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台湾紀行羽田空港ラウンジへ

ANAラウンジ
羽田空港国際線ANAラウンジは、第2ターミナルと第3ターミナルにあります。

第2国際線 ANAスイートラウンジ午前5時～最終便出発まで
第2国際線 ANAラウンジ午前5時～最終便出発まで

第3国際線 ANAスイートラウンジ午前5時～最終便出発まで
第3国際線 ANAラウンジ午前5時～最終便出発まで

ANAラウンジの種類 ANAスイートラウンジ
一般的なANAラウンジよりもさらに質の高いサービスと設備が提供されています。

特に国際線では設備が充実しており、空港によってはバーテンダーが特製カクテルを提供する対面式のバーカウンターもあります。

↑　左へ進むと一般的なANAラウンジ　右へ進むとスイートラウンジ　↓

ファーストクラス搭乗者
ANAまたはスターアライアンスのファーストクラスに搭乗する方が利用できます。

ANA「ダイヤモンドサービス」メンバー
ANAの最上級会員であるダイヤモンドサービスメンバーが利用できます。

線のANAラウンジは8,800円(当日申し込みは13,200円)を支払って利用できます。
　

ANA SUITE LOUNGE利用券所有者
空港ラウンジ利用券を持っている場合も利用可能です。これは知人から譲ってもらったり、マイルやポイントを利用して入手したりすることができます。

ANAミリオンマイラー
200万ライフタイムマイル以上を達成したミリオンマイラーも利用可能です。

羽田空港のANA国際線ラウンジでは、翌朝午前5時までに出発する便の場合、前日からラウンジを利用できます。

国内線ANAラウンジの場所
羽田空港の国内線ANAラウンジは第2ターミナルにあり、ANAラウンジ(本館南)、ANAラウンジ(本館北)、ANAスイートラウンジがあります。本館南側のANAラウンジは、ANAスイートラウンジと併設されています。

利用条件
ANAラウンジの利用条件は、国内線か国際線か、また航空券の種類や会員ステータスによって異なります。

国際線ANAラウンジ
ANA便のプレミアムエコノミークラス以上の搭乗者。
スターアライアンス加盟航空会社のファーストクラス・ビジネスクラス利用者。

スターアライアンス・ゴールドメンバー。
ANAダイヤモンド会員、プラチナ会員、SFC会員。

有償でラウンジを利用する方法
ANAラウンジは、対象者以外でも料金を支払うことで利用できる場合があります。国際線のANAラウンジは8,800円(当日申し込みは13,200円)を支払って利用できます。

台湾紀行羽田空港搭乗手続き

預ける手荷物
ANAのプライオリティタグは、預けた手荷物が到着空港で優先的に返却されるための目印となるタグです。これにより、手荷物の受け取り時間を短縮できます。

プライオリティタグの種類と優先度
ANAのプライオリティタグには、いくつかの種類があり、それぞれ優先度が異なります。

ファーストプライオリティタグ(FIRST PRIORITY) オレンジと赤色のタグです。
ファーストクラスを利用する乗客、およびANAのダイヤモンド会員の手荷物に付けられます。

これらの手荷物は最優先で取り扱われ、到着後一番最初に荷物が出てきます。
国際線では、ダイヤモンドサービスメンバーがどのクラスに搭乗しても、ファーストクラスの優先タグが付けられます。

プライオリティタグ(PRIORITY)
ビジネスクラスを利用する乗客、ANAのプラチナ会員、スーパーフライヤーズ会員、スターアライアンスゴールドメンバーの手荷物に付けられます。これらの手荷物も優先的に取り扱われます。

↑　手荷物引換券　↓

↑　搭乗手続き完了　↓

↑　スタッフにより妻は車椅子で移動　↓

↑　保安検査場へ　↓

ANAの優先レーン利用資格
優先レーンを利用すると、一般レーンよりもスムーズに保安検査を通過できます。特に混雑時は大きなメリットとなります。

ANAの優先レーンは、主に以下の乗客が利用できます。
ファーストクラス搭乗者
本人と同伴者1名まで利用可能です。

ビジネスクラス搭乗者
本人のみが利用可能です。

ANAの上級会員
ANAプレミアムメンバー(ダイヤモンドサービスメンバー、プラチナサービスメンバー、スーパーフライヤーズ会員)が対象です。

ご自身が運航する便を利用する場合に、本人と同伴者1名まで利用できることがあります。

↑　込み合う一般レーンを使わずに、優先保安検査場を使える特典があります　↓

↑　空いていてスムーズに通過できます　↓

スターアライアンス・ゴールド会員
スターアライアンス加盟航空会社便を利用する場合に、優先レーンを利用できます。

↑　出国審査も優先レーンを利用できます　↓

↑　出国審査場も閑散としていてと実にスムースに通過　↓

ＡＮＡラウンジ
羽田空港国際線ANAラウンジは、第2ターミナルと第3ターミナルにあります。

ターミナル   ラウンジの種類   営業時間
第2国際線   ANAラウンジ   午前5時～最終便出発まで
第2国際線   ANAスイートラウンジ   午前5時～最終便出発まで

第3国際線 ANAラウンジ午前5時～最終便出発まで
第3国際線 ANAスイートラウンジ午前5時～最終便出発まで
また、羽田空港のANA国際線ラウンジでは、翌朝午前5時までに出発する便の場合、前日からラウンジを利用できます。

利用条件
ANAラウンジの利用条件は、国内線か国際線か、また航空券の種類や会員ステータスによって異なります。

国際線ANAラウンジ
ANA便のプレミアムエコノミークラス以上の搭乗者。

スターアライアンス加盟航空会社のファーストクラス・ビジネスクラス利用者。
スターアライアンス・ゴールドメンバー。

ANAダイヤモンド会員、プラチナ会員、SFC会員。

↑　私たち車椅子利用者はエレベーターでラウンジへ　↓

有償でラウンジを利用する方法
ANAラウンジは、対象者以外でも料金を支払うことで利用できる場合があります。

国際線のANAラウンジは8,800円(当日申し込みは13,200円)を支払って利用できます。

台湾紀行羽田空港

羽田空港とは
首都圏を代表する拠点空港(国管理空港)であり、日本最大のハブ空港として知られている。成田国際空港とともに首都圏および日本の空の玄関口である。

国際線中心の成田国際空港と比較した場合、東京国際空港の方が国内線に重点を置いた空港として知られ、日本における国内線の中心的な空港となっている。

東京国際空港の通称で、日本で最も利用者が多い空港であり、国内線・国際線の両方が運航しています。

羽田空港第2二ターミナル
主に国内線と一部の国際線が発着するターミナルです。地下1階から地上6階まであり、展望デッキからの眺めが人気です。

利用航空会社
羽田空港第2ターミナルから出発する主な航空会社は以下の通りです。

全日本空輸(ANA)の国内線と国際線の一部
エア・ドゥ(ADO)
ソラシドエア(SNA)
ANAの国際線は、第2ターミナルと第3ターミナルの両方を使用します。

第2ターミナルの国際線施設は、主にANAの一部の国際線が発着する施設です。フライトによって異なるため、事前に確認することをおすすめします。

出発ロビーは国内線出発・到着ロビーよりも上層階の3階に位置しており、ターミナルの一番奥にあります。

空港に到着してから移動に時間がかかる場合があるため、余裕をもって空港に到着することをおすすめします。

搭乗手続き
ANAの搭乗手続きは、主に2階の出発カウンターで行われます。

ANAの搭乗手続きの流れは以下の通りです。
チェックインの準備

事前にインターネットなどで予約しただけでは搭乗できません。

ANAの飛行機に乗るためには搭乗手続き(チェックイン)が必要です。

予約を証明できるもの(クレジットカード、おサイフケータイ、確認番号、予約番号、二次元バーコード(QRコード、eチケット番号など)を用意します。

基本的に「確認番号」と「予約番号」があればチェックインできます。

eチケット控え

購入した航空券の情報を電子データとして航空会社のシステムに保管したもので、搭乗手続きに必要な情報が記載された書類を指します。これは従来の紙の航空券に代わるもので、紛失や盗難のリスクが低いというメリットがあります。

↑　eチケット控え　↓

搭乗券
搭乗券とは、航空機に乗るための「実際の証明書」です。航空会社が発行し、乗客が空港で搭乗する際に必要となるものです。

航空券との違い
搭乗券と航空券は混同されがちですが、それぞれ異なる役割を持っています。

搭乗券
飛行機に乗る権利を示す「購入証明書」です。指定された路線の飛行機に乗る権利を得ることができます。予約番号や運賃情報が含まれています。eチケットとして電子化されている場合が多いです。

搭乗券
実際に航空機に乗るための証明書です。空港でチェックイン手続きを終えた後に発券されます。

台湾紀行羽田空港へ直行

エアポートリムジンバス
運行会社は、東京空港交通、大阪空港交通、関西空港交通などが主要な運行会社として知られています。

全国各地の空港リムジンバス運行会社12社は「空港アクセスバス・アライアンス」を設立し、共同プロモーションなどを行っています。

予約・決済会員登録なしで予約できるサービスや、交通系ICカード、クレジットカードなどの多様な決済手段に対応している場合があります。

運行時間航空機の到着に合わせて発車時刻が調整されることがあり、遅延が発生する場合もあるため、時間に余裕を持った利用が推奨されます。

首都高速道路羽田線
港区の浜崎橋ジャンクションから大田区羽田の高速大師橋北詰までを結ぶ、全長約14kmの首都高速道路の路線です。

都心と羽田空港を結ぶ主要な交通路であり、東京モノレールと並走しています。

路線の概要
首都高速1号羽田線は、都心環状線から分岐し、神奈川1号横羽線に接続する都市高速道路です。東京都港区、品川区、大田区を通過します。

リニューアル工事
開通から60年以上が経過し、老朽化が課題となっていました。そのため、東品川桟橋から鮫洲埋立部の約1.9km区間で大規模な更新事業が行われました。

新しい道路の特徴
高さ
旧羽田線が海面に近い位置にあったのに対し、新しい道路は海面から約20メートルと高い位置に建設されました。

耐久性
柱には対策が施され、錆びにくくなっています。

環境配慮
最新技術を活用し、車の走行音や振動を軽減する工夫がされています。

メンテナンス性
高速道路の下に広い空間が設けられ、メンテナンスがしやすくなりました。

新道路への切り替え
2025年10月29日午前1時に、高速1号羽田線(下り)の走行ルートが新しい道路(更新線)に切り替えられ、本格運用が開始されました。上り線も今後新しい道路へ切り替えられる予定です。

交通情報
首都高速道路の交通状況や工事予定は、リアルタイムで提供されています。お出かけの際は、最新の交通情報を確認することをおすすめします。

空港北トンネル
羽田空港と京浜島を結ぶ首都高速道路湾岸線のトンネルです。全長は1478mで、1993年9月27日に完成しました。

このトンネルは、羽田空港の滑走路の下を通っており、空港や環状8号線へのアクセスに利用されます。国道357号線と首都高速道路湾岸線が並行して走る構造です。

羽田空港循環車線
羽田空港の第1旅客ターミナルと第2旅客ターミナルの間を行き来する環状道路で、道に迷った際に目的地への分岐を把握するために利用できる黄色の車線です。

循環車線の特徴
目的: 道に迷った車を誘導し、ターミナル間の移動を助ける役割があります。

場所
主に第1旅客ターミナルと第2旅客ターミナルの到着階（1F）付近にあります。

色
黄色の車線で示されています。
利用時の注意点

事前の確認
ターミナルや利用施設によって経路が異なるため、事前に目的地と経路を調べておくことが重要です。

駐停車禁止
循環車線を含む旅客ターミナル前の道路は、一部の降車レーンを除き駐停車禁止です。

複雑な構造
羽田空港の道路は複雑で、循環車線に入ると出られなくなるように感じることもあります。

循環車線の活用
ターミナル間の移動
第1ターミナルと第2ターミナルは循環道路でつながっており、ターミナルを間違えた場合でも循環道路を利用して戻ることができます。

駐停車禁止
循環車線を含む旅客ターミナル前の道路は、一部の降車レーンを除き駐停車禁止です。
駐停車禁止
循環車線を含む旅客ターミナル前の道路は、一部の降車レーンを除き駐停車禁止です。

駐車場へのアクセス
循環車線を利用して、P3駐車場前を過ぎてから首都高速へ向かうルートもあります。

台湾紀行羽田空港へGO

タクシーアプリGO
スマートフォンでタクシーの配車を依頼できるアプリです。

GO株式会社が提供しており、AndroidとiOS版があります。スマートフォンから簡単にタクシーを呼べます。

近くにいるタクシーがスピーディーに配車されます。タクシー会社や車種を選んで指定することも可能です。

↑　2025‎年‎10‎月‎19‎日午前5時2分　タクシー到着　↓

タクシーGOの事前予約
AI予約という機能で提供されており、最短15分後から7日後までの日時を指定してタクシーを予約できるサービスです。

↑　5時55分自宅前を出発　↓

今回はこ、前日にこの機能を使い、事前にタクシーを手配し、指定時間に自宅前に到着しました。

また、予約などしなくても、近くにいるタクシーがスピーディーに配車されますが、今回の様にリムジンバスの発車時刻に間に合うように利用するため、安全策として予約しました。

↑　スマホの充電サービス　↓

タクシーのスマホ充電サービス
多くのタクシー会社では、乗客が乗車中にスマートフォンを充電できるよう、車内に充電ケーブルを常設しています。

ケーブルの種類
複数の端子に対応したケーブルが用意されており、様々なスマートフォンやタブレットの充電が可能です。

利用のメリット
移動中にスマートフォンのバッテリー残量を気にせず利用できます。
ドライバーとのコミュニケーションツールとしても活用されています。

アプリのダウンロードと会員登録
GOの公式サイトからアプリを無料でダウンロードし、必要情報を入力して会員登録をします。

↑　リムジンバス乗り場に到着。代金は予約時に支払い済みです　↓

乗車位置の指定
GPS機能や住所検索で、乗車場所と降車場所を設定します。

支払い方法の設定
「GO Pay」を事前に設定することで、車内での支払いなしに降車できます。車内決済を選択することも可能ですが、配車確定後の変更はできません。

↑　リムジンバス乗り場　↓

エアポートリムジンバス
リムジンバスとは、豪華な内装を持つバスを指す言葉ですが、特に空港と周辺都市を結ぶバスを指すことが多いです。

1954年(昭和29年)に設立された東京空港交通が最初に使用したとされている。

東京空港交通は当初キャデラックなどの大型乗用車(リムジン)で空港とホテル等を結ぶ定期運航を開始したことから、空港リムジンと呼ばれ、利用が拡大しバス車両で運行されるようになってもリムジンの呼称が残った。

また、路線バスより内装が豪華な車両(原義のリムジンバス)を採用したことも名称の由来とされ、各地の空港において後続のバス会社が同様に追随し「リムジンバス」との呼称を用いたことが呼称普及の要因となった。

周辺市町村やホテルと空港を直通運行することによって、鉄道等の利用では乗り換えが発生する地区では高い利便性を発揮する。

また、大きな荷物をトランクに預けることができるため、鉄道などの利用にくらべ、荷物を持って移動しなくてもよいメリットもある。

さらに多くは鉄道の始発前や終列車後にも設定されており、大抵は国内線の始発便や最終便を利用することが可能である。

空港と周辺都市を結ぶバスで、空港連絡バスやエアポートリムジンバスとも呼ばれます。

荷物大きな手荷物(スーツケースなど)は、バスの床下にあるトランクルームに預けることができます。

これにより、乗客は車内でゆったりと過ごせます。
快適性必ず座席が確保され、快適に移動できるのが利点です。

台湾紀行手配旅行

H.I.S.
海外旅行および国内旅行の企画・販売・手配を行う総合旅行会社。

台湾旅行は今度で5回目となるため、これまでもパッケージツアーなどで理世敷いてた「H.I.S.」に手配旅行としてお願いすることにいたしました。

手配旅行とは
旅行会社が企画して売り出すものと違い、旅行者が旅行会社に希望を依頼して、航空券や宿泊施設などの手配を代行する旅行契約の一種です。

旅行業法で定められた旅行契約形態の一つとして位置づけられています。

旅行の自由度が高い
パッケージツアーのような募集型企画旅行とは異なり、旅行者自身が旅行の計画を立て、必要なサービス(航空券、ホテルなど)を選んで旅行会社に手配を依頼します。

これにより、旅行者の希望に合わせたオリジナルの旅行プランを作成できる自由度の高さが特徴です。

旅行会社と旅行者の関係
旅行会社は、旅行者のために運輸機関や宿泊施設などのサービス提供を受けられるよう手配を引き受ける「委任契約」を結びます。

旅行会社は、善管注意義務(善良な管理者の注意義務)をもって手配業務を行えば契約上の債務を履行したことになります。

善管注意義務(ぜんかんちゅういぎむ)とは、旅行会社が旅行者の依頼を受けて旅行サービスを手配する際に、プロとして通常期待される注意を払う義務のことです。

費用と責任
手配ができなかった場合: たとえ航空券やホテルが満席・満室で手配できなかったとしても、旅行会社は契約上の義務を果たしたことになり、旅行者は旅行業務取扱料金(手配手数料)を支払う必要があります。

旅行中のトラブル
企画旅行とは異なり、手配旅行では旅行会社に旅程管理責任がありません。

そのため、航空便の欠航など旅行中のトラブルが発生した場合、旅行者自身が自己責任で対処することになります。

↑　代金支払い　↓

タクシーアプリ
タクシーアプリは、スマートフォンを使って手軽にタクシーを呼べる便利なサービスです。

電話をかける手間がなく、スムーズにタクシーを手配できます。

タクシーアプリの主なメリット
1. 手軽に配車・到着時間の把握
スマートフォンの操作だけで簡単にタクシーを呼べます。

配車依頼後、タクシーが到着するまでの時間や、乗車後の目的地までの所要時間を事前に確認できるので、時間を有効活用できます。

タクシーの現在位置も地図上で確認できるアプリもあります。

2. 支払いもスムーズに
多くのタクシーアプリは、アプリにクレジットカード情報などを登録しておけば、降車時の支払いが自動で完了する「事前決済」や「自動決済」に対応しています。これにより、車内での支払いのやり取りが不要になり、スムーズに降車できます。

3. お得なクーポンや予約機能
アプリによっては、割引クーポンが定期的に配布されていたり、急な利用だけでなく、事前に日時を指定してタクシーを予約できる機能もあります。

利用時の注意点
1. 対象エリア
タクシーアプリは日本全国に対応しているわけではないため、利用したい場所が対象エリアに含まれているか、事前に確認することが重要です。

2. 迎車料金や各種手数料
タクシーアプリでタクシーを呼ぶ場合、迎車料金が発生することがあります。また、アプリ手配料やAI予約手配料などの各種手数料が発生する場合もあります。

3. ドライバーの慣れ
アプリの導入から時間が経っていない場合など、ドライバーによってはアプリの操作に不慣れなケースも考えられます。

群馬県紀行草津温泉夕食

フードコート

ショッピングモールなどの大規模商業施設内にあり、複数の飲食店が共同の座席スペースを囲むように配置された飲食エリアです。

↑　フードコートで食べ物選び　↓

利用者は様々な店舗から好きな料理を選び、共有スペースで食事をします。

複数の軽飲食店が集まっており、様々なジャンルの料理を選べます。

共有の座席
食事をするためのテーブルや椅子は、すべての店舗の利用者が共有します。

セルフサービス
顧客は各店舗で注文・会計し、自分で料理を受け取って席まで運びます。

たこ焼きの誕生
昭和10年(1935年)に、大阪の「会津屋」の創業者である遠藤留吉氏が、ラジオ焼きの具材をヒントにタコを入れたのが始まりとされています。

たこ焼きは、小麦粉の生地にタコや薬味を入れて、直径3～5cmほどの球形に焼き上げた日本の郷土料理です。関西を中心に全国へと広まりました。

築地銀だこは、「ぜったいうまい!!たこ焼」をモットーに掲げるたこ焼きのチェーン店です。

1997年に群馬県で創業し、現在は全国に約500店舗を展開し、海外にも進出している日本一のたこ焼きチェーン店です。

こだわりのたこ焼き
築地銀だこ最大の特徴は、表面がパリッ、中がトロッ、タコはプリッとした独特の食感にあります。

この食感を実現するため、たこ焼きは仕上げに油をかけて焼いています。

これは、持ち帰りでも形が崩れないように工夫されたもので、関西のふんわりとしたたこ焼きとは異なる点です。

たこ焼きの主役であるタコは、世界中から厳選された上質なものを使用し、丁寧に手切りされています。水揚げから店舗への配送まで徹底した温度管理を行い、新鮮さを保っています。

職人による手焼き
創業以来、「食を通じて人を笑顔にしたい」という理念のもと、たこ焼きの味を支えているのが職人たちの存在です。

築地銀だこでは、全社員がたこ焼きを焼く技術を学び、自社で職人を育成する「自前主義」を徹底しています。素材選びから焼きの技術、接客まで、全ての工程で丁寧さを積み重ねることで、深みのあるたこ焼きを生み出しています。

メニューと新商品
定番の「ぜったいうまい!!たこ焼」のほか、「ねぎだこ」や「チーズ明太子」「てりたま」などのレギュラーメニューがあります。

また、期間限定のメニューも頻繁に登場し、消費者を飽きさせない工夫がされています。例えば、2025年11月18日には「焦がし醤油もちチーズ明太」が発売されました。たこ焼きだけでなく、薄皮たい焼やクロワッサンたい焼なども提供しています。

はなまるうどんの歴史
はなまるうどんは2000年に創業しました。

↑　はなまるうどんの無料トッピクングには、刻み葱と天かす(揚げ玉)が有る　↓

香川県を拠点に全国展開を始めたセルフ式讃岐うどんチェーンの一つです。2004年5月からは吉野家ホールディングスと資本業務提携を結びました。

サラダうどんの元祖
サラダうどんの元祖とされているのは、1954年創業のうどん屋「三国一(東京都新宿区)です。

三国一の「元祖和風サラダうどん」は、ガラスボウルにたっぷりの野菜とうどん、マヨネーズが特徴で、ボリューム満点の一品として知られています。
彩り鮮やか、ビューティフル。

10種野菜のサラダうどん
たっぷり野菜を、さっぱりとサラダ感覚で。

元気で健康なカラダをつくるためには、栄養のバランスが取れた食事が肝心。「10種野菜のサラダうどん」は、ブロッコリー、大根、かぼちゃ、紫玉ねぎ、オクラ、フリルレタス、にんじん、赤パプリカ、グリーンリーフ、サニーレタスと10種類の野菜をたっぷり使用しています。さらに蒸し鶏、コーンをトッピング。

いろいろな野菜をたっぷりと美味しく召し上がっていただきたいという思いで作りました。彩り鮮やか見た目もゴージャス、ビューティフルな個性派うどんです。

10種野菜のサラダうどんには、以下の野菜が含まれています
ブロッコリー
大根
かぼちゃ
紫玉ねぎ
オクラ

フリルレタス
にんじん
赤パプリカ
グリーンリーフ
その他、蒸し鶏の細切りも入っています。

野菜が豊富で、ヘルシー志向の方におすすめです。
食べ応えがあり、さっぱりとした味わいで夏にも適しています。
野菜増量も可能で、さらに多くの野菜を摂取できます。

群馬県紀行草津温泉西の河原の毬蘚

マリゴケ(毬蘚)
湯川には「マリゴケ(毬蘚)」という珍しいコケが生育していました。

マリゴケ(毬蘚)は特定のコケの種の名前ではなく、さまざまな原因で球状に集まったコケの総称です。

西の河原の向かって右の河原には、地元では見た目から「マリゴケ(毬蘚)」と呼れていた鮮やかな緑色でモコモコとした絨毯のような苔がありました。

↑　草津温泉からチャツボミゴケ公園へ向かう　↓

マリゴケ(毬蘚)とは、チャツボミゴケ(茶蕾苔)の事で、嘗てはその群生が見られましたが、開発の影響によって失われてしまいました。

しかし、奥草津のに六合村(くにむら)町村合併で中之条町に編入。中之条町六合地区元山にある群馬鉄山の鉄鉱石露天掘り跡の窪み(通称・穴地獄)のチャツボミゴケ公園では本州最大の群生を見ることがでると言うので訪ねることにしました。

「チャツボミゴケ」はPｈ2.0～4.6程度までの強酸性火山性水域に生育するコケ類で世界中の約18,000種の中でも最も耐酸性の強い特異な苔です。

↑　チャツボミゴケ公園までは約30分の道程です　↓

チャツボミゴケは東アジア最大級の群生を形成し、その環境や生態系が評価され、周辺の自然遺産とともにラムサール条約に登録されました。2017年2月に国の天然記念物に指定されました。

主に湖沼の水底で、波の動きによってコケが回転しながら球状に成長することで形成されます。そのため、マリゴケの生育には特定の環境条件が必要です。

緑の絨毯のように見える苔(チャツボミゴケ)は、硫黄泉などの酸性の条件下のみで生育します。

本州では草津が最も見ることができ、本州以外では阿蘇山などの火山性の場所で見ることができる特殊な苔です。

別名を「まりごけ」とも言いますが、猪苗代湖や摩周湖のマリゴケとは別種ですので、ご注意ください。

↑　草津町から中之条町へ　↓

マリゴケの主な生育条件
水の動きと地形
湖の水底で波による回転運動が起きる地形が重要です。この回転運動がコケの体を丸くし、球状に成長させる要因となります。

水中に適応したコケの種類
マリゴケを形成するコケは、水中で生育できる種類でなくてはなりません。

例えば、猪苗代湖ではミズスギゴケやイナワシロツボミゴケ、屈斜路湖ではクッチャロカギハイゴケ(ホソヤナギゴケ)などがマリゴケを形成することが知られています。

安定した環境
マリゴケ群落の維持には、湖の環境が悪化しないことが重要です。

↑　チャツボミゴケ公園に到着　駐車場無料　

水質の変化や護岸工事などがマリゴケの形成機会を奪うと指摘されており、生育地の保全が求められています。

↑　入園料600円（事務所窓口で支払い）中之条町民300円、小学生以下は無料　↓

チャツボミゴケ公園

↑　チャツボミゴケ公園へは徒歩でも行けますがシャトルバスを利用しました　↓

高山では、小石が雨や風などで回転し、その表面にコケが生育して球状になるマリゴケも見られます。

こちらは湖沼のマリゴケとは成因が異なります。

この場所は、鉄鉱石の鉱床があり、昭和41年（1966年）まで露天掘りによる採鉱が行われていました。

その露天掘りの窪み(俗称「穴地獄」)に自生しているのが「チャツボミゴケ」です。

チャツボミゴケは酸性の水の流れる所に生育。

↑　此の川の源流地点にチャツボミゴケ群生地が有ります　↓

これほどまで広範に自生しているのは全国でも珍しく、本州では中之条町のチャツボミゴケ公園だけです。

↑　シャトルバス終点　大池・平兵衛池・芳ヶ平湿原　↓

東アジア最大級の群生を形成し、その環境や生態系が評価され周辺の自然と合わせ2015年に芳ヶ平湿原と共にラムサール条約に登録されました。

↑　平兵衛池への案内　無料貸し出しの杖　↓

この穴地獄の脇から散策路が伸びており、その先には「大池」・「平兵衛池」と呼ばれる池があります。

↑　チャツボミゴケ公園入口　↓

また、さらにその先には芳ヶ平湿原と呼ばれる湿原が広がっています。

芳ヶ平湿原にはハイキングコースがあります。

このハイキングコースを散策される場合、チャツボミゴケ公園をスタートすると多くが上りになります。

↑　滝と川床が褐色なのはチャツボミゴケと深い関わりが有る　↓

渋峠をスタートしてチャツボミゴケ公園をゴールとするコースがおすすめです。

↑　褐鉄鉱鉱床　↓

群馬鉄山
現在のチャツボミゴケ公園のある辺りは国内随一の褐鉄鉱（かってっこう）鉱床であることが戦前から知られていました。

戦時中の鉄需要から国内の鉄鉱石増産に迫られ、この地方の鉱業権を取得した日本鋼管は国の命により鉱山開発を行うことに。

群馬鉄山を呼ばれ、国内2位の生産量を誇る露天掘鉱山として栄え最盛期には2000人が鉱山に携わっていました。

↑　此の辺りからチャツボミゴケが見られます　↓

ここ群馬鉄山は閉山した昭和41年以降も50年近く日本鋼管によって保存され、その間その広大な土地は新たな開発が行われずにいました。

↑　チャツボミゴケとレンゲツツジ(写真は全て2020年6月1日撮影)　↓

もともと人里離れた山奥です。

見事なまでに希少なチャツボミゴケがそのままの姿で残っています。

↑　チャツボミゴケ群生地(穴地獄)を取り巻く観賞者用木道　↓

バイオミネラリゼーションとは
「バイオミネラリゼーション」とは、生物が自身の身体の内外に鉱物(無機化合物)を作り出す作用のことを言います

というととても難しく感じますが、実は自然界では比較的よくあることです。

↑　湧き出る強酸性の温泉水とチャツボミゴケ、レンゲツツジが美しい　↓

群馬鉄山を呼ばれ、国内2位の生産量を誇る露天掘鉱山として栄え最盛期には2000人が鉱山に携わっていました。

身近な例では、サンゴや真珠、珪藻土などが挙げられます。

チャツボミゴケの場合、このコケにバクテリアが関与することにより今でも鉄鉱石が生成されていることが確認されています。

群馬県紀行草津温泉の誕生

西の河原
草津温泉を誕生させたのはの火山活動によるものです。
草津町に所在する活火山である。標高は2,160メートル。

正式名称は白根山であるが、他の白根山と区別する必要のある場合の名称として地域名「草津」を冠した草津白根山の名で呼ばれる。

火山活動は、私たちの生活や地球環境にさまざまな影響を与えています。

草津温泉のように、私たちに「恵み」をもたらす一方で、甚大な「災害」を引き起こすこともあります。

恵みとしての火山活動
火山活動は、次のような恵みを私たちにもたらしてきました。

温泉
地下の熱で温められた水が湧き出すことで、温泉が生まれます。

草津温泉もその代表例ですね。火山の近くには多くの温泉地があり、噴火後に新しい温泉が誕生することもあります。

強酸性の草津温泉の泉質は、その殺菌力や効能の高さで知られ、古くから湯治場として多くの人々に利用されてきました。

豊かな土壌
火山灰や溶岩が堆積した土地は、水はけが良く、長い年月をかけて農作物の栽培に適した肥沃な土壌へと変化します。

雄大な景観
溶岩流によって形成された広大な平野や、火口に水が溜まってできた火口湖、滝など、火山活動は変化に富んだ美しい自然景観を作り出します。

湧き水
火山噴出物でできたスポンジ状の地質は、水分を蓄えやすいため、山麓では豊富な地下水に恵まれることがあります。

研究の対象
火山噴出物は、火山の場所や年代によって成分が異なるため、地層に残された噴出物を調べることで、地球の歴史や気候変動の研究に役立てられています。

災害としての火山活動
一方で、火山活動はさまざまな災害を引き起こす可能性もあります。