GSX250R点検整備、チェーンスプロケット交換！

近所のお兄ちゃんのGSX250Rの

24ヶ月点検整備を頼まれました！

自分で交換した前後のスプロケットを

元に戻して欲しいとの事で

そこから作業致します！

外したフロントスプロケットカバーを

お掃除して行きます！

またまた外したチェーンカバーもお掃除して行きます！

見えない所が綺麗になって行くと

オートバイは綺麗に見えます

あれ？何でブレーキホースのガイド外れてるんだろう？

何とキャリパーサポートが溝にはまってない状態で

取り付けてありました

その為後ろにキャリパーが回ります

所定の位置に来ないので

ブレーキホースもガイドに収まらない状態でした

触ってみたい気持ちは分からなくもありませんが、

せめて整備士のお兄さんに相談しながら

やって下さいね

ただの点検では見過ごしそうなので

時間と手間が掛りそうです

汚れも酷いし、あちこち不安なので

スイングアームを外し

洗浄、点検グリスアップ、タッチアップして行きます！

ホイール入れる時に無理やりこじったのでしょうね

ディスクローターで傷が入ってます

洗浄！

外したスプロケットも一応

洗浄！

ボルトナットも

洗浄してから組付けます

今年最後のSUGOオフィシャルショップ走行会！

今年２度目で最後の

SUGOオフィシャルショップ走行会です！

今年はお尻の手術や潰瘍性大腸炎で

バイクに乗る事が尚更厳しい年となりましたが

ベストタイム更新🆙狙って頑張ります

寒くなりましたが、晴れたのでOK

今回はこの二人のお友達も参加で

超テンション上がりました

白ニンさんに引っ張ってもらう作戦でしたが

今回一番速いクラスのAクラスを走ったので

上手く引っ張るのが難しかったようです

後ろも走って頂いて

右コーナーが遅いと言われました

確かにその通り！

右回り苦手なんだよな～

因みにこちらは中津さんの奥様号

今年初！久しぶりのR君は

ベスト更新やる～

筑波の準備の20番忍者さんと奥の白ニンさん！

更に奥もニンジャで忍者屋敷となってました

後は写真撮ってないので文章のみ

結果としてはファイナル変更はかなり良い

多分5馬力も上がってないと思いますが

ポン付けカムとウオタニは？？

スプロケも変更したのでよく分からず

GSX-R用のユニットなのでREVが上がっているので

結果的にあまり回さなかったかも？

それでベストは45秒4！

0.5秒ベスト更新

ベストタイムだけ見たら喜べませんが

アベレージが格段に上がったのでよしとしましょう

まだまだ気になる所沢山ありますので

出来る事少しずつ行って

来年は43秒出せる様に頑張ります

GSF1200ウオタニSP2取り付けです！

ジャンクGSFにウオタニさんの

SP2フルパワーキットを

取り付けて行きます！

取り付ける位置を仮止めして考えます！

推奨される位置だとハイテンションコード（プラグコード）が

フレームに接触して曲がりがキツクなりそうなので

ちょっと後方に下げて取り付け致します！

その為にカラーを作ります！

長さ良い感じです

プラグキャップは安心の純正！

ゴム類も全て新品に交換致します！

浮いて収まらなくなったキャップも

しっかり収まる様になりました

やはり古くなったら要新品に交換ですね

右側の様にワッシャーを入れて

薄型のロックワッシャーを入れて

ステーの割れ対策をしておきます

ネジのアクセスが難しくなりましたが

御気に入りの薄型工具でしっかり

締め付けます！

本体は取り合えずこちらに

そのうち振動対策しておきたいですね！

無事収まりました

エンジンも無事始動

異音も無くバッチリ

その後一度しか走らせてませんが

オイルと

フィルターを交換致します！

オイルはシェルアドバンス4Tウルトラです！

仕上げは、やっとファイナル変更！

今より一つ小さく！

と言っても純正サイズ

リヤは三丁大きく致します！

一つずつ試したい所ですが

また来年春になると忙しくなるので

一気にやってしまいましたが

さてさてタイムは短縮されるのか？

つづく

GSF1200ヨシムラステージ1カムポン付けです！

ジャンクGSFをメンテナンスを兼ねて

ちょっとモデファイ！

ヨシムラST1カムをポン付けして行きます！

ヘットカバー周辺からオイルの滲みがあるので

ガスケットを交換して行きます！

（サーキット走るので尚更基本です！）

余計な物を外して、フレームを保護致します！

マスキングテープの上に、ガムテープを貼り

はがす時に塗装が剥がれたりしない様に

対策致します！

ヘッドカバーに繋がるオイルラインのOリングに

シール剤が塗られております

一度分解されてるみたいですが

オイルラインにシール剤はNGです

丁寧に除去致します

オイルラインやジェットに詰まったらどうするんだい！

やだやだOリング位交換致しましょう

ボルトも一本一本綺麗に洗浄して行きます！

カバーも勿論洗浄！

あら！意外と綺麗なロッカーアームと

カムシャフト！音も静かだったし

そりゃそうか！

呼吸出来て遺物が入らない様にしておきます！

ノーマルカム無事外しました！

一か所渋い所があったので

修正して行きます！

掃除機と綿棒でエンジン内部に切子が入らない様に

綺麗に撤去致します！

意外と綺麗なロッカーアームを外し

意外と安かった新品のロッカーアームと

シャフト、スプリングも新品に交換しておきます！

10年位前に購入していたヨシムラステージ1

やっと開封

今回通常業務や学校等のイベントで大忙しだったので

カムをポン付けしても体感出来る位変らないのも

知っていたので、ガスケットの交換のみにするか

迷いましたが、

せっかくサーキット行くので

ちょっとでもタイム短縮の可能性をかけて

組み込む事にいたしました！

じゃないとつまらないしね！

サイドのめくらのガスケットも交換！

非常に外し憎くい

新品に交換して

規定トルクで締め付けます！

ヘッドボルトも確認致します！

カムのバリを確認修正しておきます！

ここのボルトも専用品なので

新品に交換して、ロック剤を塗布し

規定トルクで締め付けます！

カムテンショナーも

新品で購入出来るので迷わず注文

外したテンショナーはかじった状態になり

縮む事はありませんが

伸びる事もありませんでした

かじりを解除して使える様になりましたが

同じ症状になる確率大なので

やはり新品用意しておいて正解でしたね

バルブクリアランスを調整して

ヘッドカバーを規定トルクで締め

ブリーザーカバーを取り付けたら

完成です

でもプラグキャップもゆるくなり

イグニッションコイルも心配なので

お次はウオタニのSP2フルパワーキットに

交換したいと思います！

つづく

最近のスズモ！

SV650の車検整備！

お待ち込みありがとう御座います

ノーマルチェーンは

表面のメッキ処理が行われて無いので

クリーナーを使って、その後水で流す場合は

即エアーブローでしっかり水分を除去して

急いでチェーンオイルを塗ってあげましょう！

でないと、逆に錆び発生の原因にもなってしまいます

僕のハイエースは新車購入から

16年間毎年ブレーキフルード交換しているのですが

一度もキャリパーオーバーホールや

カップ交換を進められた事がありません

やっぱまめなフルード交換大事ですね

基本オーバーホールも定期的に行った方が良いですよ！

2台で検査へ！

Vストローム800納車整備！

洗車の儀式から！

ETCの取付けの為ストリップ致します！

8（エイト）シリーズは最近のバイクにしては

淡々と分解し易いので良いですね！

専用ハーネスで接続致します！

スズキのETCセットアップ店のみの

販売となっております。

綺麗に収まりました

花巻まで納車！

便利なアイテムが届きました！

シンプルな構造なのですが

海外からお取り寄せしたので

元を回収するのが大変そう

頑張ってタイヤ交換致します！

トレーサーオイル交換！

いつもありがとう御座います！

こちらはVストローム650の

中古車整備です！

クラッチワイヤーも潤滑して

レバーも洗浄グリスアップしておきましょう！

洗うだけでなく専用オイルで

しっかり潤滑しておきましょう！

後ろもね！

バッテリーはまだ元気ですが

3年経過したので念の為新品に

古い方も使えますので

欲しい方スズモまで！

丸々2年車検付きの

フルパニアでお得です！

と言いたい所ですが

お付き合いの有るお客様に

ご購入頂きました！

ありがとう御座います

基本中古車は素性の分かる

当店で販売した物をなるべく取り扱っておりますので

たまに販売している中古車は厳選されお得な物が多いと思います

たまにはチェックして下さいね