終点まで様子見が終わって、無事に帰えらなければ・・・
無理せず下って、車の様子見。
グラフは登りと同様で、進入で充分に速度を落としてハンドルをゆっくり切り、
切り過ぎないように注意して、一定速度で旋回します。
下り第1右回りヘアピンも一定速度で旋回します。ちょっぴりアンダーが出て
速度低下を左足ブレーキを緩めて補います。
速度が乗ってくる左回りでは、アンダーが出そうなところに「ちょこっ」と左足ブレーキ。
一定アクセルと速度で旋回していきます。
右大回りもアンダーが出そうなところに「ちょこっ」と左足ブレーキで補正。
一定アクセルで速度を守ります。
下り第2右回りヘアピンでも充分に速度を落とし、
左足ブレーキで前輪、後輪の空転を調整するように一定速度を維持します。
雪道は滑りやすく、足踏み操作の力加減が微妙・・・
いや、踏力より踏み込み行程と言うほうが妥当だ。
GC8 の ABS 付きのブレーキは、効きの変化は軽踏力では
行程量で変わるように感じる。
ペダルの遊び行程から効き始めているようなのだ。
mm/ms 単位の踏み込み操作が要求されるように感じる。
練習可能期間は 2ヶ月間程で終わってしまうのでうかうかできない。