熱海ビーチライン
静岡県の湯河原町から熱海市を結ぶ「海沿いの有料自動車専用道路」です。
国道135号のすぐ海側を並走していて、相模湾を眺めながら走れるルートとして知られています。
管理運営は民間企業が行っており、熱海側の観光地や伊豆方面へ向かう際に、国道135号が渋滞したときのバイパスルートとしても利用されます。
特徴と役割
海に非常に近いルートで、車窓から相模湾の景色を楽しめる。
国道135号に事故や土砂災害などで通行止めが発生した際、代替ルートとして重要な役割を果たす。
通常は有料道路ですが、過去には国道135号通行止め時に一時的に無料開放されたこともあります。
真鶴道路
神奈川県の湯河原町から真鶴町を結ぶ、国道135号の有料バイパス道路です。
橋とトンネルで海沿いを一気に抜けるルートで、渋滞しやすい真鶴駅周辺の市街地を回避する役割があります。
海側を通る「新道区間」が有料道路として「真鶴ブルーライン」という愛称で供用されており、旧道は無料の一般道路になっています。
小田原厚木道路
小田原市から厚木市までを結ぶ全長約31.7kmの一般有料道路です。管理者は中日本高速道路株式会社で、路線番号はE85です。
東名高速道路の厚木インターチェンジと接続し、国道1号や西湘バイパスとつながることで、首都圏と箱根・西湘エリアを結ぶ幹線道路として使われています。
主な区間と構造
小田原厚木道路は、大磯インターチェンジ付近を境に、小田原側と厚木側の二つの均一料金区間に分かれています。
インターチェンジは、小田原西、小田原東、二宮、大磯、平塚、厚木西、厚木などがあり、周辺の一般道路や国道と接続しています。
役割と特徴
この道路は、東名高速が直接通らない小田原・箱根地域と東名厚木ICをつなぐ役割を担うために整備されました。
首都圏から箱根や伊豆方面へ向かう観光交通や、沿線地域の物流を支える重要路線になっています。
ゴールデンウィークなどの行楽期には交通量が非常に多くなり、渋滞が発生しやすい道路としても知られています。
最近の工事動向
老朽化対策として、橋梁などの大規模リニューアル工事が順次進められており、2026年も小田原東ICから二宮ICの区間で長期の車線規制が行われています。
東名高速道路
場所は神奈川県川崎市宮前区の高架部にあり、東京インターチェンジ用賀から約6〜7km西側にあります。
東京料金所は、東名高速と首都高速道路の料金の区切りとなる本線料金所です。
ここを境にして、東名側の料金と首都高側の料金が計算されます。
首都高速道路3号渋谷線
首都高速の放射状ルートのひとつで、次の区間を結ぶ都市高速道路です。
起点
谷町ジャンクション
都心環状線 C1 と接続し、港区虎ノ門・霞が関付近から渋谷方向へ伸びます。
終点
東京インターチェンジ
世田谷区用賀の東京 IC で東名高速道路と接続します。
首都高速都心環状線
東京都心部の皇居周辺を一周する首都高速道路の環状路線で、路線番号C1で案内される「首都高速都心環状線」のことです。
各放射状路線(1号羽田線、3号渋谷線、4号新宿線、5号池袋線など)がC1から分岐し、首都高ネットワークのハブとなる。
交通量が非常に多く、分岐・合流が多いことから、運転に注意が必要な路線とされる。
