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15Apr
- ＪＲ貨物：ＤＤ５１，ＤＥ１０の在りし日を偲んで
  　先日、稲沢にて解体直前の姿を見せたＤＤ５１とＤＥ１０，その両雄の在りし日の姿からです。ＤＤ５１の記憶としては重連でタキを牽引でしょうか？そしてＤＥ１０は甲種輸送やカモレなど多彩な活躍でしたね。　ＤＤ５１の重連運用は他を圧倒する迫力モノでしたし、ＤＥ１０の独特な３軸台車も過去のモノになってしまうのは勿体ない感じです。そんな往年の姿をお馴染みの「ふたまたせん」さん画像からです。　ふたまたせんさんから　DD51は今回JR貨物から形式消滅しましたが、今回解体されたJR貨物DD51-1801号機とDD51-1028号機そして、DE10-1562号機の在りし日の雄姿をアップします。その中でDD51-1801は国鉄色時代の写真もありました。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
14Apr
- ＪＲ東海：廃回が続く西浜松は・・もうじき飽和状態！？
  　先週の土曜日に撮影した西浜松にて廃回された２１１系など。その後にも３１１系が送られたとの情報がありますので、既に電留線に一時保留で時間稼ぎかもしれません。　手前にはそれ以前に来たキハ８５系が居座っており、作業スペースと裏側にも２１１系がぎっしり。飽和状態まであと少しのようです。そんな様子から。
13Apr
- ＪＲ東海：３１３系８０００番台Ｓ１編成
  　昨年、静岡に転属になった元セントラルライナー仕様の３１３系８０００番台。静岡転属の際に編成番号も頭文字「Ｓ」に変更になりましたが、そのトップナンバーである元Ｂ２０１編成ことＳ1編成を取り上げてみました。　シルバー地にオレンジ色の配色はやはり目立つようですが、浜松地区では単編成で目撃例は少なく、やはり２１１系とのコンビで静岡横断列車に充当が多いようです。が、その中でもＳ１編成の充当率は低いようにも・・。将来的には２１１系が淘汰され３１３系ノーマルとのコンビか、８０００番台同士も有るのでしょうか？有りそうで無い！？そんなＳ１編成からです。　※ラスト３枚はまっつんさん撮影です。
12Apr
- ＪＲ貨物：夜間の甲種輸送とムド・ムド・ムド
  　先日の東京メトロ２０００系の甲種輸送と大量のムドからです。やはり稲沢への定期的とは言え、ＤＤ２００とＨＤ３００のムドは多いですね。　が、今回は稀にサメ牽引による桃太郎のムドもありました。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
11Apr
- ＪＲ東海：残された２１１系、３連が足らずブツ６復活！？
  　廃回の続くＪＲ東海の２１１系。先日も2編成が西浜松に来ました。その影響でしょうか？運用に支障があるのか、どうかは解りませんが、「ブツ６」が復活したとの事。ある意味、末期を象徴か？　いわゆる「ブツ６」とは２連の２１１系を3編成繋いで６連での運用。要は全ての車両が先頭車ということにもなりますね。パンタも６連で３基を装備。重そうな編成でもあります。いつまで見られるのかは未知数です。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
10Apr
- ＪＲ貨物：9日の異色な９８６３レ！？
  　昨日はＥＦ６５は２０６５号機をアップしましたが、９日の９８６３レはこのところ良く見かける”カラシ”こと２１２７号機牽引でした。そして次位には貨物車ながら鮮やかなスペシャルカラーはタキ１０００ｰ１０００が連結され、以後はフレームライナーのような空コキのオンパレード、で、ケツにはオマケの「ヨ」というチンドコ編成でした。　余談ながら空コキは広島まで牽引だそうな・・。遠路はるばるはワケ有りか！？で、もしかしたら２１２７号機も２１３９号機と同じくこれで見納めになるかも！？そんな悪い予感を感じつつ・・・その様子を2つの撮影地から掲載です。※ラスト４枚はまっつんさん撮影です。
09Apr
- ＪＲ貨物：久しぶりに６５らしい６５のカマ！？
  　８日、久しぶりに国鉄特急色のＥＦ６５は２０６５号機を抑えました。一番人気は２１０１号機ですが、カマの形式番号とダブっているのは２０６５号機なので、一番６５らしいカマかもしれません。(笑)ともあれそんな２０６５号機からです。
08Apr
- ＪＲ貨物：ＪＲ貨物から消滅したＤＤ５１
  　春は解体のシーズンでもあるようです。今回は愛知機関区で長年活躍し、その座をＤＦ２００に譲った凸型ディーゼル機関車の雄であるＤＤ５１形式の様子からです。ご存じのように順次ＤＦ２００にスイッチしたＤＤ５１はその使命を全うしていましたが、愛知機関区に配属されていた最後のＤＤ５１たちもいよいよ解体のようですね。その様子をお馴染みの「ふたまたせん」さん撮影分からです。　　ふたまたせんさんより　今回は「JR貨物から消滅したDD51」という事で送付します。愛知機関区に在籍のDD51は既にその任をDF200ことレッドベアに譲り、機関区の片隅に保留されていましたが、最後の2両であるDD51-1801号機とDD51-1028号機がこのほど解体されJR貨物から消滅しました。　画像はこの3月、解体線に留置されているところですが、既に部品等は取り外してあるらしく、外見からはヘッドライトは取り外され、ナンバープレートはペンキ書きでした。この撮影の数日後に解体されたようです。同時に、DE10-1562、EF64-1003、EF64-1005も解体されました。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
07Apr
- 京成：久しぶりにハーフピンクの車両を
  　お馴染みの京成グループの中で明るい色彩である新京成の車両。今は古参は８０００形でしょうか？中にはラッピング仕様で頑張っている仲間もいるようです。　親会社とは色彩が異なる外観は同じ車種でも別物に見えるから不思議ですね。遭遇は全く偶然ですが・・中にはオリジナルもいたりで意外と奥が深い！？そんな新京成から。
06Apr
- ＪＲ貨物：まだまだ頑張る６５＆６６カモレから
  　何とか生きながら得た感のある６５・６６カモレでしょうか？されど６６は深刻のようですね。そんなお馴染みの６５＆66カモレをまっつんさん撮影分からです。　※撮影は全てまっつんさんです。
05Apr
- ＪＲ東海：キハ８５系の墓場と化した！？
  　お馴染みの西浜松。先日は立て続けにキハ８５系の廃回がされましたね。その関係で西浜松では解体予定のキハ８５系がたんまりの状態に。寂しさもいっぱいです。もう少し譲渡が無いのでしょうか！？そんな西浜松の様子からです。
04Apr
- 他社線上にて東京Vs埼玉の死闘が見られる！？
  　先日の相鉄線乗り入れからではありませんが、以前より東急線に乗り入れている東京メトロ、都営地下鉄と埼玉高速鉄道。私鉄各社も埼玉であったり東京も経由しますが、土地名を入れてる鉄道車輛が同じ路線を走る光景も関東圏におけるメガシティならではの光景かもしれません。　それは他では見られない光景かも。それだけ各社とも需要があって埼玉・東京・神奈川を結んでいるワケですが、利便性は高いですね。東京の両社車両は青色ベースながら中には新しいスクエアな車輛に置換と8両編成に増車化中。その内、緑・青ラインの埼玉高速鉄道も新車かあるいは８両化で投入でしょうか？そんな様子から。残念ながら乗り入れ開始初日には埼玉高速鉄道の車両は見られませんでした。されど東京メトロと都営地下鉄の死闘はゲット！？南北線もその内６両から８両編成になるのかも？
03Apr
- ＪＲ貨物：再びカラシの２１２７号機が５０８７レに充当
  　4月1日、再びカラシはＥＦ６５２１２７号機が５０８７レ充当されました。4月のしょっぱなに嬉しい限りですね。そんな様子を西浜松からです。
02Apr
- 大鐵：桜はまだか？古豪がさくらヘッドマークで駆け抜ける！？
  　いよいよ桜のシーズンですね。先月１９日に大井川鐡道で撮影した分からです。この日は大鐵の古豪たるＣ１０８号機が「さくら」ヘッドマークを掲出し、川根路を走りました。　ちょっとホンチャンの桜の花々はまだだったようです。そして不通区間の関係で新金谷ー家山での往復運転でした。お馴染みの「ふたまたせん」さん撮影分からです。　ふたまたせんさんから　先月19日（日）に大井川に行ってきました。この日はSL列車は2往復で、牽引の客車は7両ですので後補機（EL)付きでした。土砂崩れの影響で全列車が家山との往復運転。返しでは機回しはなく、そのままの折り返し運転でした。残念ながら桜はまだまだでした。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
01Apr
- 東急：東急に掲出された２つのヘッドマークから
  　先日の相鉄・東急乗り入れ運転開始日の撮影からです。たまたま遭遇した２列車に掲出されたヘッドマークを撮影できました。ひとつはやはり相互乗り入れ開始記念ヘッドマーク。そしてもうひとつは車体までラッピング仕様の東急グループ１００周年記念のヘッドマークでした。　東急は過去には大東急時代とも言われ、今日の私鉄の礎を築いたと言っても過言ではありませんね。そんな東急としてもよもやここまで手が広がるとは考えていなかった！？そして次の１００年はどうなっているのでしょうね。そんな頼もしい東急から。
31Mar
- ＪＲ東海：続々廃回が到着・・・解体ラッシュ！？
  　先週は雨に煙る土曜日の西浜松の様子からです。先週はキハ８５系、２１１系の廃車回送が行われましたが、次の日曜日にはキハ８５系がさらに送られて来たそうです。　ダイヤ改正後、廃回の頻度も上がっているのかもしれませんね。今期末という事もあるのかもしれません。いわゆる固定資産償却でもあるような・・・そんな西浜松の様子からです。
30Mar
- 大鐵：往年の電車もズーム流しで撮れば！？
  　お馴染みの大井川鐡道で活躍中の元東急７２００系。第２、第３の人生を謳歌している往年の車輛ですが、今だ現役というのもある意味凄いですね。車体はステンレスながら今は製造では無いであろうコルゲートの凹凸も時代を感じさせます。　そんな大井川鐡道は今だ家山ー千頭は不通区間ゆえ、新金谷ー家山での運転。山間でもあるので撮影も限られますね。そんな時は趣を変えて！？お馴染みの「ふたまたせん」さんがズーム流しでトライでした。　見慣れた車輛で少々くたびれていても（失礼）やや！？このスピード感はまさに現役真最中！そんな迫力の画像からです。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
29Mar
- ＪＲ貨物：オールマイティ！？の桃太郎
  　先日は相鉄の甲種輸送にも充当された桃太郎、その他にも充当される桃太郎カモレからです。専用貨物列車、ムド、レール積載車牽引とオールマイティさを十分に発揮していますね。国鉄型カマを駆逐している成果とも見えますが・・・そんな桃太郎からです。　※撮影は全てまっつんさんです。
28Mar
- 相鉄：行先表示に見る繋がった証！？
  　相鉄と東急が繋がって１０日余り、やはり目立つのは東急線内での相鉄は”ヨコハマネイビーブルー”の車体色でしょうか？　と同時に、どこに向かう？「行先表示」も気になりますね。繋がった１８日での東急線内の撮影分からその様子です。　勿論、東急の車両も相鉄線内へ進出。
27Mar
- ＪＲ東海：クモハ２１１ｰ５００１移送準備完了！？
  　最近は２１１系、３１１系、キハ８５系の廃回が続く西浜松。その中で最初に廃回されてきた２１１系はクモハ２１１ｰ５００１号車は何故か構内の片隅にてひっそりと保留されていました。　後続の車輛たちが次々と解体される中をじっと耐えている感じにも・・。でもこの週末には車体全体にカバーが覆われて保存のための移送準備でしょうか？ちょい昔には佐久間レールパークが閉園となった際に同じような感じでロンキヤの荷台に載せられて運ばれていましたので、今回も同じ手法になるかも！？　ある意味ＪＲ東海にしても・・メモリアルである２１１系５０００番台のトップナンバー車でもありますので、保存してもらえればと思います。そんな様子から。