通りすがりのthe endライダー -2ページ目

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25May
- 粘度を指定値へ
  モンスターの車検終了し、帰りでギアのチェンジで違和感、固くて入らない現象が出た。そこでバイク屋さんと相談して、オイルを指定粘度にしてみる事にした、今までは低粘度を使用していたのだが、ここまで違和感は無かった。確かに、オイル交換後の冷間時は少しシフトの感触は悪かったのは確かだが、その後は無くなったのでそのままでした。300V15w50オイルはそんなに真っ黒くはなっていない容量は3.4らしくこれで、シフトフィールが良くなって、トルク感も更に良くなればいいですな。オイルフィルターも粘度を変えたので交換少し遠回りで帰ったが、マフラーからの音が低温になったようなならないような〜！？　ギアチェンジは改善したような気もするが、念の為クラッチワイヤーもアジャスターで引いてみたり戻したりしてみたが、少し引いた状態で様子を見ることにする。
05May
- さわやかツーリング
  静岡県に移住した同級生に10年ぶりに会いに行く！！静岡の同級生はサービス業なのでなかなかスケジュールがあわず、久しぶりになりました。そして、同じ埼玉の同級生と共に静岡へ！！静岡県御当地のさわやかハンバーグを食べにです。手前からZ900RS SESR400インターカラーＶＴＲ1000sp-2ほんとはMONSTER821で行きたかったのですが、車検と重なりましたので、ＶＴＲですね。圏央道がそれなりに混む事を想定してましたが、車の台数はありましたがスムーズに流れていて有りたがった。そうそれは燃費の問題も含みます、最近は一般道でリッター15キロ（上限）は出てましたが、6速巡航速度で走れたので現地で入れたらリッター20キロ走れてましたな。これは久しぶりにいい数字です。さわやかハンバーグに戻りますげんこつハンバーグを注文埼玉で言う、フライングガーデンの爆弾ハンバーグと同じに大きな固まりを2つに割り更にプレートに押し付けて焼くパフォーマンスです。油は跳ねますのでシートでガードします。基本焼き具合はレアなので苦手な人はいるかもしれませんね、ハンバーグを食べてるという感覚ではなく、ひき肉ですが肉感あり初めての感覚ですね、昔のステーキのどんとも違いますな（今のどんは美味しくない吉野家経営になってからだが）気になる方は是非食べに行ってみてくださいな。ただ、待ち時間は恐ろしいです、今回は静岡の同級生に開店前に並んで貰えたので、2時間まちでしたが、並んでいる時には270分待ちになっていました。その後ゆるキャンするの聖地である身延駅へ更に聖地化している本栖湖へ中央道が混んでいるので山中湖から道志からの圏央道へアクセスしましたが、山中湖手前や道の駅道志を過ぎてから渋滞でした。そう、圏央道に乗ったらそれなりには混むのは覚悟していたが、割と巡航出来たのでこれが普通だよなと思いながら帰宅しました。因みに身延ではみのぶまんじゅう買いました。
04May
- いつの間にか傷が増える
  OGKカブトのヘルメットを使用していますが、RT-33ですが、既にラインナップから落ちています。そろそろ交換してもいいかもしれませんが、気にいるモノが無いのだ。そこで延命処置として、バイザーの内側に貼り付ける曇り度目のピンロックシートがいつの間にか傷だらけ！！長い傷がだと4センチにも及ぶ物もある、そう、これを新品交換です。あるだけありがたい。黄色いのは保護シートの性ですが、バイザー内側に貼り付けてから剥がしました。やはり新品はいいですね。
24Apr
- ドゥカティ純正部品到着
  モンスターの部品が少し早く到着！！奥が破損した部品！！手前の左が電球💡右がライセンスライトレンズ左が新品、右がロック部分の破損したレンズ電球は一目瞭然！！左が新品ですね。バイク屋に持って行かねば！！
21Apr
- スマートキー電池
  先週の1年点検時にスマートキーの電池の電圧が低いと言われた。交換を勧められたが、規格品なのでホームセンターで買って交換と思い、断ったが。純正は市販のより電圧が高いと説明されたが、専用では作ってはいないだろうにと思います。因みに22年購入のサンリットシトラスは第7世代のスマートキーです。自宅で開けてみたらパナソニックのリチウムCR2032ホームセンターにて購入！！348円でした。爪で引っ掛けてはずしました下の接点取り付け交換差し込みそもそも爪でフックを引きカバーを外して行くが割と手間どるなw２年で低下した電圧がならばその度に交換かな。元のボタン電池も使えない訳ではないので、保管しておくか。
- ２年毎の儀式
  モンスターの車検で、バイク屋さんに持って行きます。特に問題ない状態ですが、敢えてならば、タンデム出来る仕様にしないといけないので、シングルシートカウルは外すか！？と思っていたけど、もしかしてハイシートからノーマルシートに交換すれば、簡単かな？と気づいてしまった。笑このパターンの方が簡単だな。ただ、ライセンスライトは不点灯＆レンズ割れしてるので、部品待ち！！Webikeにて注文したが、GW終わりに発送とメールを貰ってるが、どうなるか！？
14Apr
- 1年点検でディーラーへ
  2年経ってのMAZDA2サンリットですが、些細な違和感？はあるものの特に問題は起きてない、買った時点で7年目の熟成車両なので当然と言えば当然か！？今回気になったというか気付いた事ではアクセルペダルの右側のフロアカーペットが何故かズレてめくれていた、写真は取り忘れたのですが。それも直して頂きました。実は１番なのは〜今月からメーター表示にメンテナンスマークを気付いたのだが、1年前には出ていたか記憶に無いので見て無かったのか！？w次回点検の（半年後）予約も取りましたが、予定は未定！！今回は最後にホイールナット16箇所120ニュートンで締め付け確認して車両の受け取りをしました。イロイロあるんでしょうね。
08Apr
- ミューズパークの桜
  今年の桜は近年に比べて咲くのは遅かったとは言え、昔は入学式に桜は咲いておりましたな。ハープ橋からすぐのトイレ駐車場にて少しミューズパークに入り、初めの駐車場。コーヒーを沸かそうかと思ったが、火気厳禁だったので、諦めて缶ジュースにした。少し早いが、パワコマのデータを夏仕様に変更した。https://youtu.be/GBMJGmiaxWQ?feature=shared走行動画も撮ってみたw
04Apr
- Webikeさんそれはどういう事？
  先日、モンスター用に部品をWebikeにて、発注したのだが、本日アウトレット品のライセンスライトバルブがキャンセルと取りますとメールが来た。私が文章を読み間違えてなければ〜そういう意味ですよね？え？今も在庫ある表記です。16：30の段階で！！棚を探しに言ったら無かった？のならば、誤表記を認め、正規品を同額で販売するのが商売ではなかろうか？とりあえず、ショッピングから在庫確認をした。アウトレット品じゃなくても構わないのだが、何か合点がいかない。
02Apr
- ライセンスライト破損
  軽く洗車するのにモンスターを移動させていると、後ろ側からカラカラ（カタカタ）音がする。そんなに思い当たる箇所は無いと思いながら、見回すとライセンスライトのレンズが外れているというか破損している。振動で壊れたのか！？向かって右側が割れてるのが判る。バルブを覗くと、曇っているな。フェラメントが切れて中で爆発したか？検索してみると、ドゥカティ他車種で同じライセンスライトを使用していて、同じ様に破損している人がいる。まぁ、とりあえず部品発注ですね。ライトレンズカバーで1.004円C5W球はアウトレットモノがあったので393円海外メーカーはパーツリストがウェブ上にPDFであったりするので有り難い。そもそも、海外のバイクユーザーはセルフメンテナンスが多いのかなと感じるのでそういう文化なのだろう。日本メーカーのパーツリストは買えない（基本的に）のでバイク屋さんにお願いすると行った形になるだろう、それもバイク屋が存続し経営を成り立たせる為の事ではあるだろうけど簡単な事は自らてま行える方が良いと思う。そしてWebikeさんにも感謝ですね、海外メーカーの純正品が在庫しているというのは助かります。国内メーカーの部品も在庫しているのだけでないのが有り難い。
30Mar
- 男はパット見よ！！
  軽くカウル塗装して、装着です。右側。左側。軽くコンパウンドのみなので、ザラ付くな。やる気が出れば2000番で撫でてからコンパウンドかなw桜もようやく咲き始めた、🐝さんがお仕事しています。バイク日和ではあるけど、ちょっと暑いくらいだな、前日までの雨の影響で路面も濡れているところもあるようだし来週にでも出動しますかな。
27Mar
- カウルの割れ補修します
  スペアカウル（アッパー）のＶＴＲsp2はsp1の赤をロスホワイトで自家塗装をして活用しているが、ボルト穴から振動で割れや欠けも発生している。それで、重い腰を上げて補修することにした。笑手持ちのプラリペアを使いますボンディングも持っていますがカウルの補修には合わないので王道で行きます。上部左はクラックが3センチにも及ぶ右側は欠けてしまっている共に上部ノミが破損表側にテープを貼ってプラリペアのパウダーを少量掛け、指で振動を起こし溝に入るようにした硬化リキッドを少し塗布！右側もパウダーを掛けて行くこちらも硬化リキッドを塗布！！右側表からの図左側表からの図あとは軽く塗装して終了かな。
22Mar
- 燃料添加剤シュアラスター
  SurLuster LOOP パワーショット LP-14をネット通販の送料軽減でお試しで買ってみました。フューエルワンをメインに使用してきましたが、今回はどうですかね！？シュアラスターは定価は1.700円なのでそんなにはお高くはないけど、その効果を感じるかです。入れた結果は効果を感じます。燃調を薄くした様に、エンジンが軽く回る感あります。使用しているガソリンは出光のハイオク、もともと差ほどレスポンスを感じ無いガソリンですが、添加剤効果は出ますね。因みに話しですが、ハイオクでレスポンスを望むのならENEOSのハイオクだと今まで使用した経験ではそう思います。ENEOSはバイオ燃料ブレンドなのがその理由なのかと！！個人の意見です。
08Mar
- アクセルペダルレスポンス
  4月で２年になるのだが、MAZDA2はコンパクトカーとして、よくできている。それでも不満になる箇所もところどころあるのは仕方がない。ハンドリングとアクセルレスポンスが大きい所ではあるかなとは思う。ハンドリングは簡単に出来るのはタイヤの空気圧、フロント2.5 リヤ2.3が推奨値ですが、それを私はフロント2.3リヤ2.4にしている、FFのハンドリングそのままなのでフロントタイヤのねじれ（？）たわみをさせる方向性でそうしている、リヤは少しグリップを落とす方向、リヤの、トーをアウトにすれば指定値でもいかもしれないかなぁ〜とは想像するが。まぁ、空気圧で調整する範囲が簡単に遊ぶにはいいかな。そして、アクセルレスポンスに関しては排ガス規制の関係もあり、アクセルペダルを踏んでも加速に繋がらない時がある、１番気になるのはスタートの時に反応が鈍い事、これは以前にエアコンに添加剤を注入したら少し改善したが、それでもまだ鈍いので、更なる事を考えるしかない。ある意味１番簡単なカスタム（チューニング）ではエアフィルターであるかなと思う。（人それぞれですw）そこでBLITZさんから出ているSUSFIlTERを導入！！エアクリーナーボックスは変えずに、純正置き換えです。見た目は青い！！純正は白そんなに汚れてはいないけど装着したら、カバーで隠れてしまうしかし、MAZDA2（DJ）のエアクリーナーカバーは構造が悪い、手前側に爪があるが、外しづらく折れる！！クリップ2箇所は凄くいい、スクラムもクリップのみで外せるのが良かった。試し走行すると、ノーマルモードのみで走ったが、アイドリングからの1.500回転位が違う、純正フィルターではアクセルペダルを深く踏めばダッシュしてくれるが微細に踏むと反応してくれない感じ。ブリッツのフィルターは廻転が低い状態でも高圧縮エンジンが、ドコドコ鳴っているのを感じる。スタートは平均燃費15.3からスタート、市街地で駅近くで踏切を渡ったコースで15.2にすぐ下がり郊外コースの登り道を、信号は少ないので15.6には上がっていた、帰りはほぼアクセルを踏まない流れに任せての走行なので、上がりはしたが15.8には成った。吸気が上がっても燃費に関してはマイナスより、プラスに影響するようなので良い買い物てしたな。
04Mar
- 許さん！！
  今朝の８時すぎにゴミ出しに出てバイクを見たら！！バイクカバーが後ろからはだけていた、しかも２台共に、普通なら風の仕業とも思うだろうが、バイクカバーにはタイヤに絡ませてロック（BL10）をカバーを貫通穴を介してかけているのでありえない状況を目にした。再度、カバーを整えた後の状態だか、カバーの裾は折り返してあるので端からは切れるとは思えない。しかもモンスターの方は風対策のバンドが切られている、このバンドはVTRのバンドを補修した際にも切るのは大変であることからハサミを使用しただろう。確かに何回かバンドのバックルが外れている事はあったが、いたずら程度とは思っていたが、今回は犯罪である。回りにもバイクがあるがそれらは問題なさそうだが、私だけ狙われたのだ。２台持っているのはいえ、共に中古で手に入れてるのでお高くはない、今の２５０クラスの方が高い。まずは、警察に連絡し、近所にも被害があるかもしくは広がないようにしてもらいたいと言うしかないな。防犯カメラでも付けるかな。追記、警察によると窃盗目的で車種を見るのかとも言っていた。念の為に防犯ステッカーを頂きました。追記2ＶＴＲのカバーは劣化していたので同じデイトナ製カバーは購入していた。防犯ステッカーをカバーに貼り付けました。効果があるかは判りませんが。モンスターのカバーはロック穴周りをガムテープで補強し、もう少し使って行こうと思います。もし、この新品カバーを昨日被せていたら、新品が１日も経たずに切られていた所だったでしょう。
14Feb
- クラッチ重い件ですが 3
  油圧クラッチについて色々検索してみて、ある記事が参考になるかと思い、マスター側のバンジョーフィティングをストレートにしたのだが、その記事には油圧経路の拡大ともあった、それはストレートフィティングも同じ効果だと思うが、全てのバンジョーにストレートを付けるのは無理なので。そこでちょっと考えてみたwバンジョーボルトは通常側面の穴は2つですね。それを4つにすれば流量も上がり、ボルト自体の強度も極端には変わらないのでは！？と思い、加工を試みる！！一箇所は良さげだが2つ目は何故か斜めに！？ステンレスなので、ハンドドリルだけの加工なので、仕方ないかwそれを組み込みした見た目は何も変わらず！！だが、クラッチレバーはもしかすると軽くなったかもしれない。気のせいかは、判らないけど。プラシーボは必ずあるだろうしな。軽く走ってみた、気温が暖かく電熱グローブで出たが、すぐにスイッチを切った、それでも暖かい。グローブは蒸すな。あすは更に暖かいらしいw走りながら、バンジョーボルトに追加穴あけをブレーキのバンジョーボルトにしたらどうなるかと妄想は絶えないな。
12Feb
- 新アイテム
  プロスタッフの電動泡スプレー（Shine　WASH）が壊れたので新しいモノを手に入れた！！コメリから販売されているクルザードシリーズの泡洗車用フォームガンです。シャンプーは推奨のを今回は使用してみます。タンク容量は2Lなのでプロスタッフさんの倍なので気にせず使えます。2つ合わせても二千円。さて、その効果はどうかな、これはポンピング式の加圧式なのでポンピングしている時に疲れるかとかも気になる。が、ボンピングは思ったよりは軽い、15回回くらいから抵抗感が変わるのでそのくらいで噴射してみる。噴射時間は10秒程度かと思うが泡の残り感もいいかも！！途中何回もポンピングしながらでも全体にかけても余裕をもって洗車できるかな。ちなみにノズルは泡用と直噴射用があるけど、余り直噴射用は泡を流すには弱いかもしれない。そして、泡用ノズルは先端を緩めて縦向きか横向きかに変える事ができるので便利かもしれない、しかも予備も1つ付属する。お値段が安いので耐久性が悪くてもかいなおせは
25Jan
- 微振動があるので 2
  マツコネのディスプレイをスポンジ補強（？）したら少しはいいけど、まだ出るのだ。同乗者にちょっとダッシュボードを触ってみてもらったらフロントウインドウの近くを押さえるとかなり収まる。グローブボックスを開けて、そこから手を入れる（手が大きいので辛い）センサーのまわりかなと思いますこのくらいのスポンジをいくつか押し込んでダッシュボードとその下のフレーム？（見えないのでわからんが）との間に押し込んでダッシュボードが少し上がる感じにしてみた！！その後、またもや走行するとだいぶいいかなと思う。まぁ、これで終わるといいんだけどw
21Jan
- インカム更新で万全！！
  バイクに乗る時にはB-COM ONEを使用してナビやラジコ、音楽を聴きながら走ってもう3年経ちます、この度バージョンアップです6ＸＲに購入！！ホワイトモデルが出るのを待っていました。実は知らなかったのが、山城さんとのコラボモデルみたいです。箱の上部に表示されていました。セット内容を見ると、あれ？マイクが二種類入ってますね。確かに注文する際にアームマイクかワイヤーマイクの選択がなかったな！！笑ＯＮＥと６ＸＲとの比較ですが全体的に大きいですね、スピーカーは共有なのでそのまま使います。ＯＮＥの欠点と言うかマイクの端子が点接点なのでがマイクロＵＳＢに替わってますね。一人で行動する場合はＯＮＥに不満はないのだけれど、ツーリングの際に、相手もインカムを使用していると通話はＯＫなんだけどナビ案内の音声が接続されないので道を間違えやすい。ウェブサイト経由の通話ならばそこはクリア出来るのだが、パケ代が発生するので長くは繋げておけないのが現実！！集合する際にはこの使い方だた遅れるとかの連絡はしやすい。あとはＲＴ－３３に貼り付けるのみです。上手く付いてくれるといいんだけどな、ＯＮＥの時はそれなりに苦労したし。マジックテープで粘着貼り付け、マウントがアールが付いていてかなり、密着感あるな。でも大きい！！笑ヘルメットも更新したいところだがカラーリングが好みのが今は出で来ない、黒ベースのヘルメットでパッとしない色合いばかりなので購入まで至らないな。
19Jan
- 微振動があるので
  去年の11月頃からダッシュボードの真ん中でガラガラ、ビリビリと音がする、それは路面が荒い環境を走行していると鳴り出す、整地された路面では出ないのが気になり、ディーラーにも聞いてみたら判らないとのことだ、Google検索でも似た様な症状の人はいるにはいるがちょっと違う、走行中に荒い路面を走っている時にちょっとマツコネのディスプレイを掴んでみた、ら〜コレぽい。ディスプレイの前後にカバーがあるのでこれを外す手段を検索して取り掛かります実は簡単、爪でちょっとフタを開けるようにすると浮くのでそこにプラレバーを指し外す後ろはディスプレイの固定ボルトを外し端から刺して引き上げると浮くのでこれでOK違うことで買っといたスポンジを切ってディスプレイの両端下部に貼るこれでボルトで止めて試しに走って見ると、微振動音が消えたのだ。ボルト固定もゴムダンパーがあればよいのだろうけどな。ちなみに銅ワッシャーをディスプレイステーの下に噛ませてみた、正直効果は不明だが、ディスプレイを少し（ほんとに）上向きになればと振動対策のつもりです。後ろから見たスポンジ！！その後走ってみるが、完璧では無かった、微振動自体はかなり減っている、たまにギュッ、ギシッみたいな音は聞こえるが、このくらいなら許せる範囲として終わります。