認できず。　そして先任のキハ８５系はまばらのような。ちなみに２１１系は残１０編成とのことなので、一気に加速するのかもしれませんね。そんな様子から。
03Feb
- ＪＲ東海：回送で見かけたキハ１１形
  　ＪＲ東海では特急型ディーゼル車ことＨＣ８５系が注目を集めていますが、ローカル線を走るキハ１１形はひと回り小さな１８メートル級の車体。まさしくコトコト走る様でまだまだ頑張っています。　基本的には単行仕様で先日の天浜線を走る車輛と同じような。ただしこちらの側面はステンレス車体で、ちょいお高そうな演出を醸し出していますね。(笑)そんなキハ１１形をお馴染みの「ふたまたせん」さん撮影分よりアップです。　ふたまたせんさんより　過日の関西線での撮影時の四日市で、回送のキハ11を見かけました。もう、何年前になりましょうか、JR東海の「紀勢線・参宮線」からキハ40と共にキハ11が姿を消しましたが、唯一、名松線にはまだ残っているんですね。　所属は名古屋車両区ですので、関西線経由で所属区である名古屋へ戻ることもある訳ですね。現在は、ステンレス車両しか残っていないわけですが、ちなみに、同形式を運用する東海交通事業・城北線の車両もステンレス車体の300番台ですね。　そんなレアなキハ11形をアップです。参考までに、現役当時の参宮線は伊勢市駅でのステンレス車体ではないキハ11形と城北線のステンレス・キハ11形もアップします。単行仕様のDCで新潟鉄工所（現・新潟トランシス）製ですので、天浜線のTH2100型とさすがにどこか似ていますね。　それでは回送時の様子と往年及び城北線のキハ１１形からです。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
02Feb
- ドクター東海・天竜浜名湖鉄道を検測・後編
  　先日のドクター東海による天竜浜名湖鉄道検測の後編になります。天竜浜名湖鉄道は全線が単線なのでどこかで上下列車の行き違いが発生します。　今回は数回の交換の中から一番新しい大河ドラマは「どうする家康号」ラッピング車との交換を原谷駅にて抑えました。また最後は天浜線ではエヴァンゲリオンで第３村のモチーフになっている天竜二俣駅での様子からです。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
01Feb
- ＪＲ貨物：少年が見つめる先を汽笛を響かせ通過するカモレ
  　お馴染みのまっつんさん撮影のカモレからです。少年が見つめる先にはお馴染みのカモレたち。通過時には挨拶でしょうか？短い汽笛で通過する様も最近は良く見かけるようです。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
31Jan
- ＪＲ東海：急ピッチでキハ８５系解体が進んだ！？
  　キハ８５系は廃車解体の西浜松の様子からです。新たに回送されたキハ８５系ですが、急ピッチで解体が進んでいるようです。　中には先日取り上げた「南紀」用でしょうか？編成番号は不明ながら2両編成も見られました因みにこちらは鹿よけガードは外されているような穴が無数に空いているスカートも見られます。　また保留車輛の中には他の先頭車もまだあるようで、こちらも近い将来には解体にまわるような。そんな様子から。
30Jan
- もう一つのドクター東海、天竜浜名湖鉄道の検測から
  　先日は「ふたまたせん」さん撮影のドクター東海、天竜浜名湖鉄道検測・前編をアップしていますが、同日には「レイルサロンC６０さん」も撮影されていましたので、後編の前にアップです。　レイルサロンC６０さんより「ふたまたせん」さんが既に投稿しているので、もういいかなあ！？という感じですが一応送ります。当日はこの日に限って・・みぞれまじりの雨でした。（涙）　手始めに太田川橋梁からです。先に書きましたが、そう・・この日はみぞれ混じりの雨天だったので、車中でのんびりしていましたら来てしまい・・慌てて撮影しています。　露払いは国鉄色のキハ２０系タイプでした。雨天でもさすがに映える色彩です。そして本日の主役であるドクター東海が・・・慌てて撮影できました。　次は一宮駅⇒敷地駅間でトライ。ディーゼル音を響かせ３両編成の車両が通過する様はなかなか重量感がありますね。天浜線は普段単行ですし。　最後になりますが、気賀駅付近の後方の山は積雪で真っ白になっていました。これは何ともこちらではレアですね。気分的にはもう１度天竜川橋梁で撮影したかったのですが、既に通過後で残念でした。　寒い中、大変お疲れ様でした。背景の山並みの白さが印象的ですね。そして同じ浜松市内でありながら非電化路線で活躍のドクター東海、まさしく本領発揮のようにも。それでは画像からです。　※撮影は全てレイルサロンC６０さんです。
29Jan
- ＪＲ東海：四ツ目いいや、六ツ目が通る！？
  　ＪＲ東海の車両で、お馴染みの３７３系特急電車は遠目でもはっきり存在感が解る四ツ目仕様。これは高速運転をする特急車輛ならではの装備でしょうか？　片や事業用の定尺キヤは六ツ目。こちらも一見、四ツ目にも見えなく有りませんが、正式には六ツ目仕様。こちらは工事中の投光器の役割もあるのかも？しれません。そんなちょっとした個性派車輛たちからです。
28Jan
- ドクター東海、天竜浜名湖鉄道を検測：前編
  　２７日、年2回行われるドクター東海による天竜浜名湖鉄道の検測がありました。いつものように掛川まで東海道線を上り、折り返して天浜線を新所原に向けてのワン・ウエイの検測になります。　当日は最強寒波の影響で、普段は雪もちらつかない浜松市内でさえ雪が舞う寒い一日。その中をお馴染みの「ふたまたせん」さんが撮影にトライされましたのでその様子を２回に分けてアップします。　ふたまたせんさんから　２７日は小雨＆小雪が降る中、凍えながら頑張ってきました。まずドクター東海のでの東海道線送り込み回送は、御厨～袋井間にてトライ、天浜線内は追いかけをして細谷～原谷間、原谷駅南、敷地駅南、天竜二俣駅の4か所で撮りました。　　なお、原谷駅交換のシーンで真正面から撮った最初のコマは駅南の踏切が開いている時です。危ないことはしていませんので、念のため・・。　大変寒い中、お疲れ様でした。苦労の撮影前編は東海道線での送り込み、天浜線の細谷～原谷間と敷地駅南の検測からアップです。電化、非電化路線でのズーム流しの醍醐味をご堪能ください。　東海道線の送り込みから　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
27Jan
- ＪＲ貨物：最強寒波到来の影響か！？３機並びの桃太郎
  　２６日、今回の最強寒波は西日本でも大きな輸送障害になりましたね。そして東海道線の西浜松では、いくら桃太郎が多いカモレと言えども３機の桃太郎が並ぶのはレア。で、よく見れば両端の2機はパンタを下し居座り状態であるような・・。　本線を行く３１３系は米原・大垣方面から来て浜松で折り返しでしょうか？このあたりでは滅多に見ないスカートや床下機器に着雪でもありました。そんな様子から。
26Jan
- ＪＲ貨物：お馴染みの桃太郎カモレから
  　何気なく撮影した桃太郎たち。ちょうど新旧塗装の比率がイーブンは偶然でしょうか？(笑)そして新塗装を”白桃”と言っていたのも過去になった気がする今日この頃。そんな桃太郎たちからです。　※撮影は全てまっつんさんです。