一般質問のご報告、今回からは新シリーズ「公用車保有台数の削減」です。
早速はじめてまいります！
私は、教育・子育て支援・福祉・防災などの施策を強化するため、財源確保に向けた取り組みが重要と考えています。
どれだけ良い政策を訴えても、予算がないと実現させることはできません。
財政状況が厳しくなる中、○○の充実！を主張するだけでは無責任。
そんな思いから「なんとかお金を生み出せないかなぁ」…といつも考えており、今回は公用車に関するコストに着目しました。
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本市が保有する公用車の台数は、給水車・消防車などの特殊車両を除き、330台（2020年度）。
その維持管理に要するコストは、年間7,000万円以上にのぼります。
ここにメスをいれることができれば、大きな財政改善効果を得られるはずです。
とはいえ、市役所にただ「お金めっちゃかかってるやん！削減しろ！」と言ったって、「いや、業務に必要なんですよ。」と言い返されて終わり。
そこで、まずは全国の中核市がどれだけの公用車を保有しているのか、調査しました。
「中核市」はあくまで大きなカテゴリーなので、その中でも人口規模には開きがあり、地域の特性も様々です。
公共交通網が発達していれば車を使う頻度は少なくてすみますし、山間部に住宅が点在しているような街であれば、車の必要性は高いことでしょう。
そこで、人口や面積等、いくつかの条件から分析してみたところ、比較対象として気になる自治体を見つけました。
それが、大阪府高槻市です。
人口は西宮市の約48万人に対し約35万人とちょっと少なめですが、面積は西宮市の約101㎢に対して約105㎢。
特に、同じ関西圏の住宅都市で、鉄道網が充実している・山手に住宅が広がっているなど、西宮市との類似点を多く見出すことができます。
私事ですが、会社員になって初めての配属先が高槻で、けっこう長い期間を過ごしたので、街のタイプは似てるよな～という実感があります。
そんな高槻市の公用車保有台数は、なんと172台！
西宮市の約半分ですね…いくら公共施設の立地条件などが違うとは言っても、ここまで大きな差が生まれることは説明がつきません。
当然、台数が多いほど維持管理費用は高くなるわけで。。。
本市の保有台数は果たして適切なのか、大きな疑問を感じます。
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そこで、西宮市と高槻市の保有状況を詳しく調べてみることにしました。
公用車には3つの区分があり、専用車→それぞれの課に配置された車両、貸出車→必要な際に予約して利用する車両（財務局が一括管理）、共用車→運転手が専属する車両 に分けられます。
それぞれの台数を類似部署ごとに比較したのが、写真の「表２」です。
この一覧からは、特に財務局（貸出車）・市民局・環境局・土木局・教育委員会・上下水道局の保有台数が目につきます。
次回以降、その要因を深掘りしてまいります！