先日、ぶつけて
ライトの交換を終えたKei
車の空きと私の時間が合ったので
前から気になっていたエンジンOILの交換を行いました。
・OILは、７０００ｋｍ、フィルターは、２５０００ｋｍ程走っての交換。
前回出来なかったOILフィルターも交換
一人で作業を行いながら写真を撮るのが少し面倒で
今までupしなかったのですが今回はガンバッテ
撮りました。
水色が、OILフィルター、後ろがOILパン（オイルが溜まる所）。
OILパンの後ろのボルトを
外すとOILが抜けます
当然、OIL受けを置いておきます。 （ちなみに自作品です）
次は、OILフィルターを外します。
専用のレンチです、
手で回る事もありますがかなり固いので・・。
新しいフィルターも用意して。
車によってはレンチが上手く入らず苦労することも
もう２０年以上使用しています。
この車は、簡単に回ります
。
レンチは色んな大きさに対応できるように
出来てます。
緩むと、OILがこぼれます
OIL受けが無いので
新聞紙で対応
後は、手で回して外します。
下に向けるとまたOILがこぼれるので気を付けて
フィルターを外したところ。
新しいOILフィルターの取り付け。
手で回して締めます。
最初に外したボルトを取り付けて
過去に一度、ボルトを付けるのを忘れて新しいOILを入れ
床に流れ出た事があります
（
高いOILやったのに）
ホームセンターで買った特価品、おひとり様１缶（４L）￥９８０
通常は、２.２㍑。フィルター交換時は、２.４㍑
これも慌てると横に零しますので、ユックリと入れます。
入れ終るとキャップをして５秒程
エンジンを掛けてOILを全体に回し
エンジンを止めて
オイルゲージを引き抜いて
OIL量の確認
穴と穴の間が規定量 OK
最後に、抜いた古いOILの処理
「廃油処理箱」 これもホームセンターで￥３００程度。
５㍑用なので軽四だと２回使えます、近く友人の車のOIL交換も行う予定。
３０００ccクラスの車になると４㍑前後OILが入っているので１回で終わり。
中にはOILを染み込ませる綿みたいな
のが
零さない様に流して・・・
廃油処理箱で可燃ごみとして出しています 。（出せない地域もアリ）
新聞紙もOILがはみ出さない様に内側に折ってごみ袋に
終了
ガソリンスタンドやオートバックスより 安く上がりますが手間を考えたら？？
まぁ、わたしは好きでやっていますので問題無！