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29Nov
- ＪＲ貨物：桃太郎のレール牽引と専用貨物
  　たまには・・桃太郎にも息抜きとは申しませんが、レール運搬の任もあります。反面、華々しい本業は専用カモレでしょうか？そんな両車から。　※撮影は全てまっつんさんです。
28Nov
- ＪＲ東日本：中央線のＥ２３３系
  　今、最も熱いＥ２３３系！？でもある中央線からです。待望の2階建てグリーン車の組込で１２両化をしていますが、まだまだ編成数は少ないようです。　ただし本格的な営業運転前のお試し期間は無料開放されていることもあって連日満員御礼状態とか・・・ＰＲには持って来いのようですね。そんな中央線のＥ２３３系をお馴染みの「ふたまたせん」さんからです。　今回はJR東日本は中央線色のE233系です。中央線のE233系は現在2階建てのグリーン車を2両組み込んで12両化が進みつつあり、話題の路線です。ラインカラーのオレンジバーミリオンが帯の色として使用されています。　東京駅から高尾までの中央線快速線のほか、青梅線、五日市線にも使用されています。撮影場所は立川駅、拝島駅、八王子駅、青梅駅などです。　※ラスト２枚以外は全て「ふたまたせん」さん撮影です。
27Nov
- ＪＲ東海：久しぶりの西浜松は２１１系終焉のＬＬ，ＳＳ，ＧＧ編成が集合！？
  　久しぶりに西浜松を覗いてみました。少し前に２１１系最後の砦である２両編成のＧＧ編成が廃車回送されたと聞いていましたが、保留線はまさにそのＧＧ編成も見られました。　解体場ではそれ以前のＬＬやＳＳ編成もいて、まさに２１１系総出演のようにも。その中でＳＳ編成は、トップ編成も解体前に見られた次第です。そんな様子から。
26Nov
- ＪＲ東海：何の作業車でしょうか？
  　とある朝、高塚駅に保留されていた２軸の作業車、３両編成。ＪＲ東海お得意のブツ編成では無く、作業車ながらちゃんと中間車もありますね。１編成３両で作業をするのでしょうか？　内２両の車体下部にカバーのようなモノが・・なんか履いている！？おそらくバラスト散布車と思われますが、真相は如何に！？動いているのは見た事がありませんが、どうでしょうか？
25Nov
- ＪＲ貨物：無動・ムド
  　お馴染みのＪＲ貨物は桃太郎に牽引される無動力のカマたちからです。大方ＤＤ２００かＨＤ３００ですが、中には甲種輸送用の６５もあったりしますね。そんな様子から。　※撮影は全てまっつんさんです。
24Nov
- ＪＲ東海：３度目のロイヤルエクスプレス運転
  　早くも今回で静岡西部を巡るツアーは３回目になる「ザ・ロイヤルエクスプレス」の運転を抑えてみました。今回は抑えと言えど・・ごくごく定番の西浜松は本線通過からです。　前回の２回目は雨天のため撮影できず。が、今回は見事な青空の下を自慢のロイヤルカラーが駆けて行きました。そんな様子から。
23Nov
- ＪＲ東日本：京浜東北線のＥ２３３系
  　お馴染みのＪＲ東日本のＥ２３３系電車。なかなか使用している路線が多いですね。今回は首都圏を南北に貫く京浜東北線からです。路線カラーはスカイブルー。爽やかな色彩は年少の頃より個人的には好きでした。　一部並走する山手線はＥ２３５系にスイッチしましたが、中央線とこの京浜東北線はＥ２３３系電車です。中央線では2階建てのグリーン車も編成に組み込みで新たな展開もしていますね。　京浜東北線は並走区間が多い山手線との間では「快速」運転もしていますね。で、先代は２０９系が使用されていましたが、もうスイッチしてから１４年ぐらい経過でしょうか？そういう意味ではまた置き換えの話も出てくるのかな？そんな京浜東北線をお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　京浜東北線は正式には大宮から東京駅を経由して横浜までの区間ですが、運行形態は横浜駅～磯子駅～大船駅間の根岸線と一体であり、合わせて京浜東北・根岸線（または京浜東北線・根岸線）と呼ばれる場合や、根岸線も含めて「京浜東北線」と呼ばれることもあります。　これ迄E233系を紹介してきましたので、今回は京浜東北線のE233系です。車両はE233系1000番台で、ラインカラーはお馴染みのスカイブルーです。撮影は大宮駅と湘南新宿ライン乗車での後面展望からです。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
22Nov
- ＪＲ貨物：ＥＦ６５２０８０号機
  　先日は運よく数を減らしているＥＦ６５が道路脇の側線にて保留でした。このチャンスに撮影した分からです。もう風前の灯火！？状態の６５に関しては撮影機会もかなり少ないのでぐるりと撮影してみました。その様子から。
21Nov
- 保存機：保存機になったＳＬ人吉（８６２０形５８６５４号機）
  　今月の１８日にかつてＳＬ人吉で走っていたＳＬこと８６２０形は５８６５４号機がゆかりの人吉駅前にて保存機としての余生を送る事になりました。なにせ現役のＳＬとしては最古参であったハチロクですが、劇場版・鬼滅の刃では「無限列車」でも活躍したのは舞台設定と同じ大正生まれだったからかもしれませんね。　そんなＳＬ人吉も現役引退ですが、立派な保存施設に収まって余生を過ごしてもらえればと思います。オープンしたての様子を久しぶりの登場は「たかぽん」さん撮影分から。　※撮影は全てたかぽんさんです。
20Nov
- ＪＲ東日本：埼京線のＥ２３３系
  　改めて見れば・・・ＪＲ東日本のＥ２３３系、まだまだありますね。今回は埼京線からになります。今や、首都圏の大動脈と言っても過言ではない埼玉県と東京湾岸部を結ぶ路線は他系列路線を眺めながら地上線、高架線、地下線と変化も多い路線の一つですね。お馴染みの「ふたまたせん」から。　今回はJＲ東日本の埼京線のE233系です。埼京線は山手線西側を通る運行系統の名称で路線名ではなく、正式な線路名称としての”埼京線”というのは存在しません。　正式な路線名は、大崎駅～新宿駅～池袋間が山手線の一部、池袋駅～赤羽駅間が赤羽線、赤羽駅～武蔵浦和駅～大宮駅間が東北線（の支線）で、大崎から大宮迄の直通運転をするのが埼京線です。この同区間の副都心の同じルートを通るのが湘南新宿ラインです。　この区間に相互乗り入れをしている東京臨海高速鉄道新木場駅～大崎駅間も、運転系統上は「埼京線」には含まれていません。また、埼京線の列車は一部大宮から川越線川越迄乗り入れています。車両E233系のラインカラーはグリーンとなっています。写真は、川越駅、池袋駅、後面展望からです。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
19Nov
- ＪＲ東海：凸凹編成は健在！？
  　昨日は３１３系のブツ６をアップしましたが、ＪＲ東海の必殺ワザである３１３＋２１１系のブツ８は未だ健在です。(笑)　順序よく３１３と２１１系が互い違いの編成で浜松から豊橋に向かうのも変わらずです。久しぶりに抑えましたので、その様子から。
18Nov
- ＪＲ東海：３１５系出場の裏でブツ６編成でもやり繰り！？
  　最近のＪＲ東海はある車両でやりくりでしょうか？２１１系の球数が少なくなったせい？で６両編成を３１３系２連を３編成も連ねたりの運用も多々あります。そんな中でしっかり押さえたのは３１３系K１編成も・・・その様子から。　　※撮影は全てまっつんさんです。
17Nov
- ＪＲ東日本：南武線のＥ２３３系電車
  　お馴染みの「ふたまたせん」レポートはＪＲ東日本は南武線のＥ２３３系電車です。前回の横浜戦のＥ２３３系と同系列ですが、ラインカラーは異なります。　そのラインカラーは、黄色とオレンジ？のツートンカラーで中央線と総武線でも行けそうな感じですね。(笑)路線名のとおり、東京西部と神奈川県の南北を結ぶ路線ですが、その内容はどうでしょうか？　今回は南武線のE233系電車です。南武線は川崎から立川迄を結んでおり基本的に複線です。ただし全区間はそれほど長距離ではない為、「快速」運転はなくE233系電車8両編成で運行されています。撮影場所は、武蔵小杉駅、立川駅、川崎駅からになります。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
16Nov
- ＪＲ西日本：和歌山線は高田駅から
  　いろいろな駅から撮影をしているお馴染みの「ふたまたせん」さん。今回はＪＲ西日本の和歌山線は高田駅からです。高田駅は奈良県は大和高田市にあり、和歌山線と桜井線（万葉まほろば線）との接続駅で、ＪＲ西日本のアーバンネットワークエリア内になります。　前回は先月にアップした同線は王子駅でしたが、今回はその高田駅からになります。単線ホームと島式ホームの2面３線を有する地上駅舎は主に島式ホームを使用とか。和歌山線はお馴染みのお顔にグリーンのラインカラーですが、編成は２両編成のようですね。こちらも既に先代からの置換は終了でしょうか？　本日の投稿ですが、前回に続いて、和歌山線です。王寺駅から5つ目にある駅に高田駅があります。高田駅へ進入する和歌山発王寺行き普通列車です。最新鋭の2両編成の227系で運用されています。　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
15Nov
- ＪＲ東海：３１５系Ｕ９＆Ｕ１０編成出場
  　１４日、日車・豊川工場より３１５系はＵ９およびＵ１０編成が出場しました。製造・出場としては少々、間が空いていたかもしれませんね。　静岡地区でも既にお馴染みになりつつある３１５系。今回も４両編成ですが、その内クロスシート仕様や２両編成も出場するのでしょうか？　※撮影は全てまっつんさんです。
14Nov
- ＪＲ貨物：まだまだ頑張る６５＆６６カモレ
  　久しぶりに６５カモレとオマケは６６カモレからです。やはり今年度で終焉でしょうか？気になるところですね。そんな彼らから。　　※撮影は全てまっつんさんです。
13Nov
- ＪＲ東日本：横浜線のＥ２３３系電車
  　もうお馴染みのＥ２３３系電車。同じグリーンラインながら、山手線は最新のＥ２３５系にスイッチしていますね。前回の相模線との接続では少し登場しましたが、今回はこちら横浜線からです。　ラインカラーは八高線と同じ2色を用いた仕様？ですが、横浜線は爽やかな森をイメージしたようなダブルカラーを纏います。南武線、武蔵野線、京葉線と共に東京外周の一翼を担う東京メガグループに指定されている路線でもあります。　ご乗車防止でしょうか？サイド＆前面には「YOKOHAMALINE」の記載もあり、２０５系の後継として現行のＥ２３３系車両は２０１４年から登場で８両編成にて運行され、中には「快速」もあって駅数は２０もの駅を網羅していますね。そんな様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんからです。　今回は横浜線のE233系で、橋本駅から八王子駅まで乗車したので、両駅で撮った横浜線のE233系の写真を紹介します。　　※撮影は全て「ふたまたせん」さんです。
12Nov
- ＪＲ東海：少し前の西浜松から
  　少々、間が空きましたが少し前の西浜松は２１１系の保留線の様子からです。現在までそんなに変化は無いようです。　が、最後の牙城である２両編成はGG編成の廃車も始まり、いよいよ終焉近し！？かもしれません。そんな様子から。
11Nov
- ＪＲ東海：ロイヤルエクスプレスを使用した観光列車を運転
  　先日に伊豆急のロイヤルエクスプレスの試運転＆ハンドル訓練を盛んにしていましたが、その伊豆急自慢のロイヤルエクスプレスを使用した豪華な静岡県は西部方面向けの観光列車が運転されました。　内容は3泊４日でおひとり様７５万円～という破格の設定ながら年内６回の運転予定では既に満席とか・・消費拡大の手助けになる！？ともあれ食事には自慢のウナギもあるらしく何ともうらやましい限りかもしれませんね。そんなザ・ロイヤルエクスプレスから。　　※撮影は全てまっつんさんです。
10Nov
- 保存車：大軌デボ１形
  　近鉄の前身である大阪電気軌道のデボ１形が近鉄・五位堂の工場内に保存されています。こちらは平常は非公開ながらイベント時は見ることができますね。　見ての通りWルーフのかなりレトロな仕様。お顔回りは木製ながら優雅な円状の５枚窓はかなり凝った造りで後の半流仕様以上の出来栄えでもあるようです。トロリーポールとおへそライト等も装備ですが、当時難関であった生駒超えのため強力なモーターを４基も装備して峠超えに臨んだ野心作でもあったようです。　茶色の車体色は懐かしさもありますが、奈良線開業１００周年を記して５８００系電車にその当時の面影をラッピングした車両はまだ存在のようです。楽も同じマルーン系でデボ１形が現代に蘇ったらこんな感じにもなったのかも！？そんなメモリアルなデボ１形もこちらの１両のみ現存とか。そんな様子から。　５８００系ラッピング車と”楽”も友情出演です。