旧耶馬溪鉄道線耶馬溪平田駅跡（大分県中津市耶馬溪町）

2025年03月04日

テーマ：: ふる里探訪・ナニコレ光景

旧耶馬溪鉄道線

耶馬溪平田駅跡

（やばけいひらたえきあと）

大分県中津市耶馬溪町

訪問日：2025年2月23日（日曜日）

路線

　守実温泉駅ー宇曽駅ー白池駅ー中摩駅ー江渕駅ー下郷駅ー耶鉄柿坂駅ー津民駅ー 耶馬溪平田駅 ー冠石野（かぶしの）駅ー羅漢寺駅ー洞門駅ー野路駅ー真坂駅ー諫山駅ー上ノ原駅ー大貞公園駅ー八幡前（はちまんまえ）駅ー中津駅

歴史

1913年（大正2年）12月26日 - 耶馬渓鉄道が中津 - 樋田（後の洞門）間を開業。軌間762mm

1914年（大正3年）12月11日 - 樋田 - 柿坂（後の深耶馬、耶鉄柿坂）間が開業

1920年（大正9年）12月16日 - 諫山駅が開業

1922年（大正11年）5月30日 - 鉄道免許状下付（下毛郡城井村-同郡三郷村間）

1924年（大正13年）6月16日 - 柿坂 - 守実（後の守実温泉）間が開業し全通

1929年（昭和4年）8月24日 - 全線の軌間を762mmから1,067mmに改軌

1944年（昭和19年）

　　　　3月1日 - 大貞公園駅が約800mほど上ノ原駅寄りに移転、同駅から分岐する神戸製鋼所中津工場（後の中津鋼板）への引き込み線運用開始

　　　　10月25日 - 中津 - 大貞公園間の古城駅廃止、同駅間に八幡前駅開業

1945年（昭和20年）4月20日 - 別府大分電鉄・国東鉄道・耶馬渓鉄道・宇佐参宮鉄道・豊州鉄道（もとの日出生鉄道）・別杵自動車が合併し、大分交通発足。大分交通耶馬渓線（中津支社）となる

1961年（昭和36年）2月15日 - 江渕駅が開業

1966年（昭和41年）4月 - 中津鋼板が工場閉鎖、同時に引き込み線の使用休止

1971年（昭和46年）10月1日 - 野路 - 守実温泉間 (25.7km) が廃止に伴い耶馬溪平田駅は廃駅

1975年（昭和50年）10月1日 - 中津 - 野路間 (10.4km) が廃止

1987年（昭和62年）サイクリングロード休憩所として耶馬溪平田駅の駅舎跡を整備

1997年（平成９年）耶馬溪平田駅の石造ホームが登録有形文化財に指定　他に旧耶馬渓鉄道一号厚ヶ瀬トンネル、旧耶馬渓鉄道二号厚ヶ瀬トンネルも指定されています。

使用車両

　全て国鉄からの払い下げで、蒸気機関車7両、客車14両、貨車36両が使用されていました。

　キハ601「やまびこ」、キハ603「かじか」、キハ101「やまばと」、キハ102「かわせみ」、キハ103「ひよどり」、キハ104「せきれい」等の名称が付いていました。

旧耶馬溪鉄道線耶馬溪平田駅跡

＝＝＝＝＝案内看板＝＝＝＝＝

　耶馬溪線は、国鉄中津駅（現JR中津駅）から守実（もりざね）温泉駅（下毛郡山国町、現在は中津市）に至る路線の延長36.1kmの大分交通が運営していた鉄道路線で、地元では親しみを込めて「耶鉄（やてつ）」と呼ばれていました。大正２年（1913）に耶馬溪鉄道として開業し、昭和20年（1945）大分交通の路線になりました。山国川に沿って延びる耶馬溪線は、沿線に青の洞門や羅漢寺（らかんじ）、守実温泉などの観光地を控えていました。また通勤通学に多くの人々に利用されており、1950〜60年代には黄金期を迎えました。しかし、1970年代に入ると沿線の過疎化による利用者の減少と並行する国道212号線などの道路整備が進んだことで昭和46年（1971）野路（のじ）〜守実温泉間が廃止され、昭和50年（1975）には全線が廃止になりました。

　廃線跡は整備され、現在はメイプル耶馬サイクリングロードとして利用されています。