ハイパーセントラル21号のブログへようこそ -102ページ目

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26Sep
- ＥＦ６６の専用貨物列車にも桃太郎が！？
  　最近、押桃の増備でカマの桃太郎化が加速していますね。まあ、ＥＦ６６等の置換も当然視野に入れての増備ですからね。その中で、カンガルー便の牽引機はＥＦ６６が指定カマですが、当然、桃太郎牽引もちょくちょくあります。　運が良ければ・・ＥＦ６６はゼロロクのニーナが充当もありますが、サメも２種類あります。裏返せば撮影は早めが良いという事になりますね。そんなＥＦ６６牽引のカンガルー便からです。　　　　　　　　　　　　　　　　※ラスト以外は全てまっつんさん撮影です。
25Sep
- キャラ桃＋６５国鉄特急色
  　２４日の５０８５レはキャラ桃３２１号機が充当されました。先日、初撮りになる予定でしたが、人身事故の遅れであえなくボツ。その後機会を伺っていましたが、数日遅れでチャンス到来！？　そのチャンスには何かの甲種輸送で使われるらしい！？ムドのカマことＥＦ６５２０７０号機は国鉄特急色がいるではありませんか！一般の方からすれば・・もうほとんど病的のようですが、キャラ桃と国鉄特急色の組み合わせでテンション高め！で、トライした次第です。　サイドビューは思ったとおり・・キャラ桃の黄色いラインと６５国鉄特急色のクリームラインが一体感を演出。まさに時代を超えて遭遇したカマたちの共演を桃太郎ファミリーも喜んだとさ？。そんなことは解りませんが、いい雰囲気の２機でもありました。その様子から。
24Sep
- 夕陽に向かって走る国鉄型から
  　先日の連休での一コマ。東海道線上で国鉄型は２１１系と人気のニーナが走っていました。２１１系の後方は３１３系との併結のような・・。Ｓ字カーブを縫うように走ります。　たまたま雲の隙間から差し込む夕陽にうっすらと顔を染める光景でもあったようです。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は２枚共さめたろうさんです。
23Sep
- さよならヒゲのＤＥ１０１１６５号機
  　少し前になりますが、甲種輸送でもお馴染みの愛知機関区唯一のヒゲこと広島更新色はＤＥ１０１１６５号機が機関故障を起こしていました。故障より数か月経過しましたが、もう本務復帰は絶望との事。すなわち廃車のようです。　ますます数を減らしているＤＥ１０ですが、愛知機関区所属機はこれにより残は５機となったとか・・。それは１５５７、１５６２、１５９２、１７２５、１７２７号機が残されているようです。長い間お疲れ様でした。１１６５号機の思い出のショットから。　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てさめたろうさんです。
22Sep
- レール積載専用貨車チキ５５００形
  　大体、週1本の割合で運用されるレール運搬。黄緑色の車体に黄色いレール積載金具が目印のレール専用積載車はチキ５５００形と呼ばれています。ＪＲ貨物列車の中では一番カラフルな車両ですが、北九州にてレール製造されたレールをはるばる西浜松や東京は越中島まで運ばれ、牽引カマは桃太郎かサメが多いようですね。　チキ５５００形の運用に際しては２種類あって、５０メートルレールは３両編成、１５０メートルレールは９両編成で使用されています。レール輸送はコンテナ便と違って華やかさは薄いですが、正しく鉄路の縁の下の力持ちことレールが無ければ・・鉄道はままならぬ！ですからね。で、先日のキャラ桃返却便は両方のチキ車が有りましたので、都合１２両もありました。これは案外珍しいかも！？　そんなチキ５５００形は足下の敷かれたレール形状によってゴーンゴーンと音を立てカーブでは曲がり、直線ではまっすぐになって運ばれるのも奇妙なような。中央でレールを固定する器具には相当な力がかかっているのでしょうが、まさかの外れたら一大事。一目で解る櫓のような固定器具でもあります。そんな専用貨車のチキは１編成で重いレールを２８本も運ぶスグレ物でもあります。今回はそんなチキ５５００形が近くで保留されていましたので、プチ撮影分からです。　　　　　　　　　　　　　　　　　※ラストはさめたろうさん撮影です。
21Sep
- 惜しみ無く！？キャラ桃の運用も確実に拡大中！？
  　先週はキャラ桃の３２２号機が東海道線を駆けましたが、その他のキャラ桃たちも代走やその他運用でも見られました。まずはＥＦ６６の代走で走ったキャラ桃３１８号機は専用貨物列車のフクツー便の５４レ。　またレール輸送は桃太郎が多いですが、こちらにもキャラ桃は３２０号機が充当されました。日中の返却便ですが、異常に長い事！？余談ながら３２０号機もまだまだ綺麗ですね。そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　※３・６枚目はナカジさん撮影です。
20Sep
- １９日の遅れフル・サンライズから
  　またまたフル編成の上りサンライズが大幅に遅れて東海道を上って行きました。今回は伯備線内での倒木の影響だとか・・・。で、回送でなく営業運転であったようです。　たまたま金谷ー菊川では５０８７レの国鉄特急色のＥＦ６５２０７４号機と危うく被りかけたとか・・。ブルトレが現代も走っていたら・・・と思わせる寝台列車同士のすれ違いを彷彿させるショットもグッドですね。(笑)そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は２枚ともさめたろうさんです。
19Sep
- 終焉近いＤＥ１０、哀愁漂うバルブ撮影から
  　先日の東京メトロは丸ノ内線甲種輸送で活躍したＤＥ１０１５９２号機。寒冷地でもないのに旋回窓がチャーム・ポイントですね。が、稲沢のＤＥ１０も急激に数を減らしているのが現実。おそらく来年度の日車・豊川工場からの出場はＤＤ２００がその任を担うのでしょう。旋回窓仕様としてはラストは寒冷地で終えたかったかも！？　かつて構内入替機の代名詞であったＤＥ１０も今やＨＤ３００にその任を譲り、いよいよフェードアウトも近いですね。そんな哀愁のＤＥ１０１５９２号機をさらに夜間撮影で抑えた画像からです。　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てさめたろうさんです。
18Sep
- まだ出来立てホヤホヤ！？キャラ桃３２２号機
  　続々と増備が続く桃太郎こと３００番台は押桃。最近は側面に桃太郎と仲間たちのイラスト入りで通称：キャラ桃と言うとか言わないとか！？そんなキャラ桃は今月３２３号機がロールアウトしましたが、その一つ前の３２２号機は確か先月上がりのまだまだホヤホヤの類でしょうか？　そんな綺麗な３２２号機が１７日の５０９１レに充当されましたので、東海道線は磐田付近と西浜松での入替の様子を抑えてみました。西浜松では同僚の３１５号機との並びも抑えてみました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　※１～３枚目はまっつんさん撮影です。
17Sep
- 珍なカモレは９８６３レ健在！？
  　１５日、毎回珍なカモレで有名な９８６３レが運転されました。まずこのカモレの牽引機はロクヨンも特異ですが、牽引する貨車はタキ・コキ・ホキとバラエティに富んでいます。が、今回は意表を突いた「ヨ」が１両のみ・・まさかの鉄道模型入門者がするような光景！？(笑)　おそらくこの「ヨ」は先日ＪＲ東日本向けに甲種輸送されたキヤＥ１９５のケツに付いていたものでしょう。その回送をロクヨン１０２７号機が牽引してきました。因みに１０２７号機はＪＲ更新色ながら側面に「ＪＲＦ」のロゴが無い今となっては希少なタイプ。　で、１両のみですし西浜松はスルーにて稲沢へと急ぐのですが、ロクヨンの車体長に対して「ヨ」がなおさら短いし、明らかに”力”が余りまくっている９８６３レでした。心持ち撮影した画像もスピード感は満載！？そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てまっつんさんです。
16Sep
- ＪＲ貨物・相模鉄道２００００系甲種輸送
  　１４日に日立製作所・笠戸事業所を出場した相模鉄道２００００系第３編成を１５日の東海道線上にて抑えました。牽引機は桃太郎ことＥＦ２１０-３号機。　東急線に乗り入れる相鉄フラッグシップ２００００系１０両編成のヨコハマミッドナイトブルーの列車は甲種輸送でもレアな存在感ですね。そんな様子を時系列順に掲載です。　　　　　　　　　舞阪ー高塚を行く甲種輸送一行。　　　※ナカジさん撮影です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高塚駅を通過する甲種輸送一行。　　　　　　　　　　　　　　西浜松にて。　　※２枚目はナカジさん撮影です。　　　　　　　　　　　磐田付近を行く甲種輸送一行。　　　※まっつんさん撮影です。
15Sep
- キャラ桃牽引カンガルー便のケツのコンテナがそれ以上にレアだった！？
  　１３日の２０７９レことカンガルー便に充当されたのはキャラ桃こと３１６号機でした。黄色いラインがカンガルー便のコンテナのラインカラーと同じなので、編成的には統一感がありますね。ただしこちらの後方は一般のコンテナとの混載になるのですが、おや！？変わったコンテナがポツンと１台積載されています。　見れば「ＪＲ貨物」とも書かれていますが。これは冷蔵コンテナ等の電源供給用のコンテナなのだそうです。中味は発電機があるのでしょうね。ただしこれだけ回送？は極めてレアなそうな。キャラ桃牽引カンガルー便以上に珍な仕様だったのかもしれませんね。そんな様子から。
14Sep
- 事故に遭遇した遅れニーナを！？
  　１３日の２０７９レには久しぶりにニーナが充当されましたが、なんと道中事故に遭遇。西浜松には約３０分遅れで到着しました。　到着後すぐに構内では入替作業をし、定刻の２０分遅れで出発しました。されど流石ニーナ。多くのファンで撮影タイムになった次第です。その様子から。　　　　　　※１～４枚目と７・１０枚目はさめたろうさん、ラストはまっつんさん撮影です。
13Sep
- ＪＲ貨物・東京メトロ２０００系甲種輸送
  　１２日、お馴染みの東京メトロ丸ノ内線用２０００系の甲種輸送が日車・豊川工場より行われました。今回も日車・豊川工場より西浜松まではＤＥ１０、西浜松からはＥＦ６５牽引になります。　今回の東京メトロ２０００系は第２６編成で、牽引機のＤＥ１０は旋回窓の１５９２号機、ＥＦ５５は国鉄特急色の２０６７号機が充当されました。余談ながらＤＥ１０もだいぶ数を減らしていますから、撮影はお早目が良いですね。そんな甲種輸送を時系列順に掲載です。　　　　　　　　　　　　　　　　　稲沢より単機回送のＥＦ６５２０６７号機。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高塚駅を通過する甲種輸送一行。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西浜松にてカマチェンジ。　　　　　豊田町ー天竜川を行く甲種輸送一行。　　　　※２枚共さめたろうさん撮影です。
12Sep
- E３１型電気機関車重連でＥＬかわね路号運転
  　先日は新金谷構内でＥ３１型電気機関車の重連が見られましたが、やはり運用を控えた試運転であったようです。一部路線は復旧したものの、重量があるＳＬの運転は控えているため「かなね路号」はＳＬの変わりにＥＬこと電気機関車牽引で運転されていますね。　で、先日は牽引する客車が４両になり、Ｅ３１型電気機関車が重連にてその任をこなしました。因みに３２号機と３３号機になります。そんな様子から。　　　　　※１～３枚目はオサさん撮影、４～５枚目はさめたろうさん撮影です。
11Sep
- カナキクではない！？金谷菊川を行き来する往年のカマたちから
  　先日、さめたろうさん撮影の通称：カナキクこと東海道線は金谷ー菊川の大カーブをアップしました。勿論この場所は往年のブルトレをはじめ歴代のカマたちも行き来していたいわば名所ですね。そんな往年のカマたちをタイムスリップさせてお馴染みのレイルサロンC６０さん撮影分からアップです。　レイルサロンC６０さんより　しばらく前に「カナキク」の画像が掲載されていました。当時は「カナキク」とは呼ばず、「金谷菊川」と言ってました。山に入ると大カーブがあり、撮影には当時から最高のポジションですね。途中にはD５２牽引貨物列車が退避したという友田信号所があります。撮影には最高の場所ですが、駅間が長く徒歩ではかなりの負担。当時から車での移動で臨みましたね。　当時は早朝より東京へと急ぐブルートレインがＥＦ６５牽引で何本も駆け抜けていきました。そして「あさかぜ」は最期まで残っていた２０系ブルートレイン。それは個室専用のナロネ２０やナロネ２２が組み込まれていたからでしょう。先に車でしか行けないと申しましたが、朝も早くの出発ですので実は数えるくらいしか行けません。　ただ当時は朝のブルトレラッシュが終わるや、ＥＦ５８や初代モンスター電機ことＥＨ１０はたまた８０系電車も駆け抜けていき、今から思えば役者揃いの峠道でもありました。懐かしい画像は昭和４０年代から５０年代にかけて撮影したものです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＨ１０電気機関車が行く。　　　　　　　　　　　ＥＦ６０電気機関車。次位は今は無き自動車運搬車？　　　　　　　非貫通仕様のＥＦ６５電気機関車。こちらはコンテナ牽引ですね。　　　　ゼロロクことＥＦ６６電気機関車。屋根上には弁当箱（クーラー）がまだありません。　　　　　　　　　　　　　　　　　　懐かしのブルトレは「みずほ」　　　ラストは旧客車牽引のＥＦ５８電気機関車。　　※撮影は全てレイルサロンＣ６０さんです。
10Sep
- 大量増備はＪＲ東日本キヤＥ１９５から
  　やはり会社スケールの差と申しましょうか？何事も数で攻める？迫力が出るようです。(笑)ＪＲ東日本向け定尺レール積載車ことキヤＥ１９５が８日と９日の両日併せて日車・豊川工場より６ユニットも出場。本来ならば１日で甲種輸送ですが、西浜松にて初日出場車両を留め置きし、次の日の出場分の都合２日分の車両を束ねて９日に甲種輸送となりました。　画像は初日に出場した４ユニット分を夜間と次の日の早朝に撮影したものです。定尺レール積載車は背中合わせに先頭車が2両で1ユニット。これだけでも８両の先頭車も異様な光景！？さらに荷台には長期評価試験用の簡易ハウスでしょうか？そんな正しく異例つくしのＪＲ東日本はキヤＥ１９５たちからです。　　　　　　　※１～４枚目はさめたろうさん、５～１０枚目はナカジさん撮影です。
09Sep
- 新幹線N７００改A(スモールA）の運命の分かれ道！？
  　続々と増備されるN７００S新幹線。その裏でＪＲ東海・浜松工場に入工するＮ７００改Ａ（スモールＡ）新幹線は既に廃車か検査受けかと分かれ道でもあるようです。　今回はＸ１３編成とＸ４７編成が入工しましたが、前車は廃車、後車は検査受けのような。華々しい新幹線ですが、約１０年が活躍期間でしょうか？そんな様子から。　　　　　　　　　　　　　　　　※撮影は全てさめたろうさんです。
08Sep
- もはや定期便！？ＤＤ２００-９０１号機のムドから
  　６日、もはやお馴染みと言いましょうか？定期便との感もあるＤＤ２００-９０１の稲沢へのムドが行われました。牽引機は桃太郎１２４号機。西浜松での様子から。
07Sep
- ６日のフル・サンライズの回送から
  　６日、寝台特急列車のサンライズ瀬戸・出雲が大雨からでしょうか？途中で運転を取りやめフル編成で日中の東海道線を上り回送しました。　普段は真夜中にしか見られない寝台特急、しかもフル編成で沿線では多くの方が撮影をされたようです。その様子から。　　　　　　　　　　　高塚ー舞阪を行く回送サンライズ。　　※ナカジさん撮影です。　　　　　　　　　　　　　　　　西浜松ー高塚を行く回送サンライズ。　　　　　　　　　　天竜川ー浜松を行く回送サンライズ。　　※さめたろうさん撮影です。